安全生产 青年当先——青年安全生产示范岗创建探析

“青年安全生产示范岗”是团中央在2001年4月联合国家安全生产监督管理总局共同发起的一项以青年安全生产为主题的重要活动，是动员组织广大青年职工投身安全生产管理，强化安全生产意识，提高安全生产技能，为企业安全生产做出贡献的一项重要工作。此项活动在新疆机场开展以来，呈现出良好的发展态势，争创“青年安全生产示范岗”的良好局面已全面形成。     

企业的安全责任

在一次道路运输企业必须履行的首要社会责任是什么的网络调查中，85％的人认为是安全责任，8％的人认为是依法缴税，7％的人认为是社会公益。的确，道路运输企业将安全生产放于第一位是符合民意的，履行好以安全为主要内容的社会责任，做一个有社会责任感的企业责无旁贷。     

建立重大事故隐患整改督查机制

发生安全生产事故往往既有其偶然性也有其必然性。许多重特大事故发生前,其隐患常常已被有关方面所认知,只是由于种种原因,没有及时整改,或者整改不到位,才致使事故最终爆发的。 一、建立重大事故隐患整改督查机制的重要性和必要性 首先,建立和完善重大事故隐患整改督查机制是“依法治安”的需要。已于2002年11月1日施行的《中华人民共和国安全生产法》第十七条规定:生产经营单位的主要负责人有“督促、检查本单位的安全生产工作,及时消除生产安全事故隐患”的职责;第五十六条规定:“负有安全     

加强制度建设 提升监管能力

过去在运输行业流传着一句顺口溜：“运管运管，办证收费，查车罚款，其他不管”。就是在运管队伍中，也有一种倾向，认为道路运输安全是公安交警的事，与运管机构关系不大。针对这种现象，乌鲁木齐市运管总站不断加强对运管人员和运输企业责任人的教育，大力宣传《安全生产法》、《道路运输条例》等法律法规，明确道路运输安全生产不只是公安部门的事，更是运管机构的事。总站自觉转变观念，重新定位运管机构的主要职能，即：严把道路运输市场准人关，加强行业安全生产监管、监督检查企业经营行为、     

别拿安全当儿戏——解读《公路水运工程安全生产监督管理办法》

[背景资料]2002年11月1日颁布的《中华人民共和国安全生产法》和2004年2月1日颁布的《建设工程安全管理条例》明确了国务院铁路、交通、水利等有关部门要负责监督管理各自专业建设工程安全生产工作，但还有不少条款明确提出了由专业部门规定和细化的内容。《公路水运工程安全生产监督管理办法》就是根据这两部法规以及《安全生产许可证条例》制定的。     

时刻紧绷行车安全弦的袁文水

行车安全是道路运输行业的一个永恒主题。客运安全更是关乎人民的生命财产安全。试想，人们乘车出行，有谁愿意乘坐让人提心吊胆、毫无安全感的车呢？安全就是一种承诺，就是一种责任，安全也是一种效益。如果每一位驾驶员能够安全行车不出事故。就等于为企业减少了事故开支，增加了企业效益。     

浅谈机务人的维护作风

机务人的作风就是在民航机务维修领域，广大的机务人经过几代人的努力，总结出各方面的经验教训，逐渐形成机务行业的维护作风，即“实事求是、严格要求、遵章守纪、迅速准确、细致周到、团结协作、刻苦耐劳”的作风。也可以说一个机务工作者在维护工作当中的表现就是他的维护作风，维护作风在机务维修工作中，     

试论站段如何推行“安全自控型”班组管理

由于班组在铁路安全生产中的重要作用，各级组织、领导都注重不断探寻班组管理中最有效的方法和措施，“安全自控型”班组就是一种能够有效推动铁路安全生产的切产可行的班组管理方法。基层站段在开展创建“完全自控型”班组的工作中，要注意统筹考虑，稳妥推进。     

双主体双负责——关于道路运输企业《安全运行指导书》制度

《中华人民共和国安全生产法》的颁布实施,进一步明确了生产经营单位即企业法人的安全生产主体地位,进一步明确了企业法人代表对本单位的安全生产工作全面负责。这些,对于依法加强和改进生产经营单位的安全管理,是非常必要的。但是,道路运输企业安全生产工作具有特殊之处：企业的生产经营具体体现为若干人车子系统的个别作业,各人一车子系统运行条件与环境的绝对差异,营运车驾驶人存运行过程中对安全生产操作措施的主导控制作用等,在道路运输企业安全管理中,进一步明确营运车驾驶人作为自然人的安全运行主体地位,进一步明确营运车驾驶人作为自然人对单车安全生产工作具体负责,更是十分必要。     

安全不应止于警钟长鸣——湖南“7·4”事故反思

近年来。全国持续深入开展“安全生产年”活动和安全生产执法、治理行动。今年3月，交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局联合开展“道路客运安全年”活动．目前已进入全面推进阶段，“打非治违”专项行动也进入督查总结、巩固提高阶段。然而，就是在各级政府、各主管部门严抓安全生产的情况下。仍出现一些与安全整治相悖的行为，甚至发生触目惊心的道路交通事故。     

以“五结合”推进安全工作上台阶

一是安全工作要与生产经营相结合。企业是生产经营的主体，其目标就是要在兼顾社会效益的前提下追求经济效益的最大化。和谐稳定的生产环境是实现上述目标的先决条件，一个事故频发的企业是无法做到持续发展的。企业安全工作和生产经营是相伴相生的，离开了安全，生产经营就没有了保障，脱离了生产经营，安全工作就失去了落脚点。     

防爆专家——派若搬：与危险面对面

企业安全与效益的关系就是一和零的关系，如果前面的“一”没有了，后面再多的“零”也是一个空数。在安全生产的状态下，企业不会有所损失，但是当爆炸事故发生以后，企业的损失将是毁灭性的。因此，防爆不只是危险品生产企业、有潜在危险源企业的事，还包括物料搬运企业。派若搬的防爆产品，就如同拆除炸弹的勇士，让企业化险为夷。     

港口安全生产的二十四点隐患

安全生产在港口至关重要,它是一切生产经营活动的基础和前提,也是反映企业整体索质和管理水平的一个综合性指标。从多年的港口安全管理工作实践中,笔者总结出了二十四点危及港口生产的不安全隐患: 一、对国家有关安全法规及上级安全工作指示精神不及时传达贯彻,影响政策精神的落实。 二、对下级呈报的有关安全生产的请示不按规定时间和要求批复,对反映的安全生产中存在的隐患,有能力解决而不及时整改,或无力解决也不及时汇报。     

人本主义与公路施工安全

人本主义理念是管理的基础，是工程安全生产的核心，以人本主义理念实施安全管理，一定要牢固树立”以人为本”和”人的生命只有一次”的理念，要以人的主观能动性为出发点，在充分考虑人的基础上，落实各项措施，缜密管理。消除企业不可承受的安全风险，做到警钟长鸣，确保安全生产目标的实现。     

让安全成为习惯

正近年来,公路文化在增强队伍战斗力、提高行业管理水平、加快公路建养等方面所起的作用越来越受到公路人的重视。公路安全文化是公路文化的重要组成部分,大力加强公路安全文化建设,提高全员安全文化素质,激发职工的工作热情和创造力,树立公路生产安全管理的新理念,显得尤为重要。安全文化建设势在必行公路安全文化的内涵。安全文化建设是事故预防的一种"软"力量,是一种人性化管理手段,其本质上是"以人     

不畏艰难 勇于拼搏的东航北京机务人

春节期间,北京大幅度降温,在这个时候,每个人都想和家人围坐在温暖的家中,享受其乐融融的家庭氛围,谁又能想到,此时的东航北京机务人正冒着呼啸的北风,奋战在工作岗位上,飞机维修人员经常数个小时连续在户外工作,他们要用冻得冰冷的双手检修飞机,尤其是在夜里,更是寒冷无比。东航没有飞机维修库,机务人只能露天作业,飞机经常停放在宽广的机坪上,在没有任何遮挡的情况下,不一会身体就会被风吹得冰凉,但他们不畏艰难,坚持把每一架飞机安全送走。就是因为东航有这样一群纪律严明、作风严谨、工作认真的机务人,不畏艰难险阻,克服恶劣的环境,在人员少任务重的情况下,顶着寒风争分夺秒抢修飞机,使东航在北京的航班正点率不断提升,为打造东航优质服务品牌立下汗马功劳。     

安全管理的管理

旅客运输安全历来是各级管理部门、客运企业与社会各界关注的热点。目前，道路旅客运输企业的生产安全管理大都是一种“依靠人”、“针对事”的管理。其管理效果受制于各种可控与不可控因素，随客运企业的生产经营模式、管理手段与设备的应用、管理者的思想观念与水平高低的变化而变化。对于道路旅客运输的主体——众多运输企业而言，建立与运行道路旅客运输生产安全管理体系，并使之不断完善提高，有助于安全管理长效机制的建立。     

贯彻<安全生产法>确保铁路运输安全

为适应我国安全生产形势,规范安全生产活动,国家颁布实施《安全生产法》,这对加强我国安全生产,防止和减少生产中事故的发生,保障国家财产和人民生命财产安全具有重大意义,各行各业必须结合各自的生产实际及有关法规认真贯彻执行。《安全生产法》充分体现了“三个代表”的重要思想,规定了安全生产管理工作“安全第一,预防为主”的总方针和基本任务,以及发生事故的责任追究制度。为此,铁路行业提出了“规范管理、强基达标”的总要求,就是要求铁路所有劳动者都要把安全生产作为头等大事,充分发挥安全生产管理部门的功能,搞好铁路安全生产,切实保障铁路运输安全畅通。     

“玩”出来的机务尖兵——记国航工程技术分公司成都维修基地航线部空客分部

说起机务，通常会想到枯燥、乏味、辛苦、加班……机务人仿佛就是辛劳的代名词。而国航工程技术分公司成都维修基地航线部空客分部的机务人，给人的感觉却与众不同。他们享受工作，享受生活，他们工作中严谨与张扬并存，和谐与个性同在，问及他们最喜欢的事，他们竞毫不避讳地说“玩”!     

安全无止境——近年道路运输安全管理重点工作回顾

近几年，道路运输安全生产形势持续稳定好转。2011年全国共发生一次死亡3人以上的道路运输事故158起，死亡889人，与2005年相比，分别下降了14．1％、29．5％；一次死亡10人以上的道路运输事故15起，死亡243人，与2005年相比，分别下降了51．6％、55％，呈明显下降趋势。数字的背后，凝聚了道路运输管理机构、企业和从业者的心血，纵观近几年，我国道路运输行业按照交通运输部的要求，重点在以下几个方面开展了道路运输安全管理工作。