中国轿车工业的市场结构、行为与绩效分析

本文用产业组织理论中哈佛学派的SCP范式为基本分析框架,考察我国轿车工业的产业组织状况.认为其市场结构为政府规制基础上的寡占型结构,纵向一体化程度较高;市场行为体现为更多的合作性而非竞争性,但是,在入世后竞争有加剧的趋势;而相应的市场绩效为相对效率低下,技术进步和产品创新乏力,但是各寡头厂商仍可以维持较高的利润率.     

股权结构、行业竞争性与公司绩效——基于产出效率角度的经验证据

以上证工业股、商业股和公用事业股指数成分公司为样本,通过对三种不同竞争性行业的区分比较,从产出效率的角度研究股权结构与公司绩效的关系。实证结果表明,股权结构与公司绩效的关系受行业竞争性因素影响。具体而言,国有控股在竞争激烈的工业以及竞争程度较弱的公用事业对公司绩效有显著负面影响,而在竞争性一般的商业与公司绩效不存在显著关系;股权集中度在竞争程度较弱的公用事业和商业与公司绩效存在显著的U型曲线关系,而在竞争激烈的工业对公司绩效没有显著影响。研究结论倾向于支持"公司治理的权变理论",即并不存在一个最优的股权结构,企业应根据不断变化的内外部环境来构造合适的股权结构。     

中国汽车制造业市场结构与绩效关系

近年来,中国汽车制造业市场集中度处于缓慢提高中,市场绩效有所提高。实证研究结果表明,中国汽车制造业符合X效率结构假说,技术和管理水平的提高对利润影响显著,中国汽车企业市场势力尚未形成。为保证研发资金的充裕,应继续发挥X效率并利用规模效率,提高企业经济绩效。中国汽车制造业需进一步深化国有企业改革,发挥大型国有汽车企业在研发、国际化等方面的引导和示范作用。     

对竞争性市场的管制与进入帮助

最近２０年来，开放市场，取消对竞争的限制，已成为许多国家对基础设施产业的公共政策的主题。航空业、金融业以及电信业都已经引入竞争。各种政治、经济和技术因素导致了产业开放，有时还引发了产权变革。在英国，基础设施产业如电信业、煤气及电力工业，都实施了重要的开放措施，开放政策和私有化互相作用，相得益彰。通常一个产业由原来单个企业垄断经营逐渐变得具有竞争潜力，需要考虑三个重要问题。首先，进入的法律障碍是否应该被清除？如果清除的话，是全盘开放还是仅允许１—２个新进入者呢？第二，应该将原有的垄断者切分成相互独…     

产权结构、地方政府干预与产能过剩——基于SSCP分析范式的中国工业经济绩效研究

本文在传统SCP分析范式的基础上,引入制度因素,建立SSCP分析范式,并运用产业地区分布差异因素代替传统的市场集中度,分析国有产权和私营产权进入对行业绩效水平的影响。化解当前部分行业产能过剩矛盾,提高行业绩效,需要在坚持公有制经济主体地位的同时逐步减少国有产权在竞争性行业的比重,创建公平的竞争环境,分离政府的行政职能、监管职能、经营职能,减少政府的直接干预。     

中国寿险业市场结构、效率与绩效实证研究

本文使用2001—2004年中国寿险业数据,对中国寿险业的市场结构、成本效率和经营绩效的相互关系进行了实证研究。发现目前中国寿险业市场集中度极高,这种高集中度虽然在逐渐下降,不过短时间内寡头垄断的局面并未被打破。市场力量假说和效率结构假说检验结果表明,我国寿险公司绩效水平主要取决于市场结构,成本效率对寿险公司绩效水平影响为负,但并不是很显著,实证研究结论支持了市场力量假说。     

高速公路产业构建可竞争市场的分析

本文从行业进入壁垒、交易的外部性、产业自身属性三个方面分析了在我国高速公路产业实行可竞争性规制的必要性;提出政府规制机构可通过放松进入规制、利用有关规制政策消除沉没成本的影响、以及对原有企业和新企业实行不对称规制等途径,构建我国高速公路产业可竞争性市场;以此产生可维持性价格、消除运营低效率、确立企业的市场主体地位等积极效应。     

论中国银行业改革的侧重点:产权抑或市场结构--兼与刘伟、黄桂田同志商榷

中国银行业改革不存在侧重点，应双管齐下，一方面改造产权，另一方面改造市场结构，两协调配套，相互促进。     

企业产权结构、纵向一体化与创新绩效

在创新驱动发展战略下,结合国有企业的混合所有制改革,研究不同产权结构下最优的纵向一体化模式可以提高纵向调整政策的政策效率。与完全分离时相比,本文发现下游混合所有制企业完全一体化能够提高企业的研发支出水平;在部分一体化下,只有当混合所有制企业中的非国有产权比重较高时,一体化企业的研发支出才会上升。对最优一体化模式的分析显示,无论是以产业内的研发总支出还是社会总福利为衡量标准,当混合所有制企业中的国有产权比重较低时,完全一体化为最优结果;而当混合所有制企业中的国有产权比重较高时,部分一体化为最优模式。     

我国银行业的市场结构、税收负担与绩效

通过实证分析发现，国有独资银行和股份制银行的绩效函数存在显差异，市场结构对股份制银行的绩效有显影响，而对国有银行的影响不显，政府的强制性干预和产权制度是造成这一差异的重要因素；交易成本和税收负担对银行绩效都有重大影响。在实证研究的基础上，就我国银行体制改革和金融税制改革提出了一些政策建议。     

我国保险业市场结构、效率与绩效

对我国保险业财险市场和寿险市场2007--2011年市场结构、绩效和经营效率之间的关系进行分析,并对市场结构与经营绩效关系的五种假说进行验证,结果显示：我国无论是财险市场还是寿险市场均不符合结构一行为一绩效假说（SCP）和相对市场力量假说（RMP）,也不符合效率结构假说（ES）,我国保险市场在一定程度上符合平静生活假说（QL）。     

我国证券业市场结构与绩效的实证研究

本文以产业组织理论的SCP框架为出发点,在归纳总结我国证券业市场结构特征基础上,通过实证分析检验我国证券业集中度、规模、市场行情对绩效的影响作用。结果显示:我国证券业市场结构属于低集中产业,处于过度竞争状态;同时还发现我国证券业绩效和集中度并没有显著相关性,与规模有一定的正相关性,而且与证券行业二级市场走势呈现高度正相关,最后提出相关政策建议。     

国有经济不是退出一切竞争性领域

<正>国务院国资委主任李荣融在全国国有企业改制和产权转让工作会议上指出,各地要围绕地方经济和社会发展的总体规划全盘考虑和安排国有经济的“进”与“退”,做到“进”而有为,“退”而有序,使国有经济更好地发挥控制力、影响力和带动力,主导作用进一步增强,决不能把国有经济布局和结构的战略性调整理解为国有经济从一切竞争性领域退出,也不能理解为中央“进”、地方“退”。     

商业银行市场结构与绩效关系的研究综述

伴随着我国商业银行的改组与上市,商业银行市场结构发生了转变,在绩效方面也得到了较大提高,但与国外商业银行相比,我国银行业的实际绩效相对较低,在经营绩效和管理效率等方面存在亟待解决的不足之处。国外关于商业银行市场结构与绩效方面的学术研究已相当丰富,我国学者近来也在这一领域不断取得进展。本文将对国内外关于商业银行市场结构与绩效这一方面的研究成果进行简单的解释与归纳概括,希望能够为商业银行的绩效研究提供有益的参考。     

我国民航业市场选择与绩效分析

本文计算我国民航运输业2001-2009年的行业集中度CR4、HHI指数,得到了其寡头垄断的特征。通过行业规模、盈利能力、经营效率三个指标分析四大航空公司的市场绩效,证实了我国航空运输业存在着高集中度则高绩效的关系。结论是,通过市场选择寡头垄断是实现我国民航业提升竞争力的关键。     

代理成本与市场制衡机制研究——基于经理人市场竞争性视角

基于市场制衡机制,本文研究了经理人市场竞争性与代理成本之间的关系。结果表明：采用管理费用率衡量代理成本时,代理成本与经理人市场竞争性存在显著的负相关关系;采用资产周转率衡量代理成本时,代理成本与经理人市场竞争性存在一定的负相关关系,但是不显著。分析还表明独立董事兼任多职的情况并不会显著增加企业的代理成本。     

股权制衡度与公司绩效的关系研究——来自垄断性与竞争性行业的经验证据

股权结构是上市公司治理结构的重要组成部分,合理的股权结构能有效促进公司绩效的提高。文章就垄断性和竞争性两种不同行业特征下,分别对股权制衡与公司绩效之间的关系进行了实证研究。研究发现:垄断性行业股权制衡度与公司绩效无显著相关性;竞争性行业股权制衡度与公司绩效呈倒U型关系;公司的资产负债率和公司绩效呈显著负相关;公司规模与公司绩效呈显著正相关。     

我国审计市场结构与绩效研究综述

本文在对已有国外从产业组织理论视角研究审计市场的综述的基础上,对我国审计市场结构及其对审计市场绩效影响的相关研究进行了回顾与总结,试图归纳出目前我国审计行业组织研究已有的成果和不足,进而为今后这方面的研究提供文献基础。     

产权结构、产业结构、企业治理结构的整合

党的十五大明确提出，要从战略上调整国有经济布局。而今，在竞争性产业中，国有经济逐步退出与非国有经济逐步进入的趋势已经形成，国有经济将主要停留在提供公用品的行业与具有垄断性、明显外部效应性的行业。这样，如果依然要求采用单一的股份公司的治理模式来对处于不同性质行业的国企进行制度改革，以图通过单一的微观层面的制度创新来配合宏观层面的战略调整，国企改革深化将难以成功。笔者认为，国有经济应该根据其公有产权的特性，在公用品行业、垄断性行业、竞争型行业分别实行相应的三种不同的产权结构和企业治理结构，对国有企业…     

中国煤炭产业市场绩效实证研究——基于SCP范式视角

以产业组织理论中的SCP范式为基础,通过构建市场绩效函数．并利用1985--2008年中国煤炭行业的时间序列资料,分析了中国煤炭行业市场结构与市场行为（市场价格）对市场绩效的影响程度。