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高速公路上困轮胎突爆而造成的事故并不鲜见。主观原因除了轮胎使用不当(如气压过低),主要就是爆胎后处置不当。行驶过程中,如果前轮胎发生爆胎,要立刻用手控制住方向盘,放松油门踏板,使汽车按原来的力向行驶一段距离,直至自动停止。如果后轮发生爆胎.方向盘不会出现大的摆动。在车速不太高的情况下,只要轻踩刹车,汽车可慢慢停卜。要注意千万不可紧急制动。紧急制动的后果必然就是翻车。行驶中突然爆胎怎么办@胡跃鹏 相似文献
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随着人们出行需求日益旺盛,道路交通设施管理模式也将越来越难以满足专业化、系统化的要求,交管部门通过交通设施提供给驾驶人提前规避潜在危险的信息与驾驶人本人生命息息相关.人对信息处理能力是有限的,特别是驾驶人在行驶状态下视力和视野随着速度增加而下降、变窄,加之处理信息的时间有限,在同一时间节点上提供信息数量过多、过杂,造成驾驶人读不完交通信息,驾驶任务远远超出了驾驶能力范围,从而导致驾驶人在未全面获得交通信息情况下,驾驶行为犯错概率则上升,事故发生概率则增加.解决好驾驶任务与驾驶能力的匹配问题,有效降低交通事故发生概率,交通设施科学设置尤为重要.本文就如何通过科学设置交通设施从而降低交通事故发生概率的角度出发,提出控制驾驶人的注意力让驾驶人"看得到",控制交通信息的数量让驾驶人"看得清",控制交通信息的质量让驾驶人"看得懂"等建议. 相似文献
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正一说起与大货车有关的交通事故,大部分人的第一反应是——大货车干的,它是马路杀手!新手在学开车时,也会收到教练"远离大货车"的忠告。作为一名大货车驾驶人,笔者真心地告诉大家:"为了自身安全,不管是驾驶人,还是骑车人、行人,在路上遇到大货车时,请远离大货车!"论驾驶经验,笔者认为,大货车驾驶人远胜于小汽车驾驶人。因为大货车和小汽车二者属性不同, 相似文献
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正车灯是驾驶人的"眼睛"。然而让驾驶人头疼的却是夜间会车,对方不变光,导致驾驶人出现瞬间盲区,极易引发交通事故。在江苏镇江"利剑2号"集中整治行动的第三天,笔者跟随当地交警支队展开了一场夜间机动车使用灯光的专项整治行动。被查驾驶人百样心态心态一:和对方比灯光晚上8点左右,一辆尼桑轿车开着远光灯从远处驶来,民警随即将该车拦下。"刚才过来时对面有辆车开着远光灯,太刺眼,所以我也把远光灯打开 相似文献
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正人行横道线俗称"斑马线",也被称作"生命线"。在斑马线上行"礼让"之礼,不仅是为了尊重生命、减少道路交通事故的发生,也是一个城市文明程度最直观的体现,是创建文明城市的一项重要指标。一、存在的问题(一)机动车驾驶人认识有误区。一是灯绿不让。目前绝大多数驾驶人都知道机动车需要礼让斑马线,但有极少数驾驶人认为,只要行车绿灯亮了,即使斑马线上仍有行人,他们也可以加速通过。二是人少不让。 相似文献
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初秋的一天上午,司机刘某驾驶一辆解放大货车在限速60公里的路段,以50公里的时速行驶,发现前方同方向约200米处有一辆行驶中的自行车,便鸣笛观察。见骑车人无异常行为,刘某继续驾车前行。谁知在相距20米时,自行车突然左拐,刘某紧急制动,但车前部还是与自行车相撞,造成骑车的年轻人死亡。事后,刘某百思不得其解:自己没超速,自行车猛拐的地方也没有路口,路上更没有其它影响自行车通过的车辆或行人,他为什么突然猛拐呢?刘某认为自己在规定车道正常行驶,遵规守法,没有责任。对于这种说法,一些司机迎合说:道路上有的事故是很难避免的,该倒霉了就… 相似文献
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李秀梅骑车突然左拐遭车祸身亡责任自负———“8·15”重大交通事故案例分析中国人民公安大学客座副教授山西省公安厅交警总队交通安全处韩孝忠●编者按交通事故的责任认定,是交通事故处理的核心。追究交通事故当事人的刑事、行政、民事法律责任,是围绕交通事故责任... 相似文献