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港口运输车、标载运输车、天然气车、渣土车……细分市场的表现,让陕汽集团2014年交出了一份不错的答卷。2014年,陕汽集团1~11月实现销售整车9.79万辆,同比增长10.53%,市场份额提升1.48%。具体到民品,2014年陕汽重卡销量达8万辆,同比增长11%,市场份额提升近3%。实现提升实属不易,陕汽重卡2014年有哪些亮点?明年的目标和举措又是什么?在陕汽重卡2015商务年会上,陕西重汽集团副总经理兼销售公司总经理周银朝进行了详细的介绍和解读。 相似文献
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7月1日,以协同发展领先服务决胜2011为主题的陕汽重卡年中营销工作会暨《服务公约》发布会在西安举行。会议上,陕汽携手黄金产业链成员发布《服务公约》,力求通过创新服务模式,优化服务网络,铸就陕汽世界一流的贴心服务品牌。业绩实现新突破在上半年重卡市场逐月下滑的形势下,陕汽科学应对,与合作伙伴建立了互利共赢的战略关系,实现了与用户的共同发展,不仅市场份额有所突破,还实现了产品结构的调整。上半年,陕汽民品销量突破6万辆,同比增长13%(行业同比降6%),市场份额提升3%;F3000占比达到60%,顺利实现F2000向F3000的转换;自卸车连续3个月销量蝉联行业第一,专用车销量突破1.2万辆,同比增长17%。尤为值得一提的是天然气重卡,这个被陕汽视为战略增长点的细分产品,上半年共销售了1200辆,同比增长138%。与此同时,针对日益变化的市场,陕汽适时进行服务品牌的革新,促进服务政策、配件政策和服务管理的快速提升,使之与陕汽快速增长的市场相匹配。值得一提的是,不久前,陕汽贴心服务荣获重卡行业首个中国驰名商标。 相似文献
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对大件运输市场,国内卡车企业是怎么看待的?国内卡车企业的产品在这个市场的销售情况如何呢?国内卡车企业在大件运输市场有什么样的发展规划?记者拨通了国内主流重卡企业的电话。涉入大件运输领域的“深度”不一据了解,重汽和陕汽在这个领域占有不少的市场份额。陕汽市场部经理刘科强告诉记者“300马力以上的重卡市场,陕汽所占的市场份额 相似文献
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今年，在重卡行业产销下滑15％的情况下，陕汽重卡实现了10万辆的销售业绩，维持12%的市场占有率。不得不承认，陕汽重卡的这一年是成功的。12月18日21时58分，在陕汽重卡2012年商务年会的当天，央视财经频道播出了对话节目，话题是“黄金产业链是如何炼成的”。 相似文献
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在国Ⅳ排放标准的切换年,2014年的国内重卡市场可谓年景惨淡。特别是传统旺季＂金九银十＂,也因同比下浮均超过15%而彻底沦为＂铜九铁十＂。然而,面对如此不利的形势,陕汽重卡却依然稳扎稳打,并保持了非常良好的增长态势。1-10月,陕汽累计销量达到9.04万辆,同比增长13%,市场份额也提升了1.8个百分点。
是什么原因推动陕汽在今年取得如此优异的业绩？为此,《商用汽车新闻》记者走进陕汽,探寻该企业的成功之道。 相似文献
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受经济大环境影响,2012年,卡车市场只能用艰难度日来形容。与重卡市场动辄两位数的跌幅相比,轻卡市场情况略好,但也没有逃开销量下跌的命运。轻卡市场整体下滑轻卡市场作为卡车市场份额最大的细分市场,与重卡市场相比,其走势与市场整体走势更为紧密,2012年1~11月销量下滑3.3%,达到167.63万辆。其中,市场前10企业市场集中度较高,高达80.3%。前11月,轻卡市场销量前10企业依次是北汽福田、江淮汽车、东风 相似文献
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本报讯11月22日～12月2日,第十届广州国际汽车展览会暨首届广州国际商用车展览会举行,陕汽携3款热销车型震撼亮相。在今年整体市场下滑30%左右的情况下,陕汽下降不到20%,份额提升1.8个百分点。天然气重卡1～10月 相似文献
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从6月产销数据看,上半年重卡依旧持续产销低迷的状态,让业内人士时刻揪着一颗心。曾有业内人士与《商用汽车新闻》记者闲聊时叹息道:今年整体情况与往年真是相差甚远。大局势虽是如此,但细观各重卡企业销售数据,仍有一些不同。从1～6月的销量看,中国重汽同比下滑19.7%,一汽同比下滑34.0%。在重卡产销排名位居前三的中国重汽和一汽解放下滑的同时,排名第四的福田汽车却同比增长12.8%,与福田位列第四的陕汽重卡同比增长2.2%,江淮重卡同比增幅更是达到了90.7%。数据显示,福田、陕汽、北奔、江准、红岩和华菱等重卡企业,1～6月的产销量均有不同程度的上升。这一 相似文献
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陕汽与福田的同与异陕汽和福田,这两家企业的重卡年产量都在6万辆左右,市场占有率约为10%,加上两家企业或嫡传"斯太尔系",或借鉴"斯太尔系",近几年来的市场排位也交错纠缠。这些相似点,让我们产生了对比的想法。这两家企业的不同点也很多。陕汽建厂已40年,作为"斯太尔系"的嫡传企业,这家老企业于2002年重新焕发青春;1996年,北汽福田汽车股份有限公司成立。2002年,福田开始生产欧曼重卡,对于陕汽来说,福田只是一个后辈。福田无论在用户口碑、市场影响力以及经验积累上,都比陕汽要弱。但是欧曼的市场反应能力是值得陕汽学习的。两家企业,陕汽处于黄金供应链之中,而福田虽然也是黄金供应链的战略合作伙伴,但相比之下,潍柴控股陕汽,在零部件供应上似乎陕汽更占先机。 相似文献
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本报讯2016年是陕汽控股总经理袁宏明所说的“陕汽进人中国重卡第一阵营”的时间点，陕汽目前正以“转型发展”为指针，着力在提升技术水准、产品品质和客户经营上下功夫。 相似文献
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"SHACMAN"!当片子上陕汽海外经销商异口同声喊出陕汽英文名称时,2015陕汽国际商务年会进入了一个高潮。1月29日,2015陕汽国际商务年会在广东珠海举行,会议以同心同德、共商共赢为主题总结2014年成绩,共商2015年市场,展望未来发展大计。本地化生产初见成效会上,陕汽控股集团总经理袁宏明总结了2014年陕汽出口业绩。2014年,陕汽共出口SHACMAN标识各类车辆共计1.3万辆,以重卡为主,中轻卡、客车为辅。"2014年,全球经济增 相似文献
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8月22日,第六届"中国卡车司机节"暨陕汽重卡智能绿色品质之旅活动在烟台举行。陕汽不仅邀请全国卡车司机代表观看"陕汽杯"2012全国超级卡车越野赛招远站比赛,而且还邀请司机代表前往龙口胜通集团体验了陕汽绿色重卡。与此同时,陕汽全国各办事处还在当天举办以"一丝甘泉无限关爱"为主题的活动,组织人员深入市场一线、高速公路服务区、矿区为卡车司机免费送水,向1300万名卡车司机道一声"节口好,你们辛苦了!"关爱,陕汽选择坚持6年前,陕汽在上海发布重卡行业首个《中国卡车司机生存现状蓝皮书》,深度揭示了中国1300万名卡车司机不容乐观的生活状况,引起了社会广泛关注。同年6月,在积极努力和倡导下.陕汽举办首届"中国卡车司机节",开启"陕汽重卡客户关怀工程",中国卡车司机从此有了属于自己 相似文献
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2011年对重卡企业来说是不平凡的一年，对一汽解放更是如此。“2011年，一汽解放主动出击，调整结构，在保持牵引车市场优势的基础上，实现自卸车、专用车市场的份额提升，及时扭转了份额下滑的态势。”在2011年12月29日召开的2012商务年会上，一汽解放汽车销售有限公司总经理张兵总结道。 相似文献
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在中国制造业转型升级的大背景下,作为中国重卡产业首个开启战略转型的企业,陕汽重卡实现了行业商业模式的重塑,创造了"产品+增值服务"的客户需求解决方案。在战略转型的强力驱动下,陕汽在2013年收获了逆势增长的市场成绩和用户认可的价值体验。2014年,陕汽将继续以客户需求为驱动,深化转型,推进价值营销,开启千亿陕汽的宏伟蓝图。 相似文献
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本报讯7月15日,陕汽重卡2013年中营销转型工作提升专题会在西安召开,天行健再次成为热议焦点,赢得与会经销商代表一致好评。今年5月,陕汽天行健推出了具备北斗兼容功能的车载终端,并在销往示范省市的陕汽重卡上实现标配,目前已在全国范围内推广,并将和更多的后市场服务提供商一道,寻求更加良好的发展思路。 相似文献