芬迪的长城中国服装时报·时尚策略考察

2007年10月19日,芬迪品牌在中国的长城上举行了时装汇演.这幅照片,和许多其他的同主题图片一样,在全世界的屏幕上(网络和电视)广泛流传.     

长城的远大前程

好消息：它刚刚起跑便已被众多评委认定是中国自主品牌乘用车中最有潜质的一个;坏消息：它仍然面临其他中国车企共同面临的品牌障碍。     

破，而后立

未来中国服装行业将会大力调整产业结构,积极培育品牌成长,全面凸显品牌新价值,从制造大国向智造强国迈进。     

从文化视角切入品牌的研究

在这次论坛对话中，陈成才董事长说过这样一句话：“服装行业很容易入门的，门槛很低，有点资本谁都可以做的，但是做得好的不多。”言简意赅，切中了目前我国纺织服装业的真正要害。     

服装品牌走出困局 中国服装荣誉品牌联展思考

2005年12月5日，在世界顶级时装品牌云集的北京东方广场，首次出现八个国产荣耀服装品牌同台亮相的身影，令人瞩目的“光耀东方——中国服装荣誉品牌联展”活动正式拉开帷幕!这一局面将注定成为北京这个冬天的时尚沸点！“以中国品牌为荣”，在这个充满民族自豪感的理念驱使下，中国服装协会携手首届中国服装品牌年度大奖的获奖品牌，共邀国内外人士踏上中国服装品牌的极致之旅：静以观物，潜心阅读中国服装品牌文化，探求中国服装品牌辉煌背后的故事；动以逐物，重新认识中国服装品牌价值，领略中国服装品牌瞬间变幻的张扬。[编者按]     

长城聚焦力

五年前,刚刚宣布进军轿车的长城汽车遭遇到扑面而来的质疑——无外乎皮卡、SUV生产企业惯常遭遇的批评:抄袭模仿、缺乏做轿车底蕴. 五年后的2012年,当上半年行业平均增速不足3％、自主品牌占有率大幅下滑时,长城汽车以17％的增速完成净利润23.6亿元,同比增幅30％.尽管SUV仍然是其最主要的贡献力量,但丝毫不会撼动长城汽车在自主品牌中所确立的主流地位,甚至在此期间成为"质量过剩"的代言.     

从“新”再出发——2009（第六届）·中国服装品牌年度大奖启幕

2009年9月,中国服装协会向业界宣布：倍受关注的2009（第六届）·中国服装品牌年度大奖于2009年10月正式启动。     

贾盛：新理念再塑新力量

他。是典型的80后,却有着80后鲜有的成熟与稳重;他,有自己的理想,却在服装的世界里征服了自己：他有自己的品牌,他有一个年轻的团队,他们是“名莎”的生力军,他们正在完成中国服装品牌的蜕变。他就是,名莎集团副总经理、ICCI品牌执行总裁贾盛。     

长城：稳住节奏

正是长城汽车这种稳打稳扎的作风，使它在市场突变时，仍然能够按照自己的节奏发展。     

东方时尚力量 七匹狼 汉帛——共同组建国际品牌运营“航母”

中国国际时装周2004/2005秋冬系列发布的第一天，汉帛国际集团与七匹狼集团联合举行新闻发布，宣告由两家集团各出资1000万美元注册成立、双方联手打造的东力国际品牌劳营运公司成立。作为东力母体的两家公司，都是有十几年历史的，集设计、生产、营销于一体的、庞大的综合性服装企业。他们对中国国际服装市场的发展都进行了深入的了解和参与，并且不断尝试扩大参与的深度与广度，努力成为具有国际化运作背景的新型服装企业。东力公司的成立，是两家公司从长远的战略角度出发，根据全球经济发展现状以及世界经济发展趋势，共同做出的决策。但是这相当奇妙的一个联合，主营女装的汉帛国际集团和以男装为主的七匹狼集团，致力于国际代理的汉帛国际集团和倾心在国内市场上的七匹狼集团是缘于什么走到一起的？     

走进长城

还能够清晰地记得,在长城的第一款精品小轿车“炫丽”,荣获玲珑轮胎·“爱我中国车”第三届自主品牌年度车型评选（简称车评）的重头大奖——“最佳技术创新奖”后,几乎所有的专家评审在惊喜之余,都在猜测：一家以皮卡、SUV见长的企业,是如何生产出“重质求精”的时尚小车？闯入轿车市场的动因和优势在哪里？长城未来的市场战略又是怎样的？     

发展服装名牌 走自强之路

名牌 ,以合法的商标为保护 ,以优良的品质为根基 ,具有高知名度、美誉度、信誉度 ,享有较多的利润空间 ,具有较长的生命周期。它不但给购买者以质量的安全感 ,也带来一种荣誉感 ,即地位的认同感。名牌服装即具有高品牌知名度的服装 ,其形成主要依靠消费者的市场反应 ,逐年累积 ,立足于广泛的市场。名牌服装通常具有六大特征 :个性化 ,即在造型设计、面料、剪裁、加工、风格、服务等方面别具一格 ,使消费者在市场上易于识别 ;拥有特定的消费者群体 ;具有双向沟通性 ,即名牌服装吸引消费者形成时尚 ,同时消费者的品味、偏好体现于名牌的发展、…     

领秀：中西部崛起的明星

对郑州裤业乃至河南服装行业来说,这是一个值得记忆的历史时刻——2011年9月,郑州领秀服饰有限公司在郑州宣布,旗下的梦舒雅品牌强势升级,全新的领秀品牌悄然亮相。     

长城：内外兼修

面对2010年100％的销量增长目标,长城汽车如何在国内和国际两个市场上展开拳脚？     

服装 提升品牌影响力

＂十二五＂期间,我国服装行业要苦练内功,完成产业升级,为五年后向服装强国快速迈进打下坚实基础。在这五年中,行业要提高科技和品牌对产业发展的推动力。     

长城营销另一面

无论初衷是什么,魏建军已经为哈弗品牌注入了运动的基因,准确地说是关乎品质的对赛事营销的聚焦。2013年,围绕长城汽车的话题可谓臧否不一,但其取得的成就不得不令人刮目相看。最新的统计显示,2013年全年长城汽车总销量为75.4万辆,同比增长21%,位列车企销量第八名。其中,SUV总销量达41.74万辆,同比大增48.47%。HAVAL(哈弗)品牌的独立似乎并没为其带来不利影响,而哈弗H8的上市和表现也更令人期待,因为人们已赋予它很深的含义:自主品牌能否突破天花板?而实际上,就在人们感叹哈弗强劲增长的时候,2014年1月,长城汽车副总裁董明正以哈弗车队总监的身份第五次带着他的哈弗车队征战南美达喀尔拉力赛赛场。     

谋大发展长城需改变“长城心态”

长城汽车的步履稳健一直被业内称道,这稳健源于自省：任何去过长城参观采访的人都该记得长城门前的那两块石头——他们起着警示碑和耻辱柱的作用,使长城人每天都要面对自己曾犯过的错误,时刻警醒。这个崛起于燕赵大地的民营自主品牌车企按照传统的“内圣外王”思路考虑,几乎无懈可击：整齐划一的午餐队伍（笔者亲见两人成列三人成行）、廉洁的管理层（这一点接触过长城高管的人可以做个佐证）、     

重铸长城

上半年长城汽车累计实现销售23.839万辆,同比增长39.9%,无论从销量还是增速,均在自主品牌阵营中处于领先地位。近期,长城汽车用一系列的举动,昭示了自己不再是中国自主品牌汽车阵营中的第二梯队,与奇瑞、吉利、比亚迪一起,毫无疑问,长城成为中国自主品牌汽车发展的第一梯队。首先完善的是自身的配套系统,此前,在7月一个月的时间里,长城汽车先后和法国汽车零部件巨头法雷奥集团、上海宝钢集团分别签署战略合作协议。在与前者的合作中,双方将在已有     

长城建设——瞄准一流铸“长城”

上海建工集团“十一五”发展战略的总体思路为:一手抓市场,通过重大项目的实施进一步打造“上海建工”品牌,增强综合实力;一手抓内部,针对发展中的问题,积极探索解决问题的途径和办法。具体说来,上海建工集团将重点抓以下五个方面:增强核心竞争力,占领市场制高点。首先要形成强     

京城奥莱 新贵登场

是以实惠的价格打动人,以品类量型上的规模制胜,还是招龙引凤用更多的国际大牌的魅力装点门面？玩转奥特莱斯,谁能够在终端决战中引领先机？