城市信息走廊

健全信息管理中的几个问题健全信息管理系统是发挥城市功能的重要一环。黄石市作为东联皖、赣,西接汉、湘,地处要衔的中等城市,信息机构已初具规模。有面向整个社会的报社、电台、图书馆;有面向某类部门的信息机构、情报所等等。但是,黄石市的信息工作还远不能适应中心城市的需要。第一,各部门各行业各自为政,虽有“线”“点”,却没联成网;第二,区域间(包括同其他城市)缺乏有效的联系,是半封闭型的;第三,信息人员素质     

信息走廊

国务院发展研究中心的专家陈淮认为,中国不仅面临市场过剩,而且面临生产能力的严重过剩和经济要素的日趋过剩;不仅面临国内市场的有效需求不足,而且在外向依存度已经很高的状态下面临一个在不同发展层次都普遍过剩的国民经济环境;中国经济发展的主要     

信息走廊

南京消息:南京为使普遍存在的隐性就业现象逐步显性化,今年将对二十多万下岗职工按年龄梳理定位,把下岗职工分为四种类型,然后分别进行管理,并采取不同的分流就业措施。已确定的四个年龄层次为35岁以下的,进入市场竞争就     

信息走廊

高科技成果转化难是事实,国有企业没钱也不愿意给高校投入,有科技实力的高等院校又没有资金搞开发,在这样的情况下怎么办?全国政协委员、重庆大学教授韦云隆认为,与其让科技成果闲置,倒不如让教授自己转化,自己办企业。他说,实际上,这些     

加拿大的城市公共交通系统和交通走廊

一、城市公共交通系统加拿大绝大部分城市都有完善的公共交通系统,大城市如多伦多、蒙特利尔、温哥华的公共交通包括公共汽车、的士、有轨电车、地铁和通勤火车等。公共汽车和有轨电车有固定的线路,一般采用无人售票方式。此外乘客还可以买周票或月票。乘坐地铁可在站内...     

城市信息

“小马”拉“大车”襄樊市1983年9月实行市领导县的体制。这一“小马”拉起了六县二市经济发展的“大车”。实践表明;只有40万人口的襄樊,带动了560万人口的六县二市一同起飞,工农业总产值1986年达73亿多元,比1983年增长了58%。财政收入4.4亿元,增长42%。1987年预计产值达85亿元。他们的作法是:①选准突破口;②一层带一层;③先带好镇再带好县。     

科创走廊 黄金走廊

<正>为了应对国际国内发展形势不断变化,科创走廊对标质量标准新高地,全力服务长三角一体化发展和国家重大发展战略,建立质量标准协同发展机制,创办质量标准交流平台,以此进一步提升核心竞争力。2016年5月24日,在习近平总书记对上海提出建设具有全球影响力科创中心两周年之际,上海松江区率先提出：沿G60高速公路松江区段两侧,布局“一廊九区”,     

"郑洛城市工业走廊"经济模式的建构

"郑洛城市工业走廊"横跨郑州、洛阳、三门峡三市,以循环经济的理念和模式构建"郑洛城市工业走廊"是一项宏伟的系统工程,涉及的方面会很多,情况也很复杂,因此,先期做好以下几个方面的工作,是"走廊"建设的当务之急:     

信息与城市

“信息”与“城市”这两个概念看似没有什么联系,实际上,从一定意义上讲,信息化的历程就是城市现代化的历程。信息对城市的经济、技术、科学、文化的发展都有很大的促进作用。一、什么是发展信息业的最佳环境什么是“信息”?什么是“信息化”什么是“信息产业”?专家们普遍的共识是:信息是表征事物状态的信号、数据、指令、程序、消息和情报。信息化是使信息产业化、商品化、社会化。信息产业是以现代技术对客观世界各类信息进行采集、识别、转换、存贮、传输、显示、模拟和再生的新兴产业。     

丝路城市走廊假说、战略内涵与发展论证

中国一带一路倡议将会激励更多过去位于全球化发展边缘地区的国家和地区纳入世界经济系统之中,并强化彼此之间的经济社会和基础设施联系.通过密切经贸往来和快速交通组织,沿线许多节点城市及其周边地区将形成更大范围带状城市聚落系统,将此命名为丝路城市走廊.基于以上发展猜想,从理论起源、内涵与定义、战略价值、发展论证等方面对丝路城市走廊进行研究,采用归纳和演绎方法,根据六大经济走廊的城市发育基础和要素流通现状,结合国内城市群与六大经济走廊联系的情况,提出多条初步成型的丝路城市走廊.认为丝路城市走廊具备新的全球化框架和内涵,有助于兼容沿线国家和地区的发展规划,具有较大的理论和实践价值.     

哈大齐工业走廊物流信息平台建设研究

针对哈大齐工业走廊物流信息平台建设概况,分析了哈大齐工业走廊物流信息平台的总体需求、需求用户和功能需求,提出了哈大齐工业走廊物流信息平台的总体设计和建设规划思路。     

哈大齐工业走廊物流信息平台建设研究

针对哈大齐工业走廊物流信息平台建设概况,分析了哈大齐工业走廊物流信息平台的总体需求、需求用户和功能需求,提出了哈大齐工业走廊物流信息平台的总体设计和建设规划思路.     

黄金走廊

自2003年起,城市间的高速铁路工程成为国内各大经济圈关注的焦点,长三角与珠三角争速,广东的城际高速铁路与沪宁高铁相继动工。广珠城铁可以让珠三角内任何一个地级市和香港之间的行驶时间将缩短到一小时之内。而沪宁高速铁路的开建,无疑会大大提升长三角的竞争力。当初预言珠三角将先于长三角建成“一小时经济圈”,     

经济走廊

专家指出:着力启动中等收入群体消费 近十年我国居民已形成高、中、低不同阶层的消费群体。国家统计局贸易外经司方言指出,把握不同群体消费需求走势,着力启动中等收入群体消费力度,对扩大内需,开拓市场至关重要。他说,调查显示,中等收入群体的消费者家庭年人均收入一般约在5000到25000元之间,这部分消费者的收入基本稳定,在满足日常消费之外略有结     

城市信息走廓

福州市于五月十四日设立了市长公开电话。到八月底,共受理群众反映的问题335件,结办255件,占76％。市政府为了加强这一工作,抽调两名专职干部从事这一工作,并安排市政府正副秘书长、办公厅正副主任轮流值班。市领导每天听取群众来电话情况,并处理群众要求解决的重要问题。市直属主要机关也相应采取了措施。做到了事有人管、反映有回音。事实证明,这一工作有利于政府工作的进一步改进,有利于民风     

基于通道经济下的广西中心城市经济走廊构建反思

近年来广西建成的西南出海大通道,使大西南腹地和北部湾港口通过铁路、公路和航空网络形成了一个体系,但其体系功能并未充分发挥;充分利用广西独特的区位优势,资源优势及政策优势,加快广西中心城市经济走廊和通道经济建设,加强与东、西部地区的经济合作,实现"西江经济走廊"和粤桂一体化,全面融入殊三角,是广西构建中心城市经济走廊和通道经济建设和实现以"富裕广西、文化广西、生态广西、平安广西"为目标的"四个广西"和谐社会的必然选择.     

基于灰色关联理论的哈大巨型城市走廊产业结构趋同性

城市间产业的合理分工合作是高效巨型城市走廊的重要保障,而产业结构趋同性研究则是分析其产业分工与合作的前提。由于行政区经济、资源环境和经济发展阶段的相似性,导致区域城市间产业结构趋同性很强,形成重复建设和恶性竞争。运用灰色关联理论分析哈大巨型城市走廊产业结构趋同性动态演变特征。研究结论:1)省内产业结构趋同现象较严重,特别是辽宁省内城市间产业结构趋同性整体较强,产业分工不明确。2)跨省城市间产业趋同性较强的情况则多发生于核心城市与其他城市之间或核心城市之间。核心城市与其他城市产业趋同性整体较核心城市之间、其他城市之间产业趋同性强。可见,核心城市与其他城市以及核心城市之间没有形成良好的产业分工氛围。3)各城市产业结构平均趋同性均较低,且整体下降趋势。