沥青混合料抗车辙性能的试验研究

在世界道路发展历程中,沥青混合料的出现是现代道路工程行业的一项重大技术突破,同时也具有划时代的历史意义.二十世纪九十年代,美国科学家首先提出了沥青混合料的设计方法,随后通过不断的实践与检验,逐步确立和完善了一套较为科学、具体、可行的沥青混合料设计方法,并且在全世界范围内得到了广泛的推广和应用.目前,我国各主要高速公路线路普遍采用体积设计的理念和方法,来进行沥青混合料设计工作的具体操作.虽然我国在沥青混合料设计方面取得了一定的成绩,但是我国仍然面临着许多技术、检测方面的难题,其中难以掌握有效、合理的沥青混合料的抗车辙性能的问题日渐突出,必须对其进行有针对性的研究,否则必将阻碍我国道路工程行业的科学发展,以及试验技术的创新进步.     

沥青及沥青混合料路用性能评价

随着我国城市交通的发展,现有城市道路90％以上为沥青路面,沥青路面虽然具有行车舒适等特点,但随着客货运量、道路交通流量的增大,交通流的渠化,特别是重型车辆的增多和高压轮胎的使用,过早的车辙破坏已成为沥青路面的主要病害之一。合理评价沥青及沥青混合科路用性能对城市道路沥青滩铺具有重要的借鉴意义。     

沥青性能对混合料低温性能影响分析

在严寒地区,沥青路面低温开裂是一种主要的路面病害,严重地影响着沥青路面的使用质量。低温开裂产生的原因与沥青的性能有很大关系。本文主要从不同的角度分析沥青对沥青混合料低温性能的影响,以根据不同的道路情况选取合适的沥青材料,避免或减少严重的低温裂缝的产生。     

浅谈沥青混合料试验检测

结合笔者多年的实践工作经验,本文从多个方面对沥青混合料试验检测作了论述.     

浅谈沥青混合料试验检测

结合笔者多年实践工作经验,本文从多个方面对沥青混合料试验检测作了论述。     

沥青混合料抗剪性能的影响因素分析

沥青路面是以沥青材料和矿料而修建的面层与各类基层和垫层所组成的路面结构,它具有无接缝、平整度好、噪音低、振动小、施工期短、便于养护维修方面及外形美观等优点,在道路工程中得到了广泛的使用.但沥青路面在使用过程中容易出现各种病害,其中沥青混合料的剪切破坏主要是沥青混合料的高温稳定性不足,在荷载作用下产生变形和剪切推移,致使路面出现过大的车辙和拥包等现象.论文从沥青混合料的级配类型、油石比,压实度、温度、加栽速率五个因素分析了对沥青混合料的剪切性能的影响.     

泡沫沥青特性与混合料设计方法的试验研究

利用沥青在高温状态下加水急速膨胀原理,将石料裹附在一起形成的一种新型路用材料,作为路面基层及下面层材料,用于我国公路建设中。     

大粒径透水性沥青混合料性能研究

大粒径透水性沥青混合料是一种新型基层材料,文章从原材料选择、配合比设计、高温稳定性、水稳性、渗水性和设计参数多个方面进行研究,探讨了该种混合料的性能特点。     

大粒径沥青混合料力学稳定性性能研究

针对大粒径沥青混合料早期强度较低和水泥稳定采用静压成型价Xh=150mm×150mm大位径沥青混合料（LSAM）试验,通过大量的室内试验,研究分析了公称最大位径分别为37．5mm和31．5mm的LSAM回弹模量、无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度的力学指标。试验结果表明．LSAM的抗压回弹模量是普通沥青混提土的13倍左右。LSAM的回弹模量、抗压强度和劳裂扰拉强度分别是半刚性材料的2倍左右。     

试验温度对沥青混合料高温稳定性的影响

沥青混合料是一种粘弹性材料,其强度和模量都随温度升高而急剧下降。在条件相同的情况下,沥青混凝土的强度和回弹模量变化很大,在路面适应的温度范围内其值相差几倍到十几倍。本文着重讨论在各个温度条件下动稳定度及相对变形量的变化。     

乳化沥青冷再生混合料性能试验研究

乳化沥青冷再生是一种利用废旧沥青混合料再生拌和技术,应用于公路基层、下面层的大、中修工程的新兴公路施工.该技术因具有保护环境、重复利用不可再生资源、有效降低工程投入等优点而受到公路工程维修人员的青睐.目前,在国内已有多条高速公路应用该技术进行了大、中修.从施工检验数据反映的情况来看,不论是作为路面柔性基层,还是作为路面...     

浅谈沥青混合料配合比设计

沥青混合料配合比组成设计是否合理,直接影响了沥青砼路面的路用性能。本文就试验人员进行沥青混合料配合比设计时注意的事项,谈谈作者的几点看法。     

浅谈沥青混合料配合比设计

沥青混合料配合比组成设计是否合理,直接影响了沥青砼路面的路用性能.本文就试验人员进行沥青混合料配合比设计时注意的事项,谈谈作者的几点看法.     

废旧沥青混合料再生技术研究

由于交通荷栽及自然因素的综合作用,沥青路面经过一定年限的使用,其面层慢慢变薄并逐渐老化,会出现诸如网裂、沉陷、车辙、拥包等各种病害并逐步扩展,严重影响行车。采用废旧沥青混合料再生应用技术,重复利用沥青混凝土路面废料,是从根本上解决上述问题的有效途径。     

浅析沥青混合料离析的防治

本文从沥青混合料集料及沥青路面生产拌和设备、施工工艺各环节、摊铺机等施工设备性能方面,简单地分析了离析产生的原因及检测判别方法,并提出了减少离析所应采取的有效措施.     

沥青混合料高温稳定性能的关键性影响因素分析

本文针对AC10、AC-13、AC-16和AC-20四种级配类型的沥青混合料进行高温稳定性能研究,从原材料、温度、粉胶比、材料、级配组成等几个方面简要地对沥青路面高温稳定性的影响进行了分析,发现研究沥青混合料的高温性能的几个关键性因素很有实际意义,对预估沥青混合料的高温稳定性能很有价值.     

温拌沥青混合料隧道路面施工实践

温拌沥青混合料是一种可以降低能源消耗,并且减少污染气体排放的一种环保型材料.本文阐述了温拌沥青的经济效益,介绍了温拌沥青混合料的原料配比及其制备,温拌沥青的压实特性,并与相同类型的热拌沥青混合料的路用性能进行了对比,最后总结了温拌沥青的优点,希望对温拌沥青的使用提供参考.     

略论沥青混凝土路面混合料配合比设计方法

近年来，随着我国国民经济的快速发展，干线公路特别是高速公路面临着巨大的交通压力，尤其是日交通量的剧增、超重车辆负荷与汽车轮胎充气压力的不断增大，导致许多满足现行规范要求的沥青混凝土路面发生了剥落、反射裂缝、低温开裂等早期病害现象。因此，如何采用恰当的沥青混合料配合比设计方法，在综合考虑抗疲劳能力、高温稳定性、低温抗裂性及水温性等路用性能后，优化配合比设计，使沥青混合料具有良好的性能指标，并使其真正用于工程实际，是当前有必须考虑的问题。下面，笔者结合工作实际，就此问题谈些体会，希望能引起同行的重视和借鉴。     

沥青混合料配合比需注意的问题

新疆冬季和夏季温差可以达到70℃以上,加之高速公路交通量大,荷载集中,重复作用频繁,这就对路面的强度、稳定性和耐久性提出了更高的要求.为使路面不致早期损坏,沥青混合料的配合比设计就显得尤为重要.     

改善沥青混合料高温稳定性的措施

通过分析影响沥青混合料高温稳定性的因素,提出改善沥青混合料高温稳定性的具体措施。