全球货运航空公司五十强

根据《航空货运世界》2005年全球货运航空公司排名,FedEx公司、大韩航空仍然分别是全球最大的航空货运会司和最大的国际航空货运承运人,但其他航空会司的排名则发生了巨大的变化,这表明全球货运业的运输形态也正在发生剧烈的变化。同去年一样,全球排名前10名的货运航空公司中,有五家是亚洲承运人然而,UPS公司在此次全球排名中却从去年的第四位跃居到第二位,由此可以看出,快递承运人的实力正在增强。FedEx公司和UPS公司只所以能够在全球排名中获得前两甲的地位,主要是由于其庞大的国内航空网络,同时也是由于他们在国际货运业中的形象正变得日益突出。     

全球航空货运卓越奖评比揭晓

全球货运界权威杂志《航空货运世界》第四届航空货运卓越奖结果显示,日本名古屋国际机场和慕尼黑国际机场名列全球机场前两名,汉莎航空货运公司和瑞士全球货运航空公司则在全球航空公司排名前两位。     

2008～2017年航空货运预测

OAG国际有限公司发布的全球2008航空货运预测报告称,全球航空货运业的增长将再次来临。同其他航空运输领域一样,全球航空货运业也正面临着相同的问题:全球经济摇摆不定,安全规定日趋严格,燃油成本急剧上升,汇率     

东南亚低成本航空的扩张经验

一、全球低成本发展概述 当前低成本航空已经成为全球航空大众化服务的主要推动力量，低成本航空经过40余年的发展，在全球范围的市场份额接近30％，从2001年的8％发展到2013年的28％，市场份额增加2．5倍。东南亚低成本航空发展更是引领全球，而且成为航空运输的主流。     

论国有大型航空货运承运人经营模式选择（一）

一、中国航空货运承运人面临的市场环境分析 （一）传统航空货运业务面临的困境 在过去几年,全球航空货运市场持续低迷。中国航空货运承运人的经营情况也与全球同行的轨迹一致。在2012年和2013年,中国航空货运承运人经历了全行业的亏损。目前业界对于航空货运承运人近几年经营不景气的市场原因比较一致的看法主要有三个：全球经济及贸易增长放缓导致航空货运总体需求不足,货源结构变化对航空货运计重收费造成不利影响,市场运力的不断增长使市场运价持续走低。     

全球航空货运量跌到何时才能休？

根据全球媒体与营销服务公司UBM公司航空事业部旗下的OAG公司对全球航空货运业所作的最新预测，航空货运量可能要到2013年才能恢复到2007年的水平。     

我国航空货运市场竞争格局分析

受累于发达国家与我国的经济贸易摩擦,以及全球航空货运整体增长不佳的环境影响,2006年我国的航空货运整体走势表现为增长放缓。但是与全球航空货运市场整体相比,仍然是一枝独秀,一些航空货运巨头纷纷加大进入我国航空货运市场的步伐,使得我国航空货运市场竞争日益激烈。纵观我国航空货运市场,无论是从航空公司,还是机场,或是销售代理人的角度,我国航空货运市场都呈现出一种全新的竞争格局。     

如何确保中国航空货代危险品安全运输

伴随着全球经济出现异常的衰退现象,安全性成为全球航空货运业最为紧迫的课题之一,其中尤为突出的是作为揽货一线的航空货运销售代理,他们该如何参与并保障好航空危险品的安全运输呢?他们的经营行为实际上是全球航空货运业中的一项重要的安全考核指标。这是因为我们知道这些航空货运代理企业往往并不仅仅是单一为某一家航空公司从事揽货代理业务;在实际的生产经营活动中,他们中的绝大多数同     

联盟之争：谁主沉浮？

据官方统计，星空联盟、寰宇一家以及天合联盟三大航空联盟占据着全球航空客运市场大部分的份额。现在全球航空业界一个焦点问题之一就是合并后的巴西塔姆航空和LAN航空会选择哪家联盟。塔姆航空属于星空联盟，而LAN航空属于寰宇一家，合并后的LATAM航空集团何去何从，成为两家联盟争夺的焦点。     

2020全球航空货运预测

最近，OAG航空分析服务公司公布了最新的全球航空货运预测报告。该报告的作者Marry Graham称，全球航空货运需求至少要到2013年才能恢复到2007年的水平。     

情报

行业分析Industry Analysis国际航协:上半年航空货运表现亮眼国际航空运输协会(IATA)最新发布的全球航空货运定期数据显示,2017年上半年全球航空货运需求同比增长10.4%,增长率几乎是过去五年年均增长率(3.9%)的三倍。今年上半年也是自2010年全球金融危机触底反弹后,航空货运增势最强的周期。2017年上半年,货运运力同比增长3.6%。需求增长依旧超过运力增加,有助于收益增长。2017年上半年航空货运表现强劲,6月份货运需求     

2016年全球航空旅客运输量预计将达36亿人次

本刊讯国际航空运输协会(IATA)12月6日发布报告称,2012～2016年,全球航空客运量每年将实现5.3%的递增,预计到2016年将达36亿人次。国际航空运输协会当天发布的《2012～2016年全球航空业预测报告》指出,2016年全球航空客运量与2011年相比将增加8亿人次,其中各国境内支线航班将贡献5亿人次的增幅,国际航线则比2011年增长3亿人次。航空货运也将呈现增长态势,预计到2016年全球航空货运     

全球三大货运航空公司对比分析

近几年随着全球贸易的发展,航空货运业进入了成熟期。2008年以来随着金融危机的影响,全球航空货运受到经济因素影响而放缓。随着油价的不断走高和地面交通运输费用不断上涨,原本航空货运基础相对落后的亚洲已成为世界航空货运市场发展速度的推动力,世界货运贸易重心正在向亚洲和中东倾斜。全球三大货运航空公司德国汉莎货运航空公司、大韩航空货运、新加坡货运航空公司在中国不断参与合资、并购或独资,加大本土化发展步伐,以便能够占领更多的国内市场份额。     

全球航空货运业仍处在“阴影”之下

OAG国际有限公司最新公布的《2010全球航空货运预测》报告表明，今后10年，全球航空货运业的年均增幅为5．3％。     

国际航协：四季度航空股票和机票价格趋涨

国际航空运输协会（IATA）最新发布的航空公司财务状况调查显示,受全球最大的航空市场、亚太地区航空股票上涨的影响,全球航空股价持续看涨;航空公司最新的定期报告显示业绩出现规律性反弹;同比2009年,2010年前9个月营业利润可观,达到170亿美元;     

浅析中国航空货运的运营现状及经营方向

根据权威机构统计,2002～2007年,亚太地区是世界航空货运年增长率最高的地区,平均增长率达到9.2%,而全球航空货运的平均增长率为6.7%。到2015年,亚太地区航空货运量将占到全球货运量的一半以上,而亚洲最具发展潜力的市场是中国大陆。     

低碳经济下航空物流企业作业立体化减排对策研究

自 2009 年哥本哈根全球气候会议以来,低碳经济正在推动全球经济发生变革,物流业也迎来了低碳化的浪潮。在碳排放严重的航空物流领域,各国政府、组织依次推出相关政策法规和技术标准,以促进航空物流企业大力开展减排降耗运动。国外航空物流企业纷纷踏上向低碳航空物流转型之路,减排活动取得了较为显著的成效。我国航     

2007年中国航空货运业发展展望

近年来,中国乃至亚太地区航空货运业发展迅速,按照波音公司预测, 2015年亚太地区航空货运量将占全球货运量的一半以上。作为全球货运增长速度最快的国家,预计中国未来10年航空货运增长率将达到13～15％,中国将成为亚洲最繁忙的航空运输市场。     

公务航空的绿色之战－ETS

在全球节能减排以应对气候变化日益重视的大环境下，减少航空碳排放正成为航空业一个广泛关注的话题。而“绿色公务航空”早已是全球公务航空业的共识，也是对全球航空业可持续发展的重大贡献之举。据统计当前航空业产生的碳排放总量中，公务航空只占2％。更进一步说，     

基于客户需求管理的航空物流产品设计探讨

<正>本文在研究航空物流产品供应链属性的基础上,引入物流服务5R理论作为客户需求管理准则,分析航空物流产品设计的5个维度,以典型航空公司在网络辐射、枢纽效率和特货伺服的产品策略进行案例研究,最后对航空物流供应链服务集成方案提出设想,为航空物流企业实施产品开发及优化策略提供参考。航空物流在国际、国家或地区产业发展及商品流通中发挥着重要的通道功能,而航空物流产品的“形态”也经历着演变,其产品形态随着航空物流“地-空”资源的组合及应用,可简单划分为航点对之间的运输、枢纽网络运输和特种货物运输延伸服务的三阶段典型形态。