业界动态

正国务院要求加快高速公路ETC建设中国政府网8月21日披露,国务院发布若干意见促进旅游业改革发展,提出加快推进高速公路电子不停车收费系统(ETC)建设。专家认为,这无疑利好相关上市公司。意见指出,高速公路、高速铁路和机场建设要统筹考虑旅游发展需要。完善加油站点和高速公路服务区的旅游服务功能,加快推进高速公路电子不停车收费系统(ETC)建设。财富证券分析师赵欢认为,国务院推动加快ETC建设利好相关上市公司。目前,上市公司中海科技主营就是ETC产品。此外,航天     

ETC运营管理评价指标体系研究

根据《公路水路交通运输信息化"十二五"发展规划》,到"十二五"期末,全国高速公路ETC平均覆盖率达到60％,ETC车道数达到6000条,ETC用户量达到500万个,非现金支付使用率达到40％.未来ETC将会迎来井喷式的增长,并成为高速公路收费的主流模式.为充分反映ETC经营管理状况,实现高速公路ETC的高效运作和可持续发展,本文主要从ETC的运营管理过程以及运行效果为出发点,围绕ETC的设施、运营、服务等方面分析构建一套ETC运营管理评价指标体系,用以辅助高速公路ETC的管理和决策.     

云南省高速公路ETC建设实践与运营思考

本文通过分析云南省高速公路ETC建设现状及其在运营管理中面临的问题,提出一种能有效破除当前云南省高速公路ETC运营管理困局的解决思路,并基于上述思路结合实际运营管理问题,提出一套集数据采集、数据处理、决策分析和业务管理于一身,面向ETC运营支撑管理应用的综合性信息平台初步构建方案。     

“互联网+”在ETC客服运营中的应用探析

本文以全国高速公路电子不停车联网为背景,以广东省高速公路ETC客服运营为例,提出发展建设ETC客服运营互联网应用平台,进一步提升高速公路通行效率和服务水平,以用户需求为导向,从传统产业向现代服务业转型,以ETC为载体,逐步打造新型的"互联网+"技术在ETC客服运营发展新模式,构建高效、优质、便捷的服务体系。     

ETC运营管理的问题分析与应对对策

本文通过分析当前我国高速公路ETC的发展现状及其在运营管理中所呈现的问题,提出一种能有效破除当前高速公路ETC运营管理困局的解决思路,并且基于该解决思路有针对性地设计一套集数据采集、数据处理、决策分析和业务管理于一身,且能全方位支撑高速公路收费站级、路段分中心级和省中心级的运营管理之需的综合性信息平台构建方案。     

湖北省高速公路ETC避免重复扣费解决方案

针时湖北省高速公路ETC运营过程中出现的扣费异常问题,对ETC扣款流程、设备间交互过程进行了梳理,提出了一种可避免ETC车道出现已扣费但由于未正确回复而导致重复扣费的方案。根据运营结果,该方案的实施可充分解决ETC车道的异常扣费问题。     

天津市高速公路ETC建设体会与发展建议

不停车收费是高速公路收费系统的重要发展方向,本文简要介绍了天津市高速公路ETC系统建设情况,并对当前天津ETC系统运营管理进行分析,提出加快ETC发展的建议。发展概况一、建设情况天津市高速公路联网电子收费系统工程是京津冀联网不停车收费示范工程的一部分,包括1个ETC清分结算中心、3个发行网点,市域范围的所有高速公路车道均可实现ETC车道不停车收费     

全国联网省界站ETC实施方案研究

本文根据全国联网建设要求研究省界站ETC系统实施方案、设计系统架构、分析车道布局、完善软件交易流程、制定系统监测体系,确保省界站ETC系统充分发挥全国联网中连通节点的功能,促进提升全国联网收费运营和服务水平。     

ETC运营监控平台的设计与实现

随着2015年全国高速公路实现ETC联网,符合国标的非现金支付卡的规模势必将大幅度增加,进而推动高速公路建设单位建设ETC系统的热情,但是ETC车道管理水平低、客户服务滞后等问题客观上制约了ETC的发展。ETC运营监控平台以车道关键硬件设备、交易详情为关注点,以大数据为发展方向,以方便快捷为目标,使得ETC车道的运营工作简单化、高效化、数字化。     

论北京市高速公路ETC应用规模快速增长的必要性

本文从近年北京高速公路ETC应用规模的增长速度分析入手,结合北京城市发展、交通运行、高速公路交通量等分析,对未来年份收费站的服务压力进行了评估。提出了目前的ETC应用发展趋势将会造成收费站出现更为庞大的现金交通量这一结论,并指出收费站现金交通量出现负增长是ETC应用发展的重要拐点。最后通过目标导向分析法,对未来年份典型主线收费站的ETC交通量最低占比进行了测算。     

“湖北高速ETC”微信公众号的设计与实现

移动互联网、智能终端、互联网开放平台的迅速发展,为高速公路交通信息服务提供了一种新的技术手段。2014年湖北省高速公路联网收费中心推出了"湖北高速ETC"微信公众服务号,为高速公路出行者提供路况查询、用户报料等交通信息服务。本文简要阐述了微信公众号的系统架构,"湖北高速ETC"微信公众服务号技术架构及功能设计与实现等几个问题。     

ETC在江苏

"在长三角地区五省一市中,江苏省的ETC无论从规模、效益或是运营模式都走在前列.下面,就请江苏省高速公路联网运营管理中心崔小龙主任给我们介绍一下江苏省高速公路ETC运营管理情况.大家掌声欢迎!" 2013年3月28日下午,安徽国际会展中心国际会议厅里人头攒动,第十五届全国高速公路信息化研讨会信息化管理论坛在此召开.在第二场报告开始之前,论坛主持人、来自安徽省交通运输联网运行管理中心的周正兵主任对其兄弟省份的高速公路ETC运营情况给予了上述评价.     

高速公路ETC联网收费系统与银行系统对接研究

本文基于高速公路ETC联网收费技术提出了一套与银行系统对接的方案,探讨了银行接口方式及业务方式,为高速公路ETC联网收费系统扩大业务范围提出了具有可行性的技术方案。     

江苏省电子不停车收费系统运营管理探讨

随着用户由少到多,流量由小到大,ETC车道收费系统经过磨合、完善到趋于稳定,江苏省各高速公路营运单位也在ETC车道的运营管理从不断摸索到逐渐发展进步,积累了一定的经验,也发现了一些使用中的问题。     

甘肃省高速公路ETC车道临道干扰解决方案

随着甘肃取消省界收费站项目的深入开展,ETC专用车道及ETC混合车道大量部署,在运营过程中出现了大量的ETC车道临道干扰的现象,严重影响了正常的收费运行工作的进行。甘肃省交通部门高度重视此项问题,为此做了大量调研工作,调查甘肃省高速公路目前ETC车道现状,分析了国内解决ETC临道干扰的主要技术措施,并在兰州收费站、柳沟河收费站实地测试了具体方案后,提出了甘肃省解决ETC临道干扰的具体措施。     

ETC系统运营管理中的问题与对策

本文介绍了高速公路ETC系统的简介、构成、流程以及在高速公路运营管理中ETC系统的益处和问题,并系统地针对高速公路运营管理中ETC系统的问题,对常见ETC车道的特殊情况有一些自己的看法和认识,针对工作人员通过ETC车道时的安全问题,制定了相应的对策,并取得了明显的效果。     

南京长江第四大桥ETC收费系统的应用

<正>南京长江第四大桥是长江江苏段上的第九座跨江大桥,并在南京市区周边与多条高速公路接线。南京长江四桥的建成通车,在南京和苏北之间新添一条快速过江通道,极大地优化了南京市整体的交通格局,减轻了市区的交通压力,让扬州和南京"迈入"1小时都市圈。项目概况电子不停车收费系统(以下简称ETC系统)代表了公路收费行业新技术的发展方向。我国收费公路的发展越来越重视ETC系统的建设,在备省高速公路收费站上正逐步普及。经过四年多的建设和运营,江苏省高速公路共开通ETC专用车道700余条,实现了全省收费站ETC专用车道的全覆盖。同时江苏省ETC系统已与上海、安徽、江西、福建、浙江实现了长三角五省一市的互联互     

提升ETC用户体验的解决方案

前言GB/T 20851-2007标准颁布以来,中国ETC行业取得了长足的发展,全国高速公路ETC平均覆盖率、ETC车道数、ETC用户量持续增长,相关配套设施建设也在不断加强,ETC成为智能交通领域一颗耀眼的明星。然而我们也必须直面ETC存在的问题:相对于欧洲和日本,用户数的增长并不令人振奋,普及程度仍不高。除了政策的助力,推动ETC普及的影响因素中,用户体验是一个重要的环节。本文就如何提升ETC用户体验提出了解决方案。     

基于移动互联网的湖北高速出行服务平台

本文以解决高速公路服务系统建设、出行信息不对称等难题为切入点,通过对湖北高速公路、ETC发展现状以及出行信息服务现状进行分析探讨,提出了基于移动互联网的出行服务平台建设方案,为公众解决综合路况查询、ETC网上营业厅、智能客服和高速救援服务等问题,以此提高湖北省高速公路出行服务能力。     

ETC发行方数据分析与挖掘的应用探究

如何为推广ETC发展、提升发行质量、降低运营成本、保障ETC发行量持续提升,成为发行方在撤站后的重要课题。在此背景下,聚焦于发行方的实际业务场景,围绕着发行量持续提升、用户服务体验提升等几方面,打造高速公路联网发行方领域的信息化实力,加快ETC发展步伐的目标,本文提出ETC发行方数据分析与挖掘的应用探究,积极响应了行业主管部门及政策的发展要求,并与发行方行业的具体场景、诉求紧密相连,开展运营数据分析应用的思路,健全数据分析机制,确保研究效果能切实解决行业关注的具体问题,或能给行业带来切实帮助,加快ETC发展步伐。