美国汽车产业的创新发展经验和启示

当今社会的发展在一定程度上是建立在汽车轮子之上的,这已是一个不容置疑的事实.汽车产业的创新发展能够直接推动全球经济的发展,给社会带来了深刻的变革.从戴姆勒发明第一辆汽车以来,世界汽车工业的发展已经有一百多年的历史、美国作为汽车强国.     

我国具备将电动汽车作为战略性新兴产业的条件

早在上世纪九十年代初,美国、日本、欧洲等主要。汽车生产国就实施了一系列政府计划,以支持发展新能源汽车。经过十几年的探索,以实现汽车电动化为最终解决方案的技术路线日益清晰,相关技术和产业取得一定进展,全球汽车工业孕育着一场重大技术革命。金融危机爆发后,以美国为代表的汽车生产大国,将发展电动汽车作为经济刺激计划的重要组成部分,加大了政府支持的力度,     

河北省汽车工业发展战略研究

汽车工业对经济的拉动作用和对相关产业的带动作用,使其成为推动中国经济快速增长的重要因素。汽车工业已成为国家的支柱产业,汽车开始成为推动中国居民消费升级的重要产品。河北汽车工业在取得较快发展的同时,也暴露出系列问题。本文从河北汽车工业发展现状入手,分析了河北汽车工业在全国汽车工业中的地位、产品结构,对比周边地区汽车工业发展状况,提出河北省汽车产业发展的战略与对策措施。     

中国自主品牌汽车发展瓶颈及发展策略探讨

<正>世界汽车工业的发展始于19世纪,第一辆福特车的研制成功标志着美国汽车业的兴起,而福特汽车流水线的出现则把美国变成了"车轮上的国度"。今天,美国不仅生产福特汽车,还拥有了一批世界著名的汽车品牌。目前,中国汽车拥有量已经世界第一,中国汽车发展道路将会引人注目。一、我国自主品牌汽车国内发展状况2012年中国汽车产量1927.18万辆,产量占世界总产量的25%,连续四年成为汽车生产第一大国,是1978年14.91万辆的129.25倍。但是,巨大的汽车拥有量并没有多少中国     

石化工业与中国汽车工业关系的思考

据资料显示,2009年中国汽车产销突破1300万辆,第一次超过美国,成为世界第一汽车生产和消费国.近年随着汽车工业迅速发展,使中国成为世界汽车大国.同时,汽车工业所取得的成绩与石化工业的发展和支持是分不开的,汽车工业对石化的需求量也在不断提高.在短期看来,世界石油高企的价格对中国汽车工业发展影响不大,但从长期来看,发展节能环保型汽车是中国汽车工业实现可持续发展的必然趋势.     

我国汽车工业规模经济探析

我国汽车工业生产规模过小,投资分散,然而充分发挥规模经济效益,按规模经济原则组织专业化、大批量生产,是汽车工业发展的灵魂。针对这种情况,本文分析了原因,即在于我国汽车工业缺乏足够的行业壁垒、市场需求狭小及管理技术落后等,并且提出了形成我国汽车工业规模经济的几点建议。     

中国汽车工业复杂性分析

<正>一引言当今中国的经济处于大发展、大繁荣的阶段,对于汽车行业来说,无论是其产销,还是依附于汽车行业的其他产业链都已处在高速发展的阶段。随着科学技术的高速发展,各行各业的产品换代周期均大幅度缩短,市场需求趋于多样化和个性化。本文依据当今中国汽车工业的发展状况,通过对汽车工业的复杂性分析,从理论的角度来分析和把握汽车工业系统变化和发展的规律。二中国汽车工业当前状况中国的汽车工业从上世纪50年代起步发展到现在,经     

谁抛弃了“克莱斯勒”

由于金融危机和油价高涨及汽车业自身因素的影响．世界汽车业的格局正在被全面改写．曾经如日中天的美国汽车工业。正无可奈何地走向沉沦，特别是三大美国汽车制造巨头几乎全部陷入了破产的深渊。     

谁抛弃了“克莱斯勒”

由于金融危机和油价高涨及汽车业自身因素的影响．世界汽车业的格局正在被全面改写．曾经如日中天的美国汽车工业。正无可奈何地走向沉沦，特别是三大美国汽车制造巨头几乎全部陷入了破产的深渊。     

汽车零部件打假仍需深入

汽车零部件工业随同中国汽车工业创业、成长和发展已走过了40多年的历程。汽车工业在今后五十年是我国经济发展的重要时期，汽车工业作     

关于规模经济的实证分析--以我国汽车工业为例

汽车工业不仅是产业关联度高、资金和技术密集度高的现代产业部门，而且也是规模效益明显的现代产业部门。它作为影响力大、带动力强的产业，对中国经济正产生着越来越大的影响。本文以经济学的规模经济概念为基础，运用有关规模经济的理论和观点，以我国汽车工业为典型，从四个方面对汽车工业规模经济问题进行了分析，并对实现规模经济性的方法和途径进行论述。     

车价的谎言

近年来中国汽车工业在飞速发展,即使发源于美国的全球金融风暴,也没看将这发展的步伐挡住多少。汽车是暴利,普通老百姓都看得明明白白。于是汽车厂商多,汽车产品多,新车亮相多,上市庆典多,厂家商家有关专家自卖自夸的情形自然     

中国成为世界第3大汽车消费国和第4大生产国

中国国家发展和改革委员会副主任张国宝今天在长春举行的“扩大汽车及零部件出口研讨会”上说,近年来中国汽车工业迅速发展,已经成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。他表示,根据目前的发展势头,再经过五六年的努力,到2010年,中国的汽车生产量和消费量有可能位居世界第二位,仅次于美国。据了解,中国汽车工业正在步入一个高速发展的快车道,已经成为中国国民经济的重要产业,对国民经济的贡献和提高人民生活质量的作用也越来越大。张国宝认为目前中国汽车产业越来越多的生产要素正在向几家大型汽车企业集团集中,产业集中度不断提高。…     

我国汽车工业生产方式革新方向探讨

汽车工业历来是生产方式变革创新的源泉,是具备强大带动效应的重要战略性产业。在经济全球化趋势下,面对知识经济、信息经济时代的到来,世界汽车工业正进行以信息化带动的新一轮生产方式的革新,我国汽车工业起步晚、基础差,要想和世界并轨,迎接电子商务时代的到来,必须加速生产方式的变革。本文总结了我国汽车工业生产方式存在的主要问题,分析提出我国汽车工业生产方式的革新方向是充分利用资源,迅速形成规模生产,同时结合先进管理理念,促进企业信息化建设。     

浅谈我国汽车工业发展现状及对策

我国汽车工业发展五十多年来,汽车工业已实现了一个跨越式的发展,汽车工业进入了一个快速增长期.2007年全国汽车产量为888.24万辆,同比增长22.02%,销量为879.15万辆,同比增长21.84%,整个汽车行业维持景气运行.当前,汽车工业已逐步成为我国的经济支柱产业,在拉动内需消费的国家政策下,国内汽车工业将仍将快速发展.中国已于2001年12月11日正式加入WTO,这就意味着中国必须按照WTO的游戏规则,参与国际竞争与国际合作.文章首先分析了当前我国汽车工业的发展现状,并结合当前实际就发展的不足之处提出了相应对策.     

我国汽车工业在复关后要适度保护

中国汽车工业,特别是轿车工业在“复关”后需要适度保护。当然,保护不是目的,而是为了争取时间,力求发展。 一、汽车工业是国民经济腾飞的先导 汽车工业是各国国民经济发展中的重要支柱产业。它对整个国民经济的繁荣和发展,包括对相关部门的发展,以及对人民生活、社会、文化各个方面的发展和进步都具有巨大的支撑和推动作用。各国汽车工业的高速增长期,也就是本国经济的迅速成长期,而且汽车工业的增长速度往往几倍于国民经济的增长速度。例如日本,1955～1970年的15年间,汽车工业增长了57倍,远远超出本国国民生产总值的增长速度。近十多年来,韩国的经济迅猛发展是有目共睹的,1976～1993年的17年间,韩国出口总额增长14％,而汽车出口增长却高达39.1％。汽车出口已成为韩国换取外汇的最主要来源之一,成为韩国经济发展的有力因素。     

万向造车?

收购美国知名电动汽车企业,也算是一种捷径。在新近发布的2012年中国汽车工业营收30强企业名单中,榜单排名出现了一些微妙变化。最令人关注的是万向集团作为唯一的汽车零部件企业排进了前十位,位列第八,超过了长城、     

把汽车工业发展成为北京工业经济的主导产业

近几年来,北京汽车工业得到快速发展,已成为北京市工业经济的重要产业之一;未来仍具有保持发展的良好机遇,同时具备持续发展的潜能.要抓住机遇,理清思路,把北京汽车工业发展成为全市工业经济的主导产业.     

湖南汽车零部件产业状况研究

文章认为,汽车工业是一个国家和地区工业发展水平和综合经济实力的重要标志,随着中国汽车工业飞速发展,我国已成为全球第三大汽车生产国和第二大汽车消费国,这必将为汽车零部件行业的发展创造巨大的空间。     

河北汽车工业发展战略研究——基于日本汽车发展的启示

目前,我国已经成为第一汽车生产大国和消费大国.尽管我国自主品牌汽车企业在竞争中取得了一定的成绩,然而也存在着许多不足之处.日本汽车工业却能从无到有,从弱到强,不断实现销量的增长,积极地进行国际化发展.从其发展历程来看,有借鉴学习之处.本文首先介绍日本汽车工业的发展历程,然后介绍河北汽车工业的现状,通过对比日本汽车工业的发展优势,提出发展河北汽车工业的对策建议.