IATA：2011年全球航空业收益将跌至91亿美元

国际航空运输协会（IATA）日前表示,今年全球航空业收益较2010年将大幅下滑,因为大幅增长的燃油成本,将超过旅客数量增长带来的收入。 IATA预计，今年全球航空业收益将从2010年的151亿美元下滑到91亿美元。到2014年，全球航空旅客数量将达到33亿，较2009年增长32％，航空运输空前繁荣。     

俄罗斯将在远东地区建设物流港

据报道，俄罗斯计划投资约4．9亿美元，在距离海参崴40公里处建设一个物流港，为俄罗斯远东地区的进出口货物服务。根据计划，该项目将于2009年动工，预计2015年全部完成。据介绍，今年海参崴的集装箱吞吐量同比增长了40％，到2015年，预计将增长至60万TEU，再加上新建的物流港，总吞吐量有望达到120万TEU。据悉，为了吸引远东地区货物通过俄罗斯境内抵达欧洲，俄罗斯政府将进一步加强远东地区港口的建设。     

精益者生存

毫无疑问欧元区危机对于商业信心和航空公司行业的增长前景产生不利影响。不出意料,这体现在欧洲内部需求疲弱,航空公司的财务数字下滑,许多公司无法生存。例如,法-荷航空2011财年净亏损超过10亿美元;维珍航空2011/12财年运营亏损将达1.2亿美元;IAG正计划重组伊比利亚航空,该公司2012年上半年出现大幅亏损。     

波音第四季盈利增长20％超预期

本刊讯 波音公司1月25日发布财报称，2011财年第四季净盈利增长20％，由上年同期的11．6亿美元，增至13．9亿美元，合每股1．84美元。     

海运“微利时代”的成本管控

正近年来,国际海运呈低迷态势,航运企业进入船舶运营的"微利时代",成本控制成为航运企业新的利润增长点。航运公司成本管控获益丰2013年,马士基航运交出一份漂亮成绩单:全年盈利达到15亿美元,同比大增225%,盈利额占马士基集团的39.79%。今年一季度,马士基航运业绩继续"惊艳"市场:季度盈利达到4.54亿美元,同比大涨122.55%,盈利额占马士基集团的37.83%;二季度,马士基航运的季度盈利达到5.47亿美元,同比增长24.6%,盈利额占马士基集团的23.78%,占     

低成本航空：变革制胜

2011年我们看见低成本航空公司这种运营模式进一步拓展前进。持续两位数的增长，75家最大运营商客运量上升了11．6％，其中30家领先运营商收入增加了四分之一。但是利润难以跟上2010年的步伐，谁都无法幸免于燃油成本的上涨。上述30家航空公司经营利润下降了约五分之一至33亿美元，而净利润下降了一半为13亿美元。     

MRO市场增长展望

《Aviation Week & Space Technology》2008年1月28日刊登Edward H.Phillips的文章,点评全球MRO市场增长,文章题目:MRO on the Grow。现编译如下:全球航空公司维修业将随着机队规模增长而增长,随着外委维修和私有公司投资增长而增长。航空咨询公司TeamSAI最近预测:2017年,全球商业维修、修理与大修(MRO)市场价值将超过620亿美元,而2008年的市场价值预计为410亿美元。咨询公司总裁兼首席执行官ChristopherDoan说:"我们对未来深感鼓舞,因为未来MRO业将保持强劲增长势头。"     

北京奥运会对交通行业上市企业的影Ⅱ向分析

根据历史统计数据，1992年巴塞罗那奥运会带来260.48亿美元的经济效益：1996年亚特兰大奥运会带采了51亿美元的总效益：2000年悉尼奥运会带来了63亿美元的收益。中国作为目前世界经济增长的引擎，2008年北京奥运会所带来的巨大商机自然引人瞩目。     

物流企业经营模式探讨

按照国际货币基金组织1997年的统计，我国当年物流成本为718亿美元，其中第三方物流业务市场份额为200亿美元，占当年物流成本的33.3%；以国际货币基金组织的统计为参考，并结合我国“十五”物流发展规划进行预测，     

5月份中东航空业领跑全球

本刊讯日前，国际航协公布数据称，5月份中东地区航空业国际旅客发送人数同比增长15．8％，成为全球惟一实现两位数增长的地区；环比则增长15.2岩。货运方面，满载率则仅为74％，排名全球倒数第二，但比上月有所好转。目前，受欧债危机恶化、中东地区动荡、商业和消费信心下滑等因素影响，全球航空业前景看淡。预计今年全球航空业营收6310亿美元，净利30亿美元。     

危险的锂电池

全新的波音B747—8货机公布价格是3亿美元，B777F超过217亿美元，对于航空货运行业的首席财务官而言，这些价格令人瞠目，毕竟本行业受到增长乏力的收益率和微不足道的利润率困扰。iPhone手机是用来填充这些昂贵的货机完美的商品之一——高需求和高价值。快速进入市场是一个关键标准。然而它有可能变成致命的凶手，将这些成本高昂的资产（飞机）变成烧焦和扭曲的碎片。     

三一竖起国际化的“桅杆”

2007年，三一重工股份有限公司（以下简称“三一”）与美国乔治亚州政府正式签署投资6000万美元建设工程机械制造基地的投资备忘录。这一投资项目将成为三一重工继印度投资项目之后，在国外投资建设的第二个海外制造基地。根据协议，三一将在美国乔治亚州Peachtree City征地1600亩，投资6000万美元，建立美国研发、制造中心，生产三一成熟的、具有质量和成本竞争优势的产品，进一步辐射加拿大、墨西哥市场，计划5年内实现5亿美元的产能。     

美计划到2021年吸引国际游客超一亿人次

本刊讯美国政府5月10日宣布推出一项旨在促进旅游业发展的国家战略,目标是到2021年实现来美旅游国际游客数量增长至一亿人次以上,以增加国内就业和刺激经济增长。预计这些游客在美国的消费将达2500亿美元。     

航企的附加服务销售与渠道选择策略

由于全球经济持续不景气、燃油成本攀高,航空业举步维艰,附加服务收费对航空业变得至关重要。国际航空运输协会（IATA）数据显示,预计2012年航空公司将获利30亿美元,利润率仅有0．5％。而来源于附加服务的额外收费,在未来五年内将给航空公司带来300亿～600亿美元的收益。     

美国航空换新装 重塑品牌形象

美国航空公司在1月17日公布了新的公司Logo以及新的飞机涂装。美航计划在2013年将接收60架新飞机,并且喷涂了新涂装的波音777-300ER飞机在1月31日将正式投入运营。美航称,波音777-300ER飞机将成为其具有里程碑意义的一个机型。美航此次公布的新Logo非常简洁,灵感仍来自于其经典的老鹰标志,只是新Logo中的老鹰形象更为抽象。美航在1934年首次在Logo中引入了老鹰标志,随后美航的Logo经历了数次更新。     

环球物流：亚洲区内运价协议组织计划今年上调运价

鉴于运营成本的不断上升，亚洲区内运价协议组织近期计划自今年开始上调航线运价。非日本航线货物，今年将于1月、3月、6月、9月和11月共分5次上调，每次上调运价50美元／TEU。日本航线货物将于今年4月和10月，分两次上调运价，     

国际民航组织公布2005全球航空公司经营状况

5月30日国际民航组织(ICAO)公布的对2005年的初步估计显示,该组织189个缔约国的定期航空公司总的经营利润为经营收入的1.0%,比2004年0.9%的经营利润略有改善。以美元计算,2005年的经营收入目前暂时估计为4133亿美元,比2004年增长了约9.1%,而经营成本估计为4090亿美元,约增长了9%。所完成的每吨公里的经营收入从2004年     

波音公布2005年第四季度财政业绩

2006年2月1日,波音公司公布了第四季度公司的财政业绩有重大增长,并提供了2006和2007年的指导值,强调了公司的增长和利润率增幅还将持续下去。波音2005年第四季度净收入增至两倍以上,达到了4.6亿美元,或每股收益0.58美元,而去年同期则为1.86亿美元,或每股收益0.23美元。公司营业额增长了7%,从133亿增至142亿美元,运营利润率从2004年的0.2%上升至3.8%。波音2005年的净收入增至26亿美元,或每股收益3.2美元,与之相比,2004年为19亿美元,每股收益2.3美元。公司营业额从525亿美元增至548亿美元,运营利润率也从3.8%增至5.1%。尽管波音民用飞机集团员工的罢工和公司项目启动使营业额降低约23亿美元,2005年公司营业额还是增长了     

去年进口原油2．39亿吨花费近一万亿人民币

1月10日海关总署公布的12月进口商品数据显示，2010年全年我国工进口原油2．39亿吨，同比增长17．5％，全年进口原油共花费1351亿美元接近一万亿人民币，同比增长51．4％。成品油全年进口3688万吨，同比下降0．1％。     

视界

正《印度时报》:印度通过10亿美元连通周边多国公路计划据《印度时报》明19日报道,印度政府通过了一项价值10亿美元的公路修建项目。该公路长达558公里,将会连接印度与邻国孟加拉、不丹和尼泊尔,用来缓解乘客以及货物运输压力,并可使区域间贸易额提升60%。该项目日前获得印度经济事务部的许可,其中50%的资金来自于亚洲开发银行。公路将会覆盖印度境内的西孟加拉邦和曼尼普尔区,计划于两年之内建成。该项目包括改造和拓宽现有部分公路计划,以及修建新公路的计划。