长江中下游江海直达运输的现状及发展前景

近年来,随着中国经济的快速发展,能源与建设运输需求与日俱增,为江海直达运输提供了充足货源。文中从长江中下游江海直达运输现状入手,从货源、航道与港口、船型方面分析了长江中下游发展江海直达的条件,结论是长江中下游江海直达运输有广阔的发展前景。     

RFID在交通运输中的应用

射频识别是一种新的自动识别技术,它通过射频方式加快了对目标物体信息的获取与处理。文章简单介绍了RFID系统的工作原理,阐述了该技术在交通运输行业中主要应用,提出在货物运输中的频率宜采用超高频,并说明了该技术在这一领域中遇到的问题。     

Protest and quiescence in urban politics

Cet article examine les interprétations marxistes et dites ‘structuralistes’ des mouvements sociaux urbains. Il propose l'argument selon lequel certains aspects de méthodologie ne sont pas incompatibles avec la perspective des études pluralistes américaines employée pour le traitement des phénomènes de revendications. Ces deux perspectives partagent la měme supposition, c'est à dire que l'influence coule des mouvements de revendications à l'état; ce qui amène à chercher les raisons pour l'échec à l'intérieur du mouvement lui-měme, plutǒt que dans les ressources et les stratégies à la disposition de l'état et de ses agents pour détourner et dominer la revendication. Deuxièmement, ces perspectives ne semblent pas avoir de critères de sélection, et analysent seulement les cas manifestes de revendications. Il est suggéré qu'une interprétation adéquate ne peut ětre arrivée que sur la base d'une recherche qui essaye d'expliquer les relations fondamentales de pouvoir dans le système urbain, particulièrement quand il s'agit de situations d'inertie ou de non-revendication. La seconde partie de cet article est un compte rendu d'une recherche empirique sur la suppression d'un mouvement ouvrier de revendication à Londres contre des politiques de logement ‘pour les masses’. Cette recherche montre de quelle façon la portée et l'exactitude des interprétations marxistes et dites ‘structuralistes’ peuvent ětre avancée afin de prendre en compte ces critiques. En měme temps, elle explore l'utilisation des pouvoirs coercifs par les autorités locales anglaises et l'influence exercée par les corporations industrielles sur la politique du logement.     

城市中心区交通模式研究

伴随着城市化的迅猛发展及新一轮城市总体规划的调整 ,我国城市不仅面临着城市规模的不断扩大 ,而且面临着城市内部的功能调整。城市用地结构的变化主要集中于两个方面 :城市郊区化及城市中心区的整治。城市郊区化推动的人口和产业的外迁 ,为城市中心区产业结构的重组与功能的优化创造了的条件。不少城市已经将建设中央商务区提上议事日程。城市中心区一般位于城市的几何中心 ,是城市发展历史最长、土地使用强度最高、公共活动强度最大的地区 ,城市中心区的发展面临环境、人口的一系列压力 ,其中如何建立高效、便捷的城市交通系统是目前各大…     

面向交通运输系统应用的综合集成理论

随着社会经济的发展,传统交通运输模式将被强调运输方式之间集成和协同的新模式所取代.文中分析和阐述了系统集成的相关理论,探讨了在交通运输系统研究中应用综合集成理论的重要意义.     

Suburbanization and transportation in the monocentric model

This paper presents a version of the monocentric city model that incorporates heterogeneous commuting speeds by introducing radial commuting highways. This model implies that metropolitan area population spreads out along new highways, which are positively valued by residents. Simulations of conservative specifications of the model imply that each additional highway ray causes about a 10 percent decline in central city population. Given observed central population declines and urban highway construction between 1950 and 1990, this model implies that highways can account for an important part of urban population decentralization.