日本民航管制空域调整情况分析及启示

<正>空域是我国重要的战略资源。为保证我国国防、政治和经济安全,保障空中交通安全有序,加快飞行流速,满足各类空域用户的使用需求,符合国际通用规范,以及便于民航空中交通管理系统组织实施各类飞行活动,空域需要适时进行调整。日本近期完成了空域阶段性调整工作,对提升空中交通管理能力起到了极大的推动作用。我国正面临深化供给侧结构性改革、推动民航高质量发展的关键时期,面对即将到来的发展瓶颈,亟待对管制空域进行优化调整,同时,     

低空空域管理改革与通用航空的发展

自从改革开放以来,我国航空运输得到了突飞猛进的发展,客货周转量、飞机保有量以及机场数量都在保持高速增长,但是我国通用航空发展却举步维艰。主要原因之一是我国低空空域管理模式审批程序复杂,缺乏灵活性,不能充分体现通用航空飞行的特点,难以发挥通用航空灵活机动的优势。因此,加快低空空域改革,促进通用航空发展,充分开发和有效利用低空空域资源,成为摆在中国民航面前的一项重要课题。     

新疆机场集团远程塔台运行分析与优化建议

<正>远程塔台新技术是中国民航不断探索空中交通管制新技术、提升中小机场安全保障能力的有效途径。它在预警、监测和防控等多个方面都具备很好的应用性能,为未来空中交通管理系统的发展提供了新的方向。近年来,新疆民航发展迅猛,目前已有25座民用运输机场投入运营,到“十四五”末将增加到33个,成为国内机场数量最多的省级行政区。然而,新疆各机场运行模式相对多样且运行环境复杂,存在着安全基础不牢固、监管资源紧缺等问题。     

浅谈我国的低空空域改革

低空空域是国家空域系统的重要组成部分。目前,我国低空空域资源处于尚待开发阶段,2010年11月,国务院、中央军委公布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,指出适时、有序地推进和深化低空空域管理改革,充分开发利用低空空域资源。     

基于VMware虚拟技术的Thales空管自动化测试平台的研究及实现

空管自动化系统是民航空管部门实施对空指挥的核心监视设备,通过将雷达、自动相关监视、多点定位等监视数据及飞行计划数据、气象数据等进行综合处理,并以人机交互界面的方式为管制员提供所辖区域内的空中交通态势、告警等服务,从而为区域、进近、塔台等单位提供所辖空域的空中管制服务。随着飞行流量极速增长,民航对空管设备的配置和保障提出了更高的要求。     

畏示青春风采铸就空管安全厦门区域管制室“青年安全生产示范岗”创建纪实

厦门空中交通管理站成立于1988年，是中国民航体制改革后最先成立的基层空管单位。在该站航务管理部区域管制室的管制员队伍中，35岁以下的年青人占总人数的88％，党团员人数占总人数的71％，本科以上学历人员占到90％，这是一支文化素质高、思想活跃、进取心强的年轻团队。目前，该室担负着福建地区1650多公里8400米以下的空中交通管制服务工作，日航班飞行量近700架次，是华东地区空域复杂、航班繁畦和运行难度极高的飞行管制区。     

我国空中交通管理人才需求分析及对策

随着我国经济的发展,民航业也在快速发展,航班流量日渐增加,空管工作的压力与日俱增,而缓解管制压力的最有效办法就是合理地增开管制扇区以及将排班制度更加合理化,但这都需要一个前提,就是空管人才的支持。虽然我国管制队伍的数量和素质在不断提高,但与快速增长的飞行流量仍不能完全匹配,空中交通管理已成为制约民航发展和影响民航运行安全的一个主要因素。     

江苏空管分局团委以科技创新为载体 积极开展创建“五四红旗团委”活动

江苏空管分局团委积极响应民航局空管局团委号召,带领广大团员青年以进近管制室创建“青年文明号”为主题活动,以协助开发《空中交通管制辅助系统》为载体,以培养一支高素质、业务精、能力强的青年队伍,促进青年成长成才为目标,深入开展“五四红旗团委”活动。目前分局广大团员青年已经成为管制、设备保障等一线技术岗位的中坚力量,在日常空管保障、业务技术攻关等各个领域发挥出举足轻重的作用,协助研制的《空中交通管制辅助系统》实现了管制工作中的计算机辅助监控、电子交接、数字地图作业、数字化资料管理,     

多式联运

主持人：党的十六届五中全会再一次把可持续发展列入“十一五”战略规划。温家宝总理多次强调建设节能型社会。实现可持续发展已经成为中国社会经济发展的一个重要的基本方针，可持续发展不仅要强调对环境的保护，而且应包括如何解决在人口已经高度密集，人均资源相对匮乏，自然生态环境已经十分脆弱的条件下，如何实现经济的长期高速发展，同时又要保护环境这样一个史无前例的社会实践问题。在物流领域，探讨如何使运输系统     

来自城市废品回收业的报告

国家在制定“十一五”计划时，可持续发展已经成为中国社会经济发展的重要基本方针。废品回收不仅很好地解决我国人均资源的相对匮乏，解决可再生资源的利用。同时又很好地保护环境，解决了部分人员的就业     

关于航班延误的起因与对策

众所周知,中国民航业近年来发展神速,伴随着2008奥运会的契机,估计这种良好的势头可以维持较长的一段时间。航班量增多,航班密度逐步加大,许多资源配置的矛盾也日益凸显出来。三大国有航空公司(国航、东航、南航)的实力不断壮大,中型航空公司已然形成了相当规模,以一两架飞机起家的民营航空公司也如雨后春笋般涌现出来。而飞机的增多直接导致航班量迅速膨胀,中国空域资源紧张的问题暴露无遗。中国幅员辽阔,但用于民航飞行的区域却是有限的,相信很多经常乘坐飞机的旅客听到最多的延误原因就是流量控制。所谓流量控制,通俗点讲,就是当一个空域里的飞机架次较多,调配起来比较复杂或困难时,会考虑适当限制进入该空域飞机的数目。这     

民航规划增速放缓民航局拟多方“下药”补短板

“十二五”期间，航空需求的增幅和运力增长都将较“十一五”时期有所减缓，这是从民航“十二五”发展规划（下称“规划”）中获得的信息。不过，民航局多位人士分析，增幅预测放缓，并不意味着民航发展速度下降，而是体现了对有限空域的无奈和对加快行业转变发展方式的决心。     

关于空管执行文化建设的思考

当前，无论是理论界还是企业界，都在研究企业执行文化，并形成了丰富的理论成果，如“企业竞争归根结底是执行力竞争，执行力的竞争归根结底是执行文化的竞争”、“管理深处是哲学，执行深处是文化”等等：这些论断的正确性已经被许多企业的实践及其经济和社会效益所证明。空管行业特别是一线运行单位—空中交通管理中心属于企业化管理，虽然与一般意义上的企业相比有较大的区别，但执行文化对单位的长远发展同样有着不可低估的作用。     

小米生态链模式对高铁流量资源经营开发的启示

高铁流量资源已成为铁路企业一项重要资产,流量资源的经营开发,就是要通过商业模式创新、打造新业态新模式将其转化为经济价值。小米生态链模式发展的成功经验可以总结为价值主张精细化、价值创造协同化、价值获取生态化。铁路企业对高铁流量资源的经营开发,可以借鉴小米生态链模式,充分利用客流资源挖掘新需求,在多元化经营领域,通过资产资本化方式,以平台为载体,积极与社会企业合作,成为多元化领域综合商业生态的搭建者。     

新型空管自动化系统下岗位设置要求与人因素浅析

空管自动化系统是空中交通管制员管理空中交通的重要手段之一。空管自动化系统的使用是空中交通管制发展的重大飞跃,为空管安全有序地运行创造了良好的环境,同时也带来了一些问题。     

中美ADS-B发展应用对比分析

随着世界经济全球化、一体化的加剧,航空运输业持续发展,飞行流量日益增加,传统的监视设施因精度低、覆盖面窄、运行成本高等缺陷已不能满足空中交通管制快速发展的需     

不正常航班整治工作中信息整合方案的研究与分析（二）

（上接第297期） 2、CDM：协调决策（CDM,Collaborative Decision Making）是一种旨在通过提高航空公司和机场在空中交通流量管理过程中的参与度来改善民航飞行流量状况的系统方法。为协调解决民用航空运行过程中出现的矛盾和难题,保证飞行安全,提高航空运输效率,而在民航空中交通管理部门、航空运输企业和机场公司之间建立的运行协调决策体制。     

高速时代 安全第一

这是一个高速发展的时代。高速发展的中国经济也带动了中国交通的快速发展，历经不到30年的时间，中国已经成为世界“交通大国”。我国交通体系在基于本国国情的基础上，通过科技创新，正在由“追赶者”和“模仿者”向“创新者”和“领先者”转变，走出了一条中国式交通发展之路，并有望于2020年率先基本实现交通现代化，进而成为世界“交通强国”。     

浙江省推进农村客货邮融合发展实践探析

<正>农村物流是连接城乡生产和消费的重要纽带，其发展可以带动农村农业生产，改善农村生活质量，推动农村生态升级。客货邮融合作为农村物流发展的创新模式，将助力解决农村物流“最后一公里”和“最先一公里”，满足快递高效进村和农产品出村的双向需求，成为促进农村物流高质量发展的重要切口。农村客货邮融合是指农村物流服务主体通过统筹协调利用城乡客货运资源、邮政快递资源等进行城乡高效配送的农村物流发展模式。目前浙江省农村客货邮融合发展正处于积极开展阶段，     

基于人性化的和谐企业的构建

随着我国社会的发展，党和国家提出了建设“和谐社会”的目标，和谐的问题成为当今中国社会的重要议题。同时，我围企业已经逐步朝建立现代企业制度的方向发展，企业员工内在的心理需求呈现许多新的特点，企业管理需要新的理念支撑。“和谐社会”的理念落实到企业必然要求建设“和谐企业”，必然要求建立和谐开放的内外环境。