智能卡制造企业的精益物流管理

精益物流（Lean logistics）起源于精益制造（Lean manufacturing）的概念。其产生于日本丰田汽车公司在上个世纪70年代所独创的“丰田生产系统”，后经美国麻省AT学院教授的研究和总结，正式发表在1990年出版的《改变世界的机器》一书中。     

汽车制造企业零部件供应运输模式分析

近年来,我国汽车制造企业的发展面临巨大的挑战,到2007年2月为止,几乎所有汽车开始大幅下调价格10%以上,汽车业开始进入微利时代。为了在激烈的市场竞争中取得一席之地,大多数汽车企业开始将目光转向物流这一"第三利润源"     

企业物流成本构成及降低途径

随着经济全球化和市场竞争的加剧,物流作为企业的“第三利润源泉”已经成为企业提高竞争力的重要手段。美国物流成本占国内生产总值的比重在20世纪90年代基本保持在11.4%～11.7%之间,而进入20世纪最后十年,这一比重有了显著下降,由11%以上下降到10%左右,甚至达到了9.9%。我国的物流成本占国内生产总值的比例,2004年为18.8%,2005年降至18.6%,比美国要高出近1倍。这一对比说明,我国物流成本过高,仅在物流环节中就损失了约2000亿美元。同时通过这一对比,也让我们看到,我国的物流成本有着非常大的降低空间。一、我国企业物流成本的构成及其表现1…     

我国汽车制造企业物流模式的选择

汽车物流作为挖掘潜力、降低成本、提高竞争力的利润源泉被汽车行业所重视,而各汽车制造企业为了在竞争中获胜,必须探索高效率、高效益的企业物流模式从而降低其物流成本、提高物流服务水平。     

物流选址理论在企业中的应用

本文根据公司的不同发展阶段,通过对公司仓库资源的整合,降低物流费用,真正实现向第三利润源要效益。     

我国汽车生产企业物流发展对策

随着中国汽车消费的迅速膨胀,带动了汽车物流业的蓬勃发展。为降低汽车生产成本,生产企业需要与第三方物流企业结成较为紧密的合作关系。分析汽车整车物流的特点,提出发展整车物流市场的对策。同时对目前的汽车配件物流提出改进的运作模式,并对轿车物流资源提出整合措施。     

河南省T耐火材料公司物流成本控制研究

21世纪以来,全球一体化经济快速发展,各企业的竞争力度越来越大.中国制造企业具有劳动力成本低、消费市场广阔、生产能力强等优势,然而,与发达国家相比,中国制造企业的物流成本居高不下,阻碍了总成本的下降趋势.因此,物流成本控制研究对于制造业来说尤为重要,这是制造企业走向现代化低成本物流体系发展策略的根本.然而,目前多数制造...     

交通运输企业如何做好汽车物流

汽车产业是国家工业化水平的代表性产业，也是最典型的成熟产业和垄断竞争型产业，其产业关联度很大。汽车工业的振兴能带动诸多相关产业的发展，诸多相关产业的发     

降低我国企业物流成本之探讨

随着改革开放及市场竞争的日益激烈,我国多数企业的观念发生了可喜的变化,已开始从节约原材料的“第一利润源泉”、降低人力资源成本的“第二利润源泉”,转向追求降低物流成本的“第三利润源泉”。物流已越来越受到企业的重视,有的企业甚至将物流放到企业的核心竞争力的高度。高效率、低成本物流给许多企业带来巨额利润已是不争的事实,然而怎样降低物流成本,     

制造企业物流外包的决策分析

制造企业实施物流外包可以增强企业核心竞争力,降低生产成本,分担企业经营风险,提高企业运营效率等。分析制造企业物流外包存在的问题,指出实施物流外包时要正确选择物流供应商、签订明细的合作协议、建立合理的绩效考核标准和在合作中增进双方的信任。     

我国制造型企业现代物流发展的战略思考

近年来,由于科学技术不断进步和经济的不断发展、全球化信息网络和全球化市场形成及技术变革的加速,围绕新产品的市场竞争也日趋激烈.技术进步和需求多样化使得产品寿命周期不断缩短,企业面临着缩短交货期、提高产品质量、降低成本和改进服务的压力.同时,随着生产力的发展,顾客消费水平不断提高,企业之间的竞争日益加剧,加上政治、经济、社会环境的巨大变化,使得整个市场需求的不确定性大大增加.     

中小企业物流成本控制探讨

物流成本是指产品空间位移（包括静止）过程中所耗费的各种资源的货币表现，是物品在实物运动过程中，如包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息和配送等环节所花费的人力、财力和物力的总和。有资料显示，美国物流成本占GDP的10％左右，而我国这一比例却高达18％，甚至更高。我国中小企业因为管理水平和观念等诸多方面的原因，物流成本一直居高不下，不仅制约了其正常的经营，而且降低了其竞争能力。探讨中小企业物流成本控制存在的问题、控制方法，积极寻求科学合理的控制对策，把中小企业物流成本控制在合理的水平，加速中小企业商品的快速周转，挖掘第三利润源泉，提高中小企业竞争力势在必行。     

我国主要省市的物流规划比较

“物流”概念是在1978年进入我国的，在一贯的“重生产，轻流通”的观念影响下，物流一直遭受冷遇。然而在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济增长的“加速器”和“第三利润源泉”。     

物流，用一生去学习与探索

现代物流有两个基本的前提：成熟的市场经济和发达的信息技术。激烈竞争的市场，才会让人想起处在原材料、生产效率之外物流这个第三利润源泉，才能想起物流作为服务能提高竞争力。信息网络的普及运用，才能使物流这个从不确定中找确定、从确定中不断优化的行当具备实现的可能。因此，也只有在此时，在中国的大地上，才会出现冠名物流的公司，才会出现大量的大大小小的货运部、运输公司、仓储公司，还有方兴未艾的各类物流研讨会。     

IT时代的物流服务

物流作为物资实体从供应者向需要者的物理性移动,是社会再生产过程当中不可缺少的中间环节,是联系生产和消费的桥梁与纽带,并日益成为企业所看中的“第三利润源”。如何借助电子商务全面提高企业的物流服务水平,已成为当前我国物流企业所需要关注的一项重大课题。     

生产制造企业物流规划刍议

在大型生产制造企业内,物流系统的管理具举足轻重的作用,物流规划也是整个企业发展战略中不可或缺的组成部分。企业物流规划是属于微观层面的物流规划,是指企业这一特定社会主体的物流活动,是从企业角度研究与之有关的物流活动,是物流规划中最具体、微观,与经济效益结合最为直接,最具表现现代物流本     

第三方综合物流管理信息系统的规划设计

物流作为企业的“第三利润源泉”,受到越来越多企业的关注,而作为第三物流企业重要技术支撑的物流管理软件,多数尚处于起步状态,这些软件相对简单,大部分只是整个物流环节的一小部分：中国仓储协会2003年公布的中国物流企业信息系统的调查结果显示,我国只有39％的第三方物流企业拥有物流信息系统,并且大多数的信息系统都是相互孤立和静态的,“信息孤岛”现象非常严重,这直接影响了物流企业与用户各方的沟通和协作,阻碍了物流服务质量的提高,     

物流企业精益运营模式研究

根据世界银行公布的数据，我国目前物流企业成本偏高，处在粗放式经营状态，企业还不能准确定位自己的物流服务标；隹及方式。如何提高企业的物流效率、降低物流成本已引起各界人士的高度重视。如果任凭企业按利润最大化原则自由发展物流系统，势必会对城市布局、环境造成不利影响。因此有必要重新审视物流系统本身，对企业物流系统进行再造。     

物流运输企业全面预算编制探析

随着科学技术的迅速发展和世界经济一体化进程的加快,物流产业作为我国国民经济的重要新兴力量,显示出强大的生命力和广阔的发展前景。许多传统的物流企业开始利用现代物流理念和物流技术改造自己,以塑造现代物流企业管理模式。现代物流产业已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要指标,在国际上普遍被认为是“第三利润源泉”和现代经济“加速器”。     

企业物流向物流企业的跨越

企业物流更多的是作为制造企业的配套部分，追求的是完成任务，而物流企业追求的是利益的最大化，并通过合同来规范。