欧盟航空碳排放交易遭全球抵制

本刊讯5月13日,欧盟向世界宣布了欧盟排放交易体系（EUETS）的“霸王条款”,要求从2012年1月起将航空业正式纳入欧盟的碳排放交易机制。届时,所有在欧盟境内飞行的2000多家外国航空公司的碳排放量都将受到限制,超额排放必须掏钱购买。据估计,欧盟此举将令国际航空业每年增加34亿欧元成本。     

航空货运业与“碳排放”

目前,有关气候变化的争论大有愈演愈烈之势,这一问题对航空货运业来说具有潜在的重要意义。本文就航空货运业在供应链的"碳排放"及应对措施方面进行探讨。     

浅析解决国际航运业碳排放问题的几种市场化措施

近些年来,国际航运业迅速发展,由此导致的温室气体排放量也逐年上升,人们日益关注这个行业对环境带来的影响。国际民航组织（ICAO）一直提倡采用市场化措施来解决国际民航业的相关问题。利用税收和费用来解决一些问题已有几十年的经验,而最近10年,各国政府和多家航空公司尝试采用排放交易体系和多种排放抵消方案来处理这个问题,希望有助于降低这个行业对气候带来的影响。     

亚太航空走上赶超世界之路

《Airports International》2010年9月版报道：亚太地区航空业复苏快于世界任何其他地区,按航空公司可用座公里（ASK）衡量,亚太地区已取得创记录增长。     

中俄发表联合声明：反对欧盟征航空碳排放税

本刊讯中国民用航空局9月27日公开发布了与俄罗斯联邦运输部的共同声明,双方反对就航空排放采取任何单边、强制性、未经双方同意的做法,认为欧盟将航空纳入排放交易体系,侵犯了其他国家的主权,对国际航空运输造成极为不利的影响。     

从恒天然奶粉事件看航空食品安全

当“一天一杯奶,强壮中国人”还在振奋人心之时,2008年6月,三鹿奶粉查出三聚氰胺,引得民众一片哗然。紧接着国内连续爆出奶粉问题,使得国人“谈自家奶粉色变”。最近新西兰恒天然乳清蛋白粉检出肉毒杆菌,直接影响到娃哈哈、多美滋、可口可乐、可瑞康等多家奶粉企业,国人笃信的洋奶粉也最终失守。奶粉之殇,警钟长鸣,其影响波及整个食品行业。前车之鉴,后事之师,航空食品人要从自身出发,在恒天然奶粉事件中总结经验教训,持续改善航空食品卫生质量。     

回顾与展望：2009～2010年世界航空业发展扫描

世界航空业在短短的几年内经历了冰火两重天的变化。2008年,行业整体亏损160亿美元,创下了历史新高,2009年又是亏损99亿美元。而到了2010年,根据国际航协上个月在柏林年会上发布的最新预测,行业整体将实现25亿美元的盈利。     

无锡航空物流产业发展的环境分析和对策研究

无锡硕放机场自2004年正式开通民用航班后,发展速度为航空业界瞩目。在短短4年多时间内,完成了改扩建工程,启用了新航站楼。目前无锡机场已有8家航空公司入驻,通航国内20个主要城市和港澳地区,日开航班高峰时达42个,年均增长率为62％,成长速度居全国民航机场之首。2008年,无锡机场已通过相关部门验收,即将实现正式开放,这标志着无锡机场即将具备开行国际航班的条件。     

聚焦：对航空出口信贷争论的见解

为了避免航空公司和飞机制造商受到金融风暴过大的冲击而新推出的出口信贷体系,现在却可能使航空公司购买飞机时面临资金的短缺。回顾2008年,当时商业银行陷入混乱,原来拥有的资金流迅速枯竭,出口信贷机构（ECA）趁机介入,为航空公司提供购买新飞机的担保。     

从航空市场角度看“北京奥运”和“后奥运时代

一、如何看待奥运前后的航空市场从全球航空业来看,今年第一季度许多航空公司延续了2007年航空市场的增长势头,取得了较好的业绩,但是,由于受美国次贷危机和油价不断上涨的影响,第二季度几乎整个航空业都出现了大面积的亏损,国际航空市场出现了一片恐慌。     

欣欣向荣的捷星航空

可能是来自爱尔兰的CEO Alan Joyce的个人魅力,或许是母公司快达航空必须成功的决心,或许是澳大利亚航空业自由化的结果,不管是什么样的原因,捷星(Jetstar)航空公司正在飞速发展,在2007年6月30日截止的财政年度中公司税前利润达到0.874亿澳元(约合0.742亿美元),和同期相比增长了0.751亿澳元。     

携手航空联盟、提升货运航空的竞争能力

随着世界航空业的发展,国际民航的竞争日趋激烈,对中国民航的发展构成严重的压力。2006年以来,由于中国民航局为履行中国加入WTO后,实行“天空开放”政策,进而放松了对航空货运发展的管制,以顺应民航全球化、自由化的发展趋势。国外航空巨头借中国“天空开放”之际,纷纷抢占中国民航国际、国内的客、货运市场,挤压我国航空公司的发展空间。国外货运航空公司也在货运旺季利用航权对等使用的原则,     

公务航空的绿色之战－ETS

在全球节能减排以应对气候变化日益重视的大环境下,减少航空碳排放正成为航空业一个广泛关注的话题。而“绿色公务航空”早已是全球公务航空业的共识,也是对全球航空业可持续发展的重大贡献之举。据统计当前航空业产生的碳排放总量中,公务航空只占2％。更进一步说,     

金融风暴暗潮涌动 航空货运如何应对

一、全球经济形势扫描2013年已然过半,随着上半年各项经济指数的停滞不前,越来越多的论调认为:2013年世界金融市场面临下行格局,新一轮金融风暴已经慢慢酝酿。国际市场下行的过程是一个去泡沫的过程。上半年,美国货币流动性缩紧的现象已呈现,当各国央行跟随美联储同步缩紧货币,世界金融市场将出现货币紧张的局面。     

东航与澳航合作：开启走向世界航空市场新模式

3月25日,东航披露拟与澳洲航空公司合资设立一家低成本航空公司--捷星香港有限公司据称,捷星香港将在2013年投入3架A320开始运作,到2015年将飞机增加到18架,主要运作的是短途航线,范围包括中国、日本、韩国以及整个东南亚地区虽然这种区域性和小规模的航空合作,对于整个航空市场而言并没有很大的改变,尤其是在2008年金融危机后活跃起来的捷星航空公司,     

浅谈航空货邮高峰的应对措施

随着我国经济社会的发展和网络购物模式的兴起,航空货邮运输在国民综合运输体系中的作用日益凸显。2011年,我国航空货邮运输的总体情况虽不甚理想,但综合考虑全球经济形势和国际航线的状况,不难发现国内货邮运输的内在需求增长依然强劲。     

国际航协：四季度航空股票和机票价格趋涨

国际航空运输协会（IATA）最新发布的航空公司财务状况调查显示,受全球最大的航空市场、亚太地区航空股票上涨的影响,全球航空股价持续看涨;航空公司最新的定期报告显示业绩出现规律性反弹;同比2009年,2010年前9个月营业利润可观,达到170亿美元;     

事件

砸出三亿元 苏宁拟在重庆建物流配送基地；八千万美元收购上海佳字国际巨头抢滩中国物流市场；永恒力接单额截止6月底达3．87亿欧元；青岛以港口为中心规划出陆海空一体化综合交通体系     

ICAO:明年3月推航空碳税新方案

本刊讯国际民航组织(ICAO)秘书长雷蒙德.本杰明近日表示,预计ICAO将在明年3月提出一份解决航空碳排放的措施草案。另据悉,ICAO管理委员会将讨论降低碳排放的4个基于市场的解决方案。本杰明说,如果一切顺利,这将会成为一个解决目前碳排放对峙僵局的转折     

我国航空应急救援需求分析

今年4月20日,四川雅安发生7．0级强烈地震,大量人员伤亡、房屋倒塌,损失严重。航空应急救援作为最快捷、灵活的救援方式,受到了社会各界的关注,社会再一次呼吁完善我国航空应急救援体系——在2008年汶川地震之后。本文旨在详细分析我国社会对于航空应急救援的需求,为航空救援发展提供参考。