标准向左·市场向右——直击我国电动自行车的生存现状及发展困局

一辆辆车,十年不变的速度行驶着。两个人,没完没了终无结局的争吵中。一个是浙江金华绿源电动动车有有限公司董事长倪捷,一个是中国电动自行车协会理事长王凤和。因因为为电电动动自自行车国国家家标标准准,一个代表市场曾"揭竿"而起,一个代表业誓言要坚守底线。标准滞后?市场超"标"?围绕这个话题,双方的对话始终针锋相对、各不相让。这就是中国电动自行车之现状,10年前出台的强制性国家标准规定,将其最高车速限定在每小时20公里以内。而今,中国的电动自行车已经从当年的年产5万辆飞速发展到2007年的2130万辆,但骑行速度和重量却十年未变。两个人,一个向左,一个向右。偶尔在某一个瞬间重合,但更多的却行走在不同的方向。     

闵行区开展电动自行车市场联合执法检查

在全面排摸及抽样检查的基础上,闵行区质监局进一步联合工商和公安部门对辖区内自行车制造和市场销售网点开展了专项执法检查,先后出动执法人员近30人次,涉及产品包括“欧通”、“鹿贝尔”、“画宝”、“都市风”、“赛秀”等多个电动自行车品牌系列,并对其中的4辆电动自行车进行抽样检查,对涉嫌各项违法行为的企业进行了严厉处理,有效净化了电动自行车市场,维护了消费者和正当生产、销售企业的合法权益。     

电动自行车的选购和使用

电动自行车分为两类，—种是“零启动电动自行车”，一般称为电动自行车，这种电动自行车尽管有脚踏骑行功能，但可以完全靠电动骑行；另一种是“智能型电动目行车”，这种智能型电动自行车不能完全电动骑行，是需要人力骑行的助力电动自行车，一般为一比一助力即入机对等出力。     

电动自行车的“政策磨合期”

四部委发文要求限期淘汰超标电动自行车,那么,从质量和技术上来分析,这个标准会对电动自行车行业产生哪些影响呢？电动自行车企业应如何积极应对这次限速限重的挑战？电动自行车由于具有方便快捷、省时省力、节能环保等优点,     

城市规划视角下中国电动自行车产业的发展

进入21世纪之后,中国电动自行车的发展呈现指数型的增长趋势。电动自行车穿梭于中国的大街小巷,成为人们完成上班、上学、购物、休闲等活动的重要载体。电动自行车正悄然无声地融入中国普通百姓的生活之中,就像小汽车步入富有家庭一样。那么电动自行车与中国城市的契合性在哪里？电动自行车对中国城市将产生什么样的影响？本文试图从城市规划的视角予以探索。     

国家标准委：电动自行车与电动轻便摩托车是两种产品

针对当前社会关注的电动摩托车新标准问题,国家标准化管理委员会有关负责人2009年12月6日发布说明,称新批准发布的4项“电动摩托车标准”与“电动自行车标准”界限明确,电动自行车与电动轻便摩托车是具有明显不同特点的两种产品。     

我国电动自行车法制化研究现状和展望

随着过去的20年里,我国电动自行车高速发展,到现在中国电动自行车市场在全球范围有着举足轻重的地位。从生产制造、日常出行再到电动自行车废旧回收处理,其中会遇到很多法律问题,但常常因为关于电动自行车法制化还不健全,缺乏立法和监督而得不到解决。所以尽快从我国的实际情况出发,建立健全的电动自行车管理、监督、道路规划、废旧电池处理、强制运输保险制度等法律手段综合治理电动自行车。     

新日：脱颖而出的奥秘

电动自行车行业是个乱局。新日的快速崛起，无疑发挥了激活行业的“鲇鱼”作用。这个企业聪明的成长策略，霸道的市场推广和人才争夺战略，为电动自行车行业带来的不仅是一个龙头企业，更是一个强劲的刺激。     

专家解疑--电动自行车种种怪象的背后

时下，作为“零”污染排放的电动自行车，正以其美观、轻便、快捷、价廉、节能等特点受到越来越多消费者的青睐，并成为许多申城市民出行的主要交通工具之一。据不完全统计，自1998年以来，我国电动自动车产量以每年翻一番的速度增长，仅2003年，国内电动自行车产量就达400万部，产销市场两旺，但由于目前国内电动自行车市场缺乏规范，再加上部分消费者使用不当，致使电动自行车质量投诉屡有发生。     

怎样选购电动自行车

自从广西南宁市禁止摩托车上牌后,各类电动自行车便成了部分人的交通工具。那么,怎样才能选购到合格的电动自行车呢？下面听听来自国家自行车质检中心总工程师张云龙的建议：     

就差临门一脚

民间小型电动车看到希望了吗？3月29日，第十三届中国北方国际自行车电动车展览会在天津举办，这一展会一向是电动自行车行业发展的风向标。     

电动自行车想说爱你不容易

对门的张工,在一家机械厂上斑,工厂离家说近也不近,但说远也不远。原来张工从家到工厂,走近路没有公交车,走远路坐公交车要转半圈,中间还要换一次车;近路骑自行车去工厂,张工身体又不太好,所以前些日子他在电动自行车大世界花300O多元买了一辆电动自行车,骑了不到一月,让交警“管理”了三次,现今只好将这辆“宝贝”放进贮藏室。问其原因,曰:没有牌照,且北京交管部门不给这类车辆上牌照。电动自行车是电力驱动和人力驱动两用的一种交通工具,是以蓄电池为能源,通过控制系统驱动电动轮转动,从而达到骑行的目地,按规定最高时速达20公里/小时,在正常的负荷和时速下,一次充电续驶里程为     

电动车何时动起来

早些年，自行车、缝纫机和手表曹经是体现中国人身价的“三大件儿”。青年导演王小帅拍的《十七岁的单车》，叙说的就是关于那个年代的动人故事。在电影里，自行车是青春美好而残酷的象征……星移斗转，时世变迁。正是这小小的自行车承载着中国人走进了21世纪，走进了小康时代。如今的中国又成为电动自行车占有量最大的国度．正当人们潇洒地骑着电动自行车穿过大街小巷时．传来了这样的消息：2006年11月5日起．广州全面禁止电动车上路：2007年1月1日起，电动车在沈阳12条主要街路禁行；常州市不再给电动车上牌，无牌车禁止上路，有牌车5年使用到期后报废……标准不一，管理混乱，电动车该何去何从？[编者按]     

电动自行车火灾危险性及防范措施

最近几年由于电动自行车行业的快速发展,人们对电动自行车需求的增加,加之电动自行车价格便宜,对驾驶人员驾驶要求低,所以我国人均电动自行车持有率逐年增长。又由于电动自行车持有率逐年增高,直接导致了我国城镇化水平逐年提高,小区人员密度大,这又导致了居民住宅电动自行车火灾事故的多发。文章基于电动自行车的火灾现状,对该类火灾进行分析,通过分析,简要阐述电动自行车火灾的危险性,并针对火灾特点提出电动自行车火灾的防范措施。     

DIY运动自行车碰出大商机

在过去的10多年里，摩托车、电动自行车等现代化代步工具在中国迅速普及，自行车市场一度走向萎缩。然而，近年，自行车运动在中国内地兴起，自行车正成为男女老少的运动工具，自行车产业又获得了新生。河南省郑州市的几位年轻人挖掘自行车运动的商机，开了家DIY（自己拼装）自行车的小店，很快得到了当地玩车一族的欢迎，每天顾客盈门。     

电动车产业遭遇“华容道”

5月27日，福州市政府下达了《关于加强电动自行车管理的通告》，要求自当天起，“福州市(含两市六县)禁止销售电动自行车”，并规定对已购电动自行车实行临时车牌管理，临时车牌到2007年7月1日到期，到时将禁止所有电动自行车在福州道路上行驶。6月1日，福州市工商局全班人马出动，要求电动自行车销售商立即停止销售，清除店内车辆及广告牌；国税部门也成立市国税局禁售电动自行车清理发票领导小组。这一天，福州共清理了159家商店，剪角作废发票604份，封存或登记发票142份。6月3日，工商人员再次出动，在各自行车销售店营业执照上手写“禁售电动车”，并加盖“注册登记专用章”，不允许店堂存放电动车，将已经存放的予以扣留。6月23日，海利达和绿源公司为共同原告，正式向福州市鼓楼区法院提起对福州市工商局的行政诉讼。同时，就《通告》向上级部门提出行政复议。     

深圳“禁电令”：黎明前的困惑

近日,公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局等4部委联合下发《关于加强电动白行车管理的通知》,要求各地严格执行现有1999年版《电动自行车通用技术条件》（GB17761）标准,从管理规定、生产、销售、注册登记、通行秩序和治安管理等6方面着手,整改当下电动自行车产业,限期淘汰“超标”车。据了解,此次通知所指“超标”车,即“最高时速大干20公里,重量大于40公斤”的电动车。事实上,在4部委的通知下发以前,全国已有多个城市进行过这样的“治超”行动。     

暴利行业：电动自行车维修

在我国的很多城市，电动自行车数量越来越多。普通百姓在享受电动自行车给生活带来诸多方便的同时．也开始为电动车发生的各种故障所烦恼。由于电动自行车走进平常百姓家已有几年历史，电动自行车维护已经开始进入一个高峰期，电动自行车维修的商机日渐显露出来。     

电动车“两标之争”何时为休？

2009年浙江省涉及电动自行车的交通事故中，因驾驶人违法行为造成的一次死亡3人以上事故达97．78％；北京市某法院2010年受理电动白行车引发的交通事故损害赔偿案件中，50％的案件伤亡者均为电动自行车驾驶人或乘车人；南京、昆明等城市发生的各类交通事故中，80％与电动自行车有关……电动自行车在全国造成的交通安全事故已不可小觑!超速、闯红灯、抢道、随意停车、超载，电动车有恃无恐地在城市道路上享受着“特权车”的优待。     

引爆点

独轮自行车;混合动力山地自行车;可折叠的城市电动自行车;