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最近.为了解即将举行的首届中国国际汽车零部件博览会的有关情况.巴西最大的产经媒体《经济价值报》的记者专程来到中国.采访了国家商务部有关官员和相关行业协会负责人。同时,中国国际汽车零部件博览会组委会也安排相关人员与巴西记者进行了交流.探讨中巴两国汽车工业的合作空间和方式。 相似文献
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编者按:读者朋友,当你在每年的北京、上海国际汽车展上,面对琳琅满目闪亮登场的国内外名车时,可曾想过:中国汽车人为缩短差距,赶超汽车强国进行了什么样的合资合作?国外汽车厂商为打开中国市场又各自采取了什么样的策略?为此,本刊记者采访了中国汽车工程学会理事长张兴业先生后撰写的这篇文章,将帮你了解一二。没有人怀疑,当今汽车已成为世界范围内社会经济活动的现代化交通工具和生活的必需品。仅以轿车为例,1992年,世界轿车保有量平均11.3人一辆,美国平均1.5人一辆,西欧25人一辆,日本3.5人一辆,中国900人一辆。如果中… 相似文献
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随着经济全球化的日益趋强,中国加入WTO的日益临近,许多国际知名汽车公司如通用、福特、丰田等已开始纷纷作出反应。面对这种状况,我国汽车工业怎么办? 一、中国汽车工业优势所在 中国有着潜在的巨大市场,这为我国汽车工业竞争力的提高提供了良好的条件。随着经济的高速增长所带来的旺盛需求以及汽车进入家庭阶段的到来,国内汽车市场的需求迅速扩张,在未来一段时期内有望出现新一轮的汽车消费热潮,这对发展我国汽车工业十分有利。 我国汽车工业已经初具规模,体系完备,已诞生了如一汽、二汽、上汽等有竞争力的汽车集团。我国汽车… 相似文献
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过去的2002年是中国汽车行业的好年成,涌现了许多高水平的有创新意义的新车,中国汽车业开创了一个崭新的局面。笔者了解到,截止去年12月31日,全国累计生产汽车325万辆,比上年同期增长38%;销售汽车324.8万辆,比上年同期增长37.1%,其中轿车的产销均突破百万辆大关,分别达109万辆和112.6万辆,比上年分别增长55%和56%。与往年不同的是,私人购车在轿车消费中已经占主导地位。汽车消费成为去年经济增长的重要拉动力量。可见,汽车已经开始大规模的进驻家庭了,私家车也已不再是梦想。汽车行业如… 相似文献