共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
2010年我们迎来了物流行业一次不可多得的腾飞机会。随着我国现代物流业的加速发展,各行业对叉车的需求量也在逐年增加。虽然金融危机使叉车整个行业受到严重冲击,但同时让所有人都知道现金流在企业生存中的关键作用,越来越多的企业在固定资产投资上变得非常谨慎。购买叉车固然是获得叉车的重要途径,因为企业可以永久拥有叉车所有权并享受设备残值收益,但是由于资金需要前期支付也会给企业资金运作带来一定风险。那么企业如何合理利用资金,实现经济的腾飞呢?林德租赁给我们提供了参考。 相似文献
5.
2010年开春以来的中国叉车市场,可以用“如火如荼”来形容。中国出口形势的改观和国内各行业产品产销量的陆续回升,推动了叉车等物流设备需求的强劲反弹。与此同时,叉车属具作为物流搬运不可或缺的一个环节,也迎来自2008年以来的又一个销售高峰。然而,在叉车属具市场蓬勃发展之际,我们也很遗憾地看到,某些叉车属具生产企业, 相似文献
6.
2012年全球经济低迷对中国经济实体产生了巨大的冲击。作为物流装备行业的一个重要部分,叉车行业也充满着阵阵寒意。根据行业数据统计。与2011年相比。2012年中国叉车市场销量下跌了9%左右.这是2008年全球性金融危机之后中国叉车行业面临的又一次严峻考验。对于叉车企业来说。2012年恐怕是“不下降即等于上升”的一年。在这些“不降反增”的企业中,既有进入行业不久的新生力量。也有驰骋行业多年的领军企业,林德就是其中之一。2012年。林德叉车在中国整体市场份额有所提高。内燃叉车市场占比增加。那么。究竟是哪些制胜法宝使林德在这个“冬天”里走出一条宛如初春的蓬勃发展之路呢?为此本刊记者采访了林德(中国)叉车有限公司总裁兼首席执行官郭进鹏先生。 相似文献
7.
2012年叉车行业销量整体处于下滑势态,不少内燃叉车企业在2012年叉车市场竞争中经营惨淡。然而就是在这样的市场环境下,柳工叉车的销售业绩却突破了9000余辆,其中,仅山东地区经销商代表——济南永安柳工叉车设备有限公司(以下称济南永安)的销售业绩就达到1000余辆。面对竞争日趋激烈的国内叉车市场,济南永安是如何在不景气的销售市场中占得一席地位并取得如此可喜的成绩呢?日前,济南永安总经理李婷接受了本刊记者的采访,她介绍了柳工叉车优秀的产品性能和全方位的人性化服务,为我们揭示了济南永安在市场低谷时期销售柳工叉车取得佳绩的秘诀。 相似文献
8.
一、行业发展现状
二、20年来叉车行业发展历程
三、监督抽查对行业发展的重要性
四、行业水平在当前国际上的地位
我国的叉车行业自50年代第一台叉车诞生,到2005年叉车产量达到75000台,应该说,整个叉车行业发生了翻天覆地的变化。从产品的品种到产品的形式、外观,可以用“精彩纷呈”来形容,产品规格也从04吨发展到45吨,尤其是近几年来,叉车产品出口量不断增大,可以说中国的叉车质量水平基本上满足了欧美国家用户的需要。但从销售情况分析,国外客户看中的是中国叉车优良的性价比,国外著名品牌同规格的叉车销售价格依然是我国产品的2~3倍,可见,我国叉车产品在国际上的地位仅为中档,这从前文海关统计数字可以看出。 相似文献
9.
在2013年度"中国叉车行业的历史、现状和发展趋势"报告中,国家工程机械质检中心负责人雷晓卫指出:自2000年以来,随着我国物流业的迅猛发展,叉车的销量增长了近10倍。2011年,全国叉车销量达31万余台,占到世界叉车产量95万台的近1/3。而叉车出口量同2000年相比则增长了32倍多,物料搬运行业发展之快出人意料。我国的叉车行业已经走过了大约六十年的发展历程,经过几代叉车人的共同努力,现在中国已经发展为世界上最大的叉车生产、销售大国。2013年上半年,叉车共销售165366台,增幅达到8.33%。 相似文献
10.
11.
他,首开叉车租赁之先河;他,见证叉车行业近40年的发展历程:他,全心打造出物流设备代理商中的一枝奇葩——他就是伟轮铲车集团有限公司董事长吴辉在。他所打造的伟轮叉车品牌有什么与众不同的地方?经营理念又是什么?在2011年亚洲国际物流技术与运输系统展览会上,记者采访到了吴辉在先生,请他深度剖析这其中的奥秘。 相似文献
12.
2005年11月,笔者参观了林德(中国)叉车有限公司,的确有耳目一新的感觉。中国的叉车行业发展了二十多年,叉车行业的发展过程,实际上也是向国外叉车同行学习的过程,国内叉车与国外叉车的整体水平在日益接近,距离在不断缩短。我国叉车总产量从1985年的16200台增长到2006年的近75000台,但是从国内情况看,中国的叉车产品和叉车行业还处于发展期,产品技术仍需发展完善;产品使用范围和使用量尚未得到足够拓展:市场经济环境下的产业调整仍处于自然阶段;用户使用意识和企业研发意识、能力还比较落后,产品在性能、可靠性等重要指标与国际知名品牌还有差距。因此,向国际同行学习,提升民族企业叉车产品的制造水平,是今后乃至很长一段时间需要解决的问题。 相似文献
13.
提到叉车,大家头脑中的第一反应还是那种“并不智能”的物料搬运设备。但是随着行业内自动化、信息化思潮的发展,越来越多的产品分支开始出现:仓储车、窄巷道叉车、多向叉车……不同类型的叉车产品出现之后,锂电叉车、AGV等新型设备也开始大行其道。除了在产品类型上下苦工,中国市场的叉车企业也开始在销售服务体系上下功夫:越来越多的中国品牌开始生产中高端产品,甚至走出国门,将中国制造推向世界;而原本看起来“高冷”的外资品牌,也开始使出浑身解数,或关注经济型产品需求,或走向系统集成。 相似文献
14.
2002年8月,柳工集团收购上海叉车有限公司。2007年8月,柳州柳工叉车有限公司成立。2007年10月,投资2.65亿元(注册资金1亿元,固定资产:1.64亿元)的柳工叉车工业园开始奠基。
这一系列的举动彰显了柳工进军叉车行业的决心与魄力。从2002的初涉叉车行业到2007年6月自有叉车品牌的建立,再到2007年12月工业园的奠基,这都在表现着柳工的实力与霸气。 相似文献
15.
"世界五强、百年合力",是安徽叉车集团(以下简称:合力叉车)的企业愿景.作为国内工业车辆行业的"领头羊",合力叉车自 1991年以来,主要经济指标已连续31年领跑中国叉车行业,并于2016年跻身世界工业车辆行业七强.而要晋级世界"前五",就必须补上"服务业"这块短板,推动先进制造业与现代服务业深度融合. 相似文献
16.
林德叉车作为一个高端品牌叉车,在2011年中实现了销售量超过一万五千余台的突出成绩,遥遥领先于同业其他厂家。作为业内资深人士的林德(中国)总裁郭进鹏,对叉车制造行业情况谙熟于心。故此,本刊记者在新年首月采访了郭总,请他对叉车行业进行回顾与展望。 相似文献
17.
18.