车辆报险的个中机宜

有车族对爱车每年的出险次数和理赔金额比较挂心，因为这牵扯到来年保费的优惠幅度，甚至影响能否升级保险公司的VIP客户。如某家保险公司，要求车主每年出险事故不超过2次，来年才有保费折扣；如果连续2年以上无理赔记录，方可晋升该保险公司的VIP客户，其保费最低能降到7折并享受该公司提供的一站式特殊服务通道。另外，对于车主来说，事故出险还关乎自家声誉，毕竟经常出入于保险公司办理定损索赔事宜，总是件不甚光彩的事。这样，出险后车主究竟该不该报险及如何报险，也成为了一门学问。     

研报精读

业绩先行紧扣节能与整合主题 报告关键点： 汽车销量增长更多源于消费的自我驱动，对2011年汽车行业的增速谨慎乐砚。2009、2010年高盈利主要源自规模效益。在我们模型假没条件下，乘用车行业2011年EBIT将从2010年的18．5％提高到19．3％。业绩先行，紧扣节能与整合，推荐组合为：华域汽车、凌云股份、江铃汽车、威孚高科、上海汽车。     

研报精读

NO.1 80后渐成消费主流,需求迁移不可逆转 长江证券 德勤调查结果显示,中国"80后"消费者有以下一系列重要消费趋势. 他们热爱环保,但同时精打细算,选择最实用的环保方式.他们喜欢能彰显自身生活方式的车型.他们十分重视安全,同时又热爱高科技带来的诸多便利.对于豪华轿车,他们会注重品牌形象,也注重汽车本身的高档特征.在选购汽车时,他们会考虑更多的品牌,用更多的途径,搜集更多的资讯.而这些结果,对于汽车厂商既是机遇也是挑战.     

研报精读

长安汽车:静候新车助业绩发力研究机构:广发证券汽车下乡以及购置税优惠政策推出后,广发证券开始谨慎看待微车市场。毕竟微车行业是一个增长相对平稳的行业,2009年开始的汽车下乡以及购置税优惠政策对国内微车市场需求起到了积极的拉动作用,随着优惠政策的推出,国内的微车市场将需要一段时间消化前期形成的大幅社会存量。     

浙报VS盛大：谁是传媒剩者

浙报传媒显然讨了个好一资本市场对其并购盛大旗下游戏业务给予了高评价，自收购消息曝出后，其股价一度大幅攀升．至今表现仍远强于沪综指。相比之下，旗下资产高调退市、深陷裁员风波以及出售盈利业务，使盛大集团陷入了前所未有的舆论风波中。     

研报精读

一汽轿车亏损之谜 2012年第一季度,一汽轿车(000800)营收62.9亿元,营业总成本为63.73亿元,计算入投资及其他收益后,该公司一季度整体亏损0.47亿元,一汽轿车成为整车行业中为数不多的亏损企业之一,其亏损最重要的原因是该公司旗下车型市场表现不佳,导致营收大幅缩减,与此同时,财务费用及其他营业外支出的大幅增加也增加了其营业成本.     

雷神公司2010年年报情况

据雷神公司网站2011年1月底报道，雷神公司2010年的净销售额达到252亿美元，比2009年的249亿美元增长1％。公司2010年的运营现金流为19亿美元，比2009年的27亿美元减少了8亿美元，主要是由于2010年公司为其养老金计划总计贡献了19．02亿美元的现金，     

雷神公司2009年年报情况

雷神公司依靠所有业务的增长，2009年的净销售额达到249亿美元，比2008年的232亿美元增长7％。由于公司业绩的改善和较低的净现金税额，2009年的运营现金流达到27亿美元，公司2009年缴纳税金6．27亿美元，并收到4．19亿美元的退税和信贷。     

波音2009年年报情况

波音依靠较高的商业交货和综合防务系统分部的增长，2009年的营业收入达到创纪录的683亿美元。因波音787和747飞机影响了每股3．58美元，每股收益下降到1．84美元。     

文博会图文热报

第三届中国（深圳）国际文化产业博览交易会（以下简称文博会）于2007年5月17日在深圳会展中心隆重开幕。本届展会设置了9个专业展馆和17个分会场，共有包括89家的海外企业和机构在内的1600多家中外企业和机构参展。     

2008年报披露大家谈

《董事会》：与往年相比，贵公司2008年报中的自愿性披露增加了哪些内容？您是怎样把握自愿性信息披露的尺度和时机的？     

企业报舆论监督的一次成功尝试

新闻媒体舆论监督难，难就难在采访难，取证难，“度”的把握难。企业报因受到企业有形或无形的制约，进行舆论监督更难!企业报一项重要任务就是宣传推介企业，提升企业品牌形象，为企业生产经营助力。因此，在舆论监督中既要将问题报道出来，以促进企业管理水平的提高，又不能让问题报道影响企业形象，新闻工作者必须具有很高的政策水平和对企业生产经营的全面深入的了解．     

A股上市公司2006年报分析：整体超预期 行业有分化

截至3月31日，深沪两市已有625家A股上市公司公布2006年报。年报统计显示，A股公司业绩全线飘红，部分优势品种的盈利更是远超市场预期。在年报披露高峰期，这将成为支撑A股继续走强的重要因素。其中某些盈利增长超出市场预期，以及业绩持续高速增长、动态估值水平偏低的优势品种，值得投资者后市重点关注。[编者按]     

首份博客报问世传统纸媒转型迫在眉睫

近段时间，传统纸媒业刮起了一股“裁员风”。1月31日，据彭博社报道，已经破产的美国报业巨头Tribune Co．旗下的《洛杉矶时报》将裁减其3000名员工中的10％，其中包括70名新闻编辑。除此之外，《达拉斯晨报》的出版商培乐集团上周五也宣布将裁员500人，裁员幅度为七分之一。     

来回的车票，为啥不给报

“啥？不给报，姓牛的，你等着，我到仲裁委告你去……”邓义仁气得直喘粗气。     

封面报道——“信”福如东

走，去农村！这绝不是一种逃离，而是一种新生。     

上市公司年报披露时间影响因素分析

一、引言 在我国，公开披露的年度报告是投资者进行投资决策的主要依据。针对成熟资本市场的研究表明，上市公司年报披露时间普遍遵循“提前披露好消息，延迟披露坏消息”的披露规律（Kross，1981；Begley ＆ Fisher，1998）。Haw等人（2000）系统地研究了中国上市公司的年度报告披露时间，以考虑成熟市场国家的披露规律在中国新兴市场对应领域的表现，     

校车困境与破局中国消费者报 校车系列报道

近年来，“校车”交通事故伤亡比例呈上升趋势，一幕幕的校车悲剧在现实生活中正不断重演。 据全国中小学生交通安全教育活动办公室提供的数据显示，我国平均每41秒钟就会发生一起车祸。每年将近2万名中小学生在交通事故中遇难。校车安全问题迅速成为了社会最为关注的一大焦点。     

研报精读

谁在影响卡车股?广发证券 除宏观经济指标之外,卡车行业内有两大领先指标,一是配件销售情况,二是运价.那么未来的销量弹性有多大?2010年的重卡是否是历史大顶? 卡车行业现状是需求底部有所企稳,但没有反转卡车行业,特别是中重卡行业同比跌幅一直未能如市场预期的收窄,但认为卡车行业已经有了明显的企稳迹象,4月～6月的环比与2006年、2007年正常的季节性环比类似,基数不大正常的同比是否收窄并不是判断企稳的唯一依据.