拥抱上南合作的春天

两大汽车企业的全面对接,必能绽放出中国汽车工业史上最为绚烂的图景. 冬天来了,春天还会远吗? 一年前,南汽和上汽,一个是中国最早的汽车集团,一个是中国最大的汽车集团之一;两家携手并肩,合而为一,承载起无数中国汽车人的梦想.365个日子,弹指一挥间,我们离梦想还有多远?     

上汽南汽合并内幕

南汽和上汽，一个是中国最早的汽车集团，一个是中国最大的汽车集团之一。两者签订全面合作协议，承载着无数汽车人的梦想，必将开创全新的汽车产业格局；但这既是结束，更是开始……[编者按]     

渐入佳境的“上南融合”

中国汽车工业史上最大的企业重组——上海汽车集团和南京汽车集团全面合作已经2年多。中国国企汽车收购第一案,并购重组效果如何？     

麦特集团董事长盖方:汽车后市场的梦想

建立基于车联网技术的大型汽车服务社区是盖方的梦想。这个梦想看似有些难,也有些远,但盖方正在朝着这个梦想努力。他坚信,这将是解决城市交通问题最好的方案。想见麦特集团董事长盖方并不容易,这位在汽车后市场领域做得风生水起的企业家平时要么在北美,要么在台湾,要么就在全国各地到处飞,要么就在位     

中国人能走到哪儿

非洲：欧洲、南美的大门次第打开，中国人出境游已有63个去处。2005年，中国人离环游世界的梦想还有多远？     

宁夏红：将“传统”进行到底

早在2000年成功收购中宁构杞制品厂之后，担任宁夏红枸杞产业（集团）有限公司总经理之职的张金山就开始思考这样一个问题：枸杞到底是宁夏的、中国的还是世界的？的确，让自己的产品走出国门，实现国际化是每一个民营企业家最大的梦想，张金山也不例外。     

上汽南汽化干戈为玉帛

2007年的最后一个星期,上汽集团与南汽集团的控股方——跃进集团全面合作协议的签署,使上汽和南汽真正走到了一起,成为中国汽车史近年来规模最大、影响最深远的联合重组事件。     

车市解厄：国产自主汽车陷怪圈

国产汽车“模仿”怪圈何时休？中国汽车工业已走过50多年历程，模仿之路还能走多远？模仿是绝对没有长久生命力的。[编者按]     

上汽南汽合作或将改变产业格局

中国汽车业内迄今为止最大的一宗并购案例，正以超乎想像的速度变成现实。南京汽车集团的控股方跃进集团与上海汽车集团共同签署了合作意向书，宣布在整车、汽车零部件、汽车服务贸易等领域展开全面合作。[编者按]     

中国南汽欲复兴MG

底特律,2006年7月11日——具有传奇色彩的英国跑车将被一家中国公司安排在美国的心脏地带进行生产吗?MG罗孚的TF双门轿跑车和TF跑车设计图,有望在2010年之前实现量产。收购英国罗孚汽车,对于中国南京汽车集团是一场赌博,并且南汽集团打算借助汽车工业的全球化趋势,在三大洲实现     

上南融合 全速起航

上汽南汽的融合正在加快,一个极具核心竞争力的中国汽车大集团已露出端倪. 雄关漫道真如铁,而今迈步从头越. 2008年1月2日,南汽名爵召开干部大会,上海汽车执行副总裁、原上海大众总经理陈志鑫第一次以新南汽集团总裁身份主持会议.     

世界第一的梦想

一个世纪前，老福特在底特律梦想着建造自己的汽车帝国的时候，曾雄心勃勃，要让汽车进入美国人的家庭。之后，他用了二十年时间，实现了自己的梦想。今天，当中国人骄傲地告诉世界，我们已进入了“换车时代”的时候，才发现，汽车进入中国家庭仅用了十年。     

胡茂元谈上南合作

联合是世界汽车工业发展的必然趋势,也是中国汽车工业发展的必由之路. 在上南合作一周年之际,<上海经济>记者采访了上海汽车工业(集团)总公司董事长、党委书记胡茂元先生,请他畅谈了上南合作的重大战略意义,实现的双赢成果,以及如何充分借助合作契机,积极打造具有国际竞争力的自主品牌.     

圣火点燃奥运经济

奥运圣火点燃中国百年梦想，也带来经济的异常火爆，备战七年，经济连续实现高速增长，但是，奥运之后会怎样？是乘风破浪，还是落帆沉舟？奥运又带给中国一个新的课题。     

植根中国 创享价值

140 多年前，T V 南德意志集团（T V S D）在德国的曼海姆创立；近20 年前，T V 南德意志集团落户中国。一个横跨多产业的跨国集团如何成为值得信赖的过程伙伴？贯穿整个价值链的服务是成就了T V 南德意志集团，还是提升了客户在全球范围内的竞争优势？这家跨国公司将给中国带来什么？是竞争，还是共荣？     

预备警官的“中国梦”

何为“中国梦”？习近平主席在中国国家博物馆“复兴之路”展览现场时告诉所有人——实现伟大复兴就是中华民族近代以来最伟大梦想。这就是我们的“中国梦”!那么，作为一名共和国预备警官，我们应该怀揣怎样的“中国梦”呢？成为一名人民满意的人民警察是每一个预备警官的的梦想，也是实现伟大复兴我们力所能及的!那么，怎么才能成为一名让人民满意的优秀人民警察呢？     

陕汽加速动力何在

陕西汽车集团有限责任公司曾是一个极端困难的“三线”企业。最困难时期职工连续4个月发不出工资，如今却是陕西省装备制造业中第一个年总产值上百亿的企业，连续几年荣登中国大企业集团竞争力500强。成为中国重卡汽车前三强。被评为中国“最有影响力企业”…… 这个被业界称为“创造了典型国有企业跨越式发展模式”的集团公司。其迅速做大做强的奥秘在哪里呢？[编者按]     

“罗斯事件”给零部件业的启示

对中国汽车零部件企业来说，实施国际化战略、进行跨国并购，是一个发展机会，甚至是一条追赶整车企业发展步伐的捷径，同时存在着非常大的风险。中国汽车零部件企业怎样抓住机会实施国际化战略、进行跨国并购？在实施国际化战略、进行跨国并购的过程中，中国汽车零部件企业怎样规避风险？“罗斯事件”对中国汽车零部件企业有什么样的启示？业内一些人士从不同角度提出了一些建议。这些芦议值得中国汽车零部件企业重视。两年时间，一家汽车零部件企业能从组蝇到形成52亿美元的销售额，似乎是天方夜谭。     

志存高远 成就大业——访远成集团有限公司总裁黄远成

2004年4月。远成集团与新时速运递公司签署了承租合同，以11亿元人民币的价格承租了为期两年的北京至广州、北京至上海、北京至哈尔滨3对往返特快行邮专列。远成集团除了要为既有的铁路业务付款之外。每天还要向铁道部再缴纳150万元的运费。这次承包被誉为“天下第一包”。面对一个尚待培育的市场。所有业内人士都预测。远成这一次亏定了。果然不到半年。远成集团就在这个项目上亏损了1．3个亿。行邮专列第一个月平均每天亏损100万以上。第二个月降为70万。第三个月降为40万。第五个月降为15万。2004年12月底。远成宣布盈亏平衡。然而远成却在这个时候加快了投资速度。2004年7月。远成实现了行邮专列全托盘式作业；2004年10月。远成依托行邮专列推出了全国50个城市之间的快运服务。快运范围遍及中国经济最发达的长三角、珠三角和环渤海地区；2004．年11月。远成在四川再投入200辆货运汽车。开通了四条直达货运班车。实现了货物城际配送的当日达和次日达；2004．年12月，远成集团与中国集装箱集团签订协议。承包了该集团上海至乌鲁木齐、广州至成都集装箱班列……截至2004年底。远成在全国各地建立的仓储基地已达15万平方米。购买的货运汽车近千辆。     

车市劲飙——评说上海国际车展

车，承载着太多的梦想与渴望；车展。距离梦想最近的地方。每一届上海车展的发展都是中国汽车工业进步的缩影。透过车展，我们不断提醒和丈量着汽车梦想与现实的距离……[编者按]