隧道下穿建筑物爆破振动衰减规律研究

以巴准铁路敖包沟隧道下穿建筑物爆破施工为背景,应用BR-Mini软件对采集的爆破振动数据进行计算分析,拟合得到爆破振动衰减规律模型,并成功应用于该隧道出口段掘进爆破振动控制工程实践。通过爆破振动功率谱分析,证实了振动功率谱是影响爆破振动衰减规律的主要因素,为类似隧道钻爆设计的合理性提供理论及实用参考。     

延期爆破在爆破工程中的应用

延期爆破是指以预定的时间间隔一次起爆各炮眼或各排、各圈炮眼的爆破方法。在地下掘进、隧道开挖以及大型建筑物拆除工程中延期爆破都发挥了非常重要的作用,其在爆破振动的减小方面有着非常显著的效果,延期爆破技术成熟之后必然领导爆破新方向。     

防爆挡墙对爆炸空气冲击波防护效应的数值模拟研究

本文采用ANSYS／AUTODYN软件,研究了爆炸空气冲击波的衰减规律和防爆挡墙对冲击波的防护效应。分别在无挡墙及有挡墙防护的条件下,对爆炸形成的空气冲击波作了计算分析,并考虑了两种尺寸的防爆挡墙对爆炸冲击波防护效应的作用及影响。模拟结果表明,爆炸空气冲击波衰减的规律与经验公式对比存在一定的可信范围内的误差．一座科学、合理设置的防爆挡墙确实能起到降低冲击波危害的效果,而改变挡墙的尺寸,可以影响防护效果的好坏。通过分析和模拟结果,可以为爆炸安全的研究提供一定的依据和参考。     

爆破漏斗试验确定扇形深孔爆破参数的应用研究

为研究扇形深孔爆破在软岩中爆破效果,以某钒矿水平深孔阶段矿房法为例,通过理论分析及现场爆破漏斗实验方法确定扇形深孔爆破参数,最小抵抗线w=排距b=1.8m;孔底距a=2.1m;炸药单耗q=1.0kg/m~3。经现场爆破试验表明,爆后效果良好,大块率低,对围岩破坏小。因此,该方法对矿山确定及优化爆破参数具有很好的应用价值。     

复杂环境下爆破振动衰减规律的研究

岩石地基爆破开挖会引起爆破振动,爆破振动是造成周围建筑物裂隙、坍塌的主要影响因素,如何准确预测爆破振动对施工安全与施工进度影响意义重大.以广西某项目部分爆破施工工程为例,分别运用线性、非线性两种回归分析方法对爆区附近建筑物、构筑物处的爆破振动峰值速度进行了模型预测,依据模型预测结果,调整后续爆破方案,对爆破振动速度进行测试,测试结果表明测试值接近于预测值且均小于预测值,并且明显小于安全允许值,对同类工程有一定的指导作用.分析结果表明:运用该分析方法所得到的振动速度预测模型具有较高的拟合精度保障,且第二种分析方法以其6％以内的高精度优势,使之更加适用该工程的拟合.     

中深孔爆破试验在煤矿掘进中的研究应用

岩巷快速掘进是一项系统工程,牵涉到施工的各个方面,其中如何开展好中深空爆破技术,提高循环单进,是能否实现岩巷快速掘进的关键。实践证明,中深孔光面爆破既可以提高施工速度,又可以确保施工质量的要求。     

光面爆破开挖施工技术在石质围岩隧道的应用研究

石质围岩隧道施工在国防工程、道路建设、矿山项目中应用比较普遍,多需要借助爆破技术提供辅助,不同施工环境下,爆破技术的选择、应用也各有要求。本文以光面爆破开挖技术为例进行研究,介绍其原理、技术要点以及多见问题等内容,并结合张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程为例,对其操作措施、质量改进方式等进行探讨,为后续石质围岩隧道工程以及光面爆破开挖施工技术应用提供更多支持。     

陈家山隧道破碎围岩地段爆破施工安全技术研究

文章基于爆破施工对于隧道安全的重要性,采用TOPBOX爆破振动记录分析系统对陈家山隧道现场爆破进行震动监测,根据爆破监测结果,对隧道其它地段爆破参数、爆破方式进行优化,以达到安全降低震动、有效控制超挖欠挖的目的。     

光面爆破在隧道施工中的应用

我国经济的发展,科技的进步,为隧道施工带来了极大的机遇,隧道施工技术相比之前提升了一个台阶。隧道施工作为整个工程的重点环节,必须保证施工技术达到预期的效果,而光面爆破技术是隧道施工的关键,此项技术决定着隧道施工是否能够正常进行,施工完毕后是否能够正常使用,因此爆破技术是隧道施工的重中之重。本文主要阐述了光面爆破在隧道施工中的应用。     

白云岩巷道爆破掘进楔形掏槽试验研究

掏槽技术是巷道爆破掘进效果的关键,文章介绍了在白云岩巷道中进行单楔形掏槽和双楔形掏槽的爆破试验,并对试验结果进行了分析,结果表明双楔形掏槽技术可提高巷道掘进的炮孔利用率,降低巷道施工成本。     

爆破应力波对有节理裂隙围岩的影响研究

在岩石隧道的施工中,爆破施工是一种常用的方法。隧道围岩中存在的节理裂隙很大程度上影响着爆炸应力波的传播。文章利用LS-DYNA有限元分析软件,通过三维数值模模拟,分别从振速、能量和强度等方面研究节理对爆破应力波传播的影响。     

基于激波分析理论的交通拥堵传播和消散机理研究

交通拥堵传播和消散机制的研究是解决城市拥堵问题的核心基础工作。三角形基本图是一种广泛使用的宏观交通流模型,在该模型中有两种特征线,前置波和后置波。前置波表示畅通交通流的动态演化进程,后置波表示拥堵交通流的动态演化进程。当畅通交通流与拥堵交通流交叉时会形成一条激波带,激波带分离了两种交通状态,且以一定的速度向上游和下游传播。拥堵的传播和消散本质上是激波的传播。最后,以一数字算例,分析了由下游瓶颈造成的拥堵向后传播的规律以及瓶颈能力恢复后拥堵消散的规律。     

面波法波速测试在岩土工程勘察中的应用

文章简述了面波法波速测试方法的工作原理、现场施测技术以及数据处理和资料分析过程,运用工程实例说明了面波法波速测试技术在岩土工程勘察设计中的应用和效果。     

软弱围岩隧道长锚杆支护作用模拟分析

本文以兰渝线铁路隧道施工为工况背景,以长锚杆作为隧道围岩变形控制的主要手段,介绍了隧道锚固数值模拟过程,简要分析了围岩稳定性,对于软弱围岩隧道,优化的长锚杆设置对围岩的加固效果优于普通锚杆设置。     

基于埋深及围岩等级的暗挖工程施工围岩时空效应研究

本文以青岛地铁一期工程暗挖车站为背景,阐述了土岩结合地层下,浅埋暗挖工程在施工过程中基于埋深及围岩等级,围岩的变形规律及时空效应。     

台风浪对浙江舟山的影响

利用MIKE21 SW谱波浪模型建立浙江省台风浪模型,对0515和0509号强台风"卡努"和"麦莎"引起的台风浪过程进行数值模拟。分析得到舟山本岛E向波浪最大,N向波浪最小。舟山本岛的阻隔使得台风浪削弱了35%左右。     

波速测试在工程场地判别的应用

波速测试作为岩、土体工程特质测试项目之一,已广泛应用于工业、建筑等诸多领域并取得了良好的实际应用效果。波速测试技术是工程场地判别方法之一,亦是一种简便、快捷、准确的现场管理方法。其利用弹性波在不同弹性介质中的波速差异来获取工程场地判别中岩土体的类型、周期与应用参数,可以为工程场地的判别方法、应用技术、安全性评价提供有价值的参考与依据。     

岩巷中深孔爆破在实际生产中的应用

吕沟煤矿是一个生产50多年的老矿井,技术水平和掘进方式都较为落后。岩巷掘进一直是吕沟煤矿生产管理中的重点和难点,尤其是在巷道成形和掘进速度上难以突破并且已经成为了制约矿井生产的重要问题。针对这种情况,在总工程师的牵头带领下,开始在12采区轨道下山进行试验推广"岩巷中深孔爆破技术"以提高岩巷的掘进速度。     

高速铁路隧道工程围岩稳定性判定方法研究

本文研究的安九铁路AJSG-I标龙山二号隧道为标段控制性工程,起迄里程ZD1K16+605～ZD1K21+490,全长4885m,隧道最大埋深约252m.结合监控量测点布设、测量方法和数据处理分析研究如何判定围岩稳定性,为后续的二次衬砌施工提供数据支撑.     

高速铁路隧道工程围岩稳定性判定方法研究

本文研究的安九铁路AJSG-I标龙山二号隧道为标段控制性工程,起迄里程ZD1K16+605～ZD1K21+490,全长4885m,隧道最大埋深约252m.结合监控量测点布设、测量方法和数据处理分析研究如何判定围岩稳定性,为后续的二次衬砌施工提供数据支撑.