后金融危机时代铁路投资对我国经济的影响

1997年亚洲金融危机时,我国采取了以公路基建建设为主拉动内需的策略,成功闯过险滩。2008年全球金融危机,铁路投资成为我国拉动内需、应对风险的重要战略。如今在后金融危机时代,铁路投资能否依旧成为拉动中国经济的新引擎,铁路建设对国民经济的拉动到底有多大成为了关键问题。通过分析铁路建设所带来的铁路投资乘数效应,探讨其对GDP的拉动能力。     

BOT模式下的建筑工程项目刍议

BOT模式的基本内涵是指针对一个工程项目,政府或者项目所属机构同一个投资企业(项目公司)签订协议,授予该项目公司特许经营权,由项目公司筹集资金、完成项目的建设.项目公司在政府授予的特许经营期内经营和管理该项目,并通过提供产品,收取服务费来回报投资、偿还贷款并获得合理的利润,特许经营期满后该项目无偿移交给政府.那么,BOT项目的含义、特点、环节,在建筑企业中的到底有什么实际应用?     

美国零售业REITs三大主流模式——“商业模式＋金融模式”创造溢价

尽管在金融危机冲击下，美国零售类REITs的股价平均下降了50％，但在过去十年，它们创造了年均7．8％的回报率。对美国案例的研究显示，一个REITs成功的关键是稳定的投资回报，且这一回报应比当时的长期国债收益率高24个百分点。     

BOT融资模式在浙江的具体应用及可行性探讨——以杭州湾大桥为实例

杭州湾大桥在融资上采用了BOT模式,其创新之出在于引入了民资。其成功与否在一定程度上是检验民资进入浙江省大型基础建设投资的试金石。从杭州湾大桥的融资模式出发,通过NPV,IRR的预测来检验该项目的投资回报效应,并进行不确定性分析,探讨影响投资回报效应的敏感性因素。最后,分析浙江民资结合BOT模式进入国家基础设施建设领域的可行性和比较优势。     

金融危机下我国房地产金融风险分析

房地产业是一个投资巨大、回收缓慢、回报丰厚、具有风险的极其复杂的系统工程,无论其投资与消费都不离开金融的支持,因此房地产业的金融风险是必然存在的。许多金融危机的发生也都与房地产业出现的问题有关,或者说都是从房地产泡沫的破裂开始的。因此防范房地产的金融风险与防范金融危机的发生是密切相关的。面对当前由美国次贷危机所引发的金融危机,我们也能从中得到些启示,加强对我国房地产金融风险的监管和防范就成了当前我国经济发展中的重要内容。     

台城污水处理厂BOT模式运作的收费管理初探

BOT(Build-Operate-Transfer)模式,即建设、运营、移交,城市市政公用事业特许经营制度的一种典型形式。政府通过签订特许权协议,将由政府投资经营的市政公用基础设施如污水处理设施,授予通过招投标选中的企业来投资、建设、运营、维护等;特许权期限内,项目公司向用户收取费用,来抵偿投资和经营成本,并获得合理回报,政府则拥有对项目的监督权、调控权;特许期满,项目公司把基础设施移     

高西庆:大力发展机构投资

机构投资者问题是一个非常重要的问题。目前中国证券市场中的机构投资者还比较少,相对不够发达。以保险公司为例,我们目前对保险业的投资限制比较多,去年的政策允许保险公司可以投10%的钱进来,今年有人希望能再增加一些。但总体来说,保险公司在股市中放钱还是很少的。这对保险业来说是一个很大矛盾。在前些年利率高的时候,保险公司向消费者承诺的回报也比较高,现在保险公司的钱存在银行里,投不列股市中去,没办法拿到那么高的回报。这个状况不改变的话,下一步保险业将面临非常人的危险。投资基金入市的有几家,还在发展。养老基金入市问题我们还没有解决,最近争论得比较厉害。     

铁路建设投融资中BOT模式应用探讨

对于我国铁路建设的投融资而言,除了国家投资建设以外,如何利用国际资本和民营资本成为促进我国铁路建设又好又快发展的关键环节.BOT模式是现代铁路建设项目典型的投融资模式之一,其应用值得深入的研究.     

高西庆:大力发展机构投资

机构投资者问题是一个非常重要的问题。目前中国证券市场中的机构投资者还比较少,相对不够发达。以保险公司为例,我们目前对保险业的投资限制比较多,去年的政策允许保险公司可以投10%的钱进来,今年有人希望能再增加一些。但总体来说,保险公司在股市中放钱还是很少的。这对保险业来说是一个很大矛盾。在前些年利率高的时候,保险公司向消费者承诺的回报也比较高,现在保险公司的钱存在银行里,投不列股市中去,没办法拿到那么高的回报。这个状况不改变的话,下一步保险业将面临非常人的危险。投资基金入市的有几家,还在发展。养老基金入市问题我们还没有解决,最近争论得比较厉害。     

高速公路BOT项目资本金的风险控制研究

近年来,高速公路收费引起了社会广泛关注,部分高速公路消费者发出了降低或取消收费标准声音,而作为高速公路项目投资者或项目公司,则希望政府能修改并提高收费标准,以满足成本费用支出增长的需要。国内各省市高速公路项目建设的主要模式为BOT模式,即投资方或其组建的项目公司如何识别、控制资本金面临的类似风险,以取得项目资本金的预期合理回报。本文通过对BOT项目分析,较系统的阐述了资本金风险表现形式、风险因素及解决措施,供参与BOT项目的投资决策者参考。     

强化铁路企业成本控制提升铁路经营效益

近年来,随着社会经济的快速发展,物价水平、劳力成本均有大幅提高,但铁路企业的运输收入并未相应快速增长,铁路企业的经营形势比较严峻,如何提升铁路企业的经营效益,是当前急需解决的问题,本文从强化成本控制着手,对当前企业在成本管理中存在的问题进行了剖析,并就如何解决这些问题进行了讨论。     

基于学历条件下的住房状况研究——以杭州为例

当今,教育水平对居民生活状况的影响是中国经济和人文建设中的一个持久难题。随着居民生活水平的进一步提高,以住房状况为切入点的教育投资回报问题有待研究、解决。本文通过问卷调查,对其收入、单位性质、居住方式、地理位置、户籍等方面进行比较分析,并对不同学历者的住房问题提供解决思路。     

试论提高企业投资回报的有效途径

煤矿企业要想提高企业投资回报,就需要持续推进投资回报的"放管服"改革,企业投资回报要加大"放"的力度,强化"管"的能力,提升"服"的水平。要进一步推动企业投资资本市场准入,要有针对性地解决束缚企业投资回报突出问题,切实推进企业投资"降成本",扎实开展"去产能"。     

合理解决现行电价中的存在问题

电价要让投资者有投资的还本付息能力和合理回报，让经营者能支付生产和经营成本，按章纳税并有一定的利润。因为电力工业是公用事业，又是投资密集型企业，电力建设项目投资大，建设周期长风险大，如果没有一定的投资回报，就不可能吸引投资者来广东投资电力建设。电力生产成本受外部条件影响较大，如煤价、油价及其运输价格都直接影响电力生产成本。由于这些原因造成企业亏损部分，定价时应给以补偿，保证电力企业正常营运，应贯彻微利作价的原则。随着经济发展，人民生活水平提高，电价水平也应及时调整，但调整的幅度应低于物价指数，使社会各方面都能够承受。     

浅议高校BOT融资模式

BOT是近年来国际上比较流行的解决公共建设资金不足的融资模式,已经在我国一些基础设施的建设中得到了运用,并取得了较好的效果。同时,BOT融资方式的运用也在一定程度上缓解了我国高等教育快速发展与办学经费紧张的矛盾,是解决高校建设资金缺口的有益方式。本文对高校引用BOT的实施范围、实施现状进行了分析,并探讨了我国高校推行BOT存在的问题,具有较强的实践意义。     

BOT模式相关问题研究

BOT作为一种新型投资模式,在应用之初就备受关注。我国当前立法难以良好规制这一投资方式,一个亟待解决的问题就是如何认清BOT的法律特征,从立法层面对其进行规制,使其在融资投资中为经济建设作出其贡献,本文藉此的一些探索。     

论我国城市基础设施融资的BOT模式

我国城市基础设施建设已取得了长足的进步,但还存在着资金短缺,融资渠道单一等问题。为改善这种状况,需要引导外资和社会资本进入基础设施建设领域。在我国城市基础设施发展现状下,借鉴国外的先进经验,我国政府鼓励采用BOT融资方式,对基础设施项目进行投资。这对解决我国基础设施建设投入不足,保持经济稳定快速发展具有重要意义。     

BOT模式相关问题研究

BOT作为一种新型投资模式,在应用之初就备受关注。我国当前立法难以良好规制这一投资方式,一个亟待解决的问题就是如何认清BOT的法律特征,从立法层面对其进行规制,使其在融资投资中为经济建设作出其贡献,本文藉此的一些探索。     

PPP模式下政府规制行为研究

浮动投资回报率担保是PPP模式下较为吸引投资者加入的政府担保行为,有利于提高私人机构投资者在基础设施项目的建设、管理和运营方面的积极性。文章以浮动投资回报率下政府担保为立足点,通过对我国浮动投资回报率担保现状的剖析,根据公共物品的非营利性及排他性,探求政府实现私人机构规制的实现途径,即私人机构的投资回报未达到浮动投资回报区间的,政府进行财政补贴;投资回报达到浮动投资回报担保上限的,政府征收超过上限的超额收益。     

金融危机后企业人力资本投资风险应对策略

始于2008年的金融危机对企业影响大,如何应对金融危机后人力资本投资问题就成为企业急需解决的问题。本文从后金融危机这一视角,把企业作为研究主体,从人力资本特征出发,试分析企业人力资本投资的内涵、形式、特征、风险,并对投资风险提出应对策略。