基于设计和制造一体化技术的复合材料翼面蜂窝夹层壁板厚度公差设计研究

文章针对一种T300复合材料翼面蜂窝夹层壁板,通过生产试制对产品的厚度公差进行分析,并分区域确定壁板的厚度公差。在壁板厚度公差确定后,开展相应的试验规划和试验分析验证,并最终确定壁板厚度公差设计合理,满足结构强度要求。文章通过复合材料设计和制造一体化技术,合理设计了翼面蜂窝夹层壁板的厚度公差。     

轨道交通车辆内饰件中蜂窝板的结构设计

文章从轨道交通车辆内饰谈起,介绍了内饰件中蜂窝板的结构,针对日趋人性化及高性能化的轨道交通车辆,讲解了如何设计蜂窝板结构以满足相关内饰件的各种功能性要求。     

蜂窝夹层结构灌封加强方式强度及破坏模式分析

复合材料夹层结构重量轻,比刚度高,大量用于抗弯刚度要求较高的次承力结构。由于该结构承受集中载荷能力较弱,如需设置连接则需要对连接区局部加强。文章结合有限元计算结果及加载试验数据,对连接区灌封加强方式的强度及破坏模式进行研究分析。     

复合材料蜂窝斜削区在轴压载荷下的性能分析

对复合材料蜂窝斜削区在轴压载荷下的结构受力进行了分析,同时通过引入Hashin准则和界面内聚力单元建立了有限元分析模型,并通过试验结果对分析模型进行了验证。文章的分析方法为蜂窝斜削区典型细节的设计和分析提供一定的参考,具有一定的工程意义。     

斜放四角锥网架结构固有振动特性研究

分别采用拟夹层板法、有限元法求解网架固有振动频率。通过拟夹层板法和ANSYS模态分析法,对网架固有振动特性进行了研究,得到网架自由振动的规律。通过两种方法的比较,证实采用ANSYS软件进行网架结构模态分析是可靠的。     

聚合物基复合材料检查井盖有限元分析及结构优化

研究的聚合物基复合材料检查井盖呈井字型结构，利用ANSYS软件对井盖进行静力学分析，得出了井盖的静态性能参数。分析结果表明井盖的结构较合理，可以满足实际工作的要求。另外，还对井盖的结构进行了优化设计，使其在满足使用要求的前提下，经济成本达到最低。     

制造缺陷对飞机复合材料襟翼前缘蒙皮曲板稳定性试验件的影响研究

飞机复合材料襟翼前缘蒙皮曲板稳定性试验件在制造过程中存在厚度分布不均匀、翘曲等缺陷,借助ABAQUS有限元软件,文章研究前述缺陷对复合材料曲板受载时应变分布的影响。文章研究表明,轴压情况下,曲板上下厚度相差15%,应变误差达到7%;曲板左右厚度相差25%,应变误差为0.03%;曲板局部厚度偏厚0.065%,应变误差为1.8%;曲板向内翘曲10mm,应变误差为3.3%。供飞机制造过程中超差处理参考。     

引领纸蜂窝环保包装新潮流——访北京支点公司总经理冯辉

当今中国蜂窝复合材料制品领域群雄逐鹿,竞争激烈,谁主沉浮?北京支点复合材料制品有限责任公司傲然矗立在中国蜂窝复合材料制品之林,成为中国最大的蜂窝复合包装制品供应商,占有市场90%以上的份额.北京支点公司是怎样迅速发展起来的?何以取得如此骄人的业绩?如何成为中国先进的高科技环保企业?为此,我们专程采访了该公司总经理冯辉先生.     

桥梁结构用厚规格S355NL-Z35钢板的开发

通过低碳当量、包晶钢和Nb+V+Ti微合金化成分设计,采用两相区控制轧制工艺、正火热处理工艺,南钢成功开发了桥梁结构用厚规格S355NL-Z35钢板。文章利用力学性能测试、光学显微镜观察等方法分析力学性能和金相组织的关系,试验结果显示,120 mm厚度钢板具有均匀且细小的铁素体+珠光体的金相组织,钢板-40℃低温韧性、屈强比等各项性能指标优良,内部探伤质量良好,其中钢板的力学性能满足EN10025-3:2004标准及用户特殊要求,厚度方向性能要求满足EN10164标准Z35级别,探伤满足EN10160标准S2E3级要求,钢板可以满足桥梁设计用钢材技术需求。     

客机复材机身货舱门口框结构设计

探讨客机复合材料机身货舱门口框结构的设计技术,介绍复合材料的特点、优势和应用领域,以及机身货舱门口框结构的功能、要求和设计方法。从结构形式、材料选择、开口R角及铺层设计对蒙皮加强影响等方面分析复合材料机身货舱门口框结构设计中的关键问题以及采取的相应措施和技术手段,给出一个复合材料机身货舱门口框结构在某型客机上的应用方案和效果评价,并与传统的金属结构进行比较分析。     

复合材料层合板与铝合金板不规则连接钉载分配分析

飞机结构中复合材料层合板与金属板连接不可避免,由于尺寸、空间、重量等因素的影响,连接部位会出现不规则连接,而在以往研究中主要针对复合材料规则连接结构进行分析,不规则连接结构的钉载分配情况不明确,不利于进行复合材料结构设计和强度分析。文章基于二维有限元分析方法,利用有限元软件MSC.PATRAN/NASTRAN对复合材料层合板与铝合金板不规则连接结构进行分析,考虑螺栓的直径、材料以及连接板的属性,利用Fastener单元模拟螺栓,计算得到各螺栓载荷分配情况。结果表明该连接结构螺栓载荷分配不均匀,螺栓承受最大载荷超过螺栓承载平均值的30.7%,同时说明螺栓间距对载荷分布有影响。     

浅论钢架结构的防火措施

近年来,大跨度钢架结构广泛应用于各类建筑物。通过对钢构件耐火性能分析,结合规范要求,对目前通用的几种钢结构防火保护措施作了比较。     

复合材料全尺寸试验件引入损伤概述

由于复合材料结构的特殊性,复合材料飞机零件在制造和使用过程中会产生缺陷或者损伤,因此在进行飞机复合材料全尺寸适航符合性验证试验时,全尺寸试验件必须考虑到制造缺陷和冲击损伤。文章主要通过阐述飞机复合材料全尺寸试验件引入损伤的必要性、引入损伤的类别、引入损伤的原则等方面入手形成复合材料全尺寸试验件损伤引入的方法。     

基体能量释放率对开孔层压板承载能力的影响研究

文章针对复合渐进损伤分析中能量释放率对计算结果的影响进行系统的研究。数值试验结果显示,基体的能量释放率对复合材料结构的初始破坏载荷有较大影响;对结构最终破坏载荷影响不显著。根据数值试验结果对基体能量释放率影响机理进行阐述。研究结果可为复合材料计算分析提供理论指导,为参数设置提供依据。     

永久不锈钢阴极板使用实践

不锈钢阴极板的性能直接影响阴极铜的质量,而阴极板的导电率直接与电解的槽电压有关,影响铜电解的交流电耗等关键技术经济指标。本文介绍了某300 kt/a铜电解项目永久不锈钢阴极板使用情况,重点分析了阴极板的结构、性能以及存在的问题,并指出了相应的应对措施。通过修复与打磨处理,阴极板悬垂度恢复至5 mm以内,表面光洁度达到2B水平,满足工艺要求。     

单钢板-混凝土组合板承载性能分析

为研究单钢板-混凝土组合板在公路桥梁中的应用,提出一种新的钢板与混凝土板组合形式。通过对其进行仿真模拟结合静力试验,研究其裂缝发展模式和破坏形态,分析该模式组合板受弯承载性能。试验结果表明：试件破坏模式为弯剪混合破坏,在试验过程中,试件截面纵向应变沿组合板高度上基本符合平截面假定,在破坏前有明显的变形特征,且承载性能较好。可见该形式的组合板基本能满足使用需求,对实际工程组合板的选型有一定的参考意义。     

基于复合材料桥梁结构拓扑优化的技术应用

复合材料强度高、寿命长的特性,使得应用复合材料的结构和建筑物越来越多地出现在生活之中,由于复合材料成本过高导致其实际使用的比重并不大,建造过程中往往只能作为加强部件应用于施工中。为了充分利用复合材料搭建桥梁,文中通过在采用新型复合材料搭建的桥梁结构施工过程中应用ANSYS有限元分析技术方法,对复合材料结构桥梁进行拓扑优化,以达到减少复合材料整体用量,同时保证复合材料桥梁结构的稳定性及强度的目的,让复合材料更加多元化地应用于国家的桥梁结构建设当中,使复合材料结构桥梁在国家桥梁建设方面得到广泛应用和发展。     

绿色墙材—FO蜂窝环保复合墙板（续）

三、原料与资源和环境的关系 FO蜂窝环保复合墙板面层是以复合软包装饮料盒为主要原料,目前生产的复合墙面板50％来源于利乐公司(Tetra、Pak)的包装材料生产线,这种被称为无菌软饮料复合包装,现国内年销售量已达到30亿万包左右。此种材料采用纸、塑、铝箔七层复合,具有极好的强度和防水性,同时消费过的包装与PET、HDPE瓶一样具有易分拣、易清洗等特点。 FO蜂窝环保复合墙板,以蜂窝结构材料的再生纸经特殊工艺加工而成,该产品最大的特点是利用日     

复合材料孔板结构渐进疲劳损伤分析

随着复合材料结构在工程中的广泛应用,基于有限元方法的复合材料渐进损伤分析作为一种工程辅助手段得到快速发展。文章通过采用国内外常用的失效准则、材料退化模型和疲劳寿命模型建立渐进疲劳损伤模型,对有限元软件ABAQUS进行二次开发,通过UMAT子程序实现渐进疲劳损伤模型的计算过程,分析得到复合材料孔板结构的疲劳失效形式以及疲劳寿命,并通过试验验证。在工程上利用有限元分析结合试验验证,可以缩短产品设计周期,节省试验成本,提高设计优化水平,具有重要工程意义。     

新材料产业再添生力军 雅港(嘉兴)复合材料项目开工

3月23日,雅港(嘉兴)复合材料有限公司项目一期工程正式开工。雅港(嘉兴)复合材料项目用地150亩,总投资达6000万美元。此次开工建设的一期项目占地40亩,计划投资2000万美元,将实现NOMEX蜂窝芯材的生产和航空铝合金部件的初步加工能力,计划于9月底竣工,年底前投产,预计年销售额达6000万美元,年生产蜂窝型材料8万立方米。