中国液化天然气接收站发展趋势思考

中国LNG接收站接收能力快速增加,利用率处于高位,建设主体日益多元,加工经营模式相对稳定,进口LNG主导液态分销市场,保税罐运行开展了有益尝试。目前,中国正在运行的LNG接收站主要发挥的是生产加工功能,是面向国内市场主体的完税LNG接收站。随着国家扩大对外开放以及油气基础设施公平开放进一步深化,国家鼓励LNG接收站做大做强储气业务,同时市场波动要求企业提升储气能力,未来中国LNG接收站将朝着多建储罐做大储气规模、整合协同实现多元服务、面向国际完善保税设施和引进外资使用,以及接收终端拓展为集散枢纽的方向发展。未来需统筹规划接收站建设,优化生产与储气罐容比例,优化接收站运营规则,并建立健全与业务拓展相适应的监管规则。     

试析大型LNG液化石油天然气接收站消防设计探讨

LGN液化天然气的主要成分是甲烷,一旦发生火灾不仅危害性大,造成难以挽回的损失,还难以对火势进行控制,对消防工作也是一个极大的考验.为此,大型LNG液化石油天然气接收站的消防设计工作就显得尤为重要,建立完善的消防安全系统,及早发现消防隐患,及早报警,及早扑救,是接收站消防设计的重点.本文结合相关的实践工作经验,对大型LNG液化石油天然气接收站消防设计问题进行分析探讨,以供参考.     

液化天然气储运及其接收站建设

液化天然气储运及接收站项目建设具有建设周期长和规模庞大的特点,对项目施工和运营管理工作有极为严格的要求。做好建设保障和管理工作,能有效提高液化天然气储运和接收,减少项目建设和运营环节中的使用风险,进而为中国能源供给安全再上一道保险。文章主要对液化天然气特点进行重点分析,并总结出液化天然气储存和接收站建设措施。     

HAZOP分析方法在液化天然气接收站的应用分析

本文在对HAZOP分析方法进行简单概述后,对HAZOP分析方法的分析流程和液化天然气接收站的工艺流程进行分析,就如何将HAZOP分析方法应用于液化天然气接收站进行论述.     

大型液化天然气接收站工程施工质量验收划分

近年来,中国对液化天然气需求量逐渐增加,液化天然气接收站项目得到了迅猛的发展。为推进大型液化天然气接收站建设工程质量验收工作的顺利进行以保证工程质量,需根据设计文件、相关验收规范对施工项目进行合理划分。文章结合大型液化天然气接收站项目结构和特点对储罐区、接收站工艺区、海水取排水区、行政办公及生活服务区的工程质量验收划分进行了阐述,为类似在建液化天然气接收站项目的质量验收划分提出建议。     

卸船期间液化天然气接收站储罐压力控制研究

LNG储罐由于其自身蒸发率及LNG管道保冷循环等原因,储罐内LNG会蒸发产生一定的BOG导致储罐压力变化,尤其是卸船期间由于卸料LNG和储存LNG组成可能存在较大差异,可能造成储罐压力发生较大波动,对接收站安全平稳运行构成一定的威胁。为此,本文对LNG接卸过程中储罐压力进行记录总结,结合不同阶段具体操作对卸料不同阶段及不同进液方式进行对比分析,找到了储罐压力在卸船过程中的变化规律及主要影响因素,并结合实际情况提出了相应的控制措施及建议,为液化天然气接收站卸船期间储罐压力控制提供了重要依据。     

国家管网集团建设液化天然气“大物流”运营体系可行性初探

根据客户需求及企业发展需要,提出国家管网集团基于全国“一张网”,实施LNG物流运输领域的产业链一体化战略,建设LNG“大物流”运营体系。在产业链纵向一体化方面,注重各种运输方式融合发展,拓展进口LNG船舶运输、LNG罐箱运输、内贸小型船舶运输及加注等业务,形成完整的LNG物流产业链基本架构;在产业链横向一体化方面,试点实施“共享股东”的合作模式,将LNG上游资源方、贸易方等发展为“共享股东”,实现强强联合。国家管网集团建设LNG“大物流”运营体系符合行业监管要求,可以满足客户需求,提升企业竞争力。建议前期与国内优质船舶运营公司以长协租赁和投资造船相结合的模式开展合作;同时探索与有运输需求的客户进行深度合作,确保LNG船舶运输市场需求稳定。     

日本和韩国液化天然气进口探析

日本、中国、韩国液化天然气(LNG)进口量分别为世界前三位。近几年,日本LNG进口量呈稳中有降的变化趋势,韩国规划大力发展天然气消费。日本、韩国的LNG接收站规模分别居全球前两位。日本和韩国在LNG接收站定位、产业链延伸、获取资源模式上存在相似性,包括投资LNG上游项目,建造并运营LNG运输船,合力布局LNG产业,但在LNG基础设施建设和商业模式方面各有特点,各自形成了独特的发展策略。面对"亚洲溢价",两国在推行区域交易中心、调整资源配置、提升买方议价能力上进行了探索与尝试。借鉴日本和韩国LNG进口模式,对中国LNG进口提出建议:鼓励国内企业参与海外LNG采购;从天然气立法角度发布国内LNG产业政策;加强交易中心建设;调配LNG采购资源池;做强LNG运输船队。     

国际液化天然气运输市场船舶租金变动原因及应对

LNG运输船从最初的球罐型运输船向薄膜型运输船发展,动力系统从蒸汽透平推进系统向第二代双燃料电力推进系统、第三代双燃料低速推进系统发展,燃料效率和经济性不断提升。国际LNG运输主要商务模式包括现货船和短租船、中长期租船、造船。近年来,LNG国际贸易市场出现较大波动,导致LNG运输船业也出现波动。受国际LNG贸易需求增加、LNG资源项目投产增加、造船成本上升以及国际海事组织新法规等因素影响,国际LNG现货运输船租金呈快速上升态势。为满足国际LNG贸易对运输的需求,提升LNG运输经济效益,建议参与国际LNG贸易的公司一是根据自身需求确定商务模式;二是选择合适的运输方式;三是短期与中长期租运方式灵活结合,降低运输成本。     

关于LNG接收站储罐运营周转率的探索

LNG接收站储罐运营周转率是预测和规划中国的LNG接收站建设数量、储罐总容量的重要参数.LNG接收站储罐总容量一般根据正常周转需要、安全储备需要和季节用气储备需要经模拟测算确定.在分析总结中、日、韩三国LNG接收站储罐运营周转率情况的基础上,按中国未来储罐运营周转率平均水平8～12测算,当中国的LNG年进口量达到1.38亿吨时,若以当前中国大部分LNG接收站单站储罐总容量48万立方米为建站标准,则中国需规划建设60～85座LNG接收站;若以韩国的LNG接收站平均单站储罐容量250万立方米为标准,中国只需规划建设11～16座LNG接收站.从中国的LNG接收站应有的战略定位和功能考虑,中国应建设一些特大型LNG接收站并系统性地规划布局沿海LNG接收站建设.     

如何变商机为利润--对加油站非油品服务的思考

中国汽车工业的快速发展、私家车数量的迅猛增长和中外油品销售企业竞争的加剧，带动了加油站功能的升级。在激烈的服务比拼中，加油站多元化服务已是大势所趋，非油品业务将成为加油站的重要利润来源和体现加油站竞争能力的重要方面。发达国家加油站大都经历了由单纯提供加油服务向提供多元化服务的发展历程。中国石油和中国石化近年来也在加油站提供非油品服务方面做了有益的尝试，并取得了初步成效。为把巨大的潜在商机转变为真正的利润，就要找准目标市场，摸准需求，下大力气研究新情况、制定新策略、培育新市场，适时地实现由旧经济型加油站向新经济型加油站的转变。     

新疆油田公司油气合作开发经营模式与效益评价

新疆油田公司油气开发合资合作模式主要包括独立经营、市场化运作的产品分成模式、风险作业服务协议模式和联合经营模式.根据盈利分红能力,财政贡献能力和资产收益率,单位产量收益和成本,以及对国家、自治区、地方财政的贡献率,对合资合作公司进行经营效益的综合评价.评价结果为产品分成B公司的合资合作模式是当前中国石油天然气集团公司和新疆维吾尔自治区发展混合所有制经济的最成功的范例.     

我国地下储气库垫底气经济评价方法探讨

地下储气库垫底气根据回收释放性质的不同,分为基础垫底气和补充垫底气.目前我国不区分地下储气库类别和垫底气性质统一采取摊销处理的评价方法,未考虑油气藏型储气库垫底气可部分回收及盐穴储气库垫底气可完全回收等特点,计算得出的地下储气库储气费评价指标偏高,项目盈利能力等指标偏低,影响和制约了我国地下储气库的发展.结合不同地下储气库特点及垫底气回收性质,提出基础垫底气采取摊销,补充垫底气采取期末回收并计算资金占用费的评价方法,为正确评价地下储气库项目经济效益以及下一步储气服务价格机制改革提供理论参考,为我国储气库实现商业化运营,促进天然气市场繁荣创造条件.     

中国沿海地区天然气汽车发展模式选择

天然气汽车以其低排放和低成本的优势,在世界范围内得到快速普及和推广。截至2008年底,中国天然气汽车保有量已经发展到40万辆左右,加气站约1000座,全国已有30个省市自治区的100多个城市推广了天然气汽车。预计随着沿海LNG接收站项目的陆续投产,周边地区的天然气汽车将得到快速发展。天然气汽车发展的首要目标是公共汽车和出租车。天然气汽车的发展规模主要取决于车用天然气价格、汽车改装购置成本以及加气站的数量,同时还离不开政府规划及其他相关部门的支持。中国沿海地区LNG资源供应条件较好,公交车、城际客货运输车应积极发展天然气汽车,选择LNG作为燃料,配套建设LNG加气站;出租车市场应以CNG车为主,配套建设L—CNG站。天然气汽车项目的实施不仅具有良好的经济效益,而且其社会效益远远大于经济效益。     

对储气库项目经济评价的探析

以陕-京输气管道二线工程某储气库群项目经济评价为例,介绍了国内外储气库项目的现状、储气库的分类、典型工艺流程,总结了投资估算的编制方法、成本估算方法和经济评价方法的选择,展望了今后的发展趋势.     

天然气储运领域生态文明建设的思路和途径

为了加快推动天然气储运领域生态文明建设,在分析生态文明建设面临的形势和解析天然气储运生态文明概念、内涵的基础上,结合目前天然气储运产业实际情况,提出天然气储运领域生态文明建设总体思路:牢固树立生态文明意识,贯彻绿色发展理念;统筹规划部署,抓住关键、突出重点、解决难点;注重发挥企业自主性,理论和实践同步推进.提出了生态文明建设的五大途径:构建以绿色发展为核心理念的生态文明建设理论体系是推动生态文明建设实践走向深入的必由之路;天然气基础设施建设集约化是实施生态文明建设的根本途径;大力发展生态化天然气储运技术是推动生态文明建设的关键力量;深入实践完整性管理是生态文明建设的重要手段;整合HSE管理已有成果,服务生态文明建设.     

伊拉克石油技术服务合同模式再析

伊拉克石油技术服务合同是国际油气开发和管理的一种重要模式.根据技术服务合同项目运行5年多来的管理实践和作业经验,对技术服务合同的关键内容和核心机制进行了较为深入和细致的梳理研究,包括管理架构设置,合同高峰产量目标,项目采办程序、审批及原产地,限产补偿机制,成本回收和提油销售安排以及当地法律遵守几个方面,为中国石油企业及其他企业进入伊拉克油气市场、开展投资项目提供借鉴和参考.     

A foreign expansion model with multi-site locations in service industries

Capital budget constrained foreign expansion model with multi-site locations may have far-reaching implications for the service sectors. This paper aims to present a foreign expansion model with multi-site locations, which is capable of optimizing the commodity pricing and capital investment policy. Having found some properties of the model, we propose a solution method, which consists of the Newton-Raphson method and the technique of piecewise linear approximation. The results of proposed model may be beneficial for foreign expansion in services with regard to businesses like fast food, steak restaurant, café shops, and so on.     

盐穴地下储气库工程投资控制策略探析

我国盐穴储气库建库地质条件差、造腔难度大,且尚未形成完善的适合我国地质条件的配套建库技术等,导致我国盐穴储气库建设成本高,给盐穴储气库的发展带来严峻挑战.对此,提出我国盐穴地下储气库工程投资控制策略:改进造腔工艺技术,提高造腔效率;加强老腔评价利用研究,缩短造腔周期;加快推进惰性气体作为垫底气的研究应用,降低垫底气投资;转变经营策略,与地方盐化企业合作,提高造腔效率;合理确定项目建设方案和建设规模.