营销转折年代

当今中国汽车界的营销探讨务虚太多,没有人愿意听老生常谈的营销论坛。     

浅谈我国国产品牌汽车营销策略

我国加入世贸以后,全球经济一体化现象比重加大。国外汽车行业巨头纷纷将注意力更多的集中在中国市场,自主品牌势必遭遇更大力度的围堵和打压。在竞争激烈的市场环境下,自主品牌如何实行有效的营销策略,最大限度的宣传自己,赢得市场、赢得消费者,是当前迫切需要解决的问题。     

营销变局通向何方

在巨大产能释放前,长城必须启动营销变革,但它能否成功,还有一系列的问题需要魏建军来回答一直以来,长城汽车的销售大多依赖于产品质量的口碑相传。魏建军也骄傲于此,他声称长城汽车不做销量明星,要做质量明星。看起来一切都像魏建军所说的那样。2013年,长城汽车销量目标为70万辆,根据它发布的报告,今年上半年汽车累计总销量367857辆,同比提升31.7%,其中SUV增幅高达70.7%。     

一汽丰田“红地毯”式营销

一汽丰田销售公司彻底改变了通过经销商接触消费者的营销模式,将销售管理链条从经销商延伸到了终端消费者,并把经销商卖给消费者的终端销售数字作为考核销售业绩的惟一标准     

难以复制的合资

与庞大联手是斯巴鲁国产之外的最好选择;对庞大来说更是利好,他们成为国内首家打破外资垄断或厂商垄断销售公司局面的本土经销商在利星行刚刚被逐出奔驰在华合资销售公司的今天,还有经销商能成为外资品牌在华汽车销售公司的股东?答案是:庞大汽贸集团股份有限公司(SH601258)。这个巨大的利好消息让这家公司的董事长兼总经理庞庆华不由得感叹:这是中国经销商梦寐以求的事情。话语权不对等、商务政策不公平、定价权一边倒、代理合同一年一签、零配件垄断、重复建网、搭配销售、压库、扣款……汽车行业经销商对     

我国汽车行业营销趋势研究

进入新世纪以来,旧的汽车营销模式已经赶不上时代的步伐,因此必须在新的环境下,根据汽车市场需求和竞争,分析汽车营销和服务模式,只有这样,才能为汽车企业带来新的销售业绩和利润。笔者首先回顾了当前汽车服务营销现状,然后针对其存在的不足,论述了中国汽车营销转型呈现的八大趋势,从而为企业未来的汽车行业营销指明了方向。     

从传统经营走向品牌营销

<正> 在中国汽车销售这场大战中,有形汽车交易市场已受到来自品牌专卖营销模式的强有力的冲击。甚至有人认为,有形汽车交易市场会被品牌专卖店取而代之,专卖店将成为传统交易市场的终结者。当然,在新的销售格局面前,也有人乐观地提出中国有中国的国情,有形汽车交易市场在市场竞争中会更有优势,如果取长补短,不仅不会被取代,反而生命力会更加旺盛。有形汽车交易市场究竟路在何方?我们在众多的有形市场中找到了AEC(广州汽车博览中心),希望通过对AEC个案的分析,让尚在摸索出路的有形汽车市场中得到一些启发。     

瓶颈与突破

多数人存心无力,另一些人却有力无心。相信总会有几个有坚持,不放弃,又不冒进的自主品牌最终会打破瓶颈!     

中国自主品牌汽车海外营销策略分析

中国自主品牌汽车产品在国家的扶持下正逐步走向国际化,取得了一定的成就,但是也面临着从政策法规约束、市场及技术壁垒、品牌和企业国际化运作欠缺等诸方面的阻滞.本文通过对海外营销中所面临问题的分析,提出自主品牌汽车国际化过程中,在宏观政策、技术研发、品牌建设及海外渠道开拓等方面的策略分析和建议.     

汽车营销中的口碑传播

口碑可理解为口头传播,即一种口头形式上的、人对人的传播,也就是我们通常所说的口口相传。在汽车营销中,通常由企业及潜在客户以外的第三方(尤其老客户)通过明示或暗示的方式,传递品牌、产品及服务信息,从而使潜在的客户获得其所需要的相关信息,进而影响潜在客户购买行为的     

我国自主品牌汽车的国际绿色营销研究

汽车产业是我国的支柱性产业,其自身的发展将会对我国的社会经济发展产生广泛而深远的影响。改革开放以后我国的汽车产业也开始加入到“走出去”行列,而现代国际汽车市场上的主流观念是绿色环保,我国自主品牌的汽车要想在国际市场上开拓出属于自己的天地,绿色营销必不可少。本文将立足于国际汽车市场上的绿色营销实际,对我国自主品牌汽车的营销问题进行简要分析。     

尴尬的微信营销

不考虑使用者想看什么,而只一味地提供"我想让你看的",成为车企微信平台的"通病"汽车企业们的"与时俱进"的精神,在玩转微信平台这件事儿上似乎还稍逊一筹。一年前,当微信公众平台正式上线,汽车企业们在"拇指时代"又有了"笼络"客户的新工具。将微信纳入营销手段的一年中,各大车企的表现似乎并不出彩。德贝思数字营销机     

上汽全面自筹营销网络

作为上海通用和上海大众的股东，上汽集团正逐渐从幕后走向前台。日前，北京上汽安吉汽车销售公司在京开业，这家全国最大规模的别克4S店由上汽集团销售总公司和上汽集团(北京)公司共同投资兴建。它的开业标志着上汽集团正在重拾此前遭分割的营销权，并开始全面筹建营销网络。     

汽车营销 色彩也疯狂

<正>随着世界汽车品牌竞相抢滩中国市场,老百姓见到的汽车品牌越来越多,新车型也层出不穷。但随着新车型的增多,汽车市场的竞争也变得日益激烈,正考验着各汽车生产厂家和汽车经销商的营销策划能力。如何才能在激烈的市场竞争中占有一席之地,让更多的人了解并认可自己所经营的品牌,于是厂家和经销商开始"八仙过海,各显神通",各种经典营销策划活动应运而生,而色彩营销也在汽车界悄然兴起。     

为民族汽车产业加油

曾有人预言,中国加入WTO的那一天也就是中国汽车行业走向死亡的一天.然而,入世6年来,我国的汽车产销量已经从年产200多万辆猛增到现在的880万辆,而且自主品牌发展迅速:在乘用车领域,自主品牌占近50%;在客货商用车领域占90%以上,基本实现了国产化,而且每年保持年均60%的增幅.     

上海大众70后登场 营销人张海亮首任总经理

9月8日,上海大众公布了空缺近两月之久的总经理人选。上海大众销售与市场执行经理兼上海大众汽车销售公司总经理张海亮被赋予重任。之前,这个职位一直都是由专长于技术、并经过集团岗位锻炼的人士担任,如今这两条规定都因为张海亮的上任而改变。     

做真正有效的品牌营销

零点研究咨询集团通过对中国主要城市几千名消费者的入户调查，得出了品牌在消费者中产生形象的关键因素，可帮助企业有的放矢地控制自己的营销行为，有助于企业提升品牌形象。     

营销创新 武夷攻略——企业营销专播制胜

“心有多大，舞台就有多大”反映的是信心问题，激情问题。我的三个代表是说，信息第一，策略第二，技巧第三，干任何事都是如此，先要决定干不干，再来决定怎么干，牛根生跟我讲了，先决定方向，再讨论方法。     

认同营销

今天的消费,已经从产品的消费转变成了象征的消费。所谓的认同营销,就是要在识别和理解消费者认同的基础上,通过产品和品牌的象征化,与消费者特定的认同建立联系,进而满足消费者在日常生活中认同的需要。与传统的营销相比,认同营销要求企业在以下三个层面上实现战略性的转移:在     

变囧途为坦途

任何一个行业都需要在动态中把握未来趋势,学会用确定的逻辑把握不确定的未来,汽车行业也是如此每年国内各种营销案例评选,汽车永远是最热门的,无论是广告公司、媒体公司还是汽车厂商,很多参与提报的案例都是汽车行业的,包括新车发布的公关、汽车品牌的活动、CSR建设、数字营销等等,而汽车行业的营销手段,也走在所有的行业前面,不管是明星代言、产品体验、数据库营销、社会化媒体营销、微电影、微信等等,只要是新的,很多汽车厂商也都用上了。但是,这些或许都是浮华的表面。当我们真正走进消费者的生活,会发现,有很多营销工作,可能实际