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定制公交也称商务班车,是从小区到单位、从单位到小区的一站直达式班车。市民可以通过专门的网站提出自己的需求,公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。这种班车旨在倡导绿色出行,节能减排,具有社会公共服务的性质。 相似文献
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看一看90年代以来我国汽车保有量的构成变化,我们会明显地发现,私人拥有汽车的数量占汽车总保有量的比例一直呈现上升趋势:该表数字根据机械部吕福源副部长在'97汽车工业理事会年会上的讲话录音整理。其中,在1995年新增的汽车社会保有量120万辆(1050万-930万辆)中,私人拥有量的增量是45万辆(250万-205万)。这表明:1995年每生产3辆汽车,就有一辆多被私人买走。"私人购车为主的市场"标志是:每年新增汽车保有量的一半以上为私人购买。按照近6年的趋势发展下去,实现这个标志已经不再遥远。以集团公款购车为主的市场向以私人购车为… 相似文献
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一、汽车总量预测1998年汽车需求量、汽车保有量、汽车产量将比1997年平稳增长。根据“八五”期间的数据分析,GDP每增长1呢,汽车保有量平均增长1.15%左右,1997年末全国民用汽车保有量1290万辆左右,1998年GDP的增长速度按10呢左右计算,则汽车保有量将达1450万辆左右,汽车需求量将达17(y-18万辆左右(包括旧车更新需求),汽车产量可达170-175万辆,约增长8-10%(见1996-1998年汽车总量预测表)。如果1998年的经济增长量再高些,企业效益有较为明显的增长,国家有效治理和培育汽车市场尤其是私人购车市场,那么,汽车需求弹… 相似文献
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因为社会变革趋于稳定,经济逐渐复苏,又有劳动力成本低与西欧近邻等优势,东欧地区已成为外资的投资热点。大众、通用、福特、丰田等跨国汽车公司纷纷在该地区建厂设点,以抢占市场,与竞争对手进行新一轮的竞争。 汽车市场的发展 从整个东欧地区来看,汽车的需求和保有量增长很快。根据美国史密斯咨询公司的估计,东欧的汽车需求量将从1998年的290万辆增长到2002年的360万辆;汽车保有量从1998年的5280万辆到2002年达到6050万辆。 相似文献
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大城市停车难问题亟待解决 总被引:2,自引:0,他引:2
人要有房子住,车要有地方停。停车问题的日益突出,主要原因是汽车保有量增长速度极快而停车基础设施建设和管理跟不上所造成的。城市停车问题的演化从全球角度看,我国的汽车人均拥有量还很少,但同自身相比却有了翻天覆地的巨变。1950年全国汽车保有量仅有57万辆,1982年增至216万辆,如今我国汽车保有量已达1300多万辆,到2000年至少会达到2000万辆,到2010年保有量可能会突破5000万辆位居世界第四位。以北京为例,改革开放初期,北京的汽车保有量是16万辆后增至20万辆、30万辆,到1986年时突破了40万辆。进入90年代,北京的汽车保有量… 相似文献
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中国汽车工业的状况 1998年中国汽车总保有量1320万辆,平均每100人一辆,其中轿车保有量338万辆,占总保有量的25.6%,平均每355人一辆。而同期世界汽车总保有量约6亿辆,平均每7、8人一辆,其中轿车占保有量的70%,平均每11人一辆。我国人均汽车密度是世界平均水平的1/12,是美国的1/73,轿车是世界平均水平的1/32。如果我国轿车保有量要达到世界平均水平,约需增加保有量1.2亿辆,按每年更新率不少于1/10计算,我国每年汽车更新需求在1000万辆以上。 根据国家信息中心研究结果,到… 相似文献
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迈入21世纪以来,天然气在我国汽车领域的应用进入快速发展阶段。目前我国已有30个省市自治区的80多个城市推广使用天然气汽车,初步估算,2012年国内天然气汽车保有量已超过120万辆,车用天然气消耗量约100亿立方米,同比增长40%,相当于替代常规汽柴油725万吨。天然气汽车作为我国天然气利用的优先发展目标,在"十二五"期间资源将得到优先保障。保守估计,到2015年我国天然气汽车保有量将达170万辆,预计消耗天然气约160亿立方米,替代常规汽柴油1120万吨。 相似文献
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中国汽车产业正处于稳步快速发展的态势中,根据有关专家测算,2005年中国汽车保有量大约是3500万辆,而到2020年汽车保有量将达1.4亿辆。如此庞大的汽车消费市场,同样带来了中国汽车零部件产业的蓬勃发展,而一套适合中国国情、有助于汽车配件市场健康发展的流通模式对中国汽车产业的良性发展显得尤为重要。 相似文献
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汽车排放的有害物质 ,是城市空气的重要污染源 ,这已成为人们的共识。我国汽车的拥有量不算多 ,1999年底为1575万辆 ,仅占世界汽车总量的2.5%左右。但是 ,近10年来我国的汽车产量和社会保有量发展很快 ,汽车产量由1991年的70.9万辆提高到1999年的185万辆 ,增长161%;社会保有量由606万辆增加到1575万辆 ,增长160 %。汽车行业已被国家列为支柱产业 ,今后仍会保持较高的发展速度。据有关部门预测 ,2000年我国汽车产量将达到200万辆 ,保有量达到1700万辆 ;2005年产量达到310万辆 ,… 相似文献
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我国正逐步进入汽车消费时代,据有关部门预测,我国2010年汽车保有量为3100—3315万辆,轿车保有量1423—1542万辆;汽车需求为389—472万辆,轿车为193—243万辆。10年以后,我国汽车的保有量和需求量都将翻一番。这暗示着我国汽车市场大有可为。但是如何抓住消费者需要,各大汽车生产厂家八仙过海,各显神通。事实上,我国消费者在经历了规模消费时代和质量消费时代后,带有感性色彩的个性消费需求将占上风。汽车厂商要想进一步增强竞争力,满足消费者的个性化要求无疑是个理性的选择。有个想买车的朋… 相似文献
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巴西汽车工业从1956~1980年的25年,其发展之快,令世人瞩目。1980年汽车年产量达到116.5万辆,占世界第十位,汽车工业的总产值占巴西工业总产值的12%。1984年汽车出口19.6万辆,占当年产量86.5万辆的22.7%,销售到世界76个国家,创汇12亿美元,占巴西外汇总收入的4.5%。现在,巴西汽车保有量为1,140万辆,占世界第八位,其中轿车保有量908万辆。巴西政府在发展汽车工业上有什么特点呢?根据考察和分析,认为有以下几个方面: 相似文献
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我国汽车工业在经过了十五年左右的快速发展之后,以国家《汽车工业产业政策》颁布为标志,汽车工业进入了一个新的发展阶段。在这一阶段,汽车工业的主要任务是再用十五年左右的时间,建成国民经济的支柱产业,并带动其他相关产业的发展。按照ZOIO年国民经济发展和社会发展的总体规划,未来十五年国民经济将持续快速增长,我国汽车需求市场也相应处于快速成长时期,根据我国国民经济发展的趋势及汽车市场需求分析,到2O00年当年的需求量预测约为300万辆,保有量预计将达到2000万辆;到ZO10年当年的需求量约为5O0~600万辆,保有量将达… 相似文献
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