自主品牌成功之路：应该是从量变到质变，还是从质变到量变——也说“帝豪现象”

我第一次试驾吉利帝豪时，帝豪还没有上市。 记得当时开着刚下线的帝豪跑了几十公里后，我对刚刚调入吉利时间不长的吉利销售公司副总经理陈洪生说：“开过这车后，我有个比喻：‘就好比是吉利完成了从猿到人的进化。     

泼墨草原赤子情

“蓝蓝的天上白云飘，白云下面马儿跑，挥动鞭儿响四方，百鸟齐飞翔……”歌声中的美丽景象，在一位美术爱好者笔下生动地展现出来，令人浮想联翩，过目难忘。这个美术爱好者就是我的父亲，电力系统退休职工刘富海。几十年来，父亲在漫漫人生岁月中，在绘画艺术的海洋里挥毫不休，品尝着辛勤创作的七彩人生。     

与有荣焉的纺织人生——震纶棉纺有限公司董事长沈培荣

十年前，以四台细纱机，二十几个工人开始创建震纶公司的沈培荣这样说道：“选择进入棉纺这个行业，就决定了要把这个行当做一辈子。”这句话，就这样被沈培荣脚踏实地践行了十年。十年过去，震纶已经成长为再生纤维纱线行业的龙头企业，品牌影响力早已不可同日而语。而沈培荣，却一如十年前那个初创企业时的人，了解纺织行业、热爱纺织事业，拥有一颗专注搞好产品生产的平常心。沈培荣喜欢结交朋友，他说，因为经营一家企业就是在交朋友，他的整个企业团队，就是他的朋友，而且，“他们的本事都比我大”。     

载着梦想的车越来越远

前车之鉴，我该谨慎地考虑我是否有将梦想进行到底的资本条件，对车的热切也冷淡了。当现实变成了梦想时，我心安理得地在人生的路上安步当车。车第一次进入我的视野并成为我梦想的道具完全是因为雷锋叔叔。榜样的力量是无穷的，在那阵全民动员向雷锋同志学习的运动中，我敏锐地觉察出雷锋叔叔的职业是司机，而且，我听说在我们社会主义的老大哥苏联那里每个人都是什么什么“司机”，当时就对那个地方心驰神往，不知道我去那里，能成为什么“司机”﹖于是，长大后当一名司机的想法就整日折磨着我。那时，老师总是让我们作“假如我是××”这…     

小友国荃

１９９５年认识国荃，因为他叫“曾国荃”，和历史上清代名将曾国藩的弟弟同名，让我一下子就记住了他。国荃是二级厂的宣传干事，一个刚２０岁的小伙子，他特有的个性，在我几十年的交友中也很鲜见。１９９８年长江发洪水时，报社要我和他一起去江边采访。他几乎是全副武...     

人生也必须做不可行性研究

人生苦短，少则几十年，最多也就一百年过点，而且能做事的年龄更短。究竟能做多少事？做多大的事？芸芸众生，恐怕很少有人认真研究。     

视点 声音

先父去世时我们三兄弟没有拿到（即继承）一分钱。从小我就教育我儿子，他不会从爸爸这里拿到一分钱，将来也是。几十年来，我家里有一个传统，就是钱不留给子孙后代，给他们尽可能好的文化和道德教育就可以了。钱更重要的用途乃是为着公益事业，用以回馈社会。因为这样的家教背景，当先父陈曾熙先生于1986年离世，由我接管家族生意之后，我也就从此走上了热衷慈善事业的路。”——香港恒隆地产董事长陈启宗     

青城山小记

我到青城山的时候是上午十点，这时天阴着，没有太阳，也没有风。森森古树就随山势，高高低低，石阶曲折逶迤而上，杂绿短亭于石阶旁渐次拥来，每一片草叶树叶都像刚刚被水洗过的一样，纤尘不染，浓绿的、油亮的，闪着静谧的新鲜的光。整个山中的空气是湿的、静的，你进入这里就像进入了一种无为的境界，你被一种幽静的氖围包裹着，凡尘俗世离你很远很远。     

声音

“保持基业长青，最大的秘诀就是我在发展当中一直没有超越自己的能力。从未止步，也从未超越自己的能力。也可以说，我时刻保持清醒的头脑。”——日前，万向集团董事局主席鲁冠球在接受理论网采访时指出，现在有一个这样的问题，许多企业家，不管是民营企业还是国有企业，在一个企业长期居于高位，几年、几十年之后，他就会高度地膨胀。这样，他就会对这个企业开始失察，然后这个企业就会出问题。原因就是他不够冷静了，超越了自己的能力。     

汽车没有电视贵了

如果说用一样东西来代表这几年中国的变化，无疑汽车是最具代表性的东西之一。十年前，汽车进入家庭还是一个梦想。十年过去，大学毕业三五年就买车的人已不在少数，汽车不过是一个大件的消费品，最便宜的汽车还不如一台等离子电视贵呢。     

我与飘移的一生缘

记得六岁那年我爸就茌空地上教我开车，在我五岁时我基本上可以认出当时九成的汽车品牌。2001年我买了人生中的第一台车，车子到手马上换了一套16寸的轮圈，反反复复的改了不少东西。     

张华东：从剩者为王到胜者为王

在张华东的办公室，靠墙边的桌子上，工工整整地摆放着一摞一摞的打印稿，这是张华东尚未完稿的最新一本书《走过十年》，主要是对他在南京证券责任有限公司就职10年的一个总结。加上之前的《海防线上》、《我的大学》、《而已集》、《未名集》，事无巨细，张华东喜欢用这种文字的形式来回顾自己的人生经历。细细想来也未尝不是人生的一种幸福。     

走近王乃彦——一位“幸运儿”的背后———中国科学院院士王乃彦口述实录

现在想来，成长的路上，我确实有些幸运。总是充满许多机遇，也就面临着很多选择。我不敢说搞科研这条路就肯定是正确的选择，我也不觉得选择了其他的道路就未必不精彩。只是，我从未后悔过我的选择，也坚持并坚定地走了下来。这一路上，有坚持、有遗憾、有愧疚……我偶尔也会想，如果当年父亲没有拿出我们六口之家的家底送我去上学，如果1950年我参军了，如果我没有当选院士……我的人生又将会是怎样的呢？     

高轶鹏:变电运维的“排头兵”

"人生短短几十年,如何才能在短暂的人生中活出精彩,活出自信?只有不断地完善自己,我相信天道酬勤。"烈日酷暑中有他行走在变电站之间的身影,防汛抢险中有他启泵抽水的身影,事故处理时有他坐镇指挥的身影……哪里有任务,他就到哪里;哪里有需要,他就在哪里。他既是镇定的指挥员,也是铁打的战斗员。他就是国网秦皇岛供电公司变电运维室变电运维八班班长高轶鹏。     

刘鹏 活在舞台上的手艺人

刘鹏自比是一个手艺人，在他看来，很多老演员在舞台上表演非常精准到位，那是几十年积累的功底。演员一辈子就像是活在舞台上的手艺人，不停的打磨从技到艺的是光。刘鹏把话剧《韩信》的主演经历当做手艺人人生的一段里程。     

当前陕纺系统企业改革改制中的几个问题

最近在学习中央经济工作会议精神和省上有关文件中，联想到省纺织系统的实际．就当前企业改革改制方面的几个问题，有一些不成熟的想法，谈出来和同志们共同探讨。过去的一年，是难忘的一年。我们经历了纺织原料市场的大起大落．我们经受了国企改革的巨大震动，我们感受了国企改制的沉重代价，我们付出了很大心血和成本．有成绩。也有问题，有经验，也有教训，有前进中的喜悦，也有失误中的反思。     

从矿工到共和国副部长--怀金老都长、老芳横、老胂左马明同志

在几十年不遇的最冷的数九寒天2012年12月23日，我正为《冶金财会》杂志伏案撰写新年寄语，突然噩耗传来，冶金工业部唯一的一位工人出身的原副部长、全国第一批英雄集体马万水工程队老队长、老模范马明同志不幸去世，如一声晴天霹雳当头炸响，感到无比的震惊和悲痛。马明同志是我的老领导、老朋友、相识相交已有42个年头，震惊之中他的人生经历、模范事迹、音容笑貌一下子呈现在我的面前。     

往事──一个真理报记者的回忆

我从心里讨厌“菲亚特”、当然，并不是所有的让意大利汽车制造业骄傲的“菲亚特”、具体地说是笨重的深蓝色的“菲亚特-1400”。1962年，当时我在真理报工作，按照上级指示．我被派往意大利从事间谍工作一从第一天起我就不喜欢它．这真是一部令人震惊的汽车，当作非常小心陪动离合器时、它也会像青蛙似的一跃．向前滑出几十米，此外，1400的汽油用量也不符合任何标准、它的脚闸也不好用：当你踩下陷在汽车里的脚蹬时，车轮不情愿地继续向前滑。我吃尽了“菲亚特”1400的苦头。有几次差点发生交通事故。车闸坏了，马达破旧，后裆也打不开。…     

23岁,人生“转向”

<正>“磅礴的青春力量是能够产生打破常规的创造力的！”这是我经常信奉的一句话。我叫赵婧暄，是国网香河县供电公司的一名00后新员工。2023年，对我而言是意义非凡的一年。恰逢23岁的我，初出茅庐便进入了理想的工作岗位。欣喜之余也焦虑不安：从学校到工作岗位，我的人生就像被“关机重启”一样，没有经验、没有阅历，青春依然懵懂。但是入职半年多来，身边的同事们一次次把我从迷茫中引出。渐渐地，我充满自信，坚信前路无阻、未来可期。     

浅谈青纺联的档案工作

档案是历史的记录和见证,它在服务于企业的各项活动时,是现行的企业档案,活动已成为过去时,则成为历史档案。档案是企业的宝贵财富。作为工贸一体的青岛纺织品联合进出口公司(以下简称青纺联)的档案工作要适应市场经济建设和对外贸易需要,就必须以灵活主动的服务方式参与到市场经济的决策中去,唯有这样档案才能充分地发挥其作用。笔者试就档案工作的实践谈点体会。青纺联1981年12月成立,是全国第一家工贸结合的经营实体。初期有纺织系统9家企业组成,1985年10月扩大到青岛纺织系统所有企业。青纺联的成立,打破了进出口业务由外贸部门独家经营…