浅谈某水电站边坡锚筋桩施工技术

本文结合某水电站左右岸边坡锚筋桩支护施工,主要对边坡锚筋桩的孔位布设、造孔、桩体加工、安装、注浆等施工工艺进行浅析探讨,希望对同类工程交流借鉴。     

公路路基病害的危害及对策研究

本文论述了不同地区公路路基病害的主要类型及其危害，分析了其产生的原因，并提出一些切实可行的防治措施，切实保障路面质量和稳定性。     

关于山区公路水毁成因及防治问题的研究与思考

山区公路水毁的成因主要由春季融雪、夏季雨水的洪水造成,水毁类型有路基塌陷、桥涵损坏、调治构造物破坏等形式,详细阐述了山区公路水毁发生的原因以及对山区公路水毁的防止措施,指出公路水毁要以预防为主,及时清除隐患,防患于未然。要从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取措施得当,有效的控制公路水毁发生。     

川西南公路顺层边坡桩锚组合结构加固分析——以乐西高速ZK9+352 ~ ZK9+526边坡为例

四川盆地周边地形地质条件复杂,公路建设中顺层边坡的工程病害频现。通过工程地质分析和数值计算,基于滑面损伤本构模型,研究顺层边坡支护前后滑面应力、位移和边坡稳定性系数等特征量的变化规律,验证桩锚组合结构加固顺层边坡的适用性;通过施工全周期现场监测,获取边坡深部位移、抗滑桩桩身弯矩和锚索应力的时效特征。结果表明：开挖扰动下顺层边坡具渐进性失稳破坏特征;自坡脚沿滑面向后缘,位移呈指数型平滑递减,剪应力先增大后降低,滑面损伤变量自剪应力峰值位置开始同频衰减;采用桩锚组合结构加固顺层边坡后,滑面位移最大值降低88.62%,最大损伤变量降低84.75%,稳定系数提高25.20%;坡体深部位移、抗滑桩桩身弯矩、锚索应力等监测验证了桩锚组合结构加固的有效作用。     

砂质泥岩深基坑桩锚支护结构施工力学行为研究

砂质泥岩由于强度低、易扰动等特点,导致其深基坑支护难度大、施工风险高,开展相关施工力学行为研究具有重要意义。以重庆轨道10号线兰花湖明挖地下停车场深基坑工程为对象,采用数值模拟、现场实测和理论计算相结合的方法,探究深厚砂质泥岩基坑桩锚支护结构的受力特征及变形规律。结果表明：围护桩的水平位移变形曲线在开挖初期呈现出三角形分布,开挖至中后期表现为抛物线的特征;随着基坑开挖,周边地表沉降逐渐增加,沉降曲线大致满足正态分布曲线,沉降影响范围距基坑边缘约50m;锚索轴力在砂质泥岩深基坑施工前期变化较为明显,距离锚索位置15m后的开挖对锚索轴力影响较小。     

铁路路基病害的产生机理与治理措施

铁路是线状工程，决定了要通过各种地质条件及气候环境不同的地区，而不少地区都存在膨胀土、红黏土、软岩风化残积土等各种不同工程性质不良的土，并且受到地理和气候环境常年变化影响，加之由于技术水平、经济条件以及施工机械设备方面的原因，     

对公路桥梁墩台的病害及治理加固措施的探讨

随着公路桥梁的建设范围日益广泛，公路桥梁已需要跨越深谷急流等特殊地质段，若施工中施工技术不到位，加上使用年限的递增，桥梁墩台往往出现各种程度不一的病害。但是随着新技术、新工艺的不断出现以及在公路桥梁工程中的应用，桥梁墩台的病害治理施工法已发展成一套比较成熟的施工方法，本文简单分析了公路桥梁墩台部分较常见的病害类型，并提出了治理措施。     

天山公路滑坡形成机制分析与研究

天山公路地质条件较为复杂,滑坡病害较为发育,而滑坡的形成条件又较为复杂,文章从滑坡与地形地貌之间的关系出发．根据滑坡的形成机制对天山公路的滑坡进行分析和研究．对于天山公路滑坡的防治和处理提供依据和技术支撑。     

智慧公路建设中数据资产的确认与运用

新一代信息技术与传统交通运输业深度融合已势不可挡,其中,数据及数据资产作为一种特殊的经济资源是二者融合的基础和前提,是公路经营企业核心竞争力的源泉.如何确认数据资产并将数据资产运用于智慧公路建设中,国内外尚缺乏共识,也是目前公路经营企业面临的一个难题.在阐述数据资产的概念及特征基础上,重点分析数据资产的确认和计量,并从运用前提、运用目标和运用定位3个维度探讨数据资产在智慧公路建设中的运用.     

浅议公路养护中机械化的应用与管理

会宁公路管理段国省干线公路养护总里程303.8km,会宁公路段养护的二级公路G312线62km。过去单一的施工情况下,工期长,质量差,养护成本高。2011年,采用机械化施工,沥青碎石同步封层车的使用,改变了以往的状况，进一步改善和提高了路面的封层质量，降低养护成本，增加经济效益。     

强化理论的认识与应用探讨

本文试图通过阐释人们行为的原因 ,来说明企业对人的管理激励应该是一个系统工程。强化是人们对自己和别人行为进行归因解释的结果 ,而并不单纯是由于奖惩等外部刺激的直接结果。     

山岭隧道洞口浅层滑坡处治关键技术研究

受地形地质条件、工程经济以及勘察深度等因素的制约,山岭重丘区隧道不可避免地会受到各种不良地质灾害的影响.为解决隧道穿越洞口浅埋段滑坡体的施工安全问题,以乐业至百色高速公路永乐隧道工程为研究背景,针对其地形地质条件及滑坡体情况,结合洞内变形与滑坡体变形相互作用机理,对隧道穿越洞口浅埋段滑坡体施工关键技术进行研究,并针对性地提出洞外加固处治+洞内严格控制沉降的综合处治方案.实践结果表明,本隧道工程穿越洞口浅层滑坡体的施工过程安全顺利,采取的施工控制措施方案实施效果良好.     

Fenton法在污水处理中的应用与研究进展

在分析Fenton法的作用机理基础上,对近年来Fenton法在污水处理中的研究与应用进行了综述,重点介绍了Fenton法与其它方法联用如光-Fenton法、UV/Fenton法、电-Fenton法、磁-Fenton法、超声波-Fenton法、其他物质与Fenton的联用及Fenton法与其它工艺组合等方面所取得的一些成果。     

加压浸出处理低品位铂族金属原料的研究与应用

加压浸出是一种高效、节能、环保技术。综述了国内外采用加压浸出技术处理低品位铂族金属原料的研究与应用。     

顶板破碎巷道围岩注浆加固研究

平朔井工三矿9号煤局部区域由于受风化影响,导致顶板破碎,施工时易发生冒顶事故。针对该地质情况,采用高分子化学材料马丽散浆液注浆,对90101工作面和东翼回风巷顶板超前注浆加固。为了测试岩石注浆加固后的强度变化,研发了裂隙岩石注浆加固实验仪。应用该仪器分别对由水泥浆和马丽散加固后的岩石进行强度测试,测得其强度提高分别为1.5～2.1倍和0.6～1.2倍。注浆加固施工成功稳定了顶板,取得了良好的加固效果。     

基于GIS的山地丘陵地区通用机场选址研究

加大通用机场建设将是未来几年的必然趋势,其场址的选择直接影响机场的安全高效运行。而在通用机场的规划建设过程中,山地丘陵地区的选址比地势平坦地区难度更大、局限更多。为此,从交通条件、建设条件、运行条件3个方面出发构建山地丘陵地区通用机场选址指标体系,利用模糊层次分析法对选址指标进行定量化评价。在此基础上,基于GIS（地理信息系统）建立山地丘陵地区通用机场选址决策模型,用于获得通用机场选址因子评价可视化结果,以此揭示通用机场选址的适宜性空间分布,为相关决策提供可靠的量化依据。以华东某通用机场选址为例验证模型和方法的可用性。     

微电解技术强化活性污泥法处理有机废水的研究与应用

在介绍微电解技术原理及特点的基础上，重点阐述了利用微电解技术对传统活性污泥法在提高废水可生化性和强化活性污泥沉降性能两方面的作用，介绍了利用微电解技术处理有机废水的研究现状和存在的问题，指出了今后微电解技术在改造传统活性污泥法的发展方向。     

探地雷达在公路改扩建工程检测中的应用

公路改扩建工程在广东省正处于快速发展时期,如何准确得到路面病害情况,是旧路处治方案制定面临的主要问题.依托开阳高速改扩建工程,采用三维探地雷达对旧路进行病害检测,得到道路表面及内部的病害分布情况,并分别与人工徒步调查路况及开挖后内部实际情况进行比对.结果表明:当三维探地雷达检测采样间距设置为2.0 cm、驻波时间设置为0.6 ms、时窗设置为85 ns时,可达到较好的检测精准度;三维探地雷达可实现对路面结构内部不同深度位置的裂缝病害进行探测,精确识别3 mm宽裂缝,并了解裂缝的发展方向及性质.