提高模板筋板成型的质量

在模板加工过程中,筋板落料、宽、长、短、边斜等问题直接影响到模板的质量,通过对专机胎模具等设备的调整,大大提高了产品的质量。简述筋板生产过程中出现的问题及处理方法。     

大微客尾门铰链加强板设计探讨

文章结合上汽通用五菱汽车股份有限公司多款车型的尾门加强板设计经验,介绍了大微客尾门铰链加强板设计的一些经验和想法,论述了上汽通用五菱汽车股份有限公司某款车型试制阶段出现的一些加强板焊点开裂问题及相应措施.在此做一个总结,为同行在尾门加强板的结构设计方面提供参考.     

大微客尾门铰链加强板设计探讨

文章结合上汽通用五菱汽车股份有限公司多款车型的尾门加强板设计经验,介绍了大微客尾门铰链加强板设计的一些经验和想法,论述了上汽通用五菱汽车股份有限公司某款车型试制阶段出现的一些加强板焊点开裂问题及相应措施。在此做一个总结,为同行在尾门加强板的结构设计方面提供参考。     

罐内筋板端头焊缝与罐体拉裂事故分析

某单位新购LPG汽车罐车投用一个月后,加压卸车时发现罐体底部渗漏,裂口沿罐体轴向扩展,罐外壁如图1所示,罐内壁如图2所示,防冲板固定筋板端头焊缝处拉裂。图1罐体外裂口图2罐内裂口结构罐车设计时,在罐内设置径向防冲板和筋板,筋板间断点焊在罐体内壁上如图2。查图纸,罐体设计压力1.77MPa、水压试验压力2.2MPa、     

大微客尾门铰链加强板设计探讨

文章结合上汽通用五菱汽车股份有限公司多款车型的尾门加强板设计经验,介绍了大微客尾门铰链加强板设计的一些经验和想法,论述了上汽通用五菱汽车股份有限公司某款车型试制阶段出现的一些加强板焊点开裂问题及相应措施。在此做一个总结,为同行在尾门加强板的结构设计方面提供参考。     

油罐车罐体副车架、加强板开裂原因分析及处理

本文通过对油罐车的罐体副车架、加强板开裂问题进行分析,采用加强板分段间隔的处理方法,解决了罐体副车架焊缝开裂的隐患.     

U形板桩在官山河道治理中的应用

基于官山河道治理的要求,为了满足官山河道的防洪排涝标准,结合官山河道已经满足两岸堤围防洪和河道排涝要求的现状,探讨U形板桩在河道护岸中的应用。     

举升门铰链加强板的结构设计改进

针对整车可靠性路试过程中举升门铰链处内板开裂问题进行实质性分析,提出若干优化方案,以达到降低举升门铰链处内板应力值,提高举升门系统性能的目的.文章应用CAE软件进行强度分析计算,总结了铰链加强板结构设计的一些经验教训.     

段塞流捕集器三通管线穿孔失效分析

某海上平台的段塞流捕集器管线的三通位置出现穿孔失效,为查找管线穿孔原因,文章通过宏观分析、微观分析、化学成分分析、金相检验、硬度测试、流体冲蚀模拟评估等方法,对三通管段进行失效分析。根据分析结果,三通管线的穿孔位于介质双向汇聚的出口侧管体,穿孔所在管体部位母材大面积壁厚减薄且延伸至环焊缝。分析结论为管体材质符合标准要求,排除由于介质的腐蚀性造成的局部减薄影响,管线穿孔的主要原因是当前运行工况下介质双向汇聚部位的局部流速大于临界冲蚀速率,经过长期的冲刷腐蚀,最终导致管体局部穿孔。     

白桦干形的分析

重点介绍了如何用定量的方法分析孙吴县的白桦干形。     

混凝土槽形梁剪力滞效应研究

本文首先阐述了剪力滞的基本概念,基于箱梁的剪力滞效应理论的基础上,通过有限元法对影响混凝土槽形梁的剪力滞效应的因素进行分析研究,得出槽形梁剪力滞系数的变化规律,为把槽形梁广泛运用于公路桥梁上提供参考。     

换热器管板失效原因分析

某石化公司换热器管板运行仅一年,发现管板多处产生了严重的裂纹。通过对管板的化学成分和机械性能分析表明,发现材料符合标准;通过对管板的金相组织检查发现夹杂物超标,通过对材料的扫描电镜分析和腐蚀物分析,判定管板的失效应为在多种条件共同作用下应力腐蚀开裂。     

先张法预应力空心板质量通病的控制

先张法预应力空心板在高速公路通道上应用较多,文章针对在大广高速双通段施工中先张法预应力空心板常见的几种质量通痛进行了分析,制定了相应的解决方案,供类似工程施工人员参考.     

沥青路面应力吸收层技术分析

应力吸收层一般设置在沥青面层与水泥混凝土路面板之间,可分散水泥混凝土路面板接缝或裂缝处外荷载的集中应力,从而延缓甚至阻止沥青面层反射裂缝的产生。目前应力吸收层技术主要有采用改性沥青混合料应力吸收层、层布法应力吸收层、复合式应力吸收夹层、土工合成材料、同步碎石过渡层等。     

模块化机械式净水设备滤板有限元强度分析

模块化机械式净水设备是近年出现的新技术,该技术改变了传统式水厂的模式,得到了日益广泛的应用。本文针对模块化机械式净水设备的特点,对过滤池滤板的应力和变形进行了对比分析,给出了应力与变形云图,并结合实际情况对设计方案进行了改进与优化设计。     

谈混凝土路面的荷载应力分析

在分析预应力混凝土路面应力时,根据路面特点,结合试验路实际情况作相应的分析计算。     

基于ABAQUS砌体结构水平嵌筋加固动力分析

传统村落建筑是中华传统文化的重要载体,然而对传统砌体结构加固更加注重建筑历史和风貌的保护,本文基于配筋砌体的思想提出水平嵌筋加固方法对砌体结构加固;利用ABAQUS中混凝土损伤塑性模型对太行山区传统砌体结构进行水平嵌筋加固弹塑性动力分析,具体分析主要水平嵌筋间距对砌体结构加固效果的影响。结果表明嵌筋间距越小,结构层间位移较越小,加固效果越好,嵌筋间距在150~300mm较为加固效果较为合理。     

错层板柱与普通板柱结构体系的弹塑性分析

错层板柱结构用地率高、层高低、造价节约,在停车库建筑中应用广泛[1]。但错层使楼板错置,削弱了楼板协调结构整体受力的性能。同时形成竖向短构件,受力集中。本文通过时程分析法对对两种结构进行水平地震作用下弹塑性分析,找出错层板柱结构的的抗震薄弱点。     

蒲芦拱坝应力分析及稳定分析

运用拱梁分载法及大型通用有限元程序（ANSYS）,对蒲芦拱坝地基系统进行了三维弹塑性有限元数值模拟,对该拱坝地基系统在正常荷载下的位移和应力进行了分析,并在此基础上进行了整体稳定分析。结果表明：在计算工况下坝体的主拉应力和主压应力符合规范规定的容许拉应力和容许压应力,坝体的变形及应力分布均符合一般规律,坝体设计满足强度要求。     

有限厚双边V形切口板的三维弹性有限元分析

通过数值模拟方法计算了含有不同缺口角度和缺口半径的带V形缺口的有限板三维弹性应力集中因子,计算结果表明：对于不同的缺口角度,有相对应的缺口半径使得弹性应力集中因子取得最小值;对于文章所计算的所有的缺口半径,V形钝缺口在缺口角度α=60°时弹性应力集中因子取得最大值。