生存不易 客车销售各显神通

在此前多次走访市场的过程中,《商用汽车新闻》记者总能听到各地客车销售人员对市场的看法和在销售上所作出的努力。与卡车经销商不同,由于大多采用直销方式,客车销售人员通常是厂家在各地区派驻的大区经理,他们接触到的往往是大客户,这与卡车用户多为散户的情况有所不同。那么,客车销售人员是如何与用户打交道的?本期柠檬茶座邀请了5位客车销售人员,请他们谈谈自己的看法。     

2013联合卡车有备而来

12月19日,以"橙、诚、成"为主题的联合卡车2013年商务年会在安徽省芜湖市召开。联合卡车公司领导以及来自全国的联合卡车经销商、服务商、客户代表等总计500余人参加会议,共同回顾2012年联合卡车销售业绩,探讨2013年联合卡车发展计划与举措。业内人士深知,2012年重卡整体市场下挫,销售业绩同比2011年大幅下滑30%左右,行业持续在低谷徘徊。面对国内如此低迷复杂的市场环境,联合卡车直面挑战,克服需求结构变化等不利因素的影响,通过强化终端市场开发、     

台州新版销售合同出台 卡车经销商显现“弱势”心理

10月中旬,从浙江省台州市工商局传来消息,浙江省工商局已开始在台州试点,规范汽车行业的合同文本,从根源上消除"霸王条款"。据了解,修改后的正规格式合同已经在台州试用,如果效果理想,有望在浙江全省推广。汽车销售合同是经销商工作时经常接触到的文本,台州市的新版汽车销售合同对汽车经销商的影响有多大?经销商如何看待新版合同?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈自己的看法。     

卡车经销商各显其能过淡季

数据显示,2013年2月,重型载货车企前10家共实现销售38306辆,3月销售83330辆,4月销售79264辆。在汽车销售的传统旺季,卡车各品牌在三四月均取得了不错的销售成绩。进入6月,随着传统旺季的结束,卡车市场开始转淡。在需求不旺的大环境下,卡车经销商的销售工作也将面临新的挑战。适逢淡季,经销商将从哪些方面开展营销工作,又需要厂家提供哪些指导?本期柠檬茶座邀请了4位卡车经销商,请他们谈谈如何度过市场淡季。     

3月低迷 经销商看衰旺季

按照惯例,每年三四月都是卡车经销商较为忙碌的时节,销售量较平时会出现明显增长,行业内通常将这一时期统称为卡车传统销售旺季。进入2015年,受国内不景气的经济形势影响,卡车销售持续低迷,传统销售旺季能否如期而至?经销商是否如往年一样积极备战?本期《柠檬茶座》邀请到几位卡车经销商与大家一同聊聊2015年卡车传统销售旺季的相关话题。主持人:转眼间进入3月,按照惯例,卡车传统销售旺季已然到来。以往,一系列的准备工作都会在传统旺季之前进行安排,我想问问各位嘉宾,今年针对传统销售旺季都进行了哪些准备工作?     

“为理想,坚强一路”2014年联合卡车商务年会召开 联合确立万辆目标

12月20日,以"为理想,坚强一路"为主题的联合卡车2014年商务年会在安徽芜湖召开。年会回顾了2013年联合卡车销售业绩,谋划2014年发展大计。此外,联合卡车LNG一体化车型、LNG加液车、6×2R牵引车、6×2R甩箱车、K13NCNG牵引车等23款2014年新产品及配套零部件也盛装亮相。2013多细分市场获突破2013年,联合卡车通过强化终端市场开发、产品推进、金融促销政策、服务保障力提     

江淮帅铃:服务品质值得信赖

为了进一步了解高端轻卡经销商的整体服务水平,5月29日,《商用汽车新闻》记者前往江淮帅铃经销网点进行了实地探访。经销商服务京良路是北京初具规模的卡车销售地,国内主要卡车品牌的销售网点基本都汇集于此。由于品牌众多,记者探访之前特意致电江淮帅铃经销商询问其具体地点。该负责人耐心地向记者指明道路并将详细地址以短信的形式告知。来到经销网点,记者受到销售人员热情地接待,准备茶     

联合卡乍打响深圳LNG市场第一枪

本报讯1月11日,联合卡车经销商深圳市凌野佳汽车贸易有限公司在深圳举行LNG新能源自卸车交车仪式,首批交付15辆,一期订单达40辆LNG自卸车。近几个月来,深圳市政府加强对治超防漏运输管理,自卸车运输准入门槛提高。联合卡车借此契机与相关单位签订了一批LNG车辆,此举将有效引导深圳客户需求,为2013年公司在深圳的销售起到巨大的作用。据悉,公司现场与当地重点客户签订了2013年意向采购协议,数量高达160辆。此次交车预示了联合卡车在深圳新能源市场的广阔前景。     

国Ⅳ实施：重卡“严”轻卡“假”

进入2014年,困扰各地卡车经销商的国Ⅳ排放标准问题似乎仍然没有太大改善。原本坊间传闻并被不少业内人士认可的2014年1月1日全国严格贯彻落实国Ⅳ标准的看法已经被否定,那么,各地的国Ⅳ实施情况是否出现新的变化？本期柠檬茶座请来三位经销商介绍各自所在地区的情况。     

年关将近 卡车经销商不忙促销忙铺货

每到岁末年终,卡车经销商一般都在忙活两件重要事情:一是年底促销,为全年销售添最后一把柴;二是为来年进行库存储备。根据多年总结的市场规律,春节后的3～4月是每年的第一轮销售高峰,经销商能不能在这个时间之前从厂家那里"抢"到资源,直接关系到全年的收益。2010年即将结束,卡车经销商的这两项重要工作进展如何?本期柠檬茶座邀请了3位经销商,请他们谈谈这方面的情况。     

为降库存 经销商开春忙促销

日前,中国重汽销售部为实现首季开门红,向各分公司及网点单位下发"2012年一季度产品促销政策的通知",出台了首季促销工作的新举措。无独有偶,为迎接开春的销售高潮,今年红岩不仅加大了促销力度,并一改以往只在淡季"发力"的做法,在销售旺季也推出各种新的营销招数。经历了去年市场的下滑,卡车企业对今年的销售工作格外重视,纷纷"先下手为强"。这样做是出于怎样的考虑?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈对于一季度就着手促销的看法。     

燃油税实施 卡车销量将受影响

酝酿近10年的燃油税近日传出消息,或将于明后年出台。对此,卡车制造企业将有怎样的反应?其销量是否会受到影响?《商用汽车新闻》记者近日采访了卡车企业的经销商及其市场部相关负责人。卡车销量将受较大影响多数企业认为,未来燃油税的实施,会对卡车销售产生较大影响。     

轻量化车型走红正当时

轻量化已经成为卡车行业的热门话题,行业内对此探讨颇多。不过,市场一线的经销商如何看待轻量化呢?他们又从用户那里了解到怎样的信息?本期柠檬茶座邀请了四位重卡经销商,请他们结合自己的销售经历谈谈对轻量化车型的看法。     

开年销量衰 经销商心气儿差

2015年2月,对于大多数人来说并没有太多特别,但对卡车经销商而言,却是极为重要的时期。其一,1月是国Ⅳ全面实施后的第一个月,产品销量所反映出的市场走势值得细细品味,经销商需在2月作出调整;其二,春节期间的活动安排以及假日的保障工作将全面展开,这关系到用户的满意度,要认真维系;第三,卡车传统销售旺季接踵而至,前期准备需立即着手。以上种种均凸显出2月对卡车经销商的重要性。     

卡车经销商节前忙碌备战来年

与轿车经销商不同，卡车经销商与客户的关系更为密切，客户关系的维护对卡车销售的作用也相当重要。春节作为中国人一年一度最重要的传统节日，及时送去对客户的新春祝福是卡车经销商在春节前后甚至春节期间必不可少的一项工作。     

联合卡车经销商首试第三方物流

近两年,卡车市场不景气,激烈的价格战之后,卡车销售开始进入微利时代。在利润一低再低、甚至赔钱赚吆喝之后,不少经销商开始谋求新的利润增长点。"穷则变,变则通",当卖车已经不能带来利润,卡车经销商开始探索新的业务类型。金融服务、保险业务、二手车置换等等层出不穷,甚至有经销商做起了物     

经销商建言厂家 商务政策应恩威并重

进入2012年,不少卡车企业在商务年会上动作频频,这从年会主题上就能略知一二。完善产品、调整结构、转变经营方式、提升售后服务等内容,在各企业的年会报告中屡屡出现。其中,商务政策的调整是与会经销商最关心的问题。在商务年会上,厂家纷纷表态,将更加支持经销商开拓市场,并给出更明晰的帮扶措施。那么,这些措施是否符合经销商的意愿?经历了艰难的2011年,厂家的商务政策又有哪些变化?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈对厂家商务政策的看法与期待。     

招人、留人、用人各有招 且看经销商如何打好人才牌

近日,有位重卡经销商向《商用汽车新闻》记者感叹,公司的销售经理流失严重,在招聘时难以找到符合公司要求的营销人员。"把手头工作处理完后,我打算回我的老家去招人。"他表示。《商用汽车新闻》记者在调查中发现,如何招人、用人、留人是不少商用车经销商经常思考的问题。本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,其中既有资历丰富的公司一把手,也有刚刚辞掉销售经理岗位、自己开公司的经销商,请他们谈谈自己的思考结果。     

节油大赛鼓声犹在 众经销商借势卖车

2009年年中,商用汽车新闻记者走访唐山重卡市场的时候,在某解放4s店内发现了一块比较老旧的展板,展板上是有关一汽解放在首届中国国际卡车节油大赛上获奖的信息。看到记者对此的关注,销售人员还走上前来进行了相关介绍。那时,距离首届中国国际卡车节油大赛已过两年有余。2009年的重卡市场收获颇丰,2010年的重卡市场希望满满。在各重卡企业都在摩拳擦掌想大干一场的时候,如何在市场上标新立异、凸显优势?一汽解放4S店里的那块展板或许能解答这个问题。第二届中国国际卡车节油大赛,不仅是首届大赛的延续,更是升华,也是重卡营销领域的又一次大事件。借助卡车节油大赛展开销售工作,既省时又省力,因为卡车节油大赛已经搭建了足够权威和有影响力的平台,因为卡车节油大赛已经深得用户喜爱和认可。这从近50位重卡经销商的表述中得到了印证。我们选择了其中的20位经销商,来听听他们对卡车节油大赛的感悟、感谢和期待。     

缺乏利益驱动 救援服务困难重重

自2012年至今,卡车市场特别是重卡市场不景气的阴霾就一直挥之不去。卡车经销商也从最初的坐等市场复苏转向谋求新出路。有业内人士指出,市场不好,服务先行。在市场萧条的环境下,服务究竟能否救市?作为售后服务主要执行者的服务站经营情况如何?面对用户的维修或者救援需求,经销商如何处理?本期柠檬茶座邀请了4位同时经营服务站的卡车经销商,请他们谈一下对此的看法。