1995-2003年世界服务贸易出口额增长变动统计表

随着20世纪90年代下半期以来，世界经济一体化、经济自由化、贸易自由化进程的加速发展，世界服务贸易的增长速度（按世界服务贸易的出口额计算）也不断加速，从1996-2000年期间年平均增长3．6％，加速到2001-2003年期间的6．0％，其增长速度高于世界商品贸易（按出口额计算）的增速。以下提供的是1995-2003年期间世界服务贸易（出口额）的增长变动趋势统计资料，以供读者参考。     

国外区域经济一体化研究述评

20世纪90年代以来,世界范围内各个层次的贸易自由化和区域一体化进程不断加快。国外众多学者从区域经济一体化与商业周期、区域经济一体化与经济活动的区位、经济增长等角度深入研究了区域经济一体化的效应。这些研究主要以定量研究为主,但也缺乏对区域经济一体化长期效应的分析。系统梳理国外的研究概况,对中国的区域合作研究具有较好的借鉴作用。     

浅谈经济全球化对中国特色社会主义建设的影响及中国的应对策略

世界经济一体化的进程正加速发展，全球的贸易、金融、投资等经济要素日益融合。关于经济全球化的问题一直争论不断，简述了经济全球化的含义，分析了经济全球化对中国特色社会主义建设的影响，再针对中国目前的情况以及经济全球化对中国的影响论述应对的策略。     

亚太区域经济一体化的进程与影响因素

在贸易集团化和区域经济一体化成为整个世界经济发展的两大趋势的背景下,对亚太地区经济一体化进程的关注显得格外重要。本文以区域经济一体化组织形态理论为依据,结合亚太地区经济一体化的现状,得出了亚太区域经济一体化进程目前尚属于较低级的起步阶段的结论,从经济方面分析了影响亚太区域经济一体化进程的因素,对促进亚太区域经济一体化提出了建议。     

浅谈经济全球化与中国

世界经济一体化的进程正加速发展,全球的贸易、金融、投资等经济要素日益融合。关于经济全球化的问题一直争论不断,文章简述了经济全球化的含义和产生原因,从两种不同的观点分析经济全球化的利弊,再针对中国目前的情况以及经济全球化对中国的影响论述应对的原则和措施。     

CEPA对香港和内地经济一体化的影响

一、引言 从世界范围来看，区域经济一体化和全球经济一体化是当今世界经济发展的客观趋势，其特征是资本、技术、商品、信息和服务等生产要素跨国界自由流动的规模不断扩大和形式日益增多，通过国际分工，在区域市场和世界市场范围内提高资源配置效率。欧洲联盟作为世界上最大的统一市场仍在不断吸纳新的成员国。同时，许多新的区域一体化组织也在孕育，例如东盟“10＋3”自由贸易区的构想，拉丁美洲国家自由贸易区的构想等。区域经济一体化的形式主要有优惠贸易安排、自由贸易区、关税同盟、共同市场、经济同盟和完全经济一体化等，不同的形式反映了不同的合作程度。     

上海自由贸易区对建立连云港自由贸易港的启示

自从我国2001年底加入世界贸易组织以来10多年以来，国内外形势发生了巨大变化。WTO框架下的全球自由贸易体制受到了挑战，自由化进程进展缓慢。而区域经济一体化在全球范围内如火如荼，一体化内容不断扩大，层次不断提高。     

跨国公司在区域性国际经济一体化中的推动作用

二战后,跨国公司和区域经济一体化都获得了极大的发展。跨国公司作为当今世界经济舞台上最重要的角色之一,在区域经济一体化进程中起到了巨大的促进作用。跨国公司对某一区域所进行的国际化生产、直接投资、贸易等活动大大推动了区域经济一体化的程度。     

区域经济一体化进程中政府间合作模式研究

改革开放以来,随着市场经济体制的逐步确立及不断深化,我国区域经济的联系和发展不断扩大,区域经济合作的领域和范围不断拓宽,合作规模也不断增大,并形成了一些重要经济区域,促进并加快了我国区域经济一体化进程。伴随着区域经济一体化进程中纵向及横向经济联系的广泛深入,政府间的合作模式及路径选择在区域经济一体化进程中发挥着重要作用。     

国际经济贸易中外汇风险及防范措施探讨

随着世界经济一体化进程不断加快,国与国之间的贸易往来日益频繁,在这样的大背景下,国际贸易已经成为我国重要的国际交往平台。然而,随着外贸企业与世界市场的交往愈加频繁,国际经济贸易中的外汇风险也在不断增大,这对外贸企业的发展造成了不小的冲击,如何在国际贸易条件下应对外汇风险已成为我国企业当今的重要课题。文章分析了国际经济贸易中的外汇风险及成因,提出了相应的解决措施。     

2005年深度影响中国经济的10件WTO大事——写在“深度影响中国经济的10件WTO大事（2005）”成功推出之际

我们发起“深度影响中国经济的10件WTO大事件”评选活动，主要是为了加深入们对世界经济贸易规则的理解，增强人们对全球一体化背景下的市场竞争特点及规律的认识，提高政府制定经济贸易政策的科学性和企业走向世界、融入世界，建立合理的产业布局、参与国际化产业分工的自觉性。     

后危机时代:全球金融海啸与东亚经济整合的几点思考

文章通过对全球金融海啸的原因进行梳理分析提出后危机时代全球经济格局中的要素格局、贸易格局和产业格局会发生演变,同时,对后危机时代东亚经济整合提出了一些设想,认为亚洲一体化进程和经济货币合作进程的趋势是不可逆转的。为了推动亚洲区内经济的发展,必须加强亚洲各经济体之间的合作,促进贸易自由化。     

东亚经济一体化可行性分析

长期以来东亚区域经济合作落后于经济一体化进程。东亚是世界上差异最大的一个地区，主导权、经济、主权、历史和宗教文化等一系列因素制约了经济一体化的进程。尽管目前离建立东亚共同体的长远目标还很遥远。但东亚地区的合作进程已不可逆转。本文从东亚经济一体化的必要性、可行性和长期性方面进行了分析，并提出了一些对策建议。     

经济全球化对全球贫富分化的影响及发展中国家的对策

90年代以来，经济全球化迅速渗透到世界经济的方方面面，世界上绝大多数国家、地区自觉或不自觉卷入到这股潮流中去。经济全球化已成为当今世界经济发展最根本的特征，它主要表现在以下几个方面：一是生产全球化。生产全球化是经济全球化的基础。跨国公司是生产全球化的主要载体。跨国公司凭借其实力在全球范围内组织生产、贸易、投资。二是贸易全球化。世界贸易领域不断扩大，并且贸易增长速度不断增加，三是投资全球化。投资全球化进一步强化了各国经济的相互依赖性和一体化程度，成为经济全球化的直接动力。四是金融全球化。伴随着生产和贸易全球化，国际金融市场交易空前活跌，全球外汇交易额的比率从1983年有10：1跃升到1995年的61：1，日交额从1992年8800亿美元上升到1997年的1.5亿美元。     

加强地方政府管理机制,促进区域经济一体化发展

随着经济全球化进程的不断加快,区域经济发展进程也在不断加快,这有利于区域间经济的互补、资源的充分利用、市场一体化、利益共有。地方政府的管理行为在一定程度上影响着区域经济一体化发展,地方政府在区域经济中发挥着独一无二的作用,对区域经济的发展有着重大的现实意义。本文立足于当前地方政府在促进区域经济一体化进程中的管理机制存在的问题,提出促进区域经济一体化发展的政府管管理机制完善措施。     

区域经济一体化经济效应研究动态

随着国际金融危机的逐步推进,欧洲主权债务危机的不断爆发,全球贸易保护主义开始抬头,加强区域经济一体化建设对我国有着重要的现实意义。本文梳理了国内外对区域经济一体化经济效应的研究成果,重点放在空间经济学作为指导理论之后的最新进展上,并提出了一个相对完整的理论分析框架,即区域经济一体化的静态效应、动态效应和产业集聚效应,以期对研究我国区域经济一体化问题有所借鉴。     

中日关系与东亚区域经济合作

随着世界经济全球化的不断发展和区域经济一体化的逐层深入，东亚经济的区域合作势在必行。作为本地区两个最大的经济实体和最有影响的国家，中日关系的发展、演进在很大程度上决定着东亚一体化的进程，中日之间的合作不仅有利于中日乃至整个东亚经济的发展和繁荣，也必将促使东亚区域合作迈上新台阶。     

东盟区域经济一体化 ——基于边境效应的实证分析

本文通过计算边境效应来测定自由贸易区与其他国家（地区）的贸易程度。通过2000-2009年这10年的面板数据，在理论上验证了以下结论：东盟区域内部各国之间的贸易壁垒和边境效应普遍降低；东盟作为一个整体对于世界其他主要贸易国家的边境效应却在不断提升，这反映出东盟的一体化进程在不断提高。此外，在本文的研究中还发现另外一个值得关注的情况：与其他自由贸易区的国家同质化结构不同，东盟区域内既有发展程度较高的国家，也有依然被联合国定义为贫穷、欠发达的国家，这样的国家结构必然会造成贸易层面上的分化，折射出东盟在内部融合的过程中出现的一些不协调和分化     

国际经济贸易中对外汇风险的防范研究

随着全球经济一体化进程不断深化,各个国家经济取得了进一步发展,国家经济贸易竞争日益激烈,汇率也随之发生较大变化。中国一些企业逐步参与国际市场竞争,为自己争取了更多发展机会,然而,在其迅速发展背后,不难发现,中国在国际经济贸易发展中面临的外汇风险越来越大。因此,加强对外汇风险防范的研究具有现实意义。对国际经济贸易环境下外汇风险产生的原因及其对企业的影响进行分析和研究,并从短期与长期两方面提出防范企业外汇风险的主要措施,从而为中国对外贸易发展提供支持。     

大陆桥沿线贸易投资障碍与对策

作为中国以及东亚与欧洲经济、技术和文化交流的国际通道和我国西部开发战略的一个重要组成部分，亚欧大陆桥建设受到了我国政府和国际社会的特别关注。大陆桥建设的最终目的是，促进沿桥各国和各地区之间的经济合作，从而促进经济和社会的全面发展。但是大陆桥沿线各省区之间的贸易和投资障碍却严重影响了区域市场的形成，阻碍了沿桥地区经济一体化的进程，限制了商品、服务和资本的自由流动。因此，要实现大陆桥建设的经济发展目标就应当首先消除各种人为的贸易和投资障碍。