关于提升高速公路收费工作效益的思考

高速公路是我国国民经济和社会发展的重要命脉.实施高速公路收费工作,是落实政府"贷款修路、收费还贷"政策、取之于民用之于民、促进高速公路事业健康可持续发展的有效保证.实践证明,公路收费政策在我国取得了巨大成功,短短十几年时间,正是依靠这项政策,我国高速公路建设从零开始很快成为仅次于美国、位居世界第二的高速公路大国,我国的公路交通条件实现了质的飞跃.     

关于提升高速公路收费工作效益的思考

高速公路是我国国民经济和社会发展的重要命脉。实施高速公路收费工作,是落实政府“贷款修路、收费还贷”政策、取之于民用之于民、促进高速公路事业健康可持续发展的有效保证。实践证明,公路收费政策在我国取得了巨大成功,短短十几年时间,正是依靠这项政策,我国高速公路建设从零开始很快成为仅次于美国、位居世界第二的高速公路大国,     

高速公路建设财务管理问题与对策

高速公路是我国重要的基础性设施。近年来,在"贷款修路,收费还贷"政策的推动下,我国高速公路建设飞速发展。在高速公路建设快速发展的同时,也出现了建设资金短缺,资金链断裂等财务问题。新形势下,加强财务管理工作对于实现高速公路建设的可持续发展具有重要意义。本文分析了高速公路建设过程中财务管理存在的问题,并提出了相应的对策。     

现行高速公路收费成本分析与政策优化研究

自20世纪80年代起实行高速公路"贷款修路,收费还贷"发展模式以来,20多年的时间里我国高速公路建设取得了巨大成就。但是随着高速公路的快速发展,这种收费方式带来一系列问题与矛盾。突出表现为收费成本递增、债务负担重、公路使用率低;另一方面,该收费模式产生了大量的效率损失,如高速公路收费管理成本、收费站等收费设施成本以及等待缴费的时间成本等。为此,借鉴美国等发达国家收费方式,寻求适合我国实际、低成本的高速公路收费模式。     

高速公路发展及投资预测

通过对各年高速公路里程数、高速公路汽车总量、CPI、GDP的数据进行整理分析,建立了一元线性回归模型、灰色预测模型、基于ARIMA与NN的模型,分别预测到以上数据在短期内的数值. 首先利用高速公路里程数与GDP之间的线性关系可以预测高速公路的规模发展,可以得知未来高速公路的规模将得到继续发展.然后对里程数、汽车总量进行预测,用预测值可以简单计算出收入、贷款本息、维护费用,进而得出高速公路未来收益情况,这部分的收益相当可观,表明高速公路的发展前景良好.在此基础上,再考虑通货膨胀率对总盈利的影响,预测出高速公路的投资收益,具有良好的投资前景.最后,由基于ARIMA与NN的模型预测GDP,以GDP达到高收入国家标准的时间来确定收费政策的改变时间节点,分别对两段时间内的收费政策进行讨论.高速公路盈利较高,所以可以适当调整收费政策,使收费仅用于维护费和新建公路的费用,将"贷款修路,收费还贷"的收费模式转换为"以路养路"模式. 综上所述,无论是否考虑通货膨胀,总盈利情况都非常可观,在未来30年内高速公路的发展和投资前景均良好.当GDP达到一定水平的时候,可以适当降低收费标准,向少收费或不收费的方向倾斜.     

浅析我国节假日高速公路收费制度的问题及解决方法

2012年7月国务院下发文件,推行高速公路节假日免费政策。但这一政策的出台带来了一些列的后续问题,既有对百姓的优惠,也有拥堵带来的不便,显然,一个更为全面和合理的高速公共路收费政策亟待出台。本文深入探究中国的高速公路收费制度的特殊之处,全面调查,分析现行高速公路收费政策的优势劣势,最终结合中国的特殊国情,得出了对我国高福公路收费方案的改进建议。     

铁路货运量连续三年显著提升

在"公转铁"政策导向下,铁路货运量连续三年显著提升。而年初刚开始实施的"按轴收费"导致高速通行费上涨,或将为铁路货运带来更大的想象空间?"按轴收费"导致高速通行费上涨,或将为铁路货运带来更大的想象空间?"今年元月1日,我国高速公路开始实施按轴收费政策后,高速通行费上涨幅度较高,如果这一现象在春节后还得不到解决,完成春运任务后的铁路运输或将成为不少物流企业的新选择。"     

高速公路定价方法和成本监审问题研究

目前,我国已拥有8.5万多公里的高速公路,它们在社会经济发展中发挥着巨大的推动作用.由于高速公路建设需要大量的资金投入,我国约有90％的高速公路都实施了收费政策,这样可以弥补高速公路建设所需的各种费用,促进高速公路的持续发展.南于公路是准公共产品,其所提供的公共服务具有明显的垄断特征,其价格如果完全由市场调节会导致市场失灵,政府必须对收费公路的定价进行适当的管制.在收费高速公路的建设和运营过程中,如何制定高速公路的收费标准是一个关键性问题.其中不仅要考虑投资者的利益,而且也要考虑道路使用者的利益.     

览要

政策POLICY交通部规范"十二五"公路收费交通运输部最近出台的《"十二五"公路养护管理发展纲要》明确,力争到2015年,全国基本实现省内高速公路联网收费,收费公路非现金支付使用率达到40%。纲要指出,"十二五"期     

关于我国高速公路建设中债务问题的几点看法

近些年,在"贷款修路、收费还贷"的政策背景下,我国高速公路债务迅速增长。2011年4月,云南省公路开发投资有限公司(简称滇公司)在原承诺贷款银行无法履约的情况下,向债权银行发了一封"只付息不还本"的风险提示函,该事件引起国内有关方面的关注。那么,滇公司的违约通知函折射出我国高速公路建设中存在的哪些问题,又该如何解决?笔者在此做简要分析。     

高速公路收费终止后管理浅析

在我国取消一般公路收费后,高速公路的收费问题也日益凸显,终止收费后的高速公路如何进行经营和管理是摆在我们面前的一个亟待解决的问题,本文对高速公路终止收费后的管理提出了个人的见解。     

对高速公路收费改革的探讨

随着我国市场经济的深化,交通便利和系统化的问题也提上考虑日程,尤其是高速公路运输和发展,在人们日常生活中发挥了越来越重要的作用,因此高速公路的驾驶和运营也成为了国家各部门关注的焦点。但是,我们也不难发现,现今高速公路车辆的收费问题越来越受到争议,它制约了高速公路的良好运行,也不利于我国公路建设的良好发展。本文从当前我国高速公路运营现状出发,阐释了目前高速公路收费遇到的问题,之后对我国高速公路的收费改革提出了建议,期望能对高速收费问题有个全面的认识和思考。     

览要

政策POLICY广佛等高速开始实施计重收费9月21日起,包括广湛(广佛)、广清、西部沿海等高速公路在内的高速公路联网收费粤西区域将实施货车计重收费,途经佛山的广佛、佛开、西二环南段、江肇、广肇、广三、广贺     

高速公路联网收费系统技术与研究

要想使我国的高速公路收费系统朝着智能化综合管理系统的方向发展,就需要建立一个现代化的高速公路管理机制,改善现在的联网收费系统,给我们的高速公路的运行带来更可靠和高效的运行。除此之外,对于高速公路收费系统的研究与探索、完善,也是十分有必要的一项工作。     

高速公路收费数据处理技术分析

近几年来,随着我国高速公路建设发展脚步的不断加快,高速公路收费工作也得到了巨大的挑战,为了能够将大量的资料有理有序地进行整理和统计,在高速公路收费工作中引进先进技术是不容忽视的。近几年来,随着我国科学技术的不断发展,数据挖掘技术凭借着自身诸多优势在高速公路收费中得到了广泛的应用。本文通过对数据挖掘及其应用进行详细的介绍,并在此基础上分析其在高速公路收费工作中所起到的积极作用。     

斯德哥尔摩内城交通拥挤收费政策述评

在回顾斯德哥尔摩内城地区"交通拥挤收费"政策出台背景的基础上,从收费时间、收费区域、收费标准、收费对象、付费方式等方面,概括了其交通拥挤收费政策的主要内容;从交通流量、出行时间、出行方式等方面分析了交通拥挤收费政策的治理效果;对斯德哥尔摩"交通拥挤收费"政策的探索历程进行了政策评判。认为拥挤收费政策带有强烈的政治色彩,是政党联盟与政治妥协的产物;拥挤收费政策是一套囊括诸多措施、相互间配合严密的一揽子方案;拥挤收费政策采取了政府引导、公众参与的审慎推进策略;拥挤收费政策构建了科学的信息沟通、反馈机制以及决策支持系统;拥挤收费政策虽取得较好的效果,但仍然可能存在一系列负面效应;拥挤收费政策的运行主体多元,相互间展开了有序分工与密切协作。     

免费政策给高速公路运营管理带来的问题及对策

在高速公路运营管理工作中,免费政策扮演着极为重要的角色,其直接关系到高速公路收费的规范化管理。本文结合高速公路免费政策的具体范围,详细阐述了免费政策给高速公路运营管理带来的问题,总结了这一系列问题的有效对策,以供广大同行参考和借鉴。     

黑龙江省收费公路运营管理改革必要性及可行性分析

在我国公路建设进程中，为调和综合国力与交通基础设施需求之间的矛盾，我国于1988年出台政策，采取“贷款修路、收费还贷”的方式，大力拓宽了公。路建设融资渠道，加快了公路交通基础设施建设步伐。截至2003年底，全国共筹集公路建设资金超过8000亿元，建成收费公路14．5万公里，占世界收费公路总量的70％，收费站点超过3000个。目前我国90％以上的高速公路、70％的一级公路和40％以上的二级公路都是依靠“贷款修路、收费还贷”这一政策建成的。     

高速公路收费管理中存在的问题与解决对策

新时期,我国经济的发展带动了交通产业的发展,交通运输业、物流产业的发展对高速公路的需求量在逐渐增大,强化高速公路建设成为当前的重要工作,但当前高速公路收费管理中还存在着多方面的问题与不足。为保证高速公路收费管理的规范性,文章对高速公路收费管理中存在的问题与解决对策进行了探析。     

对高速公路车辆收费改革的探讨

随着我国经济的高速发展,高速公路的建设和运营管理在国民经济、文化和区域交流中发挥着越来越重要的作用。而在高速公路车辆收费管理中凸显出的各种弊端和问题,已经严重影响了高速公路运营管理部门的工作效率和质量,制约了我国公路建设的长期健康发展。本文从社会、经济、综合管理等角度出发,提出了具有针对性的改革政策,以期提高高速公路的效能,实现消费者、国家、运营商“三赢”的大好局面。