轮转机刀式折页机构运动规律及精度分析

随着轮转机速度的不断提高,作为轮转机重要组成部分的折页机构,其运行速度与精度成为制约印刷速度和印品质量提高的主要因素。为了研究轮转机折页机构的运动规律和加工制造误差对其运动精度的影响,利用概率统计和随机过程理论,建立了矩阵形式的刀式折页机构输出参数及误差概率模型,分析了尺寸误差对输出误差的影响,为折页机构的稳健设计提供了理论依据。     

精化车床用的一种横向精密定位机构

我所研制了一种横向精密定位机构,可用来代替传统的刻度盘定位机构,使车床的径向尺寸精度提高到一级精度,并减少操作者测量工件的次数。用这种机构改装时很容易,对车床只需作较小改动,费用较低,并可用于新车床的设计。在车床上加工零件时,被加工零件的几何形状精度主要由机床主轴与导轨的精度所决定,而零件的尺寸精度则主要由定位系统来保证(此外还有刀具磨损,热变形等因素)。一般对零件的径向尺寸有较高的要求(几微米至几十微米),而对零件的轴向尺     

注塑机调模机构的维修

注塑机机械系统主要由开合模、调模机构和注射机构组成;注塑机调模机构主要失效有：调模机构螺纹损坏、调模板运动干涉;主要维修方法：采用螺纹磨床修复拉杆受损螺纹,提高螺纹表面精度;将链轮部分和螺纹部分改为两个零件的组合;严格调校设备精度,保证动模板与定模板平行度;采用高品质极压润滑油。     

基于稳健性分析的轮转机折页机构优化设计

随着印刷机械速度的提高,在印刷机械设计时,高速与高稳定性已成为相互制约的两个方面。轮转机是印刷设备中速度最高的大型印刷设备,其折页机构对机器运转速度的制约最为显著。为提高轮转机折页机构的速度和稳定性,提出运动精度和动力精度两个稳健性指标。通过对高速运行状态下轮转机折页机构工作状态进行动力学分析,建立其动态响应与设计参数的动力学模型。在动力学模型基础上,建立基于稳健性分析的优化设计模型,以寻求稳健性最佳的设计变量,达到改善轮转机折页机构动力学性能,在保证其折页精度的前提下,提高机构长期高速运转稳定性的目的。设计实例表明,在设计变量稳定的情况下,稳健设计与轨迹优化设计的机构运动性能差别不大,但稳健设计的机构动力学性能要远远优于轨迹优化设计。在设计变量发生微小改变的状态下,运用稳健设计方法所得参数能使机构保持良好的稳定性。     

滚动轴承在车床修理中的定向装配

在车床修理中,为了提高主轴机构的旋转精度,对主轴箱孔、主轴和前、后支承轴承内圈、外圈的装配,常采用定向装配法。定向装配就是在原有的装配精度上,人为的控制各装配件的径向跳动误差方向,合理组配,可达到车床原设计或高出原设计精度的要求。笔者经过多年的教学和生产实践总结了一套较合理的滚动轴承定向装配方法,以装配CA6140型车床主轴机构(图1)为例介绍如下。     

双面打磨机床的设计与制作

刹车盘双面打磨技术领域,具体为一种双面打磨机床,包括加工台、安装立柱以及液压机构、载料机构、上打磨机构、下打磨机构及侧打磨机构,上打磨机构包括沿刹车片的径向滑动设置的上打磨片,下打磨机构包括沿刹车片的径向滑动设置的下打磨片,通过将刹车片上下端面上的用于打磨加工的上打磨片与下打磨片设置为可以沿刹车片的径向滑动,配合刹车片自身的旋转,使得上打磨片与下打磨片在刹车片上以“8”字形的轨迹在刹车片的打磨端面上进行移动打磨,提高刹车片的打磨精度,解决现有双面打磨机床对刹车片打磨精度低的问题。     

CAXA制造工程师在盘形凸轮设计及加工中的应用

凸轮机构是一种自动机械和仪器设备实现预定运动的机构,传统的设计和加工方法存在着繁琐、精度差和效率低等缺点,使其应用受到了限制。介绍了用CAXA制造工程师软件通过图解法设计盘形凸轮廓形的方法,并利用框架造型的方法完成其加工程序自动编制。     

石油专用管在线称重测长喷标设备介绍

石油专用管在线称重、测长、喷标系统是由两个0～2000 mm光栅尺、举升机构、称重模块、喷标系统及数据处理软件构成,该套系统是某公司测量石油专用管长度和重量,并将数据喷涂于管体上的关键装置。系统的测长精度为±1 mm,称重精度为0.2%,称重测长的精度和重复精度都远远超过了API标准。将钢管的称重、测长和喷标功能整合在同一台设备中,完全满足了公司石油专用管的批量在线检测和生产。     

MZ204型内径磨床砂轮修整器的改进

一、原砂轮修整器存在的问题分析 内径工序一直是被称为磨工生产线的“瓶颈”工序，以生产加工难度大、精度要求严而著称。MZ204型内径磨床适合高效率、大批量加工生产，广泛地应用于轴承磨工生产线上。由于两班甚至于三班工作制生产任务的繁忙，势必使机床的维修、保养工作出现断层。众所周知，MZ204型内径磨床的精度修复核心部位是砂轮修整器（俗称倒台修整器），生产过程中每班千余次的起落修复砂轮，以及其补偿修复机构的自身设计不足，导致其工作故障率高。例如，修复、微调机构内部缺乏油液润滑油路，而且砂轮修整器离磨头又较近，在生产过程中因磨削冷却水的四处飞溅，倒台内部润滑油液又无法正常供应，极易造成倒台内部补偿机构、轴承锈死，使砂轮不能及时正常得到修复，进而直接影响到工件的加工尺寸，不能满足工艺要求。工件精度也随之降低，废品率升高，同时也给机械维修、调整工增加了工作难度和负担。而频繁的维修拆装，亦会加剧其内部其它辅助部件的磨损、老化，导致机构内部元件配合间隙过大，故障率升高，精度降低。无节制地更换机械零部件，不仅会提高维修成本，同时也从一定程度上影响了生产的正常运行。     

国外精大机床先进结构介绍(二)

消除机床职能机构误差的补偿机构在国外大型机床中,为了提高机床的加工精度,对于由机床执行件(如刀架、滑枕等)的运动所引起支承件(如横梁、主轴箱等)或本身变形而造成的加工误差采取一些补偿措施。下面介绍二种补偿机构:     

西气东输工程用大口径X70级螺旋埋弧焊钢管的力学性能研究

以大量生产检验数据,对西气东输管线的力学性能进行了综合研究,并对其受包申格效应的影响情况进行了分析.     

油水井套变地层岩石力学参数反演分析

以套管变形测井资料为基础,利用APDL编制有限元优化模块反演套变围岩力学参数,即可确定套变地层缺失的力学参数,又克服目前套管变形分析多是基于弹性模型,不能进行塑性变形分析的问题。同时在岩石力学参数反演程序中引入莫尔―库伦破坏准则,确定岩层内摩擦角与黏聚力、最大水平主应力和最小水平主应力之间的关系,使反演解具有唯一性。该方法为套变围岩岩石力学参数的确定提供了新方法,并较传统反演方法更为简捷高效。     

Using gamification to transform the adoption of servitization

Increasingly, manufacturing organizations compete by developing product-service systems rather than offering products alone. To transform themselves into providers of advanced services, however, product-centric manufacturing firms need to overcome a range of barriers. While previous studies have highlighted the teaching/learning potential of ‘gamification’ (the use of ideas and techniques found in game-playing), the opportunities to harness this approach to help tackle such barriers have yet to be fully realized. Our study extends the debate by integrating established frameworks relating to emotional mechanics of gamification with the adoption of advanced services, arguing that such mechanics can facilitate and strengthen companies' transformation into advanced-service providers. Based on a systematic analysis of nearly 90 selected publications, we develop six conceptual propositions to explore how gamification can aid the transformation process. Our findings will help both practitioners and researchers apply emotional mechanics of gamification when seeking to address different hurdles hindering the development and provision of advanced services.     

Taking a Moment to Teach Engineering Economy

The acquisition of knowledge can be facilitated when previous knowledge or experience can be applied to the learning process. This article describes an approach for teaching engineering economy that utilizes knowledge from previous courses, statics and mechanics of materials, to improve learning. The concept of moments from these engineering mechanics courses was adapted and used to explain the concept of equivalence in engineering economy. Initial results after one semester indicated less time required for learning the concepts without adverse effects on student exam scores. Results after four semesters show higher course grades with the mechanics-based approach as well as improved student attitudes and higher teaching evaluations.     

欠发达地区经济发展战略的牛顿力学诠释

经济学从物理学中吸取大量营养价值，有些经济学家把正统经济学称为“牛顿经济学”。文章应用有关牛顿力学原理对欠发达地区经济的不平衡发展战略、区域全面开放和合作发展战略进行了诠释。     

Cost analysis of a food insurance scheme for developing countries

The authors describe a proposed tool to alleviate the food insecurity problems of developing countries: an international food insurance scheme. Their discussion includes details on the mechanics of the scheme, consideration of whether to include a buffer stock, funding possibilities, and cost projections.     

三交一号矿井瓦斯抽采钻孔支护封孔研究

本文通过研究三交一号矿井4#煤层瓦斯抽采钻孔的各种参数和力学性能,得出了钻孔主动支护力与钻孔塑性变形区曲线关系。通过钻孔带压封孔保证了抽采钻孔周围的力学稳定,为煤层瓦斯预抽奠定了理论基础。     

应用单摆原理进行流量测量的理论研究

容积式流量测量方法和速度式流量测量方法存在费用高,误差大的缺点.运用粘性流体力学理论,提出研制一种利用单摆原理计量流体流量的测量仪器,该仪器具有结构简单、安装方便等优点,易于开发成一种实时在线的流量计量仪器.     

某矿用隔爆兼本安型变频器结构设计

变频器已广泛应用于煤矿生产中,防爆箱体设计是其至关重要的环节。对此,本文应用经典力学进行了结构设计,应用有限元分析进行了刚、强度校核,得出了高效、可行的防爆箱体结构设计方法。     

Perspective on models in theoretical and practical traditions of knowledge: the example of Otto engine animations

Nineteen informants (n?=?19) were asked to study and comment two computer animations of the Otto combustion engine. One animation was non-interactive and realistic in the sense of depicting a physical engine. The other animation was more idealised, interactive and synchronised with a dynamic PV-graph. The informants represented practical and theoretical traditions of knowledge: science students and teachers at upper secondary school level; vocational students and teachers in vehicle mechanics at upper secondary school level, and; MSc and PhD students in vehicle system engineering. The aim was to explore how they interpreted the animations against the background of their different traditions of knowledge and their experience of physical engines and models of engines. A key finding was that the PhD students saw the interactive animation as a familiar and useful model of engines, whereas the vehicle mechanics teachers saw it as a poor representation of reality. A general conclusion was that there is a variety of competent ways to interpret a model, depending on the tradition of knowledge.