我国房地产行业兼并与重组研究

房地产企业的兼并重组对于行业的进一步发展意义重大.本文以企业兼并理论为基础,对房地产企业兼并重组的必要性进行初步分析,并探讨了房地产企业并购所采取的主要形式.     

我国产能过剩问题研究综述

我国产能过剩问题已经成为经济管理实践和理论研究的焦点之一。通过对相关文献的回顾,梳理了产能的概念、产能过剩的概念、产能过剩的表现形式与后果、产能过剩的产生原因与治理对策等问题。构建产能概念的三个层次,包括微观产能、中观产能和宏观产能,并分析产能过剩的三种定义,提出把产能过剩后果分为三个级别,认为产能过剩后果是确定我国产能过剩量化判断标准的着眼点。从而总结我国产能过剩问题的产生原因及其治理对策,以期为深化我国产能过剩问题的研究提供参考。     

我国房地产行业兼并与重组研究

房地产企业的兼并重组对于行业的进一步发展意义重大。本文以企业兼并理论为基础,对房地产企业兼并重组的必要性进行初步分析,并探讨了房地产企业并购所采取的主要形式。     

行政法视角下煤炭企业兼并重组问题研究

煤炭企业兼并重组工作由于时间紧、任务重,操作上存在着不少不规范之处,主要表现在被兼并对象的资格确认、矿产资源有偿使用费的返还标准、被兼并煤矿与所在地农村村组关系的处理、被兼并企业的债权债务清理和虚假债务等方面。相关部门对这些问题必须给予高度重视并及时解决。     

中国钢铁行业产能过剩问题研究

产能过剩（ExcessCapacity）对于钢铁行业而言已不是新鲜字眼，它是阻碍中国钢铁产业发展的最大顽疾。本文对我国钢铁行业发展现状及存在的产能过剩问题进行简要分析，并提出了处理产能过剩问题的对策。     

电子商务影响下我国钢铁企业整合策略研究

近10年来我国钢铁产能一直过剩严重,这对整个钢铁行业正常发展造成很大的负面效应,而单纯的政策调控效果并不明显。因此需要以电子商务为依托,借助市场力量推动钢铁企业并购整合,实现钢铁过剩产能的有效转化。     

我国当前经济形势与宏观调控的研判

当前中国经济面临严峻挑战，经济发展的内部与外部环境不佳，对当前经济形势进行准确分析，以采取正确的对策成为当务之急。本文对此进行了分析，指出中国经济面临的根本问题在于产能过剩，并进而对当前宏观调控政策进行了评价，最终提出建议。     

我国产能过剩的典型事实、成因以及治理研究

目前我国已经从局部性、阶段性的产能过剩转变为全面性、长期性的产能过剩,产能过剩持续恶化加剧了我国经济运行的系统性风险,因此有必要对产能过剩问题进行全面梳理。基于对现有文献的回顾与评述,文章总结和分析了我国产能过剩的行业和地区特征,并从市场和体制两个视角探讨了产能过剩的成因。中央政府应坚持将市场作为资源配置的根本性力量,减少政府对市场的不当干预,通过市场机制来化解我国的产能过剩问题。     

“走出去”化解钢铁行业产能过剩问题研究

目前我国钢铁行业产能过剩形势严峻,走出去是化解产能过剩的主要途径之一。我国钢铁产能走出去,是产能的输出,是优势产能的国际合作,是钢铁产业进入全球价值链中高端的重要环节。我国钢铁行业拥有走出去的客观实力,一带一路国家战略为钢铁产业走出去提供了广阔的海外市场。     

我国风电产业发展面临的问题和机遇

今年8月26日召开的国务院常务会议，在指出钢铁、水泥等产能过剩的传统产业仍在盲目扩张的同时．也强调风电、多晶硅等新兴产业也出现重复建设倾向。这就明确告诫我们．新兴风电产业也要严防重复建设，以免陷入盲目扩张的覆辙．导致产能过剩。     

中国汽车产业的路径依赖与自主创新研究

文章分析了中国汽车产业发展的20年之痛——自主研发能力的严重缺失,运用路径依赖理论对其进行了解释。并针对如何提高汽车产业自主创新能力提出了前瞻性的对策与建议。     

中国汽车产业人才发展预测与分析

中国汽车产业的迅速发展拉动了对汽车人才的巨大需求,依据中国汽车产业“十一五”规划和中国汽车工业历史统计数据,采用回归分析法以及结合汽车产量、生产力进步指数等因素的因果分析法对未来15年中国汽车产业职工总数、工程技术人员数以及按产品结构划分的汽车产业人才数量进行预测和分析,指出中国汽车产业必须走自主创新之路,并在汽车人才引进、培养、开发、交流等方面提出对策。     

中国证券业重组趋势探讨

中国证券业重组不但有着行业发展的要求，而且面临经营结构调整的压力，也面临法规完善和运行机制健全的需要。当前重组的现状呈方式单一、政府主导色彩明显、券商实力明显增强的特点；其中产权制约、地方保护和政策制约等因素影响着行业的发展。目前，我国券商重组的四大趋势是市场化、集团化、国际化和两极化。     

促进汽车业发展的税费政策改革构想

分析了我国汽车业税负状况,指出应积极完善和改革有关汽车税费政策,有效地促进国内汽车生产的资源配置和协调发展,正确引导汽车消费。     

基于产业集群的烟台汽车产业发展研究

介绍了产业集群的基本理论。汽车产业关联度高、产业链长、辐射范围广等特点决定了发展汽车产业宜走产业集群的道路。论述了烟台汽车产业的发展现状及问题,烟台地区汽车整车与零部件共同发展的产业集群优势正在形成,但仍面临一些问题,如企业规模较小、相关产业发展滞后等。研究了烟台市发展汽车产业的可行性与必要性,并提出了发展烟台汽车产业集群的措施和建议。     

长株潭地区发展汽车产业集群的障碍及对策

本文分析了长株潭地区汽车产业发展现状,并探讨了长株潭汽车产业集群化发展存在的主要制约因素,在此基础上提出相应的对策和建议。     

竞争中的中国汽车产业组织的合理化演进

中国汽车工业在50年左右的时间中迅速发展,在演进过程中产业组织结构虽然有一些问题,如产业组织分散、过度进入等。但随着逐步融入世界汽车生产体系以及自我创新能力的提高,中国汽车产业组织结构正在向规模经济基础上的非合作性、开放性的寡头结构方向迈进,并形成大中小共存、寡头主导的一种共生组织模式。     

我国汽车产业增长波动的因素及趋势研究

通过对汽车产业的增长波动趋势进行分析，并从宏观产业经济环境和产业内在因素两方面进行研究，建立了计量因素分析模型。实证分析认为，产业的宏观运行环境和产业的内在因素与我国汽车产业增长波动具有很高的内在关联性，同时就我国汽车产业发展面临的环境问题提出了产业经济增长的相关对策。     

浅议地勘队伍的重组和调整

属地化管理后 ,地勘单位必然面对地勘队伍的重组和调整。无论采取哪种形式和手段 ,都必须转变观念、培养竞争力、减员增效、建章立制、减负卸担、加强思想政治工作。     

基于规模经济理论的我国汽车产业竞争力研究

汽车产业是国民经济中的支柱产业,具有产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集等特点,在经济发展战略中具有十分重要的地位.规模经济是汽车制造业的一个显著特点,按照规模经济的原则组织生产是汽车工业发展的灵魂,是产生良好经营绩效的基础.为此,我们有必要研究我国汽车产业整体发展状况,提出提升汽车产业规模效益和整体竞争力的对策.