电子商务在航运企业中的应用

中国对外出口货量减少,货主利润被压缩,直接影响到了航运市场。面对航运市场的变化,航运企业不得不随之变革。本文通过对电子商务简要的分析,结合当前航运市场的现状,试图找到通过电子商务进行航运企业改革的新途径。     

国际航运中心信息服务体系建设的现状与未来趋势

航运信息对于航运企业的生存和发展有着举足轻重的影响。以航运高端服务为特征的伦敦和以航运基本服务为标志的新加坡、香港等国际航运中心都具有整合航运服务信息的能力。面临着不断变化的全球贸易格局,各国际航运中心的信息服务体系建设也在不断寻求突破。本文主要分析国际航运中心信息服务体系建设的现状及其未来的发展趋势。     

大联盟竞争时代下我国航运企业该如何生存与发展

航运巨头联盟已经成为趋势,航运业进入了大联盟竞争的时代。本文通过分析航运联盟的优势以及四大航运联盟的运力份额,分析我国航运企业存在的问题,并对中国航运企业提出相应的对策。     

航运企业行政采购成本管理

文章运用航运企业行政采购成本的构成,分析航运企业主要行政采购成本管理现状,发现由于采购职能缺失的问题将导致公司高管理成本和日常运行中断的可能。通过分析行政采购职能的定义,借鉴采购职能中供应管理模型,得出研究解决当前航运企业行政采购成本管理的对策。在分析航运企业成本管理过程的基础上,根据航运企业行政采购成本管理的对策制定出工作流程。     

浅析航运企业财务风险管理

在国际大市场中,我国航运企业与西方跨国公司相比处于弱势,面临更大的财务风险,加强企业财务风险管理是我国航运企业的迫切任务。本文结合我国航运企业发展的现状和发展策略,对我国航运企业面临的主要财务风险进行了分析,进而提出了针对性的风险防范措施。     

当前经济形势下航运企业面临的困境与出路

在当前经济形势下,航运企业面临着前所未有的挑战,为了保证我国航运企业的长远可持续发展,需要在当前经济形势下找寻新的出路。文章从当前经济形势状况入手,分析目前航运企业面临的困境,包括运力问题、债务问题、环境污染问题等,结合这些困境,认为目前航运企业应该进行兼并重组,并且发展绿色航运,希望本文的研究成果能对相关工作有所帮助。     

中国大型航运企业"商业模式"的构建

对航运企业而言,探讨、展望航运市场形势,是一件意义非比寻常的大事。因为航运市场具有多变、易变、快变的走势特征,并且对航运企业的影响重大、直接、至关紧要。企业如何在这种变化多端的市场形势下及时地调整、合理地调整、有效地调整,关系到航运企业能否保持持久的竞争优势。基于此,通过构建和应用成型、稳定的“商业模式”,可以克服那种跟在市场变化后面疲于奔命的应对,特别是大型企业更是如此。一、航运企业“商业模式”的特征说到“商业模式”,首先要与“经营模式”区别开来。我们可以说,微软公司的“行业标准模式”、戴尔公司的“网…     

浅谈全面预算管理在航运企业中的运用

本文通过分析航运企业产品、收入费用确认等特点,探讨了航运企业推行全面预算管理的必要性,并指出了现阶段航运企业全面预算管理中存在的主要问题。针对目前存在问题,提出了完善全面预算管理工作的一些对策和建议。     

探析我国航运企业内部控制制度

本文从我国航运企业的实际情况出发，介绍了我国航运企业内控控制制度中存在的一些问题，并根据航运企业内部控制制度制定的原则、目标和步骤，以船舶投资业为例，阐述了航运企业的内部控制制度的制定。     

中国首个干散货航运景气指数发布

正2014年7月3日,上海国际航运研究中心在"2014SISI国际港航发展论坛——自由贸易区与港航业的互动发展"上推出干散货航运景气指数(DSPI),以更好地反映航运细分市场走势、服务特定类型的航运企业,这是中国首个针对干散货的行业景气指数。与此同时,上海国际航运研究中心发布了二季度干散货航运景气指数报告。其中指出,二季度干散货运输企业景气指数为72.83,处于较为不景气区间。国际干散货运输企业景气数值为66.85点,内外兼营干散货运输企业     

浅析我国中小航运企业的现状和发展

近年来航运市场持续低迷,整个市场不是很景气,这使我国中小航运企业经营出现很大困难,举步维艰。本文从当前国际国内航运市场的现状总结出中小航运企业面临的各种问题,并针对问题简要提出我国中小航运企业发展的对策。     

21世纪国际航运发展的思考

21世纪国际环境变化的特点是国际政治多级化、经济全球化、国际贸易自由化、市场竞争白热化。国际环境的变化对贸易的影响是:内部贸易显著增长,经济集团内部贸易量不断扩大,技术贸易发展迅速,进而推动航运产业结构的战略性调整与资产重组。国际航运是世界经济的重要组成部分,世界经济大国都把航运作为争夺国际市场、掌握国际贸易主动权、实现资本积累的重要竞争手段。因此,在新世纪到来之际,需要站在战略高度分析认识国际航运市场的宏观格局、市场竞争形式和未来发展模式,这是关系航运企业发展战略的重要问题。     

我国航运企业市场化面临的问题和对策分析

世界经济恢复缓慢,全球大宗商品价格大幅回落,世界经济增长减缓甚至出现衰退。作为经济"晴雨表"的航运经济首当其冲,新船订单接连出现撤销。在当前经济形势下,中国的航运企业也面临前所未有的挑战,为了保证中国航运业的稳定和发展,必须要尽快寻找出路。文章对航运企业市场化所面临的各种困难和挑战做简要分析,并提出前瞻性、有针对性的对策,以期帮助中国航运企业早日走出困境。     

基于合作博弈方法的航运企业联盟的利润分配分析

分析了在经济全球化浪潮下,航运企业建立战略联盟的重要意义。并分析了联盟合作博弈中利润分配的Shapley值法,在分析航运企业战略联盟体中利润分配影响因素的基础上,对Shapley值法做了改进,并用算例进行了验证。     

基于3C模型的航运企业进入疏浚行业环境分析及对策

后金融危机时代,航运市场持续低迷,在此情况下,一些航运企业开始拓展其业务范围,寻求新的战略突破点。本文基于大前研一的3C战略模型,从公司自身、公司顾客、竞争对手三个角度分析航运企业进入疏浚行业的市场环境状况,并提出相关对策建议。     

全球首个航运气象指数在宁波发布

正7月10日,宁波海上丝路指数又添新成员,全球首个航运气象指数于第16个中国航海日前夕在甬正式发布。专家称,该指数有望成为全球航运企业防灾减损、港航行业管理部门分析决策及涉航企业经营管理、市场分析和行情预测的重要工具。该指数采集航运、气象等多项数据编制发布,是衡量海上航运整体气象安全状况、反映船舶海上航行过     

转变经营理念探求企业良方

把握内外局势 完善运行机制 伴随着中国加入WTO,中国国内的经营环境将发生重大变化,中国企业将无法回避面对激烈竞争的国际市场。充分认识和科学分析这一历史性的变化,对于我国企业及时调整和强化新的发展战略、经营战略,都是至关重要的。中国航运企业虽然早已进入了国际大市场,但入世后许多国际贸易壁垒推倒了,贸易量和货运量会增大,作为国有大型航运企业必须充分认识到自己所处的环境和位置以及由此带来的竞争风险,采取有效的对策。     

船舶融资租赁及航运企业资金困境摆脱:宁波证据

船舶融资在航运企业的发展中起着决定性作用,航运业高风险的特点导致航运企业融资困难。船舶融资租赁作为一种全新的融资方式,满足了航运业特别是中小航运企业的资金需求。船舶融资租赁在我国起步较晚,还没有形成一个良好的经营环境。发展浙江省宁波市船舶融资租赁业务,应继续加强航运企业和金融服务业的合作,政府应出台扶持航运企业船舶融资租赁业务的政策,并设立船舶产业投资基金。     

对应入世新机遇 营造航运大环境——访交通部长江航务管理局局长黄强

春节刚过,记者就长江航运如何对应入世专访了交通部长江航务管理局黄强局长。他认为,中国入世对长江航运来说,机遇与挑战并存,只要我们工作得力,更多的会是机遇。总体分析,加入世贸组织将加速长江航运结构调整和航运基础设施建设步伐,推动长江航运市场体系的建立和完善,加快长江航运企业结构的调整,推动航运企业向规模化、集团化方向发展,增强市场竞争能力。如何将优势变为胜势入世以后,随着关税逐步降低,首先显现出来的将是进出口物流量增大。黄强介绍,长江贯通我国东中西部,水运网覆盖了经济发达地区和西部开发区域。改革     

加强青年船员教育,努力稳定船员队伍

进入新的世纪以来,我国的航运得到了快速的发展,船员问题已经成为一个国际性的难题。越来越多的80后年轻人加入到航运企业的队伍中来,青年船员作为航运企业发展的中坚力量,给航运企业带来了生机和活力,同时也带来了许多矛盾和冲突。加强青年船员教育,提高青年船员素质,稳定青年船员队伍是我国航运发展的根本。