基于聚类方法的辽宁省沿海港口物流地域差异分析

在世界经济一体化的大背景下，港口在全球经：济中的地位和作用日趋突出，其发展带动了港口所在区域的经济繁荣。作为完整区域经济系统的现代物流体系作为一个子系统是十分重要的。本文利用2010年的统计数据对辽宁主要港口物流指标通过聚类分析方法进行了研究分析，找出辽宁省沿海港口物流的地域差异，为政策的制定和实施以及辽宁省沿海港口物流的进一步提高提供依据。     

基于全球供应链管理模式下的港口物流

分析了港口物流进入全球供应链管理时代的特征，比较了世界港口物流的发展特点，对我国港口物流进一步发展提出了建议。     

厦门港口物流园区建设研究

港口物流园区的建设，是发展现代物流的重要基础。港口经济发展越快。城市经济也发展越快。本文把港口物流园区的建设同东渡一象屿物流园区这一典型的港口物流园区的实际结合在一起．探讨了港口物流园区建设中的几个问题。包括物流目区的发展定位，物流园区的选址，物流园区的信息平台建设。最后提出了厦门港口物流园区的发展建议。     

基于多Agent的散杂货港口计费问题研究

从港口商务计费的生产实际出发，充分调研了国内某港口企业传统的商务计费模式，分析了其在当前工作情况下面临的主要问题。并在此基础上，借助Agent在智能分布式计算方面的优势，构建了基于多Agent的港口商务计费问题解决模型。     

港口工程之土古方物流及其合理化

论述了港口建设物流合理化的意义，分析了填海工程及土石方开挖工程之特点，指明了港口土石方物流合理化途径和要点。     

把握港口物流的发展机遇提升上海港的国际竞争力

“港口物流”是最近一两年才频频出现茬学术研讨中和各类媒体上的新名词。对“港口物流”通常的理解是：中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。因此，从学术角度看，它是一个全新的概念：从产业角度考察，它是特殊形态下的综合物流体系。随着人们对现代物流理论的研究不断深人与成熟，发展中心城市的港口物流已经越来越引起物流学术界、产业界以及政府部门的高度重视。     

厦门“数字港口”建设的实践与思考

建设数字港口体现了厦门致力于发展现代化港口物流业和打造东南国际航运中心的思路和信心。笔者通过参与规划和建设厦门数字港口的切身体会，论述了厦门数字港口在规划建设中的创新性，并分享了建设的成果与经验。     

数字

94462万 2014年6月，全国规模以上港口完成货物吞吐量94462万吨，同比增长4．5％，增速较5月份提高17个百分点。其中，沿海港口完成64613万吨，增长518％；内河港口完成29849万吨，增长17％。     

基于港口服务供应链的高职港口物流专业群建设实践

阐述了基于港口服务供应链构建港口物流专业群的基本内涵，并对基于港口服务供应链的高职港口物流专业群建设的实践进行了探讨。     

港口企业资源整合发展的路径选择

津冀港口企业的协同发展应重点放在如何依托资源整合方面，实现核心业务和服务链条的互联互通。本文提出应加强政府的统筹协调和一体化管理，破解无序竞争难题，另外，以资本市场运作为突破口，创新路径，并提升龙头企业的域内资源整合力，解决港口投资运营主体众多、股权分散难题。     

做大做强港口产业 确保国有资产保值增值

唐山港口投资有限公司2000年5月正式组建．2003年2月在作为主发起人完成原京唐港务局改制后正式分立。作为市国资委管理的大型国有资本运营机构，多年来，在市委、市政府和市国资委的正确领导下，公司充分发挥公司在港口建设开发、资产经营和资本运作、招商引资等方面的优势，     

港口企业精细化管理研究

一、港口企业实践管理状况 伴随港口企业的长期实践发展，其逐步形成了现代化综合管理模式，提升了发展水平，并积累了一定经验。然而探究其管理方式，仍旧存在一些不足。首先，管理理念与实践制度存在偏差。在当前港口企业管理体制中，一般原则性内容较多．而真正的量化管理却相对较少，且没有良好地进行流程明确，令实践管理效果受到影响。     

黑龙江口岸物流的发展探索

随着国际闻贸易关系的日趋紧密．口岸作为对外的窗口已经明显显示出特殊的地位和作用。黑龙江省独特的地理位置和多年来建立的基础，形成了地方经济的特色。新情况下研究黑龙江的口岸物流，探索提高效率和发展物流的途径和措施，将有利于个区域物流理论和实践的发展。     

论港口物流业在重庆物流体系中的地位及发展

重庆地处长江上游和我国中西部地区结合部，是长江上游和西南地区最大的水，陆，空立体交通枢纽，自古以来它借助自身的天然优势，对重庆经济的发展发挥着不可估量的作用。现代化物流体系已成为当今世界经济飞速发展的必然选择。重庆应当充分发挥自己的港航优势和区位优势借助黄金发展的机遇，大力发展港口物流，使港口成为物流中心，从而推动重庆物流业发生实质性的飞跃，带动重庆及其辐射范围内的区域经济的协调发展。     

港口企业应大力发展气垫带式输送机

气垫带式输送机技术发展到今天，已经非常成熟，由于其节能，运行成本低等特点，在各行各业得到了广泛的应用，但在港口行业发展却非常缓慢，试图分析影响其发展的因素，以引起同行的重视，使其尽快地普遍应用于港口企业，为企业、社会创造更大的效益。     

为长三角港口群的科学协调发展搭建平台

5月下旬，长三角港口管理部门合作联席会议联络员工作会议在杭州举行。会议认为，区域经济协调发展已经成为国家的主导战略，长三角港口群应在区域港口一体化方面走在全国前列。要以科学发展观为指导，抓住当前区域合作的有利时机，提高合作频率，提升合作水平。会议决定，近期在长三角港口管理部门合作方面做好以下工作：     

模糊综合评价在港口企业人才测评中的应用

中国加入WTO之后，国际竞争进一步加剧，港口运输与国家的经济贸易紧密相关．港口企业必然面临着激烈的竞争。如今，全球范围内的一个共识是：竞争首先是人才的竞争。作为港口企业，历来重视人才的使用和管理，但在港口企业人才测评、人力资源管理等方面还存在不完善的地方，人才流失的现象比较严重。因此，如何对人才进行综合测评，科学甄别、合理配置人才，赢得人才竞争就成为大多数港口企业面临的关键问题。     

广西防城港港口物流发展与展望

随着北部湾经济地位的提升，中国一东盟自由贸易区的建立，经济贸易往来更加频繁，货物的流量将大大地增加。对港口物流服务也提出了新的要求，港口物流的服务能力将决定货物的流通速度。防城港作为大西南地区通往东盟和海外各国的大通道地位显得尤为重要，所以发展港口物流、提升港口物流服务能力势在必行。     

浅谈广西沿海港口资源整合

随着中国-东盟自由贸易区的构建，北部湾三大港口正成为我国面向东盟国家的重要枢纽港口，港口经济优势凸现。文章面对广西三大沿海港口迅速发展及恶性竞争的现状，论述了三大港口资源整合的趋势，并探讨了其未来发展之路。     

东北亚国际物流系统发展趋势与中国港口战略

经济全球化和东北亚经济合作的进展，使得区域内的国际物流环境发生了很大变化。同时，产业结构的演进和升级也使得以中日韩为主的东北亚地区集装箱运输需求持续增长。鉴于港口在国际物流系统中的特殊地位，东北亚各个国家或地区都在竞相展开对集装箱枢纽港的争夺。为提高中国在东北亚国际物流系统中的地位，港口战略应包括放松规制与民营化、港口联盟与合作等。