顶推法在上跨既有高速主线桥钢箱梁施工中的推广应用

顶推法是公路桥梁中较为常见的一种施工方法，为了保证麻安高速宋埠互通主线桥顶推施工的质量和安全，利用有限元软件Midas Civil 2019对施工过程中的各个工况进行有限元模拟，计算施工过程中钢箱梁、支座钢垫块、系梁钢垫块等部位的强度、刚度、稳定性指标，在确保安全的前提下，制定顶推施工方案，针对施工中的重难点，制定相应的应对措施，可为同类上跨既有高速主线桥工程做参考。     

软煤层综放工作面顶煤加固措施

利用对软弱煤层进行超前加固,有效控制了综采放顶煤工作面的顶煤冒落,加快了综采放顶煤推进度,取得了较好的及时经济效益。     

高墩大跨径连续刚构桥梁中跨合龙施工技术研究——以芦沟河特大桥为例

在高墩大跨径连续刚构桥梁施工中,中跨合龙是桥梁建设的重要一步。以芦沟河特大桥为例,针对现场施工特点,详细研究分析合龙配重、顶推等重要环节的具体操作,通过计算得出合龙配重的重量及位置,并运用迈达斯2022软件确定顶推力大小等核心数据,以确保桥梁合龙顺利完工。     

FPS在桥梁结构减隔震方面的研究现状

从结构隔震技术发展的角度来看,减隔震支座是目前应用比较成熟的抗震形式。本文首先从减隔震支座的工作原理入手,简要介绍了摩擦摆隔震支座的特性。通过近几年来相关学者对摩擦摆隔震支座参数对抗震性能的影响以及地震动输入参数和桥梁自身动力特性对摩擦摆隔震支座减隔震性能的影响,对摩擦摆隔震支座在桥梁工程减隔震中的研究进展进行了分别论述。最后根据摩擦摆隔震支座在桥梁工程的研究现状,探讨了摩擦摆隔震装置在我国桥梁隔震技术领域的相关问题和研究方向。     

基于ANSYS的简支梁车-桥-支座耦合动力响应分析

为准确模拟车辆过桥产生的振动,应考虑支座弹性作用的影响。结合分离法与汽车动力学原理,分别建立车辆、桥梁和支座的计算模型并通过位移协调关系和力的平衡关系进行车-桥-支座耦合。基于ANSYS中APDL语言,以30 m简支箱梁桥为算例研究桥面不平整度、支座刚度和阻尼对车-桥-支座耦合动力响应的影响。结果表明,桥面平整度越差,车辆行驶过程中对桥梁产生的冲击力越大,激发桥梁的动力响应越剧烈;适当增大支座刚度能有效降低桥梁动挠度,减弱振动响应;支座阻尼具有耗能作用,增大支座阻尼对削弱桥梁加速度响应有明显的效果;在设计桥梁支座时,应适当增大支座刚度和阻尼来削弱车-桥-支座耦合振动对桥梁的冲击作用。     

大跨度连续刚构桥梁施工技术参数分析

大跨度预应力混凝土连续刚构桥的实际施工过程中,由于受环境和施工技术的影响,对桥梁结构的受力状态产生很大影响.文章以某在建桥梁为依托,分析了桥梁截面特性、容重、预张力误差、收缩徐变等参数的变化对桥梁结构受力的影响程度.     

浅谈桥梁支座病害成因分析及防治措施

支座作为桥梁的"五大件",在桥梁的安全运营方面起着非常重要的作用[1][2]。然而,在桥梁检查中发现许多桥梁建成不久,就出现了支座剪切破坏、变形等情况,给桥梁的安全运营造成的影响。本文对桥梁支座出现的病害进行了系统的分析,总结出对桥梁支座破坏影响的主要因素,并提出了相应的防治措施,对将来的设计和施工有一定的指导意义。     

运营高铁无砟轨道临时支撑系统研究

为保障运营高铁无砟轨道维护施工过程列车运营安全,设计一种临时支撑系统。该临时支撑系统由WJ-7型扣件系统、钢垫板支承层、填充找平层和锚固系统组成,利用数值模拟受力分析和顶推试验,对支撑系统的结构稳定性进行计算分析和模拟。研究结果表明,在51 kN横向顶推作用下,支撑系统变形量小于2 mm。在无砟轨道变形整治工程中,应用该支撑系统代替既有轨枕承载。监测结果表明,该支撑系统能够有效保持施工过程中轨道几何尺寸稳定。     

多孔连续斜交框架桥顶进施工过程受力分析

城市道路下穿铁路框架桥顶进施工的关键是合理控制桥梁主体结构的受力。为了对框架桥顶进施工过程进行受力特性分析，采用Midas有限元软件模拟了框架桥在滑板上开始顶进、框架桥重心即将离开滑板、框架桥顶进即将就位三个施工阶段。结果表明，该框架桥的施工过程是安全可靠的，同时结合工程项目实际给出了顶进施工的注意事项。该方法可用来指导类似工程顶进施工过程的受力分析和施工控制。     

基于ABAQUS的缺陷钢管混凝土拱桥动力特性分析

通过ABAQUS建模研究以弹性模量为参数,对CFST拱桥进行模态分析。通过对拱肋在无脱空、球冠状脱空以及环向均匀脱空条件下的拱桥模态分析发现,对球冠状和环向均匀两种脱空缺陷,随脱空率的增大,拱桥自振频率均随之减小;但在同一脱空率下,拱肋具有球冠状脱空时,拱桥动力响应的自振频率比具有环向均匀脱空时大。可见,对于同种脱空,脱空率越大,其对拱桥动力特性的影响越大;两种脱空类型中,环向均匀脱空对拱桥的动力特性影响更大。     

公路桥轴向受压构件受力特性分析

钢筋混凝土受压构件是高速公路、铁路等桥梁结构中常见的受力构件,桥梁设计中,对受压构件的受力特点和受力原理进行分析,是保证桥梁稳定安全运行的重要基础,同时,对受力特性的分析也为桥梁在施工人员和道路管理人员提供了必要的理论支持,为桥梁的设计、建设和维护提供依据。     

跨径100m刚架系杆拱桥设计

刚架系杆拱桥是在钢管混凝土拱桥中出现的新桥型,刚架系杆拱桥的主要特点是拱肋与桥墩固接,不设支座,采用预应力钢绞线作为拉杆来平衡拱的水平推力,刚架系杆拱为超静定结构,桥梁上部、下部及基础连成一体,结构的超静定次数较多,受力较为复杂。文章详细介绍了某大桥主跨跨径100 m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥的总体布置及结构设计的要点,并采用有限元计算软件Midas Civil进行全桥结构计算分析,按照规范进行了承载能力极限状态和正常使用极限状态验算。     

运营高铁无砟轨道桥梁顶升平移纠偏技术研究——以京沪高铁秦淮河特大桥桥梁偏移整治工程为例

高速铁路开通运营后，受周边环境变化及人类工程活动等因素影响，部分高铁桥梁地段出现了超出扣件系统可调范围的横向偏移，严重影响了线路平顺性及列车安全运行。在分析已有纠偏技术基础上，基于摩擦阻荷原理，通过利用竖向千斤顶摩擦力平衡水平千斤顶顶推反力，建立无砟轨道桥梁顶升平移纠偏模型及联动装置，提出一种无须单独布设反力装置的新型纠偏技术，并在实际工程中得到成功应用。实测数据表明：天窗点施工期间导致的轨道结构次生应力及层间相对位移远小于日间列车运行及温度变化对轨道结构的影响；通过顶升平移纠偏后，桥梁及轨道结构状态稳定，线路线形调整量在2 mm范围内，采用普通扣件调整即可满足设计精度要求。研究成果可为类似工程的纠偏施工提供借鉴和参考。     

探地雷达法检测路面板脱空病害的研究

由于城市路面板脱空危害极大，传统笨重、复杂的检测方法和钻探有损检测方法已不再适用。通过分析探地雷达（GPR）法检测路面脱空的基本原理，借助 GprMax及 MATLAB软件编程实现对路面板脱空模型的正演模拟试验，对比不同类型路面板下的脱空病害响应特征，初步获得路面板脱空病害正演模拟图像特征规律。结果表明，不同类型路面板下的脱空病害特征图谱一致性较好，路面板下的脱空病害体波组形状表现为似平板状，顶部反射信号能量明显增强，多次反射波发育。用正演模拟结果指导实际工程应用，取得了较好的效果。     

超大直径叠层橡胶隔震支座安装施工技术

超大直径叠层橡胶隔震支座安装施工要解决的主要技术难题有:支座下部钢筋过密,导致预埋钢板锚固困难;预埋板尺寸过大,板下混凝土密实度难以保证;支座预埋钢板位置偏差不易控制等。通过将支座下部钢筋并筋处理,配制补偿混凝土,增加二次浇注混凝土等技术措施,可保证超大直径隔震支座的安装质量。     

常见桥面病害产生原因及处治措施

桥面病害不仅影响行车的安全和舒适性,进一步发展会影响桥梁主要承重构件发生受力性病害.本文结合桥梁养护的实践,对桥面病害产生的原因及处治措施进行了分析和阐述.     

预应力连续箱梁桥悬臂施工及挠度控制

预应力连续桥梁的优点非常明显,施工非常方便、跨度大且受力合理,已经有了几十年的使用历史,技术比较成熟。预应力连续桥梁施工时需要对施工程序进行严格的控制,尤其是挠度控制,它直接影响到了桥梁的日后使用。文章对预应力连续箱梁桥的悬臂施工进行分析,确保桥梁的施工安全。     

三维探地雷达技术在沉陷成因探测及处治效果评价中的应用

介绍采用三维探地雷达探测沉陷脱空的技术特征、设备和工作原理,详细描述某路段沥青道路存在沉陷脱空的基本情况以及利用三维探地雷达进行无损检测的过程。通过处治前的检测结果,确定脱空程度、位置,并计算沉陷的位置、面积和高程差。通过对比两个具有不同沉陷脱空形成原因的路段,分析沉陷、脱空的形成原因,提出针对性的处治措施。根据处治后的检测结果,对注浆、加铺等病害处治措施的处治效果进行评价。研究结果表明,三维探地雷达系统能够准确地探测沥青路面内部的沉陷脱空病害程度、位置和形成原因。基于探测结果,提出具有针对性的处治措施,并评价处治效果的可行性和有效性。     

跨江永宁大桥首节1100吨钢梁顶推完成

<正>这座目前国内最大跨度的公轨两用多塔刚性悬索桥上部结构施工已经启动，向建成启用迈出了坚实的一步。近日，在浙江瑞安的飞云江畔、永宁大桥建设现场，重达1100吨的钢梁顶推到位，这意味着由中交路桥建设有限公司（下称“中交路建”）承建的浙江永宁大桥首节钢梁顶推施工顺利完成。这座目前国内最大跨度的公轨两用多塔刚性悬索桥上部结构施工已经启动，向建成启用迈出了坚实的一步。     

顶推滑移法在跨铁路钢结构桥梁安装工程中的应用

根据工程现场的实际条件,进行了跨越铁路的钢箱梁顶推相关的理论验算,考虑了各种可能的影响因素和不利情况,详细制定了顶推滑移法的施工安装方案,并严格按方案要求在工程中进行实施,结果解决了该桥梁工程施工安装过程中的难题,降低了工程的施工成本,保证了工程质量和施工工期,取得了很好地效果,该工程的成功施工为类似工程提供了可借鉴的经验。