欧洲,宇通准备好了

3年前(2007年),商用汽车新闻记者在两会上采访宇通集团总裁汤玉祥的时候,他说,为保证市场的长期发展、宇通的品牌建设以及中国客车在海外的形象提升,宇通对海外市场的进入强调并坚持"服务先行"的原则。当时记者并不理解。     

汤玉祥:低调做人 高调做事

他是客车行业的领军人物,他的一招一式,备受同行关注,他的一言一行,引来媒体追捧。这样一位备受瞩目的人物,却为人低调,以"宁做过头事,不说过头话"为座右铭。他就是汤玉祥。全国"两会"期间,面对《商用汽车新闻》记者的提问,这位闯荡客车行业近30年的客车人,展现了一位行业领导者的判断力。身为宇通客车董事长,他挥斥方遒,领导着中国客车第一品牌,在百舸争流的客车行业中勇往直前;身为一名客车人,他以市场为根本,始终对市场保持着最敏锐的触觉。     

字通今年要做三件事

汤玉祥在今年两会期间再次接受了记者的采访。和去年相同的是,汤玉祥谈的最多的是“出口”和“国际化”。不同的是,去年两会时,宇通的出口量还很小。而此时的宇通被大量海外订单包围着。机遇总是给有准备的人。去年两会期间,汤玉祥告诉记者宇通一系列针对     

汤玉祥:出口利润被国外总成件企业瓜分

宇通集团总裁汤玉祥的一番话,是挑起此次“国产关键总成出口大调查”的由头。作为国内客车出口企业的排头兵,尽管宇通在2006年出口客车约2000辆,但汤玉祥对于国内关键总成在出口时遇到的问题仍然是感慨颇多。     

没有意外原因的意外增长(中) 难解汤玉祥

记者终于明白了三年前汤玉祥所说过的话。三年前的"两会"期间,记者在对汤玉祥做了一个多小时的专访后,没有发出一个字的报道,这在记者"两会"期间采访的20多位汽车界代表中是绝无仅有的。记者反复听了采访的录音后,仍然不大理解汤玉祥,更不知如何以新闻的方式报道出来。那年所有汽车界代表被采访的话题是"创新",但汤玉祥的观点,记者怎么也难以和创新联系起来。     

宇通狂飙出口飓风

10月11日上午,今年首创国内客车业出口第一大单的宇通再次品尝到收获的喜悦,与古巴阿斯特罗公司狂飙了又一宗客车出口业的飓风,一次性签下了价值近5000万美元的出口大单,从数量和金额上再次刷新国内客车行业出口纪录。此次签单仪式在宇通工业园内举行,郑州宇通客车股份有限公司董事长汤玉祥与中国航空技术进出口北京公司总经理刘军分别出席了签单仪式。据了解,这是今年宇通在出口     

2006:客车出口继续快速攀升 宇通、苏州金龙领跑

到了岁末年终,又该是各个客车企业盘点全年业绩的时候了,2006年客车出口情况如何呢?客车行业专家佘振清在接受记者采访时,第一句话就是:“今年出口情况很不错。”的确,从大部分企业提供给记者的数据来看,与2005年同期相比,2006年1～11月份国内主流客车企业的出口数量和金额都呈现出大幅增长的态势,出口已经成为客车企业新的业绩增长点。     

北京客运站实地调查 客车车载空调:叫好的不少需要改进的也很多

又到三伏天,车载空调话题再一次为大家所关注。记者是记录者,但同时也是乘客,犹记得6月初,记者去外地采访,发达的高速公路让客车成为记者出行的主要工具。作为乘客,记者想要知道更多的乘坐者对客车空调的满意度如何;作为记者,小记更想调查的是司机和乘客对于客车空调的一些改进意见。早在2006年8月下旬期的《商用汽车新闻》,记者就已经对京城客车空调市场和使用状况做了一次随机调查。时隔一年,京城客车空调市场发生了怎样的变化呢?     

去年打基础 今年收果实 海外市场回暖将拉动客车出口

信心。商用汽车新闻记者就2010年的海外市场采访国内各客车企业海外市场负责人时,听到最多的一个词就是"信心"。2009年中国客车出口相当低迷,客车行业熬过了这一段最艰难的时期。面对2009年行业出口量同比46.17%的降幅,客车企业并没有灰心。在新的一年里,海外市场捷报频传,已经为它们2010年的出口带来了信心。     

张骥:年内还将出台汽车出口方面的政策

距离汽车出口许可证正式实行已经两个月,实施情况如何?记者独家采访了出席第二届中国客车国际论坛的商务部机电司副司长张骥。他告诉记者,汽车出口许可证政策的效果已经显现,有近900家不符合要求的出口流通企业被取消了出口资格,“应该说达到了预期的效果。但仍会根据具体实施情况,对政策进行适当调整。”     

汤玉祥:宇通2012年瞄准5万辆

3月9日,出席十一届全国人大三次会议的全国人大代表、宇通客车董事长汤玉祥走下宇通客车,并对《商用汽车新闻》记者表示,2009年宇通的销售业绩实现了逆势上扬,2010年,宇通将继续与竞争     

速览

卡斯特罗“推销”宇通客车一位国家主席要在全国“推销”外国产品,这听来不可思议。但是这样的事情却在宇通身上发生了。近期,在宇通集团总裁汤玉祥古巴之行中,古巴共和国政府部长里卡多·卡布里萨斯·鲁易斯透露,古巴共和国主席卡斯特罗要求政府要向全国的老百姓介绍宇通客车,让民众都了解、喜欢宇通客车。今年3月份。宇通与古巴签订了400辆的客车出口合同。目前,TRANBUS客车厂首批抵达古巴的50套CKD件已经在宇通技术工程师的指导下顺利进行组装,预计不久将顺利下线。汤玉祥访问期间,向卡斯特罗介绍了宇通客车的整体实力     

特马萨 为什么来中国

在2007上海客车展开幕之前,土耳其特马萨(TEMSA)作为第一次参加本届上海客车展的国外客车制造商,引起了外界的广泛关注。特马萨,这家在欧洲市场上占据一席之地的土耳其客车制造商,究竟会拿来哪些产品作为打开中国市场的“敲门砖”呢?对于中国市场,他们又有着怎样的规划?在上海客车展期间,《商用汽车新闻》记者专访了特马萨公司总裁Mehmet Buldurgan。在接受记者采访时,Mehmet将记者拉到刚刚获得“BAAV2007年度最佳豪华客车奖”的客车前,特意为记者介绍了这款产品。第一次来到中国就获得了这样的评价,或许让这位来自土耳其的老外对前景充满了信心。     

海外深耕

对于宇通客车来说,出口海外并不是简单的输出产品,更多的是配套设施上的深耕细作。一份出口委内瑞拉1500辆宇通客车的备忘录,在当地时间7月21日上午12:15分被签署,而这份备忘录的见证人是中国国家主席习近平和委内瑞拉总统尼古拉·马杜罗。签约仪式是在习近平主席展开就任国家元首后的第二次拉美之行时举行的。当然,合作不仅仅局限在产品,宇通客车董事长汤玉祥与委内瑞拉交通部部长海曼·特鲁蒂签署的还包括相应的配件、工具、维修以及智能公交运营管理系统。这表明,宇通客车和委内瑞拉方面的合作已从产品、技术层面,延伸到当地智能公交系统的建设中,也为中国客车国际化进程的日益深入增添了一个新样本。     

汤玉祥:宇通2012年瞄准5万辆

3月9日,出席十一届全国人大三次会议的全国人大代表、宇通客车董事长汤玉祥走下宇通客车,并对《商用汽车新闻》记者表示,2009年宇通的销售业绩实现了逆势上扬,2010年,宇通将继续与竞争     

国产关键总成件为何海外“受歧视”

国内的一些商用车企业曾有过这样的感受:整车出口到国外,包括一些第三世界国家,都被要求装国际知名的总成件,国产品牌的总成件在国际上得不到认可。今年“两会”期间,全国人大代表、宇通集团总裁汤玉祥呼吁,国家应大力支持汽车总成件的研发,否则中国客车在国际市场的成本优势将大打折扣。     

2007:客车出口仍是一大热点

世界客车联盟主席Luc说:“中国客车正在影响世界客车的格局,‘世界客车看中国’已经毫无悬念。”单纯就出口来看,2007年中国客车出口有看头。这一判断并不是无的放矢。企业本身的重视,加上良好的外部环境,令人对2007年客车出口形势充满期待。余振清告诉记者,2007年客车市场的几大看点之一就是出口。     

宇通笑看风云起

2010年，宇通实现年产销4万辆客车的壮举时，《商用汽车新闻》记者曾感慨于宇通集团总裁汤玉祥的从容淡定。     

建议取消中轻型客车消费税——专访少林汽车董事长 周文昌

采访全国人大代表、少林汽车董事长周文昌并不容易。早就听说他比较低调,一般不接受采访。记者此前曾多次电话联系采访未果,后来决定守候在宾馆。在第三次守候时,终于见到了他本人,在说明来意后,周文昌愉快地答应接受本报的专访。少林客车在2006年6～7米客车中销量居全国第一,而且是较早进入农村客运市场的企业。记者在交谈中注意到,周文昌对农村市场很关注,在此次“两会”上也提出了与“三农”相关的议案和建议。     

"我想把句号画圆"--感受王天凯

作为行业媒体的记者,采访王天凯已不是第一次,因为他曾是中国纺织行业的最高层领导之一--前国家纺织工业局副局长,那时候,代表政府声音的他对行业说的每一句话,甚至每一个表情都是跑纺织的记者们极力捕捉的焦点.如今,他脱下官服,出任中国恒天集团公司总经理,成为一名大型集团公司的领导者,一位不折不扣的企业家.在中国国际纺机展即将开幕之前,记者再次采访了他.出于习惯,又一次见到他时,记者还是脱口而称他为"王局长"而不是"王总".