浅谈乌鲁木齐市发展快速公交系统的优越性

随着城市车辆的不断增多,乌鲁木齐市面临着不断增长的交通压力,与常规公交相比,快速公交系统有着不可比拟的优势。本文简单介绍了快速公交系统的特点,通过与常规公交和轨道系统对比,说明发展快速公交系统是乌鲁木齐缓解近期交通供需矛盾的必要途径,是远期城市公共交通骨干网络的重要组成部分。     

城市轨道交通与常规公交的合作博弈定价模型

公共交通的票价是城市居民出行方式选择的重要依据,相应的票款收入也是公共交通可持续发展的重要保障。作为城市公共交通的骨架和核心,轨道交通和常规公交之间存在着相互竞争又相互合作的关系。按照客运走廊合作和换乘衔接合作两种不同形式,分别构建了双层规划博弈定价模型和一体化定价模型,从而为城市轨道交通与常规公交合理票价的制定提供理论依据。     

西欧的“公交优先”如何破解城市拥堵之苦

“公交优先”源于20世纪60年代初的巴黎，并很快被饱尝交通拥塞之苦的欧美等发达国家的大城市所接受并逐步推广完善。所谓“公交优先”，从广义上理解，就是指凡是有利于公共交通发展的一切政策和措施；从狭义上理解，则是指在交通控制管理范围内，公共交通工具在道路上优先通行的措施。所谓城市公共交通，是指由公共汽车。     

畅通城市血脉 促进经济发展——关于无锡推行“公交优先”战略的思考

党中央、国务院从经济发展和和谐社会的高度。明确提出优先发展公共交通的战略，这是符合我国实际的城市发展和交通发展的正确战略。无锡在推行“公交优先”战略中应审时度势，抓住机遇，以“公交优先”促进经济社会全面协调发展。     

基于多目标规划的一站式公交的运能优化

在经济高速发展带来交通运输蓬勃发展的同时也带来了相应的环境问题,公共交通的发展面临着严峻的挑战。近年来一站式公交率先在上海、厦门、哈尔滨等城市开通,一站式公交以其方便快捷的优势快速发展有效缓解交通压力的同时,也面临着一些发展阻碍。本文基于多目标规划的基础上对一站式公交的运能进行评价,着重提高一站式公交的运行效率以及发展水平。     

对河北打造环渤海交通中心的探索

河北省地处环渤海中心地带,区位优势得天独厚,要制定长远的交通发展战略,打造环渤海交通中心。一是发展立体大交通;二是打破城市壁垒,实现全省无障碍通行;三是加强信息化、智能化交通建设;四是发展绿色交通,创建"慢行交通系统";五是发展公共交通,实行公交优先。此外,要建设平安交通,整治超限超载超速等严重交通违法行为。要规划建设高等级城市快速路,加强农村公路建设,完善城乡公交线网布局。     

对城市公共交通规模经济问题的实证研究

当前,"公交优先"的发展战略在各地积极推行,但执行的效果却大相径庭,一些中小城市甚至无力推行这一发展战略。本文通过对国内52个规模不等的城市的相关数据进行回归分析表明,城市公共交通具有规模经济效应,"公交优先"的发展战略适宜在大城市、特大城市推行,而中小城市应该考虑其他形式的交通发展模式。     

公交都市背景下的济南公共交通文化建设研究

随着济南市创建公交都市进程的逐步推进,济南公共交通文化也在逐步的发展,为公共交通注入了新的活力。以济南市公交文化为主要研究对象。研究不仅围绕公交企业如何运用良好措施来加强公交文化建设提升企业形象,还进一步对建设具有城市特色的公共交通文化提出建议。     

关于城市空间规划的研究

综观我国大多数城市的规划现状可以发现,规划部门已经开始重视住房和交通在城市空间结构上的互动关系,对于二者的卧调规划也已取得了一定的进展。比如,许多城市的规划部门已经开展了土地利用和交通发展的综合研究,并考虑引进交通对土地利用影响的分析模型。另外,在交通规划中,形式上也更加强测公共交通导向的城市土地开发,关注轨道交通沿线以及公交枢纽周边的土地利用配套规划。     

关于城市空间规划的研究

综观我国大多数城市的规划现状可以发现,规划部门已经开始重视住房和交通在城市空间结构上的互动关系,对于二者的协调规划也已取得了一定的进展.比如,许多城市的规划部门已经开展了土地利用和交通发展的综合研究,并考虑引进交通对土地利用影响的分析模型.另外,在交通规划中,形式上也更加强调公共交通导向的城市土地开发,关注轨道交通沿线以及公交枢纽周边的土地利用配套规划.     

基于北京与东京城市公共交通系统现状及发展前景的对比研究

城市公共交通是一项关系到国计民生的公用事业，作为公益性行业，既具有公共福利的“公益性”，又具有企业的“盈利性”，城市公共交通是社会生产的第一道工序，是先行官，是一个对国民经济发展具有全局性、先导性影响的基础行业。城市公交的改革与发展是q-固整体改革与发展的一个组成部分。不管公交行业是否完全进入市场，是否完全开放市场，而探索一条适合我国国情的公交发展之路已迫在眉睫。     

从经济学角度分析城市交通的成本

本文在对城市交通成本分析的基础上,对城市私人交通和公共交通的交通成本进行了比较,从经济学的角度分析了交通成本对城市公共交通发展的影响,继而提出了发展城市公共交通的效益所在;从城市交通的可持续发展、平衡利用能源和加强环境保护的角度论述和探讨了通过城市交通社会成本内部化来促进城市公共交通的发展,并提出了相应的对策。     

利用现代技术手段解决公交问题

随着交通、能源污染等问题的日趋严重,公共交通的作用越来越显著。设立公交周,无车日和公交专用线路都是突出公交地位的重要举措。从发达国家和地区的经验来着,限制私用车,优先发展公共交通是解决城市交通拥挤及环境污染的有效途径。     

基于交通调查与分析课程探讨城市公共交通发展中的困境

《交通调查与分析》是交通工程专业的专业必修课,也是学生从事一切交通工程相关工作的基础。城市公共交通的发展关乎城市的可持续发展进程。通过交通调查与分析课程了解到城市公共交通的发展受经营体制、财政体制、道路通信条件及管理水平等的限制,在发展进程中仍存在如规划工作较为滞后,规划的内容不完善,基础设施的建设严重不足,法律法规保障缺位,政策支撑体系缺失,科学的财政补贴补偿制度缺位等困境。为此,通过探讨城市公共交通发展中的困境,进而稳健推进城市公共交通行业的改革,加大城市公共交通的政策扶持力度。     

金高公共交通有限公司系统结构演化机理与优化方法探讨

公交交通产业是人民群众日常生活中必不可少的一部分,为人们的出行带来了很多的方便,是社会经济建设发展到一定时期的必然产物.随着我国经济建设的稳定发展,我国公共交通产业也处于可持续性发展的重要时期,只有不断的对其公交系统结构演化机理的内部经济环境条件与外部经济环境条件进行分析,才能制定合理的公交交通企业发展战略,促进其可持续性发展,本文将针对金高公共交通有限公司进行研究,简单介绍公交系统结构的内部环境条件与外部环境条件,深入探讨金高公共交通有限公司系统结构的优化方法.     

推行公交运营管理系统 打造内外和谐发展环境

先进科学技术的应用是管理创新的关键,企业信息技术的发展与企业管理现代化也是同步的,在各行各业都借着科技的力量快速前进的时候,国有公交企业势必走出历史性的一步。作为矿区城市的公共交通,大庆公交有其自身的特点和发展规律,本文主要针对目前相对滞后的管理方式,试论了新形势下必须借鉴发达城市的管理经验,广泛应用现代信息技术,把建立和推行公交运营管理体系作为自己的突破口或重点,从而不断提高城市竞争能力,为实现油田可持续发展打造内外和谐的发展环境。     

基于财务视角的公交企业风险管控

随着经济水平的提高和社会的不断进步,公共交通已成为城市居民出行的主要选择之一,公共交通具有环保、便捷、便宜等优势,然而由于公共交通的公益性质的属性,导致一些公交企业在运行过程中出现一些难以避免的财务风险,这些给公交公司的经营带来了很大的阻力,因此,必须加强对公交企业的财务风险的管控,才能更好的促进公交企业的发展.     

中国城市公共交通的管理困境与国际借鉴——以上海常规公交的运营为例

对常规公交而言,交通拥堵及布局盲点等就表现为不同程度的管理效能低效、道路资源趋紧的运营困境。因此在反思中国公交现状的同时,适度借鉴国外公交发展与管理经验,有助于积极破解城市公共交通的发展困境,为常规公交运输走可持续发展之路、充分发挥城市常规公交的功能与管理作用,扫除体制机制上的障碍。     

中国轨道发展及思考

优先发展城市公共交通,是促进中国城市健康发展的重要战略,发展城市轨道交通,是城市公共交通战略的重要内容。轨道交通将成为特大城市公共交通的骨干,大中城市的主要公共交通方式,不仅将为改善群众出行作出重大贡献。其建设也是拉动内需的重要举措。     

广州市汽车限牌政策的合理性分析

城市交通拥堵愈演愈烈,呈蔓延的趋势,治堵成为城市社会问题治理的重中之重,广州继上海、北京、贵阳后实施了汽车限牌政策。广州汽车限牌迎合严峻交通、污染压力的现实治理需要,确定治堵、治污、发展公交三大目标,借鉴上海、北京经验并结合本地实际创造"竞拍+摇号"的新型限牌模式,具有较强的公平性、正义性、可行性。正确认识限牌对现阶段广州城市问题治理的意义,有效发挥政策效用。治病需治根本,大力发展城市公共交通,提高公共交通的服务质量是根本之策。