浅论新能源汽车

汽车经历了一百多年的发展,成为人们社会生活中不可或缺的工具。汽车作为交通工具,每天都会排出大量的空气污染物,对人体健康和生态环境带来重大的伤害。而且随着技术和经济的发展以及人口的增加,人们对能源的需求越来越大,能源问题也越来越严峻。但另一方面,汽车作为主导产业,也是基础的交通工具,开发节能环保的新能源汽车势在必行。     

自主品牌车企看新能源汽车前景

随着新能源汽车成为国家战略性新兴产业,我国新能源汽车发展路径正逐步明确。今后无论电动车、混合动力,甚至包括以甲醇、天然气、乙醇等为燃料的传统汽车,只要能够达到节能目的,国家都将积极推进。业内将这些迹象视为新能源汽车业将迎来利好的前奏,嗅觉灵敏的中国汽车企业早已做好抢跑准备,暗中发力,但态度依然谨慎。     

新能源汽车,为什么只听不和

<正>新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、普通混合动力汽车等。新能源汽车早已受到关注,但一直发展缓慢。早在20世纪末,由于气候及油价原因,新能源汽车就已受到广泛关注,但由于技术问题难以克服、开发成本过高等因素,一直发展迟缓。直至2013年初,特斯拉的问世再次掀起了公众对新能源汽车的关注热潮,Tesla ModelS荣登一季度北美豪车销售榜首位,成为迄今为止全球最成功的新能源汽车。为促进新能源汽车的发展,国家扶持政策密集出台,对于产销量、补贴政策、示范城市及区域进行了明确的规定,我国新能源汽车发展进入全国乘用车市场信息联席会发布数据显     

非插电混合动力该享受啥待遇？

9月中旬,新能源汽车领域接连召开了几个高规格会议,似乎让人有些应接不暇。然而．我却认为9月12日在京郊昌平低调举行的”混合动力汽车技术及推广研讨会”最值得关注。     

油电混合和纯电动车将成新能源汽车主流

新能源汽车是当下的热门词，但绝不是一个新生事物。它至少经历了15年以上的曲折发展，但直到今天才迟迟迎来百花齐放的春天。多年来，它一直有意无意地未被各大汽车公司重视，其发展仅限于公司内部的研发。为了守卫各自在燃油车市场的地位，传统汽车公司以成熟燃油车的性能指标指责新能源汽车的不足，限制了它的市场化发展。     

迷人的进化——行进中的新能源汽车

当我国关于电动汽车三纵三横的研发布局进入第11个年头,我们逐渐看清了全世界对于未来交通解决方案的一个主流方向:电动汽车、或者称之为新能源汽车的时代正在向我们走来。尽管发展缓慢,期间贯穿种种曲折,但是这股强烈的信号从未间断。     

运用价格政策支持新能源汽车发展研究

<正>在节能和减排的双重压力下,发展新能源汽车成为降低温室气体排放、减缓石油供应紧张、降低对外依存度的解决方案,是低碳的必然选择和汽车产业的战略趋势。2010年初,全国10个试点城市十城千辆电动汽车示范应用工程、5大城市关于开展私人购买新能源汽车补贴试点相继启动。然而,在政府有关部门、汽车厂商、科研机构热情高涨的背后,真正投入生产应用的新能源汽车却寥寥无几,大多仍停留在样品和展品阶段,许多技术也仍处于概念、研发、试验阶段。如何通过政策手段,特别是价格政策手段,将新能源利用从理论向往转化为实践应用,促进新能源汽车产业的发展,是本文探讨的主要问题。     

混合动力汽车面临成本挑战 电动汽车今后将有广泛市场

目前,国内市场已有包括思域、普锐斯在内的四五款混合动力汽车正在销售,年内还将陆续有几款混合动力汽车上市。国内的消费者对于混合动力汽车兴趣很大,关注程度也比较高。     

新能源汽车的人民战争

在节能减排的战略推动下,新能源汽车正在中国加速前进2008年1月2日,纽约商品交易所2月份交货的轻质原油期货价格摸高每桶100美元。在这个历史价格高点到来前两个月,美国未来能源(SAFE)和跨党派政策中心联合"导演"了一场名为"石油风暴"的危机决策演习。演习中预设的背景是"油价150美元/桶",由9名原美国政要扮演的"总统高参"负责模拟向"总统"提交应对方案——演习结果让人绝望,没有什么短期策略能够拯救未来的"石油危机"。     

新能源汽车拿证铺路两不误?

"十一五"国家重大科技成果发布会在国家会议中心举行,科技部高新司司长赵玉海表示:目前我们已经有50多个企业,200多个各类的电动汽车车型进入了车辆生产企业以及产品公告,也就是说呢,有?200多个各类的电动汽车拿到了出生证。     

驶向未来 接地气的上汽荣威550Plug—in插电式混合动力车

当节能环保成为行业共识,绿色低碳成为社会民生大势所趋,新能源汽车自然也成为了公众的注目焦点。作为中国首款量产三核插电式混合动力轿车,荣威550Plug—in不仅拥有领先的混合动力系统。同时,享受新一轮国家新能源政策的相关补贴后,新车的性价比大为提升。     

混合动力汽车如何运转

混合动力汽车是一种折衷产品,目的在于显著提高汽车的燃油效率,同时减少传统燃油汽车的尾气排放,和克服纯电动汽车的缺点。     

新能源汽车发展驶入快车道

国务院近日通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》指出,未来我国将以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。争取到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆;2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6．9升,到2020年降至5．0升;新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。     

凌力尔特公司为混合动力、电动汽车再添助力

近日．美国凌力尔特公司在北京推出高度集成的多节电池监视IC LTC6802．能测量多12个单独的电池。该器件的专有设计能够把多个LTC6802串联起来．以实现长串串接电池中每节电池的精准电压监视。长电池串能够实现高功率和可再充电使用．可用于电动汽车、混合动力汽车、单脚滑行车、摩托车、高尔夫球车和不间断电源（LPS）系统。     

新能源汽车发展的国内外经验及思考

国际金融危机以来,各国政府及全球主要汽车厂商均高度重视产业化新能源汽车。政府出台了一系列产业化政策,在一定程度上改善了新能源汽车基础设施水平,实现了较大规模的示范运行。主要厂商发布了一批新的车型,改变了以往仅依靠丰田Pruis等少数几个车型开拓市场的局面。在积极推进新能源汽车产业化中,各国形成了一些宝贵的经验,同时,也遇到了一些新问题,值得思考。     

安永：新能源汽车现实重于理想

安永全球汽车行业中心访问了1000名美国持有驾驶执照人士，旨在评估消费者对插电式混合动力汽车和电动汽车的认识程度和兴趣。     

电动汽车:一场农村包围城市的绿色盛宴?

<正>如同时尚潮流的反复,汽车也开始了流行100多年前的时尚。1873年,英国人戴维森制作了世界上第一辆电动汽车,这甚至比德国人戴姆勒和本茨发明内燃机汽车早了10年。不过,随着内燃机汽车技术的进步和成熟,如     

新能源汽车“路线”在脚下

近日有报道称,《节能与新能源汽车产业发展规划》已上报国务院,年底可能正式出台。《规划》阐明了中国新能源汽车发展的总体目标:到2020年,新能源汽车累计产销量达到500万辆,中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上。中国将走"节能轿车与新能源汽车并行发展"的道路,"适度"发展替代能源汽车,"不放弃"传统汽车的节能技术进步,同时将"大力支持"自主品牌。长期被争论的新能源汽车路线,会就此明确吗?     

电力电子系统SKAI^TM在混合动力和电动汽车上的应用

电力电子系统SKAI^TM的两大特征是压接技术和机械高度集成化，两者都是混合多动力电动汽车的里程碑技术。     

“绿车”全球看好,民生安全永远第一——国际视野下的新能源汽车安全

在全球能源价格高企的时代,各国日益认识到新能源汽车的开发和应用是实现经济结构转变、实现绿色环保的关键。相对燃油汽车百年的发展史,新能源汽车还处于起步阶段,各项技术未达到成熟,如何保障安全是发展新能源汽车过程中需要优先考虑的课题。西方发达国家注重从安全标准、安全法规、安全技术和安全培训等方面确保实现新能源汽车"安全永远第一"。