二级供应链中低碳成本投入的博弈模型分析

研究了在由单一制造商和单一销售商组成的二级供应链中,制造商为销售商分担一部分比例的低碳成本策略。分别考虑了非合作静态博弈、斯塔克尔伯格主从博弈和合作博弈这三种情况下各自的低碳成本投入策略以及成本分担比例。     

我国石油供应链成本分担问题研究

由三大集团公司主导的我国石油产业集中度高,供应链中存在明显的主导者,适合使用斯提尔伯格(Stacklberg)博弈模型对其分析.本文在综合考虑我国石油产业特点的基础上,从作为核心企业的石油开采企业和高成本高风险的勘探企业的关系入手,使用斯提尔伯格博弈模型对两者间的成本分担问题进行研究,认为供应链主导者采油商对勘探局投入资助比例取决于两者的边际利润,采油商利用手中权力处理与勘探企业的成本分担问题使供应链达到协调状态,并使自己获得最多的收益.     

供应链成本分摊的合作博弈分析

供应链通过各节点企业优势资源的互补利用,会带来成本的节约。因此,供应链作为一种有效降低成本的方法已经受到学术界和企业界的重视。为了保持供应链稳定有效地运行,供应链成本的合理分摊就是一个需要解决的重要问题。本文用合作博弈理论分析供应链中的成本分摊问题,给出了成本分摊的多种方法即Nash谈判解法、核心法(最小核心法,比例最小核心法、Shapley值法),并用这些方法进行了实例求解。     

我国石油供应链成本构成与管理问题研究

本文将我国石油供应链特点与希尔英供应链成本管理模型相结合,构建了我国石油供应链成本构成的三维模型,通过该模型对石油供应链成本及其成分进行分析,从而找出了成本管理中存在的问题,并提出加强成本管理的合理化建议.本文认为我国石油供应链的成本管理需要政府和企业的双方努力,并通过加强企业内部整合、提高作业成本管理效率、引进信息管理系统等方法有效管理成本.     

基于SCOR的供应链成本影响因素研究

将现代成本管理理论和供应链管理的结合作为切入点,面向整体供应链为研究对象,将SCOR模型引入到供应链成本研究中来,通过文献回顾找出整个供应链中影响成本的因素,帮助企业更好的认识供应链成本。     

低碳供应链发展的制度安排——基于对政府和企业的博弈均衡分析

低碳供应链是低碳经济的重要组成部分,是一个系统化的工程,它牵涉从设计到消费到循环的各个过程.而有效的制度安排,既要解决低碳供应链中的市场失灵,同样也要避免政府失灵.文章指出,通过构建完善的要素价格体系和制度、构建支持低碳供应链发展的金融体系、提升国民低碳意识和增加市场对低碳产品的需求三个方面建设低碳制度.     

低碳经济对石油行业的影响及对策

概述了当前我国石油行业碳排放的现状,过去20年我国CO2排放速度高于全球平均水平,以石油消费为主的能源消耗的持续增加将带来CO2排放量的持续增加,未来我国石油石化行业的减排压力较大;分析了低碳经济对石油行业的影响,得出我国能源现状无法长期承受能源的高消耗,石油行业粗放型发展模式无法适应社会发展的需要;就未来我国量化碳排放目标基础上石油行业如何应对低碳经济提出了相关对策。     

从企业角度对碳排放问题进行博弈分析

本文基于Hardin的"公地悲剧"模型和孙绍荣的"捕鱼模型",分析了碳排放过量的治理问题,给出了惩罚和奖励两种模型,并在此基础上提出三点建议。研究发现,尽管罚款、增税等惩罚措施对碳排放过量行为有一定的抑制作用,但资金补贴、减税等方面奖励会更有效地促进企业实现碳减排。     

基于供应链融资模式的中小企业融资行为博弈模型探究

供应链融资是对中小企业从供应链角度开展综合授信,且把针对单个企业的风险管理转化成对供应链的风险管理。通过对博弈模型的运用,对中小企业在三种供应链基本融资模式——应收账款质押融资模式、存货质押融资模式以及信用担保融资模式下的融资行为分别进行分析并对各模式的优劣势进行比较,从而认为企业和银行都更倾向于采用应收账款质押融资模式。     

基于系统动力学仿真的家电行业低碳供应链博弈研究

通过构建家电供应链上制造商、零售商与消费者间的演化博弈模型,借助系统动力学仿真以及李雅普诺夫第一分析法对主体三方的策略选择过程进行分析,并通过改变补贴以及收益参数进一步分析主体三方的策略演化过程.研究结果表明:博弈主体的策略选择会在制造商生产、零售商销售、消费者购买时趋向稳定,博弈主体三方收益增加会加快系统演化稳定,消费者收益改变对系统稳定性会产生较大影响.     

低碳经济视角下的供应链运营研究

本文通过对低碳经济下供应链运营相关的文献进行梳理发现,已有的研究主要涉及到了利用供应链的思想来管理碳足迹、探讨了运输环节的碳排放问题、考虑碳排放因素下的供应链结构优化、供应链低碳化的供应链选择以及供应链协调等诸多方面。在现有问题的基础上,展望了未来有待于进一步研究和探讨的新问题。     

基于流动结构的供应链成本研究

供应链管理就是企业网络的管理过程。本文分析了供应链的流动结构,提出供应链的流动结构决定了供应链信息、资金和存货的流动特性,认为供应链成本信息以不同形态分布于供应链企业间,同时供应链需求预测精度低和供应链成本信息分割导致供应链成本高。     

我国碳排放影响因素及其区域比较研究:基于省域面板数据

发展低碳经济是我国顺应世界发展大潮流的必然选择,应把碳排放作为重要的指标纳入到国家发展战略体系中。本文考虑到不同区域的异质性,采用面板数据的计量模型,深入研究了碳排放的影响因素,认为影响我国碳排放的主要影响因素是产出规模、产业结构以及能源消费结构,而清洁技术水平是低效率的,没有发挥碳减排效应。同时,不同区域中影响碳减排因素的效果是有差异的。     

基于供应链金融的中小企业融资博弈研究

供应链金融是从供应链的角度考察中小企业的融资需求以及风险评估,为供应链中相对弱势的中小企业提供金融支持。通过博弈模型,本文对供应链金融为中小企业以及为其担保的核心企业和所在供应链带来的影响进行了分析,进而得出结论:供应链金融能够为中小企业、核心企业以及放贷银行提供更高的收益,达到多方共赢。     

我国体育器材企业供应链伙伴竞合博弈的研究

本文对我国体育器材企业供应链伙伴合作的现状和存在的问题进行了研究。根据博弈论原理,分析了国内供应链管理中合作伙伴的竞合关系,认为各成员是基于合作博弈来选择合作伙伴的。结合我国体育器材企业的实际问题提出若干对策。     

基于供应链金融的应收账款融资博弈分析

中小企业融资难成为制约其持续稳定发展的主要因素,作为供应链金融融资模式之一的应收账款融资,打破了中小企业应收账款多但融资利用率低、融资渠道狭窄的困境,为解决中小企业融资问题提供了新的选择路径。运用博弈理论分析核心企业、中小企业、银行在应收账款融资过程中的决策,解决了供应链金融应收账款融资的纳什均衡问题。研究发现,供应链金融应收账款融资在降低企业融资成本、提高银行放贷率等方面具有重大意义。     

欧盟航空业碳排放交易对策的博弈分析

针对欧盟提出将航空业纳入碳排放交易体系这一现状,应用博弈论建立航空公司是否选择进行减排来适应碳排放交易体系的博弈模型,探讨航空公司是否选择进行减排以及国家或者国家联盟是否需要严格进行监管的内在机理,对航空公司与国家或国家联盟之间博弈关系的策略集进行深入分析,并给出博弈模型的纯策略和混合策略纳什均衡的求解与分析,最后给出航空公司应对欧盟提出的将航空业纳入碳排放交易体系的对策建议,同时也给出了作为国家主体,如何合理健康的引导航空业走向更加环保的发展道路的对策与建议,为在政府影响下的航空业如何取得长足发展提供有益的启示。     

供应链成本定额的影响因素分析

供应链成本涉及到多个独立核算经济体,定额的建立需要具有独立性,一套完整的成本核算与绩效评价体系成为供应链成本定额实施的基础。本文分析企业供应链建立和影响供应链企业成本定额的因素。     

供应链金融模式下成本收益的博弈分析

建立博弈理论模型,利用博弈树分析在供应链金融模式下各方的博弈结果。研究结论表明：在供应链金融中的商业银行不仅能收集到更多的企业信息,形成优质且稳定的客户资源,而且还可降低银行的信贷风险;在供应链金融中的核心企业不仅帮助了供应链上的中小企业发展,同时也增强了自身的实力及稳定性;在供应链金融中的中小企业获得了稳定的融资渠道,拥有了生存与发展的空间。