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统计数据显示,2011年,全球航运市场处于极度低迷的环境中。截至4月24日。A股共有12家航运企业公布了2011年年报,12家企业2011年共实现营业收入1262.27亿元,同比下降11%;12家公司净利润亏损额度更是高达126.24亿元,较经济危机时2009年119.78亿元的亏损规模更为严重。就在人们为处在下滑趋势的干散货市场和油轮运输担心的同时,上海航运交易所总裁张页在航运经济形势分析会上表示,由于大公司在运费上有较大话语权,集装箱班轮市场的变数会更大。 相似文献
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因势而谋走出低谷
中国远洋2014年三季报显示,2014年1月份至9月份,实现营业收入474.27亿元,同比增长2.88%,归属于上市公司股东的净利润为-6.54亿元,同比减亏67.8%.其中,第三季度净利润16.22亿元,实现单季度扭亏,公司的各项指标皆在好转.报告期内,公司营业收入同比增长2.88%,营业成本同比下滑3.7%.对此,马泽华冷静地说,数据显示,航运企业持有新订单的数额依然庞大,运力过剩的现状没有改变.虽然近期航运市场有所回暖,但短期内并不会有本质好转. 相似文献
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1月18日,江苏河海运输股份有限公司八届一次职代会暨第四次股东大会上传来喜讯:公司2002-2004年3年完成营业收入13290.20万元,占计划110.75%,其中主营(水运)收入10135.95万元,货运量482.33万吨,占计划106.01%,货物周转量12.77亿吨公里,占计划109.68%,实现利润157.26万元,是计划的3倍多,其中主营利润146.6万元。以上指标均创历史新高。 相似文献
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大力开展节能减排工作,是贯彻,落实节约资源和保护环境基本国策的重要举措,也是各行各业践行科学发展观,建设资源节约型、环境友好型社会,实现国民经济持续健康发展的必然选择。民航业是我国经济的重要组成部分,同时也是能源消耗大户,据估算2006年我国民航航油消耗为996万吨,航油成本为578亿元,2008年全年航油消耗为1195万吨,航油成本为892亿元,航油消耗量年均增速为9.5%,航油成本年均增速高达24%,随着我国民航机队的扩张, 相似文献