2022年网络货运发展风向推测

就在2021年的最后一天,交通运输部和国家税务局联手给物流运输的运营者们送上了一份新年礼物——延长《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》,有效期至2023年12月31日. 1.网络货运是物流行业发展的大势所趋 2021年6月交通运输部办公厅发布了《关于公布网络货运平台道路货物运输运行监测情况的通知》,其中披露了自20...     

创新货运产品 促进铁路物流发展

现代物流业是一种先进的组织和管理方式。中国加入世贸组织,为中国物流业提供了机遇与挑战,我国铁路运输企业应充分利用自身的优势,在已有的人才和信息管理系统,及“五定班列”等货运新产品的基础上,提高铁路的总体发展水平,开发符合物流需求的运输产品,改进营销手段,使发到站、发到局及通过局形成利益共同体,实现信息共享,向社会提供完整的物流化服务。     

人心齐 货运强——江西货运强县峡江县货运发展记

江西省峡江县货运业经过10多年的发展,已成为县域经济的一大支柱产业。2011年,全县货运企业、物流服务部达59家,其中自开票纳税企业25家。拥有货车4493辆、运力42289吨,长途货车新车系数保持在0．83左右,货运车辆以年均16．2％的速度递增,从业人员超过1．3万人。实现行业税收10319．47万元,占全县财政收入的五分之一。运力和税收位居全市之酋,产业发展势头强劲,已跻身全省货运强县行列,主要得益于该县实施货运凝聚力工程,形成政府发力、     

回顾2021年公路货运市场八大看点展望2022行业预期总体谨慎乐观

一、2021年公路货运市场回顾 2021年,公路货运行业在疫情多点散发与经济发展结构转型升级过程中渡过了攻坚克难的一年.后疫情时代市场需求收缩、格局调整、增速放缓,行业总体下行压力加大. (一)货运物流需求增速放缓 1～11月,全国社会物流总额288.8万亿元,同比增长9.7％,两年年均增长6.3％,增速均有所放缓.1...     

在疫情中砥砺前行的中国仓储单元化物流 ——浅谈2020年我国仓储单元化物流发展

2020年是极为不平凡的一年,在全球新冠疫情持续肆虐,经济停滞,大多数国家 GDP负增长的情况下,只有中国较好地控制住疫情,实现了GDP正增长,外贸持续处于良好状态,物流发展得以常态化,从而也使得仓储单元化物流出现许多可喜景象.     

公路货运市场:怎么看、怎么办、怎么盼?——贺登才关于公路货运市场热点问题的若干思考

去年12月9日,2019年(第五届)全国货运物流行业年会在北京召开。中国物流与采购联合会副会长贺登才从“怎么看”、“怎么办”、“怎么盼”三个角度,总结了2019年,展望了2020年,并预判了“十四五”物流发展。     

基于代理人价值细分的南航货运服务质量模型研究

未来随着航空货运需求向个性化方向发展,以及高铁、公路运输的竞争力不断提高,航空货运将会加快由单一货运向综合一体化服务的综合物流转型,服务便在转型中成为航空货运挖掘价值链的价值。南航加入天合联盟后,航空货运的自由化和开放程度不断提高,     

创新不已照亮绿色货运之路——中外绿色货运发展及展望

中国绿色货运行动（CGF）从开展以来取得的令入瞩目的系列成绩,离不开所有参与者的全情投入．无论是政府部门、研究机构还是企业,都以自己的角色力量积极参与。通过观察、研究、交流、实践。分析和认清了中国绿色货运行动所处的发展环境、行业现状、发展潜力和面临问题,通过对比和学习国际上先进的管理经验、技术,研究出符合我国国情的、为中国绿色货运行动所独有的发展模式。并以自己的方式实践这些模式。开拓了中国绿色货运行动的发展空间。在前不久召开的国际研讨会上。来自国内外的行动参与者们介绍了自己的经验、研究的成果以及对未来的展望。是一次进发创新的头脑风暴盛会。     

《国际物流与货运代理》课堂教学分析——以海运出口为例

本文以国际货运代理海运出口为例,从货代行业现状和学情分析着手,对《国际物流与货运代理》课程的教学策略、教学实施以及成效进行深入分析.课程在教学过程中,广泛采用不同的教学策略,充分整合多种信息化资源,有效强化重点、突破难点,激发了学生的学习兴趣,教学效果显著.     

让数据增值——上海创新危险货运管理

大数据（bigdata）,或称巨量资料,指的是所涉及的资料量规模巨大到无法透过目前主流软件工具,在合理时间内达到撷取、管理、处理。并整理成为帮助经营决策更积极目的的资讯。大数据技术的战略意义不在于掌握庞大的数据信息,而在于专业化处理这些含有意义的数据,即提高数据“加工能力”,     

调整 提升 发展——货运与物流发展回顾及展望

2009年,我国货运及物流业遭遇了近些年来最大的发展困难,整个行业调整较大。2009年3月,国务院发布《物流业调整和振兴规划》后,货运与物流业出现了快速发展的势头,逐渐走出低谷。货运与物流业先抑后扬的走势,既反映了国家积极财政政策的作用,也从另一方面体现了经济的逐渐复苏。     

“运东西”——货运神器长成记

7月17日,上海汇通供应链技术与运营有限公司旗下运东西互联与移动互联平台新闻发布会在上海市浦东新区举行,这标志着运东西平台正式上线运营。据运东西官网实时显示,从2013年8月试运营开始,截至7月17日下午3点,运东西平台共完成交易47600票。而在新闻发布会上,各方嘉宾也对运东西这一模式进行了高度的评价。那么这个被业内称为国内物流电商领域的去哪儿+嘀嘀打车,并寄希望以重构中国公路货运物流生态的货运神器是如何诞生的,又有哪些不同于以往人找车,车找人产品的特色呢?未来它又有多大的提升空间呢?让我们一起来探究一下。     

艰难时刻——美国货运市场现状和趋势分析

在美国，由于汽车、房地产和相关产业相继陷入衰退，叠加全球范围内终端消费者需求的骤然下降，整个航空货运行业因此遭受到了严重打击，航空物流链条上的参与者都受到了不同程度的冲击。     

铁路货运的改革与未来——专访北京交通大学交通运输学院教授 张晓东

在经历30多年快速发展后,我国经济潜在增长率开始放缓,目前正加快结构调整,大力培育新兴增长点以使经济提质增效、行稳致远。物流业作为派生性产业,伴随着我国生产力的大跨度阶跃,以公路运输为代表的其他运输方式的快速发展给铁路货运市场带来了极大的冲击与挑战,铁路货运面临着市场份额逐年下降的危机。同时,铁路开始寻求向物流转型与向市场化发展     

南航货运加入天合货运联盟到底能给我们带来什么？——浅析南航货运入盟的经济价值

2007年11月,南航开国内航空公司之先河宣布率先加入了天合联盟。三年之后,南航货运经过漫长的准备等待也最终顺利加入天合货运联盟。笔者非常有幸先后经历了客、货两次入盟对标过程,并且都在承担项目总协调任务的联盟事务办公室工作。工作中,无论是向管理层做汇报还是向基层员工做宣讲,被问到的最多的问题是：“入盟到底能给我们带来什么？”     

公路货运快中求变——专访德利得物流运营总监恽绵

“世界上所有的事情,越简单越难变,越复杂越容易变,世界上的事都是从简单到复杂,再从复杂到简单,现在公路快运就在经历这个过程。”恽绵的这句话包含的信息量巨大,不仅点出了目前我国公路快运业的现状,也道破了公路快运企业的发展方向。     

豹隐豹变,复工之后企业生存之路——专访中物联公路货运分会专家委员会特约专家韩雪峰

复工之后的企业,特别是中小企业,下一步如何生存下去?在相应国家层面的政策支持之外,企业自身又该如何应对?为此本刊记者采访到中物联公路货运分会专家委员会特约专家韩雪峰,请他谈谈复工复产之后,物流企业的应对之策。韩雪峰告诉记者,疫情之下,我们在不断摸索防控疫情与企业发展的最佳契合点。在经历一场危机过后,企业已经陆续开始复工,整体复工将在一个时期有计划、有步骤地实施,物流行业目前也在陆续地开始运营,物流作为生产制造业的紧密合作伙伴,对于生产的作用不言而喻,这场突发的危机带给行业一场考验,这是一场决定未来企业走向的考验。     

DHL ,随需而动——专访DHL全球货运物流中国区总经理黄国哲先生(Steve Huang)

黄国哲先生目前任敦豪全球货运物流中国区总经理,现驻于上海,主要负责敦豪全球货运物流在中国地区业务运作以及战略实施,包括扩大公司客户群及全面管理公司在中国的800名员工.     

DHL，随需而动——专访DHL全球货运物流中国区总经理黄国哲先生

黄国哲先生目前任敦豪全球货运物流中国区总经理，现驻于上海，主要负责敦豪全球货运物流在中国地区业务运作以及战略实施，包括扩大公司客户群及全面管理公司在中国的800名员工。