一周公司榜

亚洲最大航空公司日航申请破产 1月19日，亚洲最大的航空公司日本航空向东京地区法院申请破产保护，这是二战之后日本最大破产案。该公司股票2月20日将从东京交易所摘牌退市。     

一周公司榜

亚洲最大航空公司日航申请破产 1月19日,亚洲最大的航空公司日本航空向东京地区法院申请破产保护,这是二战之后日本最大破产案。该公司股票2月20日将从东京交易所摘牌退市。     

格局之乱

日本的又一场“海啸”发生了。2月27日，日本芯片巨头尔必达公司向法院提出破产重组申请，正式对外宣布倒闭。     

稻盛和夫拯救日航的秘笈

稻盛和夫白手起家创造两家世界级500强公司,已经是个"古老"的传说。可是他只身拯救日航,却是发生在每个人眼皮底下的事情。2010年2月1日,稻盛接盘申请破产保护的日航,截至2011年3月,日航盈利创造全球航空公司第一的纪录。对今天被"人荒"、"钱荒"、"电荒"、"心慌"困扰的中国企业,重新梳理这     

稻盛和夫拯救日航的秘笈

［妙语］他回到原点，用纯粹的视角看人看物，让他有了不一样的发现和果敢。 稻盛和夫白手起家创造两家世界级500强公司，已经是个“古老”的传说。可是他只身拯救日航，却是发生在每个人眼皮底下的事情。2010年2月1日，稻盛接盘申请破产保护的日航，截至2011年3月，目航盈利创造全球航空公司第一的纪录。对今天被“人荒”、“钱荒”、“电荒”、“心慌”困扰的中国企业，重新梳理这个案例背后的密码，可能会更真切地唤醒中国企业人。     

日本保险公司破产对我国保险业风险防范的启示

日本保险业的纷纷破产引起了国际的广泛关注，究其原因，主要是日本保险公司的资金运作失误，日本连续调低利率政策的影响、政府金融政策失误，以及外资保险公司的进入加剧了保险业的竞争等原因。日本保险业所面临的困境，既给我国的保险业敲响了警钟，也为我们提供了借鉴。中国保险业目前所面对的状况与日本也有许多相似之处，因此结合日本为防止保险业破产态势的进一步蔓延而采取的一系列措施，来研究中国保险业的风险防范问题，已成为摆在我们面前的一项紧迫课题。     

探讨我国个人破产制度的构建

我国的个人破产立法一度被推上风口浪尖，然基于诸多种种考虑却又使个人破产制度夭折。本文试图对个人破产制度实施的利及其在我国实施可行性的探讨，评价我国建立个人破产制度的绊脚石及对策，从而得出个人破产制度在我国的可行性。     

建立我国个人破产制度浅议

作为市场经济发展的产物，个人破产制度无疑是各国破产立法的重要内容。本文从个人破产立法的历史演变过程，论症了当前在我国采用一般人破产主义建立个人破产制度的理由。在比较、借鉴他国立法经验的基础上，对建立我国个人破产制度作出建议，并进一步提出推行个人破产制度尚需完善配套制度的建设。     

破产法律制度实务操作中有关问题的探究

我国《破产法》第三条第一款规定：“企业因经营管理不善造成严重亏损，不能清偿到期债务的，依照本法规定宣告破产。”《民事诉讼法》第一百九十九条规定：“企业法人因严重亏损，无力清偿到期债务，债权人可以向人民法院申请宣告债务人破产还债，债务人也可以向人民法院申请宣告破产还债。”从法律的这些规定看，法院宣告债务人破产的实质要件是债务     

我国将用4年时间逐步告别国企政策性关闭破产

我国将从今年开始，利用4年时间，基本实现国有企业由政策性关闭破产向依法破产的过渡。国务院国有资产监督管理委员会将会同有关部门编制全国企业关闭破产4年总体规划和分年度实施计划，各地也将制定相应的实施计划。     

日本长期信用银行破产之透析

１９９８年底日本长期信用银行（简称“长银”）因破产而由国家管理,这是日本原有金融体系瓦解过程中具有象征意义的事件。长银破产的根本原因是在失去了日本旧融资体制土壤之后,没能及时地适应新融资体制的要求;同时,由于政府引导不利,国际游资冲击等外部因素导致这最终破产。长银事件对研究正处于融资体制转变背景下的我国金融机构的安全问题有一定的借鉴意义。     

论建立我国个人破产制度

纵观历史，我们可以发现商人破产主义逐渐被一般破产主义取代是破产立法的发展趋势。第二次世界大战以后，许多采用商人破产主义的国家纷纷改用一般破产主义，因为一般破产主义更符合现代社会经济生活的本质要求。而我国现行的破产法律制度与其他国家相比无疑是另类的，实行的是企业法人破产主义，即《破产法》仅仅适用于国有企业法人，民事诉讼法第19章也只扩大到企业法人。对于不是企业法人的企业、个体工商户、     

日本航空破产给中国国企敲响警钟

日本航空成立于1951年,在二战后经济的崛起过程中,日航逐步发展起来,并成为世界航空业一支重要力量.作为国有企业,日航必须承担政府的投资意愿安排.事实上,日本有不少经济或者交通欠发达地区的航线都是日航在用大笔赤字苦苦支撑.为了振兴日益疲敝的地方经济,日本政府在1990年代以后还在很多缺乏足够需求的地方修建了不下200个空港,浪费了大量资源.     

试论我国破产法的缺陷及其完善

我国自1986年有了《企业破产法》以来，经过不断发展，初步形成了我国的破产法律机制。但也应看到我国在破产立法和执法方面存在一些内在的缺陷。因此有必要制订和出台新破产法，以适应加入WTO后建立市场经济新规则的需要，确保优胜劣汰的市场经济竞争机制的形成。为此要扩大破产制度的主体适用范围；建立规范的破产程序；通过打击破产犯罪，防范利用法人破产制度进行欺诈；废除企业注销制度，建立强制性的清算制度。     

日航“折翅”的启示

日本航空公司创建于1951年8月，从开始只有数架租赁飞机发展成拥有近280架飞机及近5万名员工的航空公司．是日本乃至整个亚洲规模最大的航空公司之一，其航线遍布亚洲各地。2010年1月19日．备受关注的亚洲航空业巨人——日本航空向法院提交破产保护申请．这是日本历史上除去金融业外最大的破产案。     

我国破产管理人制度简析简

破产管理人是指在破产程序过程中,由人民法院指定,负责债务入必要的业务经营、事务管理,对破产财产进行管理、处置、分配等各项破产事务的专门机构。破产管理人是破产程序中最重要的一个组织,破产程序能否在公正、公平和高效的基础上顺利进行和终结,与破产管理人的活动密切相关。本文首先对破产管理人制度进行概括描述,然后对我国破产管理人制度进行简要评价,最后对完善我国破产管理人制度提出建议。     

我国破产管理人制度简析

破产管理人是指在破产程序过程中,由人民法院指定,负责债务人必要的业务经营、事务管理,对破产财产进行管理、处置、分配等各项破产事务的专门机构。破产管理人是破产程序中最重要的一个组织,破产程序能否在公正、公平和高效的基础上顺利进行和终结,与破产管理人的活动密切相关。本文首先对破产管理人制度进行概括描述,然后对我国破产管理人制度进行简要评价,最后对完善我国破产管理人制度提出建议。     

关于我国个人破产制度的立法构想

当个人资产远小于个人负债并且无力偿还的情况下，个人可以申请破产。与法人破产相比较，个人破产的法律特征主要表现在以下几个方面：     

“房企破产第一案”上法庭

日前，房企破产第一案又有进展。麓鸣花园开发商“兴昌达博”公司的大股东“东方达博”代表王宪平向北京昌平法院提起诉讼，王宪平称“兴昌达博”和“兴昌高科”之间虚构了上亿债务，其破产为虚假破产。王宪平希望有关方面能制止虚假破产行为。     

日本央行再向金融市场注资两万亿日元

美国证券巨头雷曼兄弟申请破产保护后，日本央行已于16日分两次向短期金融市场共注资2．5万亿日元（约合240亿美元），17日宣布再次向短期金融市场注资2万亿日元（约合189亿美元），以稳定日本国内金融市场。这是自2006年3月日本央行放宽金融政策以来的最大规模。