我国汽车工业产业组织浅析

近几十年来,我国汽车产业发展取得了巨大的成绩,在中国汽车产业逐渐融入国际汽车市场和产业发展潮流之时,培育强大的国际竞争力的任务迫在眉睫。采用产业组织理论的“结构一行为一绩效”分析框架,考察我国汽车工业产业组织状况,我国汽车工业的市场结构属于行政管制条件下的寡头垄断;市场行为的竞争性不强,但在入世后呈加剧趋势;市场绩效表现为较高的利润率和缓慢的技术进步。为此,我国相关的产业组织政策应当进行调整。     

吉利跑车的市场开发策略分析

加入WTO后,中国汽车产业在遭受巨大的压力下艰难地发展,跑车市场也是汽车商家必争之地,该文通过分析跑车市场特点和吉利跑车的市场定位,利用SWOT分析方法,分析吉利跑车的市场开发策略,以使人们更为了解中国跑车市场。     

中国船舶制造业:SCP范式分析

以产业组织理论中哈佛学派的SCP范式为基本分析框架,考察我国的船舶制造业的产业组织状况后发现,中国船舶制造业市场结构是寡占型结构,垄断程度比较高,市场行为表现为更多的政府推动下的兼并与重组行为,而市场绩效相对效率低,技术进步和产品创新乏力.降低行业进入壁垒,鼓励民间资本进入造船业,推进产业规模经营是中国船舶制造业发展的必然选择.     

论近代民营企业的"资本市场"——以荣家企业为中心

资金匮乏一直是近代中国企业,尤其是近代民营企业发展的瓶颈之一,朱荫贵先生提出要研究中国近代资本市场的必要性,本文以近代中国最大的民营企业--荣家企业为中心来考察,论述了近代民营企业的"资本市场"问题,会对中国近代资本市场的研究和当今民营企业发展具有借鉴意义.     

我国轿车工业产业组织研究与政策导向

以我国轿车工业为研究对象,利用产业组织理论哈佛学派的"结构-行为-绩效"框架,分析了我国轿车工业的产业组织状况.并针对我国轿车工业产业组织存在市场集中度低,缺乏规模经济效应,进入壁垒低而退出壁垒高,技术水平落后等问题提出产业组织政策建议.     

比亚迪新能源乘用车进入美国市场的可行性分析

随着中国新能源汽车产业的快速发展,越来越多的中国汽车企业开始拓展海外市场.比亚迪作为中国新能源汽车产业的领导者,拥有雄厚的资金、 先进的技术和丰富的经验,并率先在海外设立总部、 生产基地及服务中心,包括美国、 日本和俄罗斯等国.美国曾一度占据新能源汽车产销量冠军的宝座,同时也是比亚迪最看重的市场之一.然而在特朗普政府的领导下,美国新能源汽车市场又生新的变数,不容乐观.本文以美国为目标市场,通过PEST分析法、 波特五力模型和SWOT分析法分别对美国市场宏观环境、 微观环境及比亚迪自身情况进行分析,在比亚迪于美国成功推出电动大巴后,为进一步提高新能源乘用车的竞争力给出相应的建议.     

资本市场效率假说与中国资本市场的效率分析

有效市场理论为研究资本市场提供了理论框架。具体到中国资本市场，市场价格可以反映历史信息和公开信息，却不能反映内幕信息。应建立多层次的资本市场体系，完善信息披露制度，增强市场的透明度等，从而改进中国资本市场的效率。     

公共产品提供的经济学分析

从经济学理论来看,公共产品理论自20世纪50年代提出以来,在政策意义上经历了巨大的变化--从最初的公共产品提供应当由政府干预直到趋向于支持市场应该发挥更大的作用,西方国家理论和实践表明,完全借助政府式不能实现对公共产品的最优提供,中国应建立市场机制与政府机制复合调节、职能互补的制度框架.     

我国农村金融的“结构-行为-效率”分析

利用产业组织理论：市场结构-市场行为-市场绩效分析框架（即SCP分析框架），对我国农村金融市场的市场结构、市场行为和市场绩效进行了初步分析，由此反映出我国农村金融市场存在的基本问题并得出基本结论。     

跨国公司直接投资与我国汽车行业市场集中度关系的实证研究

本文通过对跨国公司直接投资与中国汽车行业市场集中度关系的实证检验,研究其相关性,得出外商直接投资与中国汽车行业市场集中度的回归模型,并分析了跨国公司直接投资对我国汽车产业的影响.     

中国汽车制造业对经济增长的投入产出分析

汽车产业具有关联产业多、带动性强的特点,对促进经济发展具有很重要的作用。运用投入产出法对中国汽车产业进行研究,通过对直接消耗系数矩阵、完全消耗系数矩阵、影响力系数和感应度系数的分析,可以在数量上证实汽车产业在经济发展中的地位和作用、证实汽车产业对经济发展的作用。     

国际汽车产业模式比较与中国发展路径选择

国际汽车产业大体可分为自主发展型和开放发展型两大类 ,由于各国国情不同 ,很难对某种模式的优劣作出简单的判断 ,而且有些国家不同时期的模式也在不断变化发展。因此设计和选择中国汽车产业发展模式和路径 ,必须从中国汽车产业长期发展战略目标、国际汽车产业全球化发展要求、中国汽车产业具有的比较优势和比较劣势以及将创造的综合绩效出发 ,可考虑将中国汽车产业发展模式概括为“比较优势的大国开放竞争模式”。     

注册会计师行业组织研究综述

对国外注册会计师行业组织的有关文献进行全面的回顾与总结,并结合产业组织理论的S-C-P范式,把文献内容按注册会计师行业的市场结构、市场行为与市场绩效三个基本范畴进行归纳。通过对文献的梳理与分析,为注册会计师行业产业组织的后续分析及我国注册会计师行业的未来发展研究提供资料积累和研究基础。     

论日本汽车产业发展的“三有”模式

日本汽车产业的发展离不开政府有力保护、企业有效竞争和市场有序开发这三方面的成功做法。具体来看,政府的有力保护表现为：正确选择了汽车作为支柱产业,准确判断了世界节能的发展趋势,有效抗衡了国外势力,为日本汽车产业发展争取了宝贵的时间和空间;企业的有效竞争主要表现为日本汽车企业由初期的过度竞争调整为中期的有限竞争和长期的合作竞争,显现了独特的核心竞争力;市场的有序开发则表现在自行创造市场化主体、主动引导本土化生产、逐渐普及大众化需求、自觉完善配套化建设、具体落实社会化责任和不断改良环保性措施等多方面。     

国外汽车认证制度及其启示

世界各国针对汽车产品贸易陆续出台了许多新的技术贸易措施,这给我国汽车企业开展跨国经营产生了重要影响。美欧日和金砖国家的汽车认证制度对我们的启示主要有:汽车认证制度已成为最主要的国际贸易壁垒之一;我国汽车产品进入发达国家市场面临不小的挑战;新兴市场国家对汽车产品存在特殊性要求;我国汽车企业应树立研发—标准—产业相互同步的理念,促进成果标准化、标准国际化,同时实施差异化的海外目标市场选择战略。     

产业链视角下的中国新能源汽车产业发展研究

2012年7月,国务院将新能源汽车正式列为七大战略新兴产业之一。文章认为,从产业链角度看,要提升我国新能源汽车产业的竞争力,不仅在于新能源汽车整车制造本身,更重要的是上游核心部件技术的提高与突破,以及充电基础设施的推广与普及。文章重点分析了我国新能源汽车产业链上动力电池、驱动电机、电控系统和充电设施等环节上的发展情况。     

我国幼稚产业发展政策与贸易政策的协调研究

产业政策传统上被认为是一国内部的宏观经济管理政策,但是在世贸组织框架下产业政策已经受到世贸组织多边贸易政策体系的严格约束。我国汽车产业政策案的发生使我国对幼稚产业的促进政策不得不面临诸如世贸组织基本原则及例外、TRIMs协定等诸多方面的检验。以汽车产业为例,我国幼稚产业的发展政策必须考虑贸易政策的协调作用,必须研究和灵活运用世贸组织规则。     

动态竞争:综述、概念框架与研究建议

动态竞争理论是最近几年兴起的产业经济学与战略管理学最前沿的研究问题,其以竞争性市场行动与回应的对偶关系为出发点,采用博弈论、田野研究、演化与行为科学、内容分析等方法对组织现象和竞争行为做出了新的、比较系统的解释.本文追踪了一些主流和前沿的文献,按照每篇文献各自的特点和贡献,将这些众多文献做了更为细致的分类和梳理.更重要的是,在有限的篇幅内特别强调了理论的概念框架与研究方法,这可以为国内学者研究中国企业的动态竞争问题提供有益的思路.     

动态竞争：综述、概念框架与研究建议

动态竞争理论是最近几年兴起的产业经济学与战略管理学最前沿的研究问题，其以竞争性市场行动与回应的对偶关系为出发点，采用博弈论、田野研究、演化与行为科学、内容分析等方法对组织现象和竞争行为做出了新的、比较系统的解释。本文追踪了一些主流和前沿的文献，按照每篇文献各自的特点和贡献，将这些众多文献做了更为细致的分类和梳理。更重要的是，在有限的篇幅内特别强调了理论的概念框架与研究方法，这可以为国内学者研究中国企业的动态竞争问题提供有益的思路。