公路锚索桩挡土墙的设计与施工

预应力锚索桩板式挡土墙是一种以预应力锚索、桩、板复合组成的一种轻型支挡结构，其作用原理是路基的侧向土压力作用于挡土板和桩，同时挡土板的作用力传递给桩，再由桩将部分作用力传递给预应力锚索。从20世纪80年代在我国首次使用以来，到目前已广泛应用在公路、铁路、矿山和水利等工程中，尤其是山区高速公路建设中。为此，针对预应力锚索桩板式挡墙的施工工艺和质量控制进行了系统的介绍，为今后山区高速公路建设中预应力锚索桩板墙的施工提供了参考和借鉴。     

浅谈几种轻型支档结构物的构造和适用条件

随着现代科技的发展,在大量的土木工程挡墙的修建过程中,除重力式挡土墙外,还常常采用一些自重小、占地少、结构合理,并有利于机械施工的轻型挡土墙结构。如锚杆挡土墙、锚钉板挡土墙、加筋土挡土墙、土钉墙、卸荷板挡土墙、桩板式挡土墙等。     

浅谈几种轻型支档结构物的构造和适用条件

随着现代科技的发展,在大量的土木工程挡墙的修建过程中,除重力式挡土墙外,还常常采用一些自重小、占地少、结构合理,并有利于机械施工的轻型挡土墙结构。如锚杆挡土墙、锚钉板挡土墙、加筋土挡土墙、土钉墙、卸荷板挡土墙、桩板式挡土墙等。     

预应力锚索桩挡土墙在公路建设中的应用

预应力锚索桩板式挡土墙作为一种新型的支挡结构,具有开挖面小、安全、经济和环保等特点,其结构受力合理、工程造价低、施工工期短等特点,应经被广泛应用于公路建设中,下面就结合本人工作实践经验,对它的设计原理和施工工艺做简单的介绍.     

挡土结构的优化设计探讨

从优化设计节约投资的目的出发讨论了挡土结构的常用型式、选型方法,并着重推荐了锚杆式挡土墙和加筋土挡土墙。介绍了采用加筋土挡土墙的工程实例。     

桩板墙在铁路路堑高边坡防护施工中的工艺技术探讨

桩板墙是一种新型的支挡结构,其原理是将钢桩插入到稳定地层中或者通过钢筋混凝土挖孔桩作为主要侧向受力构件,桩间再安装挡土板,利用挡土板后填土并通过挡土板将侧向荷载传递至桩身的直立板条状构件形成的挡土结构物。近些年来,钢筋混凝土桩板墙已广泛应用于铁路路堑高边坡防护中。本文介绍了铁路路堑高边坡桩板墙的施工工艺工法以及施工中的一些体会,可作为同类工程的经验借鉴。     

基坑支护中挡土桩作为地下室外墙及工程桩的应用

基坑支护的挡土桩在建设工程的地下部分建设完成后就不起作用了,成为废料。而且挡土桩的经济成本比较高,在地下工程中所占比例也很大。对于挡土桩的利用,现根据工程实例具体的介绍了挡土桩作为地下室外墙的一部分及工程桩在工程中的应用。通过应用将很大程度上降低地下部分的建设成本。     

浅谈水工挡土墙设计应注意的问题

针对挡土墙挡土高度大、基础地质条件差的特点,通过方案比较,采用混凝土衡重式挡土墙结构,应用材料力学方法对挡土墙进行抗滑、抗倾覆、应力分析,确定了挡土墙最佳断面型式。本文通过对水工挡土墙设计的总结,简单介绍了设计中应注意的几个方面。     

公路挡土墙施工技术及加固措施探讨

挡土墙是公路工程中广泛采用的一种挡土构造物,特别在山区公路中,应用更为广泛。文章主要介绍了采用容许应力法进行挡土墙设计的情况,分析了挡土墙设计中的重点问题,并提出了可行的建议与措施。     

两种轻型挡土墙结构的应用研究

文章以某市三环路与铁路立交工程为背景,采用解析计算方法,对悬臂式挡土墙和倒Y型挡土墙进行对比分析,得出倒Y型挡土墙在土压力、地基应力和稳定性等方面均较悬臂式挡土墙有优势,从而为轻型支挡结构设计提供一定的参考。     

自锚式生态挡土墙在施工中的运用

自锚式生态挡土墙是利用挡土墙自身的构造通过土工格栅将回填土体内部与挡土墙稳固拉结,达到挡土支护的效果。文章结合北海大都·金沙湾工程的自锚式生态挡土墙施工方法,介绍了自锚式生态挡土墙的施工工艺流程和经济效益。生态挡土墙既可以支护作为永久性支护结构,又可以在其结构间隙内种植绿色植物,起到美化环境的作用,是园林建筑的首选挡土墙。     

衡重式挡土墙优化设计方法及其实现分析

衡重式挡土墙因具有衡重台使墙身重心后移,墙底应力趋于平衡;可提高挡土高度,增强墙体稳定性;且仰斜式下墙不仅受力合理,还可减少开挖与回填量等优点而被大量采用。但其常规设计计算量大、重复劳动且难以得到经济合理的设计方案,而现有挡土墙优化辅助设计程序多局限于土压力及重力式挡土墙的计算。因此,衡重式挡土墙的优化设计方法的研究具有重要的工程实际意义及潜在的巨大经济效益。     

论滑坡的形成与防护支挡工程

首先论述了滑坡的形态特征和分类,分析了滑坡的形成条件及影响因素,重点介绍了用支挡结构物如挡土墙、抗滑桩、预应力锚索、土锚钉、加筋土等来防止或控制滑坡。     

挡土墙计算方法

挡土墙的形式多种多样,按结构特点可分为：重力式、衡重式、轻型式、半重力式、钢悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、减力板式、锚定板式及垛式等类型。本文以最为广泛应用的重力式挡土墙的设计计算方法为例来阐述挡土墙的计算方法。     

槽钢挡土板桩在软土深基坑支护工程中的应用

某沿海电厂为填海造地场址,主厂房基础主要位于淤泥质粘土层,在汽机深基坑的开挖中采用了槽钢挡土板桩支护技术,安全合理、经济实用。本文在工程实例的基础上对槽钢挡土板桩支护技术的使用背景、设计思路,施工控制等内容进行了探讨,对软土地基深基坑开挖支护技术具有借鉴意义。     

人工挖孔桩与旋喷桩组合基坑支护在临近铁路既有线施工中的应用

文章介绍了在地下水丰富、流沙严重的地质条件下,临近铁路既有线深基坑支护的一种方法,采用旋喷桩和人工挖孔灌注桩组合支护体系。此方法的主要思路是由挖孔灌注桩承受土压力,旋喷桩形成止水帷幕。旋喷桩既能在基坑开挖时挡土,又是挖孔桩能够下挖到设计标高的保证措施。     

软土地基挡土墙施工方法

挡土墙是市政道路工程中较为常用的一种防护形式,通常用于路基填土防护、排水渠渠身挡土等功能。挡土墙采用的材料简单,一般石料不缺乏的地方均可采用,方便就地取材。加上形式简单,施工设备少,造价不高,在道路工程中被广泛采用。一、挡土墙设计公式及验算要求(一)一般挡土墙的设计参数包括以下方面1.填料的内摩擦角,与填土本身的物理性质有关。2.墙背与填料的摩擦角,与墙背的粗糙度和排水条件有关。3.基底摩擦系数,与地基土类型有关。4.地基允许承载力。5.建筑材料的容重,容许应力。6.设计荷载的等级。常见的重力式挡土墙采用库仑公式计算其…     

人工挖孔桩与旋喷桩组合基坑支护在临近铁路既有线施工中的应用

文章介绍了在地下水丰富、流沙严重的地质条件下，临近铁路既有线深基坑支护的一种方法，采用旋喷桩和人工挖孔灌注桩组合支护体系。此方法的主要思路是由挖孔灌注桩承受土压力，旋喷桩形成止水帷幕。旋喷桩既能在基坑开挖时挡土，又是挖孔桩能够下挖到设计标高的保证措施。     

浅谈临近铁路既有线桩板墙施工技术

根据胶济客专改造中临近既有线桩板墙施工实践经验,对在既有线状态下桩板墙施工的工艺流程进行总结和归纳,对施工准备、桩井开挖、钢筋加工绑扎、桩井混凝土灌注、挡土板施工等各个施工步序结合施工实际进行介绍,为同类型工程的施工提供一定的参考。     

某城市批发城高边坡防护设计——东侧边坡

本论文从土力学基本理论出发,结合相关设计规范及工程实际,对某边坡治理工程进行初步设计。在设计中采用理正软件进行边坡稳定性分析,并以理正软件的计算结果和地质勘测资料作为桩板式挡土墙和锚杆支护计算、设计的依据。除了理论上的计算之外,本文还论述了边坡治理的一些基本原则。根据这些基本原则和计算结果,给出了治理边坡的方案。