重振海上丝路 复兴海洋经济

自汉代建立起海上丝绸之路以来,以中国古都长安为起点,连接亚洲、非洲和欧洲的古代商业贸易路线,千百年来成为连通东西方的重要“交通走廊”,频繁地进行和平的航海贸易,促进了相关国家的相互交流。海洋经济居首在中国官方提出的多项海上丝绸之路沿线合作倡议中,加强海洋经济合作,打造海洋经济合作伙伴经济网络居首。十八大将“建设海洋强国”作为国家重大战略任务;     

重振21世纪海上丝绸之路 加快构建三明对接海洋经济“黄金走廊”

习近平总书记提出建设＂21世纪海上丝绸之路＂的战略构想,对于实现中华民族的伟大复兴具有重大而深远的意义。三明必须紧紧抓住国家和福建省推动21世纪海上＂新丝路＂建设的历史机遇,加快构建三明对接海洋经济的＂黄金走廊＂,打造＂新丝路＂产业带,推动三明开放型经济更好的发展。     

发展海洋经济建设"海上黄岛"

为确保大海洋经济工作任务和目标的全面实现,青岛开发区(黄岛区)制定了海洋及渔业发展的设想与对策:     

宁波：风从海上来

宁波,“海上丝绸之路”由此起步.1984年8月1日,邓小平同志发出建设宁波的动员指示,从此港城建设和世界发展脉动一致.历史长河,蜿蜒曲折;改革浪潮,浩浩荡荡.三十年光阴,犹如浩荡三江之水奔流人海,宁波从东南沿海一个不起眼的商埠小城,找到了转型升级的“蓝海”.     

论发展海洋经济建设海洋强国

海洋蕴藏着丰富的资源,是实现人类永续发展和我国经济可持续发展的重要战略空间。向海洋进军,大力发展海洋经济已成为世界的共识。近些年我国海洋经济得到了一定程度的发展,但仍存在不少问题,只有通过相关政策法律的引导和多种措施的齐头并进,才能把我国建设成为海洋强国。     

“21世纪海上丝绸之路”倡议的三维探析

共建21世纪海上丝绸之路重大倡议,在历史之维延续了中国古代丝路精神;在实践之维开创了国际海洋合作新范式;在目标之维彰显了海洋命运共同体的最高指向。该倡议的提出不仅顺应了当今世界经济发展新趋势,而且通过构建海洋领域的开放平台,既有利于推动海丝沿线国家间在海洋领域的交流、合作与发展,推进海洋领域全球化的进程,同时也有利于推进海洋命运共同体美好愿景构建的实现。     

发展海洋产业 建设河北海洋经济强省

21世纪是海洋的世纪,许多沿海国家将开发海洋资源、发展海洋经济作为增加国民生产总值的有力的战略支撑点。河北省作为我国主要沿海省份之一,必须贯彻省委省政府的建设沿海经济强省的战略部署,积极发展海洋经济,把我省建成海上经济强省。     

发展海藻生物能源产业 创造新的海洋经济增长点

<正>发展海藻生物能源产业,符合我国海上丝绸之路和发展海洋产业的发展战略。据《全国海洋经济发展十二五规划》数据,中国海岸线长达1.8万公里,海域面积达300万平方公里,接近陆地领土面积的三分之一。中国管辖海域内有海洋渔场280万平方公里,20米以内浅海面积2.4亿亩,海水可养殖面积260万公顷,已经养殖的面积71万公顷;浅海滩涂可养殖面积242万公顷,已经养殖的面积55万公顷。2010年全国海洋生产总值38439亿元,占国内生产总     

宁波：海上丝路 千年情缘——宁波：海上丝路 千年情缘

泱泱华夏5000载,丝绸之路通天下.在中华大地18000公里陆地海岸线的中部,有这样一座城市,承载着7000年的河姆渡文化,孕育出远古文明的璀璨光芒;有这样一座城市,以其卓越的港口条件和遍布全球的海运航线被誉为“东方鹿特丹”,这就是宁波,海上丝绸之路重要的始发港.     

发展海洋产业 建设河北海洋经济强省

21世纪是海洋的世纪,许多沿海国家将开发海洋资源、发展海洋经济作为增加国民生产总值的有力的战略支撑点。河北省作为我国主要沿海省份之一,必须贯彻省委省政府的建设沿海经济强省的战略部署,积极发展海洋经济,把我省建成海上经济强省。     

物流运输业对区域经济一体化的影响

随着市场经济的发展,使得产业结构发生了转变,服务业经济增长速度较快。其中,物流运输业的产出比重逐年上升,推动了区域经济一体化的发展进程,开始向物流区域化、区域经济一体化方向发展。对此,笔者对物流运输业对区域经济一体化的影响进行了分析,并提出了有效的建议,以供相关人员进行参考。     

北部湾海洋生态环境与海洋经济高质量发展研究

推动北部湾海洋生态环境与海洋经济高质量发展的协同发展对我国具有重要的意义。研究发现,2009-2021年北部湾海洋生态环境与海洋经济高质量发展耦合协调度的总平均值为0.486,处于颉颃耦合协调阶段。北部湾地区各城市海洋生态环境与海洋经济高质量发展两者的耦合协调度差异逐渐缩小,但一直处于颉颃耦合协调阶段及以下。当前,北部湾地区正处于产业结构调整阶段,海洋生态基础设施薄弱,资金缺口大。北部湾海洋经济仍属于不可持续的粗放型经济增长,海洋生态环境水平还有待提高。需要构建北部湾地区主体功能分区,加强海陆双向联动,打造城市群绿色产业链,加大海洋生态保护投入。     

世界经济一体化趋势对世界集装箱运输业的影响

<正> 世界经济一体化对世界集装箱运输业将产生以下几方面的影响。 一、世界经济一体化扩大了集装箱运输市场的容量 世界经济一体化的实质是各国经济发展日益依赖对外贸易和国际间的商品和知识交流。各国参与一体化的动因是通过生产要素国际间大规模活动而实现生产要素的最优配     

浅析21世纪“海上丝绸之路”建设背景下的舟山群岛新区发展新路径

结合舟山群岛新区发展现状,本文对舟山群岛新区在21世纪海上丝绸之路建设中的定位和作用进行研究,探索舟山群岛新区发展新路径。舟山应该定位为中华文化向东南亚甚至南亚、北非辐射的桥头堡和基地,应大力进行海洋文化之城建设。具体措施有申请海上丝绸之路世界文化遗产、承接并创建高端海洋文化论坛或活动、建设高端海洋体育休闲基地、搭建领先的创意孵化平台等。     

关注青岛开发区海洋经济的发展

新世纪,青岛经济技术开发区的建设史上翻开了崭新的一页:青岛市政府决定,"青岛经济重心要加快向西海岸转移",这一战略性决定无疑具有里程碑的意义.根据青岛市新一轮总体规划和开发区城市总体规划,初步形成了功能明确、布局比较合理的"重化工区、国际贸易仓储出口加工区、临港工业区、高效农业区、行政商务中心区、综合旅游区"六大功能区的城市布局结构框架,上述功能区划无不依托青岛开发区海洋环境特色而设;"以港兴区,城以港兴"的发展战略更是将开发区的未来很大程度上寄托于浩瀚无垠的海洋,青岛开发区拥有发展海洋产业的巨大空间和无限商机.     

丹东市发展海洋经济的对策建议

"十二五"时期将是辽宁海洋经济发展的爆发期,北黄海经济带的开发建设为丹东海洋经济的发展提供了难得的发展机遇。文章从建设海洋创新发展示范区,构建四大海洋产业体系,打造东北地区国际物流中心,提升北黄海经济带开发软环境四个方面提出丹东发展海洋经济的建议。     

区域海洋经济整合的探究

随着我国社会经济的高速发展,人口数量不断增加,空间、生态环境以及陆域资源所承受的压力倍增。人类社会经济活动的范围不断扩大,地域广阔、资源丰富的海洋世界日益受到人们的关注。沿海国家或地区为促进社会经济的发展就对海洋进行开发,发展海洋经济。自20世纪50年代到目前,世界海洋经济取得了很大的发展极大地推动了各海洋产业的发展,从而促进了沿海国家或地区国民经济的发展。同时,我国海洋经济的发展也紧随其后,发展速度并不亚于其他沿海国家或地区。最近十年来,我国海洋经济一直呈上升趋势,紧跟国民经济的发展步伐。然而,随着全球经济化和区域经济一体化的发展,区域海洋经济整合已成为各领域的重要议题。鉴于此,本文参考了区域海洋经济整合的概念,接着分析了区域海洋经济整合存在的问题,并就此提出了区域海洋经济整合的对策。     

21世纪海上丝绸之路背景下全球化港口物流供应链生态系统研究--以山东半岛港口群为例

文章在分析全球港口物流发展的现状及存在问题的基础上,以山东半岛港口群为视角,并以"21世纪海上丝绸之路"为背景,对全球化港口物流供应链系统进行了初步的探讨。首先,通过深入调查山东半岛港口群的物流发展现状,为山东半岛港口群物流发展和港口生态系统的建立提供了理论依据;其次,着重分析了山东半岛港口群融入全球供应链生态系统的途径;最后,结合山东半岛港口群的资源禀赋,以港口与腹地的联动互动,为山东半岛尽快融入21世纪海上丝绸之路的全球化供应链系统提供了突破点。