浅析上海市现代化经济体系建设中的保险机遇

上海市是长江三角洲世界级城市群的"一核",作为国家改革开放的排头兵、创新发展的先行者,肩负着国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心建设的使命与时代担当,将在我国现代化经济体系建设中起到先导和示范引领作用。在此背景下,保险业要积极发挥保险功能作用,创新保险产品供给和服务,积极抓住上海五个中心、长三角一体化以及自贸试验区建设中的发展机遇。     

上海发展航运金融的SWOT及其路径分析

随着上海建设"金融中心"和"航运中心"战略的深入实施,对上海发展作为金融业和航运业联接纽带的航运金融业提出了迫切要求。因此,本文对上海发展航运金融业进行SWOT分析,并结合世界主要港口发展航运金融的经验,提出上海发展航运金融的路径选择和政策建议。     

论我国航运金融的发展现状及国际经验借鉴

2009年3月,国务院提出了要把上海建设成为"国际金融中心"与"国际航运中心"。虽然上海已具备建设"两个中心"的条件,但也有许多地方和"两个中心"的地位不太匹配,尤其在航运金融方面,我国在此还处于起步阶段。首先介绍了航运金融的含义及内容,随后介绍了我国的发展现状和国外可借鉴的经验,最后在此基础上提出了完善此行业的建议。     

世界级国际航运中心形成和发展的经验与启示

国际航运中心是集港口泊位、多式联运、集散中转、商务金融、国际市场等功能为一体,具有很强辐射服务和带动作用的口岸城市。本文通过对世界知名国际航运中心形成和发展基本模式的分析,从现代航运服务体系、港口集疏运体系、航运金融服务、航运人才培养等四个方面阐述了对我国港口城市建设国际航运中心的启示。     

我国再保险业发展的SWOT分析

再保险被称为＂保险人的保险＂,对于分散保险公司的经营风险、分摊损失等具有重要意义。再保险行业的发展关系到保险业的健康发展乃至整个金融秩序的稳定。由于我国再保险行业起步较晚,各方面功能还不健全,有必要就我国再保险业的发展进行研究分析。本文从我国再保险业的整体现状出发,借助SWOT分析法对再保险的优劣条件和经营环境进行全面剖析,深入分析了我国再保险业发展的机遇和挑战。     

发展航运保险在厦门东南国际航运中心建设中重要性探讨

航运服务业作为服务业的一部分,在经济发展中将占据越来越重要的地位。航运服务业的发展培育,特别是航运保险、航运金融、航运经纪、海事法律等方面已成为当前航运业界人士和专家关注的热点。作为继上海、天津、大连之后的第四个国际性航运中心,厦门东南国际航运中心建设可借鉴英国伦敦、新加坡、香港等国际航运中心发展的经验,积极探索和改进航运保险发展模式,并研究制定航运要素集聚发展对策。     

青岛加快建设北方国际航运中心

青岛地处国内经济发展速度最快的三大经济区之一－－环渤海湾地区，其港口的区位优势和港口的自然优势日益显现。今年以来，青岛市建设北方国际航运中心的步伐正大大加快。青岛港明确提出了未来5至10年的发展目标。2005年，将青岛初步建成我国北方国际航运中心、建设和完善适应经济全球化和航运船舶大型化要求的深水港及综合运输体系，建设区域性物流中心、装航运中心和金融中心，形成完善的航运市场体系和现代化口岸服务体系。到2010年，基本建成区域性和国际物流中心、信息中心和加工增值中心，成为东北亚地区的重要航运中心之一。     

基于自贸区的上海国际航运中心功能优化研究

上海国际航运中心建设过程中,"软实力"发展相对进展缓慢,而自贸区设立为上海国际航运中心提升"软实力"提供了良好契机。以上海国际航运中心的功能优化为研究对象,从航运主业、辅业与衍生服务业3个方面,分析了自贸区相关政策和措施给上海国际航运中心建设带来的"红利",通过与伦敦、香港、鹿特丹和新加坡等世界知名国际航运中心的功能比较与经营借鉴,提出在自贸区条件下,上海国际航运中心应重点发展和优化航运辅助业和航运衍生服务业,系统布局航运服务网络,提升航运服务业水平,持续完善航运金融、仲裁和信息平台发展,不断加强航运教育与培训。     

基于海权视角分析航运金融对我国经济发展的作用

海权对世界各国的发展有着重大而深远的影响,21世纪是海洋世纪,海洋对各国的发展具有越来越重要的作用。随着我国建设上海国际＂金融中心＂和＂航运中心＂战略的实施,对海权战略的强化提出了迫切的要求,必须充分提升与完善我国的海权战略,大力发展航运金融,从而带动我国经济增长。     

航运金融促进产业发展的机制及对策

分析航运金融发展的现状和特点,研究了航运金融促进港航产业发展的三大机制,即资金供给机制、资金引导机制和信用催化机制。同时,剖析了目前航运金融发展的问题主要是:港航发展与金融服务配套体系不平衡以及航运金融服务供给与需求呈现双向抑制。以调研为基础,结合航运金融对产业的促进机制,从航运金融顶层设计、平台建设、支持绿色航运产业链和金融工具创新等方面提出航运金融促进产业发展的建议。     

我国发展航运产业基金存在的问题与对策分析

航运产业基金将为中国船舶制造业、航运业的发展和产业升级搭建一个专业融资服务平台,解决船舶融资困难的问题,推动我国造船业的技术进步和航运企业的健康发展,因此在我国发展航运产业基金十分必要。由于我国航运类产业基金成立的时间较短,在发展过程中不可避免地存在融资渠道单一、航运金融工具匮乏等问题,应拓宽航运基金的来源渠道,丰富航运金融产品,完善立法监管指导,严格财务报表揭示。     

亚太离岸金融经验对滨海新区的启示

离岸金融作为国际金融制度的重要组成,给许多国家带来了经济收益,为这些国家经济快速发展提供重要动力,同时促进了国际贸易往来的便利化。作为世界离岸金融的重要部分,亚太地区的新加坡和东京离岸金融市场的发展经验已较成熟。天津滨海新区可以通过借鉴亚太地区离岸金融业的成功经验,在加强我国北方航运中心建设的基础上,促进经济进一步发展。     

入世对上海航运保险业的影响

首先,简要回顾了上海航运保险业曾经辉煌及急剧下降的发展历史,接着从保险供给、保险需求和保险功能三方面分析了入世对上海航运保险业的影响:再次,从功能发挥及市场结构两个方面分析了入世后上海航运保险业存在的不足及原因,最后,提出了三点政策建议。     

基于价值网的高端航运服务业发展机理——国际经验及对东北亚国际航运中心建设的启示

高端航运服务业的发展对航运中心的建设至关重要,其在很大程度上决定了国际航运中心的全球竞争力。价值网被许多学者誉为21世纪新的商业思维和知识思维的核心,并被广泛应用于社会学、经济学等领域。文章将价值网理论引入高端航运服务业研究,构造出高端航运服务业价值网模型,在此基础上探究高端航运服务业的发展机理,认为高端航运服务业产生的最主要驱动力是航运市场需求,更优顾客价值、核心能力、企业成员的相互关系及政府的推动促进了高端航运服务业价值网的自我完善。伦敦和新加坡高端航运服务业的不同发展模式都印证了这一机理,其国际经验也可以为东北亚国际航运中心的建设提供启示。     

海南航运业融资市场化的可行性研究——基于“一带一路”战略构想

伴随航运业与外贸的发展,资金需求增加,进而对金融产业需求扩大,从而给金融产业的发展带来契机。丝路沿线国家和地区政府通过制定各种相关的金融政策,鼓励金融业的发展,为航运业发展提供各种便利资金,也吸引更多的航运和贸易企业,国家明确要积极、稳妥发展航运金融服务和多种融资方式,给中国航运金融的发展创造了机会。     

上海五角世贸商城为国际贸易中心建设加码

将上海建设成为国际经济、贸易、金融、航运四大中心,是党中央、国务院赋予上海的使命.2009年3月,国务院出台了有关上海国际金融中心和国际航运中心建设的有关意见,如何建设经济中心和贸易中心摆上了议事日程.     

中国再保险业市场发展特点研究

再保险又称为保险人的保险,是保险公司分散经营风险,分摊损失的通行做法,是整个保险体系中非常重要的一个环节。我国再保险业与发达国家相比起步较晚,再保险企业资金实力较弱,与原保市场发展极不平衡。本文对目前中国再保险业的发展特点和存在的问题进行了概括分析,从而就民族在保险业的发展前景提出个人观点。     

金融衍生品在保险中的应用

金融衍生品市场发展迅速，目前，世界范围内巨灾频繁发生，保险业竞争加剧，风险环境不断变化，运用衍生品进行风险管理的发展方向日趋明朗。该文主要论述保险企业运用金融衍生品进行风险管理的必要性，并结合我国现状，提出我国保险企业运用衍生品进行风险管理的建议。     

浅谈我国寿险公司内部控制体系的构建

随着我国加入世界贸易组织后,金融保险业的对内对外开放程度在不断深入,我国保险企业所面临的风险也较以往吏为复杂.日趋激烈的市场竞争环境以及我国保险业发展的内在需要,要求我国寿险公司必须快速提升竞争能力,构建完善的内部控制体系正是提升寿险公司核心竞争力的关键.     

上海航运金融业存在的问题及对策分析

上海虽已初具建设＂国际金融中心＂与＂国际航运中心＂的条件,但航运金融业发展还存在机构实力弱,市场体系不完善,创新能力不足,复合型航运金融人才匮乏,相关政策法规不完善等问题,建议借鉴银联模式,组建专营航运金融各类核心业务的大型公司,构建完整产业链,明确专业分工与合作,鼓励产品及服务方式创新,建立并完善人才引进及培养机制,同时政府应从政策上加大扶持和引导力度。