奇瑞四招锁定半局棋

今年注定又是奇瑞一个不平凡的年度。年初奇瑞许下28．5万辆的豪言,让许多人难以置信。截至目前,奇瑞自2006年12月以来已经连续7个月销量超过2万辆,以半年144177辆的成绩回应了年初的许诺。盘点上半年的奇瑞,发现奇瑞又夺得今年上半年另外四项车市第一：增幅第一、轿车出口第一、单品牌奇瑞瑞虎NCV和奇瑞旗云增幅第一、自主品牌中跨越50万辆销量大关的第一家。     

大有可为——奇瑞新东方之子上市

奇瑞新东方之子5月16日在广州正式上市,新车售价区间为9．58-13．58万。作为奇瑞旗云事业部目前定位最高端的全新产品,新东方之子具有豪华时尚的外观,大气的车身尺寸（车身长逼近4．9米）,超长的轴距设计（轴距近2.8米）,新东方之子是一款精心为30至40岁精英人士打造的精品座驾,     

5年股权新家谱之奇瑞版——借腹出生 江湖留名

5年之大手笔2004年9月23日,由上汽奇瑞汽车正式更名为奇瑞汽车有限公司,同时获得轿车生产资格。2005年3月28日,奇瑞有限公司发动机二厂生产线启动,标志着奇瑞成为一家拥有汽车核心竞争力的技术型企业。     

自主品牌何以“墙内开花墙外香”——关于自主品牌“出走海外”的思考

先来看两组数据。 第一组数据．8月22日，吉利发布半年报称，公司上半年共出口汽车13385辆，同比增93％；此前数日，奇瑞汽车、长城汽车和江淮汽车也纷纷发布数据：     

新东方之子:保守前行

<正>至少比上一代东方之子要好,可以说奇瑞在进步,但同奇瑞旗下其他子品牌相比,新东方之子的进步显得较为保守。直到今天,奇瑞汽车总经理尹同跃的座驾还是那辆银色的东方之子,奇瑞的员工对《汽车观察》杂志说,尹总一向很节俭,十多年都没有换过车,更重要的是他对于"东方之子"这一称呼的尊重和寄望。十多年前,东方之子以五个"超值"成功打破了桑塔纳、捷达、富康"老三样"对车市的统治,在经济型商务轿车的价格方     

尹同耀：“看看我们这帮超级赌徒都干了些什么！”

2005新年，美国梦幻汽车公司宣布，计划依托150家销售网络在2007年在美国销售奇瑞汽车15万辆，所有汽车均将比同档次车型便宜30%并享受10年10万英里(约合16万公里）的质量担保。梦幻汽车将引进奇瑞装备4缸、6缸和8缸发动机的入门级紧凑型轿车、中级轿车、豪华双门轿跑车、SUV和Crosover，此后，奇瑞设计生产的敞篷车、皮卡、混合动力车、氢电池车等系列车型也将被陆续引入。     

6月监测：酷熊热销 赛马低迷

今年上半年我国自主品牌汽车一路飙升,共销售95．53万辆,占轿车销售总量的29．45％,比上年同期提升4．21个百分点。其中,奇瑞汽车的销售为208461辆,吉利汽车为147019辆,而比亚迪汽车为176418辆,占乘用车市场份额4．9％,比吉利汽车所占市场份额多出0．8％,紧追奇瑞汽车5．8％的市场份额。三家企业上半年的销售排名依次为：第六、第七和第十。     

奇瑞A21下线排量1.6L和2.0L明年上市

2004年12月20日,奇瑞又一款自主开发的全新轿车在第二总装车间顺利下线。下线仪式简朴而隆重。至此,奇瑞公司已拥有包括风云、旗云东方之子、T11、A21在内的六款汽车,横跨轿车、SUV两个市场。 20日下线的这款轿车目前还未正式公布名称,内部代号为A21,面向的用户群是中高档私家车消费群体,车长4545mm,设计沿袭奇瑞“品质、科技、我的时尚”理念,无论是造型、内饰都有独到之处,排放达到欧IV标准     

三菱商用车本土销量继续走低

7月24日,三菱汽车公司公布了今年上半年的生产、内销以及出口报告。报告显示,三菱汽车的全球生产和出口总量增加,但商用车的本土销量形势仍然呈现逐年下降的趋势。总体来说,三菱汽车今年上半年的形势喜忧参半。根据报告,三菱汽车在本土的生产和销量有所增加,汽车销量从2005年上半年的128946辆增加到144896辆。三菱汽车在报告中认为,这些数字在一定程度上说明了日本汽车工业正处于复苏阶段;然而在三菱轿车本土产销量增长的同时,其商用车的产销仍呈现逐年下降的迹象。其中,商用车在日本国内的产量由去年上半年的52556辆减少到今年上半年的50902辆,同比下跌3.1％;商用车销量去年上半年为43707辆,今年上半年为40844辆,同比下滑6．6％。商用车的订单量由去年同期的10349辆降低为今年上半年的8185辆,降幅达20．9％;微型客车的销量由去年上半     

华菱公司上半年出口同比增长108%

本报讯随着6月2156辆重卡"走南闯北,漂洋过海",上半年,华菱公司累计销售各类汽车近1.8万辆,其中出口订单1040辆,同比增长108%。在今年总体市场形势不好的环境下,华菱公司继续围绕提高经营质量与盈利能力、加大技术研发投入、推广矿用自卸车新产品等几方面下足了工夫,持续改善产品结构,使中高端重卡出口呈现快速增长趋势。今年上半年,华菱公司共收到出口订单1040辆,同比增长108%,其中包括秘鲁120辆重卡、印尼150辆矿山自卸     

揪心的往事

据不完全统计,自2007年下半年至2013年上半年,丰田汽车在全球范围内共因质量问题召回3433.2092万辆汽车,平均每年召回近490万辆。而同期丰田汽车的全球销量为4832.6万辆,召回总量占到了同期丰田汽车销量的71.04%,意味着差不多每10辆丰田汽车中就有7辆存在质量缺陷。从中国汽车质量网《召回公告》栏目显示的数据不难看出,2009年丰田汽车全球大范围召回突然高达676.7532万辆,爆发了举世瞩目的质量门,但此后,丰田汽车的召回量并没有明显下降,在500万辆以上徘徊两年后,2012年更是让人跌破眼镜,召回共计1241万辆汽车,放了历史天量。于是有人戏称,昔日的质量标兵悄然完成了向召回大王的转身。     

新东方之子、奇瑞E5全球首发

4月19日,奇瑞汽车,以“更安全更节能更环保”为参展主题,携26款整车、5大动力总成和1款四驱系统亮相W3馆W303展位,展台总面积超过2600平米,其中新东方之子和奇瑞E5在车展现场首发亮相,同时奇瑞累计出口第50万辆的交车仪式也成为了车展上的焦点。经过10余年的积累,一个国际化的奇瑞正以自主创新所取得的最新技术成就为依托,向着“更安全、更节能、更环保”的方向坚定迈进。     

数说车市

19．8％ 马自达（中国）企业管理有限公司公布了马自达品牌车型9月在中国市场的零售销售业绩：9月单月销量18,818辆,同比增长5．6％。2014年1—9月累计销售149.391辆,同比增长19．8％。 1688．5万辆 10月1日,《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施,到今年10月1日,中国汽车召回制度实施整整10年。10年间,我国共计进行汽车召回793次,召回汽车1688．5万辆。     

我国对多哥摩托车出口市场现状及机会分析

一、我国对多哥摩托车出口情况 下图表可知．我国对多哥摩托车出口量增长速度惊人．年均增长率为220％．最高增长年份为2003年，增长了338％。2000年对多哥出口量仅为1614辆。2002年突破了万辆．为17842辆．2004年突破了十万辆。为129162辆，2005年出口量达到了134985辆。     

中国摩托车产品出口隐忧犹存

据海关统计,上半年我国摩托车出口433.3万辆(注:不含海关编码为87119000的产品,以下同),比上年同期增长39.2%;出口金额达15.5亿美元,同比增长54.2%,再创我国摩托车出口的历史最好水平。同时出口平价单价也从上年同期的322.59美元增长到357.5美元,增长10.8%。摩托车发动机出口数     

梧桐引得凤凰来 深圳信义冬日如春

“今年奇瑞销售有望超过18万辆,达到18．5万辆,出口1．8万辆左右。”奇瑞有限公司董事长尹同耀近期对媒体表示。他还认为今年奇瑞在国内销售有望进入第七名,明年销售希望能达到国内第三名。“我们已建成了两个具有世界一流装配水平,能与汽车工厂进行同步设计,同步开发的汽车玻璃OEM工厂,我们能为汽车工业提供最好的服务和产品”信义集团副总裁陈绍义说。     

十年

并非巧合。2001年10月9日,中国加入WT0的前一天晚上,吉利集团董事长李书福和众多员工、高管彻夜狂欢,他们终于等来了生产权开放的这一天,结束了吉利没有"准生证"的历史。"不加入WT0,就不可能有今天的吉利。"李书福甚至不止一次这样表达。2001年3月,在获得市场销售的资格之后,奇瑞第一辆轿车正式在全国上市。仅仅过了三个月,奇瑞的第一万辆轿车正式下线。这一年的10月27日,来自叙利亚的Hmisho兄弟买走了奇瑞的10辆车,他们完成了奇瑞的第一笔海外生意,也正式拉开了奇瑞出口的序幕。     

汽车业的第三股势力

备受瞩目的重庆力帆轿车项目终于在2005年年末获得了发改委的“准生证”,这个时间比预期的晚了6个月。不过,考虑到中国汽车业的后发优势以及中国汽车时代的漫长演进,力帆进入汽车业的时机依然不错。 2005年,中国已经首次成为汽车的净出口国,而对此贡献最大的是两家新兴中国汽车厂商吉利和奇瑞。奇瑞总裁尹同耀最近在一次演讲中透露,奇瑞汽车2005年的增长率超过100％,轿车产销达18万辆,其中有10％出口。2006年, 奇瑞轿车的出口率将达到25％。这是一个难以置信的成绩。     

日本汽车商标趣谈之二

二、日产汽车股份有限公司（NissanMotorCo．Ltd）该公司是日本第二大汽车生产厂家。1995年生产汽车171万辆（其中轿车151万辆）拥有资产663f乙美元，年收入626亿美元，利润59亿美元，雇员14万人，在1995年度全球10大汽车公司排名为第5位。1995年，该公司出口汽车60万辆（其中轿车52万辆）占本公司汽车产量的350％，占日本出口汽车的15．8％，是日本第二大出口汽车公司。商标（见图二①）中的字母是日语“日产两字的拼音形式。日产起源日本产业。1．公爵（Cedric）是日产汽车公司生产的中级轿车。日产公爵轿车典雅、华贵、3升6缸VQ发动机…     

进军客车市场 奇瑞首推LNG产品

5月7日,贵州省委副书记、市委书记李军来到贵阳小孟工业园,调研奇瑞客车项目建设及投产情况,强调要以该项目为龙头,在贵阳打造奇瑞汽车产业的升级版。在此之前的4月28日,奇瑞贵阳工厂正式建成投产,该工厂生产的首辆大型客车正式下线,实现了奇瑞在大西南的战略布局,也是这一乘用车企业自2010年初筹建客车项目后迈出的关键一步。精心选址下线即有订单据奇瑞总公司相关负责人介绍,在进驻贵阳之前,奇瑞