事故

问：我驾驶营运大贷车去外地拉贷，途中发生一起致一人死亡一人重伤的交通事故，交警勘查完现场后清点车上物品时，发现我的车上有十万元现金，要求扣押我的现金作为受伤人员的治疗费用，我说这是贷款不应该扣押，如医院需要多少；台疗费用我肯定会及时垫付的，请问办案交警能否扣押我的贷款？     

中国制造,打磨优质产品——昆船堆垛机

昆船堆垛机发展至今已是第三代,从最初的国际合作到今天自主技术研发和精益生产制造,昆船堆垛机产品系列已扩展到30余种,从单立柱结构到双立柱结构,从30公斤轻载到6000公斤重载,从200mmX200mm的小件物品到8000mm的超长货物,从2.4米到45米的整机高度,从低速到高速,从一轨一车到一轨多车,可实现多种复杂工艺...     

高速公路为何并不高速

我是一名老司机、白从１９７０年在部队上和汽车打上交道,一晃就３０年了。记得第一次接触车时,我就下了决心,一定要把车开得又快又好,为祖国和人民多作贡献。为此,我不知吃了多少苦,流了多少汗。可惜的是,那时的汽车不好,道路状况更差,让人干着急没办法。改革开放后,世事有了大变化。车也好了,路也好了,就连高速公路也越来越多。按理说,我的夙愿该实现了吧。可是还没有实现,原因是许多高速公路并不高速。因为上路车辆的车速参差不齐,司机操作不规范、不文明。有些车辆不管速度快慢总赖在超车道上,害得那些能快跑的车也无法…     

关于《关于民用爆炸物品运输是否应纳入道路危险货物运输行业管理的请示》的批复

广东省交通运输厅： 你厅《关于民用爆炸物品运输是否应纳入道路危险货物运输行业管理的请示》收悉。经研究，函复如下：一、民用爆炸物品、烟花爆竹的道路运输应严格执行《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院第466号令）、《烟花爆竹安全管理条例》（国务院第455号令）的有关规定，由有关部门负责许可、监管等工作。     

用电踏车替代电摩的探讨

<正>一、电摩的定义及危害电摩是外形类似摩托车,以电机取代摩托车的引擎,以电池为动力来源的交通工具。电摩的危害大。首先,电摩自重大,可以达到六十公斤甚至更重,很多使用者难以安全地控制车辆。其次,电摩的速度普遍超标,很多可以达到50公里/小时,早已超出非机动车的标准。据相关统计数据,当碰撞速度达到50公里/小时的时候,致死率近90%。     

交通之魂

多少次，我希望写一首歌，题目就叫《交通之魂》；多少次，我想写一首诗，题目就叫《交通之魂》；多少次，我希望创作一幅画，题目就叫《交通之魂》!我多少次想登上演讲台，希望讲一讲“交通之魂”。时间，纵向地连续；空间，横向地延伸。道路，串连古今时空，编织着大地的经纬。那令我刻骨铭心的山城交通人，有着和大山一样的性格，默默负重，坚韧不屈，无私奉献，致力于道路运输的畅通，不断塑造着交通事业的丰碑。     

超载司机的难言之隐

朋友小林是一家公司的货车司机,每次送货几乎都超载。一日饭后,我忍不住批评了他几句,他把茶杯往桌上一放,向我倒开了苦水： “你说超载使刹车难度增大,拐弯时易倾覆,方向难把握,车祸９０％以上都是由于超载引起的,这些我都知道。作为司机,我也深有体会。每次出车前,我都要在观音菩萨像前求一炷香,请神保平安。不是咱迷信,精神寄托啊。为什么明知道开超载车非常危险还照样开呢？原因很简单,经理要多赚钱,咱小司机就得拼命干。 “你说超载被罚了款怎么办？这没事,公司给兜着。交警罚多少经理给报销多少,我受不了损失。只是成…     

稿费

人物：一年级小学生甲，一年级小学生乙。地点：结伴上学，走在路上时间：1”8年5月对日7：川分左右。甲：我爸爸一篇稿子就得了200元的稿费，你说律不棒？！乙：他写了多少字？甲：万页方格稿纸呢！乙：那棒什么呀！我爸爸写稿子比你爸爸强多啦。甲：你爸爸不是当局长吗，怎么还写稿子？！乙：那天晚上有位叔叔到俺家找我爸爸，他从兜里掏出一张纸，让我爸爸在上面写稿子，我爸爸只写了两个字，那叔叔就给了5000块钱稿费。你说我爸爸不比你爸爸棒吗？甲：哎呀！两个什么字呀，给那么多稿费？乙：“同意”。稿费@刘廷恩     

高警督信箱

问高警督：我是一名基层交通事故处理民警，在处理涉及伤残的交通事故时，当事人或其他人员对伤残赔偿的计算常有争议，故来信请教。例一：５３岁的王某因交通事故评到十级伤残，如果交通事故发生地平均生活费为Ａ，王某无责任，那么，王某应得伤残赔偿费多少？例二：８０...     

越野越美丽 女性自驾高原行

这个世界上有多少种女人，就有多少种适合女人的车型，驾驶一款量适合自己风格的车型，才能充分晨现独我的魅力。     

运距与速度

<正> 运距与速度是运输业的两项重要指标。运距是指将旅客或货物从甲地运至乙地的距离,属长度单位,现在国际上通用的是“米制”。一七九○年,法国国民议会通过了以经过巴黎的地球子午线(地球表面上通过两极圆圈)的四千万分之一作为长度单位的议案。一七九一年,法国国民议会用法律规定了这一单位,并把它叫做“米”。这个“米”,后来就成为国际单位制的长度基本单位。1000米等于1公里。铁路、公路、内河水运、航空和管道运输的运距均以公里作为运距单位,衡量速度的(管道运输中为流速)单位是:每小时多少公里(或每小时多少米)。     

巾帼展风采——记河南省修武县交警大队长王书芳

<正>2010年5月,王书芳担任河南省修武县交警大队长后,深感责任重大,在工作上不敢有丝毫懈怠,叫响了"一级带着一级干,一级做给一级看,跟我来,向我学,照着我的样子做"的口号。实际工作中,她率先垂范,要求民警做到的自己首先做到。上高峰岗,她第一个站到岗位,一丝不苟;学习开会,她第一个到达会场,认真记录;训练场上,她既是教官,又是普通一兵,民警身上有多少土、有多少汗她就有多少土、多少汗。在她的办公桌上的文件夹里,可以看到一份2013年6月份的述职报     

交通运输业应该充分发挥市场的调节作用

借用产权经济学的解释，本文认为我国交通业现有的许多问题皆起因于：将交通业当作政府无偿提供的公共物品，排斥市场机制进入交通运输业。为使交通业中的一些产权问题得以明确界定，应通过设置有效的排他制度使之从纯粹的公共物品转化为俱乐部物品或私人物品。也即：要充分发挥市场机制在交通领域的重要作用。     

可笑法盲兼无赖

四川省江油市三合镇刘元双因无证驾驶摩托车被公路巡警查获。巡警要罚款时,刘元双说：“没有听说驾驶自己的车还犯祛”,指责巡警乱罚款。巡警便翻到有关法律条款给他讲解,本是初中毕业的刘元双,竟说他不识字,听不懂民警的讲解,扬言他一不偷、二不抢,看谁敢将他怎样。民警就将他摩托车行驶证扣下,让他找一个驾驶员将车骑回去。刘元双说：“我自己的车,还要哪个来帮我骑。行驶证我不知道是个什么东西。”民警开了暂扣证,欲将车暂时扣下,刘元双说：“你这么一张纸能值多少钱？我买辆车几千元,你就用这么一张纸就换过去了,休想！”…     

浅析政府在我国公路投融资中的作用

现代经济学认为,社会生产消费的物品可以根据其生产、消费和效用等方面的特点分为三大类：纯公共物品、准公共物品和私人物品。纯公共物品具有生产经营上的非竞争性(即垄断性)、消费上的非排他性和效益的外溢性;私人物品是私人主体使用和消费的产品或服务,具有生产的竞争性、消费的排他性和效益的内部化。准公共物品是介于纯公共物品和私人物品之间的产品或服务。三者之间的基本特征的区别如表1所列。     

消逝的叫卖声……

消逝的叫卖声……臧小平在我的耳边，至今仿佛还响着那熟悉的叫卖声：“卖牛奶来，卖豆浆。”我的眼前，仿佛还闪现着这位叫卖者从早到晚不辞辛劳走街串巷的矮小身影。她，一位六七十岁的老人，清瘦的脸膛，清瘦的身材。这许多年来，她那响亮的叫卖声，叩开了多少人的门扉...     

交警治理超载不要“折腾”人

我是辽宁的一位农民，１９９５年我买了一台１２马力拖拉机，大伙叫它“小四轮”，我把“小四轮”的槽帮加高，这样本来可拉一吨货，这下可拉三吨多啦。“小四轮”农忙时用于农田作业，农闲时搞点运输，使我走上了致富路。前些时我开“小四轮”拉货，路上被交警拦住了，这回交警可让我赔了“大”钱。 事情是这样的，今年６月１２日，我跟往常一样，开着“小四轮”到离村二十余公里的沙场拉沙子往回走，当我开车行至２０１国道上被几名执勤交警拦住，交警问我：“拉了多少吨货，加高槽帮是怎么回事？”我说：“拉了三吨多货，加高槽帮是为了…     

上当的感觉

近年来,由于特大交通事故频发,有关部门对 超载查得紧,但客运汽车照超不误的现象依然存在。 现说说我亲身经历的一次狡猾的车主在交通警察眼 皮底下玩“老鼠与猫”的游戏的情况,这多少让我 尝到了一点上当的感觉。 一次外出,我上了一辆从成都开往重庆仁寿方 向的长途客车。上车后我才发现车上根本就没有座,过道中间已经有了六七名站着的旅客,这是明显违规超载。我正准备下车,车主说：“前面就有一部分人下车,马上就会有座位”。 我站在车门边上,不断看到车主和对面开过来的客车司机打手势,我以为是熟人之间的互相问候。可过了一…     

事出有因 处理欠佳

道路交通管理杂志社：　 我叫张建强，是一名汽车司机。２００１年６月１３日下午３点半驾车从永济市栲栲乡返回运城，途经永济市卿头镇卿头粮站门口时，正遇农民交售爱国粮，粮站门外各种机动车排成一条长龙人来车往混乱一片。我驾车由西向东以２０－３０公里的速度非常小心地行驶，突然听见车后传来了撞车声，当时我已行驶至粮站大门口。我问随车的同志是不是撞车啦，他们三人同时说是。我大约行驶了五六百米的时候，突然从后面驶来一辆摩托车拦住了我的车，我问他二人为什么拦车，他俩说我的车撞了人，然后强行坐上我的车，让我把车开回…     

我的“空中课堂”

不知不觉间，我到南航深圳公司工作已经两年了。从第一天开始，一条狭长的飞机客舱便成为了我工作的全部舞台。每天不知要飞跃多少山川、河流，不知要面对多少张陌生的面孔。700多个日日夜夜便在反反复复的起飞、落地中度过。不要小看了这个小小的空间，因为从这里我同样学到了很多的知识。于是，我亲切地呼唤它为“我的空中课堂”。